Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Még nem láttam, nagyon is hasznos, köszi! :-) O gyűrű hiba. Vicc kategória, hogy egy drága alkatrész egy 2 filléres tömítésen hasal el.

Az öregúr "queen's english"-e gyönyörű, élvezet hallgatni. Fel is iratkoztam a csatornájára.

Ha baj lesz vele én biztosan szét fogom kapni :-) nem a videó miatt, hanem egyébként is.
Én javítottam már szétszedhetetlen vezérlésmódosítót is :-)

TBI-M 2.0 Multiair probléma....

Sry ha már megvolt....

A kanyarkövető hibával jó felé tapogatózhatok, létezik ilyen termék. Gondolom okkal árulnak ilyet.

Az a vicc, hogy nem. Az első etaptól füstölt picit, akkor jelezte, hogy kész a bejáratás (addigra 1000km lehetett benne). Aztán még párszor felmentem, vagy 15-20 kört mentem összesen. Nem tudom pontosan mennyit. A féken meg sem látszik. A síkköszörű nyoma látszik csak, minden patika :-) Ez a fék nem fog csak úgy elégni, mert hőálló zsírral raktam össze a csúszkát, a gyári megoldástól eltérően XDDD

Az normális hogy ennek a videónak az elkészítése után remegő kézzel szálltam ki az autóból?:D
Pedig ez a lendkerekes feeling full gáz, de akkor is maga az autó az ássz:)

Ne is mondd.. 24 db. kerék van otthon.. :D
Ennek ellenére az most a napirendi pont hogy asszonynak vegyek új télgumit:D
Úgy hogy a Giulián még a gyári 17" van csak, de legalább van..

Mikor lesz ebből nekem gumi?:D:D:D
Jó az a wörthersee szett, hiánypótló addig:)

Én meg a hondánál kezdtem el helyzetjelzővel menni és úgy megtetszett hogy azóta nem kapcsolok csak este villanyt:D

Főleg alagút stb. nekem nek kaccsolgassa csak amikor kell:)

Ha előre nyomod automatára rakja ha húzod akkor villant.
Ha A sparhelt tekerőt nem auto-ra hanem ON állapotba teszed akkor a refi sem lesz automata, hanem on.

Álló helyben lehet hallani ahogy kattogtatja a redőnyt:)

Hát igen ez pöppet már ilyen játszós kategória.. Felváltva talált tapadást 3-asig, egy félgázos gyorsításon :D

Aztán elégett a fék:D

Ez a hátsó kerék tapadás nekem nagy kérdés még mindig, hogy nem direkt csinálja e. A Kakucson azért elég tempósan kanyarodott, nem éreztem , hogy a gumi miatt hátrányom lenne. A kanyarból kigyorsításkor volt olyasmi mint a villany gokartoknál, hogy el kell találni a pont jó gázt, különben csak csúszik, nem gyorsít. 200 lóerőtől szerintem elég valószínűtlen viselkedés, hogy 70 körüli tempóról jól beterhelve az ív külső kerékre, nyitott difivel ez még ennyire menne keresztbe. Józan logika szerint a terheletlen ívbelső elforog oszt' jónapot. De ennél full nem ez történik. A szűk kanyarokban rendesen feltettem magamban a kérdést, hohy mi a jó eget művel ez az autó? Jó a Giorgio, de itt csalás van. Mi volt most más? A hátsó fék...😂

Egy jó kemény, vagy széles és kopott nyári sok mindenre képes reggel a 0-5 fokban. Viszont garázsból kiállva az új Michelin nyári ÁLOM! még most is 😊

Igen, én is így tudom, és ha már 14 éve felkapcsolt fényszóróval Alfázok, a hagyományt nem töröm meg :-)

Esküszön azt hittem, hogy ez is a Driver assistance csomagban van, és kialkudtam belőle XD De kipróbálom majd ha megint sötétben autózok.

Végre GIuliával jöttem:))) Hát a hátsó kerék tapadását zárójelbe lehet tenni:D

Igen a kamerán nézi a fehér, piros pöttyöket, meg a városi kivilágítást.
Elég jól kapcsolgatja amúgy, autópályán a kamionosok magassági fénye nem kapcsolja le így pont telibe kapják azt utálják. Olyankor esetleg el lehet hagyni.

