Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mindenkinek köszönöm a hozzászólást és az elmondottak alapján valszeg én nem fogom használni egyik terméket sem.

Ha még gyári szürő van benne, akkor csak 1 nagyot fogsz tudni kivenni.

Sziasztok! DUNLOP SP SPORT 9000 gumiról van tapasztalata valakinek? Méret 205/55R16 Na nem mintha a méret számítana.

explosive ! Én a prolongot használtam. Szerintem "szart" sem ér . Akkor úgy éreztem kevesebbet eszik tőle az autó, meg hogy hamarabb melegszik fel, de utólag rájöttem, hogy csak bebeszéltem magamnak :) Szerintem ezek a szerek csak arra jók, hogy jól lehúzzák az embert. Ha annyira jók lennének, akkor a motorgyárak is alkalmaznák őket. Egyébként akkoriban találtam egy amerikai cikket, ahol tesztelték a prolongot. Az autóból leengedték az olajat, amiben előtte prolong is volt. A reklám szerint olyan filmréteg alakul ki a motor belsejében, hogy ilyenkor olaj nélkül is elmegy a gép. Mondanom sem kell pár (száz) méter után simán beállt a motor. Erről ennyit...

Hello Mindenki! Hazafelé jövet elütöttem egy nagy madarat, valami nagy ragadozómadár volt és a kis szemét kitörte a bal első fényszórómat :( Tudna valaki segiteni hogy hozzájussak egyhez? Bontott is jó, új is, de gondolom az új az egy vagyon, és hát most éppen nagyon nagyon rosszkor jött a dolog :( Tehát 164 Super bal első fényszóró kerestetik! Remélem az a madár ott döglik meg az út szélén.. :((((((((((((( Légyszi aki tud ajánlani valamit az emailezzen, hamarabb eljut hozzám az infó! email ide: smith@vodafone.hu

Kösz Szépen! igy már menni fog!

Kesztyűtartó alatti burkolat leszed (3db anya,10-es kulcs)Az L alakú műanyagot 3 csavar tartja(5,5-ös kulcs).Csavar ki,fület ügyesen kiakaszt,2db szűrő ki,szűrőn nyíl,hogy merre megy a levegő stb...

Szamosi nem ért az Alfákhoz. ;-)))

de igen torx -t akartam irni. eddigi autoimban valoban kivülröl lehetett hozzáférni a szélvédö alatti védöburkolatt alatt ,de a Szamosi J mestertöl is azt az infot kaptam hogy a müszerfal alatt van??!! Várom a képet!kösz

Bocs,nem torx! Ha hazaértem,csinálok egy képet róla.

Véletlenül nem Torx csavart akartál írni? Fogalmam sincs hol lehet az amit keresel de általában a belső levegővel kapcsolatos szűrő(k) kívül szoktak lenni a ventillátorhoz közel. Ha az ablaktörlő alatti részt megbontod ott kell, hogy legyen vmi szűrő. Én csak a pollen szűrőig jutottam el mint extra de az biztosan ott van megpedig a bal oldalon.

Ja !az autum 147-es.

Fiúk !szégyen nem szégyen ma fél óráig kerestem a frisslevegö szüröt a autómban ,a középkonzol alatt és NINCS nem találom.Tud valaki v mi konkrétabb infot ,szegi 147 szerint 2cm -es keret amit függöleges tors csavar tart.??? Kösz

A Metabond honlapján megtaláltok mindne infót.

Ez így van. A Meta a fémekkel lép kapcsolatba, és ott fejti ki jótékony hatását.:)

A Metabond-nak nem sok köze van az olajhoz tudomásom szerint. Ez a cucc a felületet nemesíti, nem pedig az olajat javítja. Az általam lentebb említett fűrészes eset ennek köszönhető. Viszont más termékek pont az olaj feljavításával érik el a megfelelő eredményt pl. Prolong.

