Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

a gyűrűk rendben vannak? szelephimbákat nézted?

Minden jonak tünik a vezérlés(a 2+1-vonalnak v a 2.db 3-szögnek kel egybe esnie)
Gy,sorrend ügye 1-3-2-4 mert igy vam .még is csak a 3.dik henger indul de miért??????

elég érdekes egy motor ez:D

Kizárásos alapon egy 16v boxer hf lehet rajta... ;-)

Nem is tudom?!!! ... lehet első pillantásra nem ide illő!!! ... már mint ez egy Fiat motor!
... de ha jobban megnézitek!!!
... van itt 1 - 2 "furcsaság"!
(Na ki tudja milyen identitása van ennek a motornak az Alfa Romeo-hoz!) ... ;)

Ma volt nálam /az auto doktore/ megmérte a kompressziot azt monta,hogy megfelelö,Ki vettem az injektorokat és lás csodát jol müködnek a gyertyák kint ojanok mint a csillag szorok de ha a hejükön vannak csak 1-henger indul de az is csak teljs gáznál.A szerelö azt mondta,hogy gyujtás hiba, most megint tanácstalan vagyok.Holnap elkezdem elöröl vezérlés-szilyak-fedél-kábel-gyertya-STB a sorrend 1-3-2-4 az 1-es henger az anyos 1-3 remélem,mert már semmiben sem vagyok biztos.

villán a vágásba üss egy vésőt ,és akkor nyílik annyit hogy utána letudod ütni a lengéscsillapítóról

Ja bocs,azt hittem hogy a felső lengőkar tartó alu rohadt rá !

Pedig le kell neki jönni,rágyógyult a gumira az alu öntvény .Én összerakásnál megkentem szilikon zsírral ,ezért nem kellett legközelebbi felső lengő cserénél kiszednem az egész gólyalábat ,csak leengedtem és leemeltem róla az alu öntvényt lengőkarostól

Monro kerülne a helyére,de a villa nem akarja,gondolom már úgy összeszoktak a gyárival.Satuban hiába tekergettem feszítettem,csavar lazítót is adtam neki sőt fék folyadékba is áztattam

Szét kell annak jönni....csak türelem meg sok-sok csavarlazító kérdése:)
Óvatosan kicsit szét kell feszíteni a perselyt amibe a lengéscsilapító belemegy, közben kocogatni, húzni, megpróbálni jobbra-balra forgatni... legjobb ha két ember csinálja.
Bontókban sem véletlenül árulják amúgy villával együtt:) nem könnyű szétszedni.
Miért cserélsz amúgy , sport csomag megy bele vagy csak tömrement?

Az lesz hogy elviszem megnézetem,csak első gondolat,esetleges tisztítás segít,ami ennél nagyobb azt úgy sem bántom.

Az még szerintem nem olyan vészes ár... :) én várom, hogy minél korábban kicserelhessem, de Szlovákián nem találtam boltot, ahol rendelni tudnék :)

Első alfámon volt ugyan ez a jelenség. Zár csere megoldotta. Akkor 12 ezer volt. Házi megoldáson nem gondolkoztam. Lehet úgy is meg lehet oldani, de azzal nincs tapasztalatom.

Sziasztok !

A feleségem 147-es Alfaján a Csomagtér ajtó nem igen nyílik.Sem kulcsról,sem a belső nyitóval nem tudom nyitni.(Ritkán de ki tudom nyitni)Valami mágnes kapcsoló működteti.Meg tudom oldani házilag ,van valami egyszerű megoldás,vagy autóvillamossági ügy.Be állítás,vagy micro kapcsoló csere? Tapasztalat valakinek?

Én kiszedtem az egész gólyalábbal és satuban próbáltam szétszedni sikertelenül,bár nem melegitettem

Szét kell neki jönni, bár össze szokott gyógyulni! ;-) Ne felejtsd el a sallangokat lekötni, mert másképp nem engedik lecsúszni a villát, vagy kösd el alul a lengőkartól is. Finom kopogtatás segít neki! :-)

a kép lemaradt

Srácok az első futóműnél le lehet szedni külön a gólyalábról a lengéscsillapítót?Van egy csavar (a képen pirossal jelöltem) ami elvileg fogja de azt hiába szedtem ki nem jött szét,csavar lazítóval is próbáltam,de semmi.Tipp valami?

15-20 között van,nekem is kellett már cserélni,nem aprópénzes móka

A 2,4-nel is csillag van, es nem olcso...:(

Csak egy gyors kérdés.. stab.rúdból milyen márka az a gyári mellett ami megbízható?

ha a külső gombcsukló van ki akkor az kolompolni szokott ha alátekered és elindulsz,a belső szokta nagyon rázni .Gt-be csillag van ami 3 csapágyból áll és egy zéger fogja.Nem tudom hogy az 56-nál igy van e!?

Szerintem nem kell leszedni a tükör lapját, lejön kompletten a fényezett házzal együtt. Alulról fogja 3 db torx fejű csavar.

mreni jól írja, a belsőt cseréld! A külsőnek valószínűleg nincs baja, mert annak mások a tünetei! ;-)

igen? nah az szuper lenne, csak sajnos nem találtam egyik webshopban sem. valamikor már időt kell szakítanom bejárni az autóalkatrész-üzleteket :)

Belso csuklot is tudsz kulon cserelni,en azzal kezdenem

164-en is fixre felpattan a lap, elvileg nem mozdul többet. Ha viszont hőlégfúvóval óvatosan, de kitartóan melegíti az ember, a ragasztó előbb-utóbb enged, és lejön a keretről.

