Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az utca emberének markáns véleménye...

Tegnap reggel óta a hatos kivezetőre felhajtó, a Növény utcánál egy csatornafedél javítás miatt lezárva... volt már némi munka, de a reggel negyed kilenc körüli árnyékban reggeliző brigád azóta sem sehol... senki.
Persze ilyesmi még hírből sincs nálunk... meg túl gyors is lenne!

Teljesen egyetértünk. 🙂

Ez egy ....sz.

Elvesz több, mint kétezer parkolóhelyet a kerékpársávok miatt. Ok, legyen így. Aztán hisztizik, hogy nincs bevétel a parkolójegyekből. Ő vett el több, mint kétezer helyet. Idióta.
Aztán a következő, hogy sok az autó a belvárosban, mert nem kell fizetni a parkolásért. Ilyenkor elfelejti, hogy az átgondolatlan döntése miatt, több, mint kétezerrel kevesebb hely miatt, ennyivel több autó keres helyet?!?

Amikor össze-vissza lezárnak mindent, akkor megvilágosodott, mint Medgyessy hogy "homokos tengerpartot (plázst)" képzelt a Duna partjára.

Leszűkítik az utak áteresztőképességét - mesterségesen forgalmi torlódásokat generálnak - aztán megint megy a hiszti, hogy sok(?) az autó. Azt, hogy ezt ő idézte elő, az nem szempont.

Hát ha főpolgármesternek ez lesz a referenciája jövőre amit a fővárosban alkot, akkor inkább ne is induljon sehol.

Totálisan... nagy szagemberek... a lényeg, hogy ezzel is politizálhassanak, az emberek meg pont le vannak... :(((

Amikor lezárások voltak sz..tak dolgozni, pedig akkor torlódás nélkül tudtak volna. Most meg mindent egyszerre agyatlanul. :-(((

Na, de csak egy műszak dolgozik bsszák+ és most már este kilencig világos van! 🤬

Az ebéd utáni csendespihenőt tartották. :-))

Teli hassal nem egészséges kapkodni. :-( :-))

Ma (is) 14 óra pár perckor mentem arrafelé, verőfényes napsütés, a fal természetesen még mindig nincs kész, ám... s e h o l s e n k i... egy lélek sem dolgozott, vagy foglalkozott az üggyel... brutál! :(

Az már a másik oldal lesz. Azt nagyon nem várom...

Június 15-től - ha minden igaz, akkor - kb.2-2,5 hónapra újra le fogják zárni.

És ami a legszebb, hogy nem megy folyamatosan (még csak a zajvédőfal építés) a munka... még ha jó idő van sem, nehogy már bepótolják a nagy esőzések (vagy korábbi hideg napok) miatti csúszásokat, elmaradásokat! Húzzák - nyúzzák ahogy csak lehet! Természetesen baleset is volt már sajnos... reméljük több nem lesz.

Az egyel alatta van... évtizedes problémával. 😒

Valahogy sejtettem hogy nem Mo-i a hír :-(

És akkor itt van ez: Rekordidő alatt sikerült kijavítani egy beomlott ikonikus autóutat – képek

Két évig újították fel milliárdokért, mégis naponta százezren szívnak miatta
És persze a környéken élőkről most sem esett szó... ugyanis ők szívnak a legtöbbet, a szó szoros értelmében! :(

Hanyadik éve ... 😁

Hanyidik éve is sz.rakodnak vele? Ötödik? Hatodik?😐

Érdekességként az Erzsébet-hídat kb.2 év alatt építették meg fa álványzat segítségével. Majd a 60-as évek elején 3 év alatt építették újjá. 🤔☺

".... az ország vezető hídépítési egyetemének (BME) szakértői megállapították: a felújítás során felszínre került, 30 évre visszanyúló ..."

Maszatolás. Mintha a tervezéskor nem lettek volna ott.

Remek.
És a két különböző munkafolyamat nagyjából egyforma időintervallumot igényel? Vagy ilyen nagy munka a zajvédőzés, vagy ilyen egyszerű, már - már tingli - tangli a megerősítés, ami (hiánya) miatt az északi, azaz az M1 felé vezető pályát nem lehet teljes szélességében használni?! 🤔😒

Akkor ismét Hárosi Duna híd....
https://magyarepitok.hu/utepites/2021/03/harosi-m0-as-duna-hid-egy-tavaszi-es-egy-nyari-reszleges-lezaras-jon-meg-az-ev-vegere-keszulhet-el-minden-munka

Ma mentem egy lakótelep elkerülésére épített úton, csak azt nem tudtam, hogy telerakták fekvőrendőrrel. :-((( Azt hittem talán az jobb - gyorsabb - lesz. Tévedtem. :-((

EU-s oldalon megjelent pályázat szerint buszsávokkal szüntetnék meg a dugókat a Budakeszi úton.
Az elképzelések szerint a Pátyon, Perbálon, Zsámbékon, Telkiben, Budajenőn lakók életét is megkönnyítik majd ha megépül.

EU-s pénzből Keleti pályaudvar aluljárószintje is megújul.

A Díjak is emelkedtek, meg a fizetős útszakaszok aránya is. :-((

"... nah abbol lehetne utakat felujitani vastagon. ..."