Ja és ugye a Xenon 100%-on megy, csak egy szemöldököt emel fel így ha már megy a tompított, az valójában a refi is egyben, tehát nem kapcsol semmit csak emeli a redőnyt:)

Akkor kapcsolja fel a hátsó helyzetjelzőt, ha 0 (nulla állásban van) ilyenkor előr-hátul megy az alap led.
Ha automatára teszed akkor nappal nincs hátsó helyzetjelző, csak menetfény elől.

Egyszer kell felkapcsolni, de az az egy lehet az automata mód :D
De nem csak szürkületben kapcsolgatja a tompítottat, hanem, ha rá akarod adni a refit, akkor a kamera képe alapján (amire szólt, hogy tisztítani kéne előtte az üveget) fogja kapcsolni.

Ha nem jön szembe senki, akkor ráadja, ha jönnek, akkor nem, csak azután, hogy nincs már szembejövő vagy előtted menő vagy lakott terület. És eszerint fogja állítani tompított és reflektor között. Szóval valami képelemző szoftver fut rajta, egyébként elég jól.

Fénykürtölni persze lehet ugyanúgy, ha a másik irányba tolod a kart.

De én sem sokat használom az automatát, mert szerintem a hátsó helyzetjelzőt továbbra sem kapcsolja fel, ha csak DRL-t kapcsol. Pedig mintha Piritu (vagy valaki?) azt mondta volna, hogy már igen...

De az csak felkapcsolja ha szürkület van...asszem. Nem használom Autoban, mert felkapcsoltam és úgyhagytam akár a többi olasz autómban. Egyszer kell ezekben a lámpát felkapcsolni, vásárlás után, az első hazaúton XD

Miért, nálad a fényszóró kapcsoló tárcsának nincs olyan állása, hogy automata?

Másik..tegnap este kiírta, hogy mossam le a szélvédőt, mert az automata távolsági fény nem működik. Szerintem sose volt ilyen funkció benne. Vagy most akkor mégis? Azt jelzi valami, hogy ez a funkció létezik?

Nem tudom hogy csapódott le nála a sztori, én nem dudáltam vagy ilyesmi, csak húztam az autót kifelé, és közben íven elrúgtam, hogy mihamarabb kikerüljek a szituból. Annyira azért nem centik voltak, hogy lepergett volna az élete filmje, de arra gondolom rájött, hogy lényegében leszorított.. Aztán haladtam 50-nel. Néztem a tükröt, lassan gurult a külsőben, nem tudom mit csinált. Nekem gyakorlatlan motorosnak tűnt.
Sajnos Debrecenben a két kanyarodó sáv az nagyon nem megy, teljesen rendszeres probléma. Viszont a motorosból nem néztem ki, nem voltam elég óvatos.
Hozzáteszem ugyanitt soroltak bele a Giuliettába két éve ugyanígy. Azóta Kinga is tudja, hogy a külső sávból kanyarodva a szeme már a buszsávon legyen.

Állatkodsz a városban :D Motoros mit csinált utána? megállt gatyát cserélni?

Ilyen se volt még , csapatással mentettem egy kocc helyzetet. Egy motoros bal kétsávos íven belsőből külsőbe érkezett. Valamit nagyon elnézett, csak annyit láttam hogy jön az ajtóm felé.. ahogy nyílt még egyel jobbra a buszsáv, íven lepadlóztam, és kiraktam kicsit az autó farát a motoros útjából... miközben kívülről megelőztem gyorsan. Itt a fék nem segített volna, baromira nem vette észre hogy ott megyek mellette. Nem tudom mennyi lehett köztünk, nem sok..😅

Mi is voltunk idén, engem is elvarázsolt az a hely :-)

Igaz nem Giulia!
1,3 karbis

:-D

Boeing 747-el😄

159-cel mentél?

