Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Elképzelhető. Erről a gumis topicban pár hete hosszasan tárgyaltunk.

Ehez mit szóltok! 3 hete felrakattam a nyári gumikat az alufelnieimre. A gumis rendesen szerelte és centírozta.Csak az volt kicsit gyanus hogy amikor az első két elkészült darabot kivittem a csomagtartóba,ezalatt az idő (1 perc)alatt elkészült a másik kettővel.De akkor nem foglalkoztam vele.Ma elővettem a felnit hogy átcseréljem a télire és észrevettem hogy a mocsok a súlyokat simán ráragasztotta a koszos-mocskos-ragacsos-ragasztómaradványos felületre és azok maguktól elkezdtek lepotyogni. Az érdekes csak most jön. Elvittem egy másikhoz (az előző úgyis letagadná)centíroztatni és az egész más sulyú olmokat ragasztott egész más helyekre,pl:az első egyáltalán nem rakott sulyt a belső peremre. Ez hogy lehet.Rossz az egyik centírgépe?

Itt Pesten a Bosch markaszervizben megcsinaltak vhogy, es meg olcson is. Tehat lehet, a kerdes az, hogy hogy...

Skacok 164Super -re szeretnék sport dobot rakni! A ptobléma hogy nagyon közel van a kerékdob(bal) a berakandó kipufogóhoz szóval egy Jacky márkájú dobról lenne szó, de aztmondja egy szakértő hogy akkor nem lehet berakni egyenesen és énmeg ugyszeretném ha nem lenne ferde!

Van rá esély hogy motor kivét nélkül leszereljem az adagolót a 75 TD ről valami fondorlatos megoldással ? Lehetőleg használható ötleteket please, flexem nekem is van ;))) Előre is kössz ;)

Köszönöm, remélem nekem is sikerül.

Robi Azt mondod, vigyem magammal az Intrudert? :)))

Azért számíts rá, hogy nem lesz egyszerű. Még a Madzaggal voltam egy környékbeli futóművesnél, volt computeres cucca, meg apjafasza. Mondtam, hogy a hátsó futómű nem frankó, állítsa be. Azt mondta, nem lehet rajta állítani. Én meg mondtam, hogy lehet. Továbbra is kitartott a hülyesége mellett. Lementem az aknába, és megmutattam az ürgének az állítócsavart. Erre azt mondta, hogy az nem állítócsavar, hanem csak egy alátét. Na akkor hagytam ott a barmot. Érdekes módon a Mazda Mesternél be tudták állítani, és jó is lett utána. Szóval nem könnyű megküzdeni egy futóművessel, fel kell rá készülni testileg-lelkileg. :)))

Akkor go normális futóműves, és állítasd be vele rendesen. Addig ne is gyere el míg rendesen + nem csinálják.

Ott kellene állítani rajta. :)

pb_ A telón lévő két csavar lika van nekem is reszelve.

Gyárilag nem állítható a 33 kerékdőlése. Ha már minden kötél szakad, akkor én nem a kasztnit reszelném ki, talán 1 kicsit jobb megoldás is, hanem a teló alján a felső két csavarnál. A kasztninál mindenképp fixre venném.

Ergo sz@runk bele, miért volt nagyobb rugó a jobb oldalon, kis reszeléssel a két egyforma rugónak is jónak kell lenni... Na, kezd jobb kedvem lenni. Már csak időt kéne találni elvinni valahová. :))

granturismo Nem azt kértem, hogy húzz le egy futóművest, hanem hogy ajánlj, ártól függetlenül... :))))) A rugó - ahogy fogalmaztál - "boltott", de nem szeretném megint megbontani az autó elejét, ezért akarom ezt a kerékdőlést először korrigáltatni.

Folytava a gondolatot már másnak is volt ugyanilyen gondja régebben vele.....

Honnan tudod hogy nem forgatja a vezérműszíjat? Nincs rajta burkolat?