Csak nem gondolod, hogy a Racing mellé nem teszek egy kis gyorsítót.:))

Nyugodtan bele teheted a 2000km-es olajba is. Az adagolása 1 liter olajhoz kell fél deci Metabond. Két fajta létezik motoradalékba. Az egyik a Metabond C, a másik a Metabond M. Abban különböznek egymástól, hogy az M változat tartalamz motortisztító adalékot, és inkább az új motorokhoz ajánlja a gyártó. Létezik még egy Gold nevű változat is, azt pedig az erősen lepusztult kopott motorokkal tesz csodát.

Akkor nekem várni kell mert most voltam olajcserén és azóta csak 2000km-rt mentem.

Olajcsere előtt 1000km-el nem nagyon éri meg. Egyébként pár ezer km alatt biztosan megteszi a hatását.

Nekem is vannak ilyen megfigyeléseim. Az egyik barátom évekkel ezelőtt a Trabantjába tankoláskor mindig töltött Metabond Megalene adalékot. Akkor vettük észre a különbséget, amikor eladta a gépet, az új tulaj nem használta az adalékot, és a második tankolás után csörgött, zörgött a motor. Tehát 2 üteműben mindenképpen jól működik. Az viszont hülyeség, hogy annyival könnyebben megy a motor, hogy megemelkedik az alapjárat. Én is használtam, de semmit nem vettem észre. A másik hasonló termék az XPA. Neki is van zsírja is, mint a Metabondnak. A versenyautó kerékcsapágyait összerakták XPA zsírral, és mérhető volt a gyorsulás különbsége. Valószínűleg a Metabond zsír is ugyanezt produkálná. Abban viszont nem vagyok biztos, hogy a jó oljak nem tartalmaznak ilyen adalékot. Ha működik a dolog, nem hinném, hogy nem fejlesztenének ebben az irányban, hiszen sokkal több pénzük van, mint pl. a Metabondnak. ????????????

Szerintem csak akkor éri meg ha a kocsit hosszabb távra tervezed, aki évente, félévente cserélgeti a gépet annak teljesen felesleges. Szerintem... Olajcserekor, 1,6-2,0 mociba kell egy 250ml flakon. A következő olajcserénél már csak utókezelés kell kb. fél flakon. Rajta van a dobozon, hogy pontosan és mikor mennyi kell belőle.

Tehát akkor megéri használni? És csak olajcserekor lehet betölteni vagy akkor mikor akarod?

Egy jó barátom sokáig foglalokozott a Metebondal. Egyszer egy másik haver asztalos műhelyébe próbáltuk ki a spray változatot, ugyan olyan gép fűrésszel ötször több fát lehetett felvágni ha bekentük az élét metával... Én régen egy melós barkaszban használtam főtengely csere után az üzemanyagba való változatot. Egy év alatt 50e km-t nyomta le vele hiba nélkül. A havérék metabond nélkül hasonló futásteljesítmény és használat mellett ezalatt 4-szer cseréltek főtengelyt... Szvsz tutira hatásos, de mivel nem annyira szembetűnő a kocsiban az élettartam növekedés(igazából csak idővel derül ki) így sokan nem foglalkoznak vele. Én is most térek vissza a használatára.

Bajnokom:-)) "Csak mellékesen jegyzem meg, hogy már a GTA-ba is bennt figyel.":) Hogy a lottó ötösöm jönne így be!!:-) Szal megkapta a Red Bullt akkor a szigorú sárkány is:-))))

Metabond téma: Reklámszöveget nem írok, mert gondolom mindenki tudja, hogy van bennük némi túlzás, inkább saját tapasztalataimat írom le. Eddig mindegyik autómba használtam, és használom a Metabondot. Olajba, benzinbe egyaránt. A céges Puntonkba már 320e km van, és uj kora óta minden egyes olajcsere alkalmával kapja az olajba a Metát. (benzines a kocsi) Olajfogyasztása nincs, és mikor nemrég leugrott róla a hengerfej a hengereken kopás nem tapasztaltható, olyan mintha új lenne. Nem egy csodaszer,deaki egy kicsit odafigyel az autójára, és hosszabb távon meg akarja tartani, annak ajánlom. Csak mellékesen jegyzem meg, hogy már a GTA-ba is bennt figyel.:)

Banya Dobd már át mailben a címedet. Elhagytam:-( A 8 szelepeseken lehet hengerfejet levenni a motortérben is pláne a 45/6 nál ott még hely is van. Csak arra figyeljél, hogy a hengerfejcsavarok meghúzási metódusa más beszerelt és kiszerelt motornál.

explosive Ezekre szokták mondani, hogy legalább ártani nem árt.

