Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az utódai:

Nysa,



Ikarus 620,



Ikarus 260,

A két megépített példányból az egyik feltámad lassan.

Ez gyönyörű :-)))

Igazán szép darab :-))
Vigyázz rá :-)

GTPeti, hiányoltál régi reklámokat, akkor most itt vannak, ráadásul még autóval kapcsolatosak is :))

.. ..

..

Óóóó Velorex. Régen milyen sok rohangált belőle, aztán egyszer csak eltűntek. Pedig érdekes színfoltjai voltak a városnak a bőregerek. :-)

megtalaltam, O az

az edesapamnak volt ilyen, pont ilyen szinben, ezzel jart fosulira :)

a fekete NSU-hoz hajszalra hasonlito CZ motorkat is gyartottak, nekem van otthon egy mukodokepes darab 1951-bol, az edesapam rakta ossze az osszes fogaskereket, csavart, mindent.

Ez igen! :-))) Sajátotok volt a gép, vagy csak mellé álltál? :-)))

Nem rossz szerkezet, nekem tetszik :P :))
Ami érdekes, hogy most olvasgattam egy 1941 körüli rádiós füzetecskében, már akkor megvolt a fax őse, vagyis le volt írva és meg is csinálták, hogy képet, szöveget rádióhullámok útján átvigyen és a túloldalon egy gép le is rajzolja azt.

Megtaláltam az egyik képet !
/Velorex + én/

:-)

Pala az volt mindenre. :)


Csináltak, csinálnak, sőt, hogy ne legyen gáz a heggesztéssel, ragasztják. :)

Hiánygazdálkodás volt, ha palatető volt csak, akkor abból építettek buszt, garázst, akármit.. Aztán jött az alumíniumkorszak.. :) Csináltak villamost is alumíniumból, de, hogy aztán miért nem vált be, nem tudom, de legalább nem rohadt.. :)


Apropó, biztos hülye kérdés, de karosszériát nem csináltak autónak Al-ből ? Vagy túl drága lenne hozzá vagy nem lenne meg a kellő masszíviása ? Vagy agyon kéne hozzá ötvözni ? (Festeni se könnyű, de az azért megoldható..)

Húú, ennek elég meredek a teteje. Esetleg terasztetőnek elmenne (1960-ban), nade busznak?? :))

A fővárosban selejtezett autóbuszokból is készítettek pótkocsikat.

Használta a MÁVAUT,



a Fővárosi Autóbusz Üzem,



a Fővárosi Trolibusz Üzem is.

A pótkocsikat a Székesfehérvári ÁMG gyártotta.

S akkor még nem is láttál pótkocsis buszt, a csuklósbusz ősét :)))
Azt hiszem, azokat is a Mávaut csijnálta, használta, a BKV nem.

nemsokszaladgáltilyen...:-)

Elég csúnyácska! :-))

Lindaaaa... :-)))))

Nagyon tetszik mindkettő. És így most mégrosszabb, hogy megszünt.

Ikarus 311 alvázára épített városnéző busz (1963).

Aha, jelenleg még itt a cégünk, vagyis egy irodaépületet bérlünk itt, de tavasz környékén költözünk el a Gyömrői útra, az Egyesült Villamosgép Gyár épületébe.

Ez bejövős nagyon :))
Szerintem én is láttam már gyerekkoromban ;)

köszi!! :-)))))

A volt Ikarus gyár területén dolgozol??? :-)))

Ennek örülök :-)
Vedd úgy,hogy ez volt a karácsonyi jándékod :-)

ez a 10 perc, a kedvenc filmrészletem :-)))))

Linda!! Itt lakik Biatorbágyon!

Ennyire régit nem, de néhány IK típus képeit még látom, mikor hazajövök melóból, Mátyásföldről (a főportán keresztül)...

Volt pár(száz) típus...

Ikarus 303 (1959)

tönkretehetetlen volt:-)

Jéé, nekem is ilyen volt, csak narancssárgában. Ezzel gyűrtem le 100 + km-eket az akkori bnőhöz + vissza. Utána nehéz volt eldönteni, hogy az elszenvedett vibrációktól, vagy a szerelemtől rezgett a lábam egy ideig a megérkezés után...:-DDD

Egy másik Jawa motor. :-)))

Nagy sztár is volt, akinek ilyen mocija volt. :-)))

Ilyen váltós Riga II.-n kezdtem motorozni. :-)))

és micsoda formatervezés!!!!!!:-D beszarás.........:-D

ez olyan lapos volt,mint 1 laposelem:-)))

Főleg az Enduro Simson!! Arra pályázott volna mindenki!

Igen. Nálunk a faluban talán 2 volt. Inkább a riga és a verho szaladgált.

Nem de akinek akkoriban drága volt a Simson annak maradt ez vagy a Verhovina! Mondjuk igen autóban sokkal esztétikusabb egy Mustang!!

Hát esztétikailag nem nagyon :)))

Na mégegy élmény motor.

és milyen kemény volt,hogy nem lábbal kellett váltani,hanem a kuplung kar helyén fel,vagy le kellett fordítani váltáshoz a kart:-DDDDDD.........high tech cucc:-D

nekem is:-))))

Verhovina, ilyenem volt, még a pedálos. :)))

Nem sajnálom "őket". :)