Nekem is van pár negatív tapasztalatom a futóművesekkel, még a Madzaggal gyűjtöttem be őket. De a "Mazda Mester"-nek nagyon jó a futóművese, már mindenféle gyártmányú verdát vittem hozzá. Nincs hiper-szuper computere, de van józan esze, és nem kap szívrohamot, ha valamerre nem állítható a futómű, hanem veszi a fáradságot, és kitalál vmit. A kerék dőlését pont a toronynál lehet állítani úgy, hogy fellazítod a fenti csavarokat, és odébbnyomod a toronycsapágyat. Valószínűleg azért volt felreszelve, hogy odébb lehessen állítani.

norbee Több éves hagyomány alapján én sohasem ajánlok semmilyen szervizt. Szeretnék mindenkivel jó kapcsolatban lenni a jövő hézten is.:-) Nem szakítom meg ezt a hagyományt most sem. Na aztán a másik kérdés hogy a jobb oldali rugó új (vagy boltott) de a bal oldali nem fáradt? Mert 10-15 éves tipókon egy fáradt rugó már nem különlegesség. Tehát nem 100% hogy a félrehúzás és a ferdeség között összefüggés van, de biztosan nem normális a dolog.

Vezérműszíjad milyen gyártmányú? Mikor volt utoljára cserélve? A szíjfeszítő?

Hujjuj... :( Az nagyon csúnya dolog. Ha a motort forgatja, de a vezérműszíjat nem, az nagyon rosszat jelent. :(

Talán SnowFox?

Nekem mondod, nem véletlenül járok oda, Andriska aranyember! :))) Meg a Gabi is :))) Van tipped valami lenyúlósdelegalábbrendesenmegcsinálós futóművesre?

Na azért. Csalódtam volna.:-) Ott lesz a bibi. Haver futóműves ide alfás futóműves oda irány egy másik futóműves. Nem feltétlen számítógéppel hanem optikával és józan ésszel felszerelve. Az a Bandi baja, hogy olyan áldott jó lélek, hogy nem tud az asztalra csapni. És ez amit pb mond az közrejátszik hogy esetleg nem oda fogatod a gátlót ahova kéne a "reszelés" miatt. Ez az egész futóműgeometriát cseszhetii. Ettől még lehet jó az összetartás.

Neeeeem, Andris is húzta rá a száját, de nem nagyon tudott vitatkozni a számítógéppel. Szegény, ő is nagyon el volt kenődve, nemértése volt.

Help! Meg állt a 64esem :( érdekes dolog történt vele... Soroksári ut belso sáv, megáltam, alapjárat norm..aztan 750..500. 0 - ennyi benzin van, szikra van, levego van, a nagy problemam viszont hogy az öninditó ugy tekeri a motort, mintha nem lenne benne kompresszio, ez meg egy dolog, de amikor inditozok nem forgatja a motort, legalabbis a vezermuszijjat nem. 5let? szerintetek mi a nyügje? Elvileg 1.5 het mulva megy servizbe.. csak nemtudom hogy mekkora lehet a baja... Skiry

Fékre gondoltam, majd vasárnap megnézem, de nem hinném.

Ezt az Andriska mondta hogy az a normális ha nem egyformán dől a két oldalon a kerék?????

"Ami tény: elől egyik oldalon nagyobb menetszámú rugó volt benne, és az első gátlók felfüggesztési pontjait annó valaki megreszelgette valamiért. " Na pl. ezért változhat a dőlésszög.

Szerintem akkor logikusan végig kéne gondolni az egészet mi okozhat ilyet: azt mondod egyik pillanatról a másikra kezdett el balra húzni ? Nem kapott valami ütést a futómű ? Ha jól emlékszem azt írtad a jobb oldaon cseréltek ezt azt. Ha balra húz a gép akkor a bal oldalt lesz valami bibi. Nem szorul esetleg a bal első fék, vagy csapágy ?

Scott Alfás szervízben csinálták (rozsdás bökő nyakamra, hogy nem lett elszúrva), és a saját ismerős futóműveshez vitték, akinek nem újdonság a 33-as. 165/70/R13, téligumi-acéltárcsán áll az autó. Ennél rávalóbb nincs... :))