Szicília után engem nem lehet felbosszantani! Álomút volt, csoda tájakkal és városokkal, fantasztikus emberekkel!😊
Giuliából nagyon keveset láttam, Stelvióból többet, pár Tonalét, nagyon kevés 159-et -érdekes hogy 90%-ban Sedant- a legtöbb a 147 majd a Giulietta! A szicíliaiak az autót "fogyóeszközbek" tekintik, viszont a régebbi Alfákat is megbecsülik, vigyáznak rájuk általában!

🤘

Engem csak az nyugtat meg, hogy a hülyeségei ellenére sem haragszom rá, nem kezdtem félni tőle műszakilag és még mindig nem adnám. Azt továbbra sem mondom, hogy örökre megtartom, de most még kell! Voltunk tegnap a Devil Tuning kiállításon, találkozón, vagy 14 másik Porsche társaságában láttam, hallottam az egyik álomautómat élőben (991-es 50th anniversary) . És a végén mégis annyira jól esett beülni a Giuliába. Hiányérzet nélkül. A fém füllel D-be kattintani, pici farlibbentéssel felhajtani a főútra vészvillogóval megköszönve az úriembernek aki beengedett, és cruising is town..

Én 5-ös nem zp-t vettem, az is egy álom 🤪

Engem néha az is bosszant, ha csak tankolni kell... Hát mennyit zabál ez? :DDDDD

Mondjuk beköszönt lassan a hideg, a GDP-n is meglátszik majd, hogy beesett az üzemanyag vásárlásom :DDD

Engem most nem bosszant semmi, csak tankolni kell 👌🤞👍 ez az új Michelin nyári egy álom hidegebb reggeleken is!

Köszi 😄 Remélem én is. És szurkolok neked is, hogy a bosszantó dolgok elfogyjanak, aztán már csak az autózás maradjon.

Remélem megoldódik a kancsiságod :-D

Igen, várhatóan ennek kellett történni. Én is ránéztem ma, kalibrált a kormányom, minden okés. A fényszóró kanyarkövető hibát nem töröltem, mert nem volt kedvem az sgw bridge-hez. Viszont benéztem a baloldali fényszóróba, kikutattam hogy melyik az y eltérítés kábele. A kis kék csatiját jól megmozgattam, kábeleket csekkoltam, összeraktam.


Aztán elő adatos kiolvasás közben autóztam egyet. A hiba nem jött elő...
99% hogy kontakt hiba.

Betekertem a kormányt egyenesbe és ott kalibráltam az egyébként -1,3°.on álló szöget.
Valóban itt lett a nulla utána, viszont így már a két végpont között nem másfél, hanem 2+° lett az eltérés.
A kocsi pont ugyanúgy megy egyenesen mint előtte, azaz a kormány kicsit balra áll.
Konklúzió, ha nem jól van a futómű beállítva, ettől a kalibrálástól nem lesz jobb :-(

Újra elővéve a gondolatmenetet, de van throttle valve/body a Giu-ban és lehet is reszetelni MES-ből, meg így gondolom akár tisztítani is.

Pillangószelep

Ma megcsináltam, plusz reszeteltem az öntanulós memóriákat is,
és figyelem, hogy amikor a placebo elmúlik, lesz-e rángatás.

Érthetetlen az is, hogy első tárcsa + betét csere 130 és 300 között bármi is lehet az ajánlatok szerint,...vicc

Most nézem a régi számlákat. A Giulietta 2016-os szervizszámláján is van 2000 Ft segédanyag.

Nem tudom mi a segédagyag, de a 60k-s szervizhez szükséges gyári alkatrészek ára 93e Ft, amiből nekem lejön a légszűrő, mert 5k van benne, meg én vitatom a hosszbordás cseréjének szükségességét, sem a km, sem az év nem indokolja. Így 68 az alkatrész.
A segédanyag meg egy újkeletű faxság, féktisztító meg mi még az férjen már bele...

142 plusz 12 segédanyag

170 plusz 15 segédanyag

Márkaszervizek között is van kb 40% difi..... durva. Ezért is váltanak sokan márkaszervizt is.

És a márkaszerviz szerint az anyag mennyi lenne?😉