Más. 146 Boxer hengerfej leszedés. Van valakinek tapasztalata? Lejön a cucc motor kivétel nélkül? Mármint kifér? Van e elég hely?

Ha te mondod, akkor biztos úgy van. Az időzítős megoldás eszembe sem jutott, álltalában (Túl)bonyolult(lított) vezérlésú gépekkel foglalkozom. Tutira a panel nem jó, mert a csatin jön a feszkó,( persze ha vártam volna egy kicsit cca. 8mp-et). A motort külön teszteltük az jó. ( mivel hogy az svájci ) Teljesen 1-et értek veled, silány megoldás az egész, ráadásul le kell bointani egy csomó cumót. hogy hozzáférj.

Csörit kérdezd.

Úraim lenne egy nagyon komoly kérdésem! Ki használta már a két termék egyikét??? Metabond vagy Prolong. A kérdésem az lenne hogy tényleg ér e valamelyik is valamit, volt e pozitiv vagy negativ élmény stb.

Köszi.Alakulgat,Egonra hibamentes lesz.Kivéve az ablaktekerés:)

Blacky Yoool csináltad,csak azt a szabályzó egységet úgy lehet onnan kiforgatni,mint 1 ördöglakatot.Az sem baj,ha olyanok az ujjaid mint ET-nek. A szabályzó hátulján, olyan 2-3 cm mély lyukban vannak az égők. Egy viszonylag kicsi hosszúpofályú fogóval meg lehet oldani. Én is igy tettem be,mert nem volt türelmem újra kibányászni,csak paráztam a "drága"égő be ne essen a müszerfalba.

"Nem tudtunk alá menni mert túl széles az akna és ugy nem lehetett volna felbakolni..." Hát tényleg az lesz a legjobb, ha keresel másik szerelőt. Elég szomorú, ha valakibe szerelő létére nem szorult annyi kreativitás, hogy megoldja ezt a problémát. :( Én személy szerint beraktam volna két aknadeszkát, és azokra bakoltam volna. De én minden bizonnyal zseni vagyok. :))) :(

Akkor holnap meg is redelem a rugószettet.A srác arra hivatkozott hogy 3cm-es ültetéshez nem ajánl a gyár gátlócserét.Legfeljebb ha megadja magát a gyári gátlóm akkor csere sportra,gondolom az új rugók jók lesznek hozzá...

Persze az a tuti, ha van gátló is, de egy 30-40 mm-es ültetéshez még nem szükséges.

Állítólag jó a Kayaba.

Jankesz. Most néztem. Tök jó a kocsid.

Sziasztok! Segítség, 156-ost szeretnék ültetni 3cm! Azt mondták hogy elég a rugó csere(6cm-től kell gátló) de szerintem gátló is kellene...Szerintetek?

Sachs vagy Boge szerintem. Esteleg Koni vagy Bilstein

Sziasztok! Hátsógátlóim cserések.Monroe vs Kayaba? Hasonló árban vannak,a Kyb az gázos. Vkinek jó ill. rossz tapasztalata?

Megnéztem, tényleg nagyon meggyőző! Csak közben utánajártam, 46 ezer darabja a méretemben :)))

bocsi az OFFért, de van valakinek Németországban ismerőse, rokona, barátja stb.?

Meg kell próbálni megjáratni a féknyeregben a dugattyúkat! Ehhez le kell venni a nyerget!

Klikk ide: Itt van minden a Proxes TS1-ről Érdemes megnézni a "FEATURES & BENEFITS" alatt mi van!

az a gyanum, hogy be-beragad az elso fekbetet, szinte mindig tuzforrok a tarcsak es lassu gurulas eseten nyikorgo hang hallatszik. Szerintetek mit lehet vele?

Igen

Punisher: ez a toyo peremvédős????