A gyári érték önmagában szart sem ér. Korábban egy offos verdámnál szívtam , amikor felraktam rá alufelniket. Ahogy felkerült rögtön balra húzott nagyon durván az autó. Irány fuótműves. Beállít gyárira minden, balra húzás továbbra is. Mondja a fickó szar a felni vagy a gumi. Mondom nem hiszem mert vadonat új mindkettő. Ennek ellenére visszavittem a felniket és gumikat oda, ahol vettem. Ott kicserélték másik vadi újra a felnit is és gumit is. Balra húzás továbbra is. Ők is újra állították a szerintük jó értékre. Jelenség ugyanaz. A sztori vége enyhén szólva röhejes volt : benyögték, hogy erre az autóra nem lehet felrakni ekkora felnit, mert nem szereti a futómű. Hozzá teszem, 15-ös felniket akartam a gyári 14-es helyett. Visszakértem a pénzem és hagytam az egészet a pi..ba. Szerintem ne egy sima futőműveshez vidd, hanem egy olyanhoz, aki esetleg ismeri a típust.

Nem kötekedsz, nekem is ez a bajom. A futóműves szerint meg (ott van a kocsiba a papír amit a sz.gép nyomtatott) most van gyári értéken, sőt a bal oldalon kellett állítani. Egyébként a hosszabb rugó jobb oldalon volt, ettől változik a dőlésszög, nem?

Most nem kötekedni szeretnék, de azt kétlem, hogy ha szemmel látható a dőlési különbség, hogy az tökéletes lenne. Haveromnak volt hasonló gondja.

norbee , szerintem ez hülyeség . Biztos, hogy nem normális ez a dőlési szög. Nekem teljesen egyformán, egyenesen állnak a kerekek.

Andris szerint dobjam fel a nyári kerekeket, és nézzem meg azokkal. De szerintem a 185-ös gumikkal még jobban fog jelentkezni a dolog.

2* volt az elmúlt héten futóművesnél, számítógép szerint tökéletesre van állítva. Ez a gond.

Menj el 1 jó futóműveshez számítógéppel bemérik és +mondja mi a gond.

Hát ezt kérdem én is. Nem ismerem a futóműves trükköket, azt sem értem, minek kerülhetett bele másik rugó, ez volt csak raktáron anno?

Hogyan tovább?

Na ez a gátló dolog érdekes.

Az is tény, hogy a jobb első kerék nagyobb szögben dől befelé szemre mint a bal első, de állítólag ennek ilyennek kell lenni.

Az előző tulaj naon szerette a gépet, rendesen meg lett csinálva a kocc után. Ami tény: elől egyik oldalon nagyobb menetszámú rugó volt benne, és az első gátlók felfüggesztési pontjait annó valaki megreszelgette valamiért.

Ne válszolj már látom.:-)

Orra volt már törve vagy mit mondtak?

Még nem nálam volt, mikor jobb hátulról belerongyoltak. De mivel én úgy vettem a gépet, hogy volt egyenesfutása, egészen egy héttel ezelőttig, azt kell mondjam, jó...

Kasztni jó?

Volt egy jobb oldali kerékagycsapágy csere, jobb-bal toronycsapágy, ezeknek a gumiágyai, plussz porvédő gumik cseréje. Ezen kívül az egyik oldalon egy menetszámmal nagyobb rugó volt, bekerült a helyére egy belevaló. Gyári értékre lettek beállítva a kerekek, és mégis balra húz a gép. Fejnek fogása, nem értés, ötlettelenség. :/

Na mi a gond? Mesélj! Nem mentem ki végül én sem, mert jött egy barátom alkatrészekért.

granturismo Ne haragudj, hogy tegnap nem vártalak meg szervíznél, de annyira le voltam lombozva, hogy nem volt kedvem beszélgetni sem.

Én arra gondoltam, hogy a hőgomba egy egyszerű szerkezet. Vagy rövidzárközeli állapot van benne, vagy szakadásközeli. Tök mindegy hogy a vezeték másik végén mi van, ha lehúzod a csatit akkor a csati végén szakadás van, ha összezárod akkor rövidzár :)) Így a gombát le lehet tesztelni. Piont ugyanaz amit te mondtál, csak te megijedtél, hogy mi van a tyúkbél másik végén. Ha nincs benne hagyományos gomba az egy érdekes dolog. (nem mindben van) Ekkor a hőmérsékletet a ventillátor motorja mellett egy négyzet alakú kütyü méri, az adja a jelet a compinak, és a compi kezeli a ventillátort. Hogy miért bonyolították így meg azt nem tudom, de az új 155-ök is ilyenek.