Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem de akinek akkoriban drága volt a Simson annak maradt ez vagy a Verhovina! Mondjuk igen autóban sokkal esztétikusabb egy Mustang!!

Hát esztétikailag nem nagyon :)))

Na mégegy élmény motor.

és milyen kemény volt,hogy nem lábbal kellett váltani,hanem a kuplung kar helyén fel,vagy le kellett fordítani váltáshoz a kart:-DDDDDD.........high tech cucc:-D

nekem is:-))))

Verhovina, ilyenem volt, még a pedálos. :)))

Nem sajnálom "őket". :)

Nekem meg a háromsebességes(!) Zuk-hoz volt szerencsém, kb.1 hónapig. A Barkas-t jobban szerettem. :-)))

Na meg a Zuk és a Nysa is eltűnik lassan! Én is Jártam egy pár évig Nysa-val és pont ilyen színüvel.

De a Barkasok is, és az is IFA-k is lassan eltünnek.

1991-ben megszüntették a gyártását.




Jött a váltás.

Az én Moszkvicsom sárga színű volt és nagyon szerettem. Csak sajnos későn kaptam és hamar kinőttem. :((

Tényleg nagyon eltűntek ezek. A rendszerváltás környékén azért volt belőle még jópár. Úgy emékszem még a Postának is volt ilyenje. :))

Gyerekkoromban elég sok ilyen járkált a környéken :))

A "kenyeres" Robur.

De régen láttam ilyen buszt. :-)))

Háá! Ilyen volt nekem is az első motorom! De az már berúgókaros volt!

Szépek! :-)))

de jó látni még ilyeneket:-)

Egy kis retrospektív jármű-parádé :-)

Ott alul a kép alatt (zöld pedálos Moszkvicsok vannak lefényképezve) a szürke mezőben:
műszaki adatok, méretek, tömegek, elektromos rendszer, ár.

ez igazi ereklye:-)

Kép sajnos gyenege, de 2007-ben lett lőve Gamáson:)

Ez meg anyámék garázsában lóg a falon (jó pár éve).

Pedálos Moszkvics rulez, nekem is volt annak idején :) 960 forint volt akkor az új, nullkilométeres ára :))))))))))))

Most nézegettem azt a kis hagyatékomat, mi nagyapám után maradt, és nem lett martaléka az enyészetnek, és a rokonok kidobálós szelektálásának, és az egyik 1914-ben kiadott Vágvölgyi kalauz c. úti kalauzban találtam két kivágott újság részletet!


Őrület.

Lehet,h ogy béna vagyok, de ezt nem látom. Hol van ez?:)

Lehel 70 1963-bol

A cikk alján van, hogy áruk a "vidd el, nálam csak a helyet foglaljá"-tól 50.000 Ft-ig terjed :)

Nézted, mennyibe kerülnek?! Asszittem leesek a székről!
klikk
Jó, ez egy 4-es gyűjtemény....de alatta darabonként is 60-80k!!!:)
Tiszta durva! Ha ezt tudom, vigyázok rá, és vetetek anyámmal anno még néhányat:))))

Ebben az esetben érthető :-)

Az érettségi alkalmából az egyik osztálytársam "lepte meg magát" még 84-ben egy hasonlóval /ettől valamivel újabb volt kb. 65 - 68-as kiadás, Jawa 250/, aztán mikor tök sötétben 90 - 100 körül elaludt rajta az összes lámpa, akkor elegem is lett a veterán motorokból egy időre.:-))

Szerintem a következő dolog a topicba vág (külön könyves topicot nem találtam). Akinek mond valamit az, hogy Dévan féle Autótípuskönyv, az amint tudja, azonnal töltse le innen. Nem mindíg elérhető az oldal, de vannak más csemegék is, pl. a '69-es Liener.

MNS

( MunkaNélküli Segélyesek )...

Közveszélyes Munka Kerülő!! Most is van belőlük sajna.

Tudja még valaki, hogy mit jelentett a régi rendszerben a KMK???

Pedig milyen jól ment az a kis moci. :-)))

az kabaré volt:-DDD

volt 1 2 méteres ismerősöm és azon motorozott..bexarás volt nézni,ahogy húzatta ....

A "kis" Romet kimaradt a sorból. :-)))

A benzinkutak mögötti teremben volt :))

Hát a simson elég húzós volt akkoriban, valóban csak keveseknek adatott meg.

Na,ezt jól elkerültem,amikor ott voltam :-(

Akkoriban nem volt nagy választék,volt még a Verhovina meg a Jawa Musztáng,a tehetőseknek meg telt Simsonra :-)
Ja,még volt a Komár is :-)

Az alsó képen lévő Riga II-n motoroztam először.

Az elmaradt. Ez Zegen volt a kőolajipari múzeimban októberben.