A magyarországi utak felújítására szerintem az EU teljes költségvetése nem lenne elég. :-))

Gyerekkorban elmagyarázzák az embernek, hogy idegentől, ismeretlentől soha ne fogadjon el csak úgy pénzt, mert az jó eséllyel, meg akarja majd ...

Persze, ha neki sincs ellenére, hogy a cukros bácsik kérni fognak valamit ...

:-DDD,

legalabb vmi épül belőle, meg ha dragan is. ami engem zavar hogy stadionokra is jut jocskan. nah abbol lehetne utakat felujitani vastagon..

én is ismetlem magam, mekkora szerencse hogy csaknugy terem a della és a jólelkek ellenszolgáltatás nélkül osztják 🤓🙃😁

Erre is az EU-tól igénylik a pénzt.

A kátyúzásra nem adnak. :-(((

Dehogy nincs...

Lehetni lehetne, csak most meg pénz nincs rá. :-((

Tram-Train (villamos-vasút), ami igazából nem is - tisztán - villamos, mert dízel-elektromos (hybrid). Az első szerelvény, már elindult Magyarországra.
Mindegy, az EU fizeti ezeket a járműveket is.

Erre a bővítésre is az EU adja a pénzt. :-))

ez mind jo amit irtal, en csak azt irtam hogy az elosztott lé honnan jön, me ugye az EU ban sem a fán terem a della 😁

De volt már ilyen is a történelemben: egyszer majd...

:-DDD

Az EU-s pénz elosztása is úgy működik, mint egy adott ország költségvetése. Ugyan az a működési elv, csak nagyobb léptékben játszanak. Magyarországon 19 megye van, az EU-ban 35-36 tagország, vagy társult állam.

Magyarországon - is - ugyan az a bevétel: az adó, a vám, stb.
Az EU-ban meg az országok a befizetők.

A költségvetés.
- EU 7 éves ciklus
- Mo 1 éves ciklus.

Az EU-ban: ország - régió - város szinten működik.
Magyarországon: megye - város szinten működik.

A költségvetéssel mindig azt a (ország)részt, régiót támogatják, ahol valami fejlődést szeretnének elérni, ahol elmaradás van.


Az EU-ban bizonyos célokra van egy pénzügyi keret, amire pályázni lehet! Tehát nem ők döntik el előre kinek adják, hanem arra pályázatokat fogadnak be és a megalapozottság, megvalósíthatóság alapján döntenek a pénz folyósításáról egy bizonyos összeghatáron belül. Az már más kérdés, hogy az adott ország le tudja hívni, vagy fel tudja használni vagy sem azt az összegkeretet, amit a részére megállapítanak.
Illetve vannak célzott támogatások is, amire nem kell pályázni.
Magyarországon előre meghatározzák a következő évi terveket. Mennyit, mikor, mire költ. Azon kívül vannak tartalékok a nem tervezett kiadásokra.


Az EU-ban a fejlesztésre kifizetett összegek felhasználását visszaellenőrzik. Akár mindegyiket, akár véletlenszerűen egyet-egyet.
Erre van az OLAF vagy az EU-s ügyészség.

A legnagyobb különbség, a költségvetés elfogadása körül van. Míg az EU-ban minden tagállamnak - EU Tanács - igennel kell szavazni, majd azt követően az EP - Európai Parlament - fogadja el, addig Magyarországon csak a parlament fogadja el a költségvetést. Ha úgy működne Magyarországon, mint az EU-ban, akkor mondjuk a 19 megyének, vagy mondjuk a megyei jogú városok vezetőinek előbb igent kellene mondania rá és csak azt követően szavazhatna róla a Magyar Országgyűlés.

Ha jól tudom.
:-)))

"Honnan van az EU pénze?

Az EU számára a céljai eléréséhez szükséges bevételi források évtizedek óta változatlanok:


Az EU külső határain kivetett vámok adják a közös költségvetés körülbelül 15 százalékát (a tagállamoknál az összeg 20%-a marad beszedési költségként).
Nagyjából 13 százalékot tesznek ki jelenleg a hozzáadott érték-adó alapján (Magyarországon áfa) számított bevételek. Az egyes tagállamok hozzáadott érték-adó alapjára 0,3%-os kulcsot alkalmaznak és ezt átutalják az EU-nak.
A bruttó nemzeti jövedelem (GNI) alapú saját forrás mára a legjelentősebb, a saját forrásokból származó bevételek több mint 70 százalékát teszi ki. A tagállamok bruttó nemzeti jövedelmük bizonyos százalékát adják a közös költségvetésbe – ezt a százalékarányt az éves költségvetési eljárás részeként felülvizsgálják és rögzítik. Egyes tag­államok kedvezményben részesülnek."

Szted az EU pénze honnan van? Nem akarok belemenni ebbe de te is jol tudod hogy az EU se hülye ingyen ebéd sincs. ADOK - KAPOK van...

Hogy még egy kis plusz is legyen. :-))

Az EU hivatalos oldalán 2020.12.24-én megjelent a pályázati felhívását a Budai villamoshálózat bővítéséről.
Az EU fogja fizetni. ezt is, a következő költségvetési időszakban.

Meg a "csóró" BeNeLux országokban sem. ...

Különleges turbókörforgalmat adtak át egy vidéki nagyvárosban
Hogy egy kis + is legyen. :)

Csonti szlogenjének egy részét idézném: "...mert kell a pénz!"

A csóró németeknél se kell fizetni...