Ciao!

Segítségeteket szeretném kérni. Mikor megvettem az autót az előző tulaj tudatta velem, hogy a jobb oldali féltengelycsukló megérett a cserére. Ezt a hazaúton (és azóta is) érzem, nagyobb sebességnél (90 és felette) eléggé rázza a kormányt a kezemben. Eddig úgy voltam vele, hogy nincs gond, kicserélem a külső gömbcsuklót és majd nyugalom lesz, viszont amikor megnéztem a belső csukló porfogóját láttam szétrepedve, és belőle a gépzsír össze-vissza dobálva. Ilyenkor az egész féltengelyt kell cserélnem, vagy lehet nem is a féltengely lesz a hibás? Tudom, hogy nehéz látatlanban diagnózist mondani, csak hátha találkozott már valaki ezzel és tud tanácsot adni...

Előre is köszönöm!

Sziasztok! Szedte már ki valaki a 147/GT külsõ visszapillantó üveglapját roncsolásmentesen? El van oxidálódva az alumínium öntvényem így nem tudom becsukni a tükröt és félek hogy letöröm. Szeretném megfúkodni csavar lazítóval, hátha enged valamit.
Az a baj, hogy így nemigen férek hozzá. Minden tippet szívesen veszek.

Köszönöm elõre is.

Együtt lehet vele élni:). Kimondottan ennek a hibának a feltárása nagyon komoly szakértelmet kívánna, ezáltal a számla végösszege is csak a tíz sokadik hatványaival volna kifejezhető. Mivel nem állandó jelenség és nem is zavaró, hibajel nincs, azt gondolom az erre fordított költség nem térül meg soha, inkább elfogadom, mint típusbetegség.
Csöri sem tudta mi ez anno a pályanapon mikor találkoztunk, sőt, ő is kérdezte mit tankolok, volt egy hasonló esete, nem tudták mi a puffogás oka. Totózgatni, alkatrészeket csereberélni lehetne, de egy trafó "jóárasítva" is 20k.

A hengerfej levolt ellenörizve mindenhogy,hf-tömités után még több 100km mentem vele ezért nemhiszem hogy a HF lene ahibás.Gyanakszom hogy inkáb a gyürük a hibásak mert mire megjöt a hf tömités szétszedve ált 1 pár napot.

De mivel hengerfejezés után nem ment így valószínüleg ott lett elrontva valami. de mindegy, nem vitatkozom biztos van aki jobban ért hozzá.

Én ezt nem hagynám annyiban. Elképzelhetőnek tartom, hogy trafó, gyertya, v. injektorok. Mert a JTS sem durroghat alapjáraton. (Ez számomra kicsit úgy hangzik, mintha elégetlen üa. kerülne a kat-ba. Az durrog. A cartársnál ráadásul még gyújtáskimaradást is ír. Nála SZVSZ trafó lesz.)

166-nál hol találom az első szivargyújtó biztijét??

Nem kimondott durrogás, hanem ahogy a Norbi írta, döccen, kihagy egyet-egyet. Klímával jobban érezni valóban. Nem egyedi eset, mert sok helyről hallottam már. A 98-as meg muszáj , különben nem megy, csörömpöl(het), stb.

Persze, h nem

Először a hengerfejet nézd át, elég gyanús ha csak az egyik hengersornál ilyen alacsonyak az értékek

Veszteségmérővel. A főtengely felől nem lehet.
A hengerfej nem volt ellenőriztetve mielőtt felszerelted? Síkolás, nyomáspróba, szelepek? A blokk maradéktalanul le lett tisztítva a felszerelés előtt? Biztos??? ;-)

Nyomás veszteséget,hogy lehet mérni.Ha gyürüzni kell szerintetek meg lehet csinálni a f.tengely felöl? Gyürüket hol és mi alapján lehet beszerezni??

Nekem sem durrog, de főleg ha megy a klíma, kicsit döccen, mintha néha kimaradna egy ütem... Hiába ezeknek lelke van, meg törekedjünk, hogy ne alapjáraton menjen ez a motor. Fordulaton szinte énekel:)!

Ezt cáfolnám. Nálam nincs semmilyen durrogás alapjáraton.

Azonban azt megfigyeltem, hogy KELL neki a 98-as nafta, különben nem szép az alapjárat.

Felesleges oxtani az éxt Lőtte ment, utána nem. Tsak ximplán Vgig kell gondolni a dolgokat.)

Nem lex hélo a gyűrűknek.

... ahha! ... lehet nézni! ... de szerintem attól sem javul meg! ... ha már ennyire nincs véhnyomás a hengerben, akkor azt tuti szét kell rámolni!
...ha gyűrű, ha szelep, akár veztengely vagy hidró baja legyen, bontás nélkül nem lehet megcsinálni!!!

Az is lehet, hogy nem sikerült jól és egybedolgozik a két henger. De mielött lebontanád én néznék egy nyomásveszteség mérést hogy mi is lehet a probléma.

Van olyan benne igen!!! ... de szerintem nem az a baja! (persze ezt innen kijelenteni felelőtlenség! ... de ha nem csattog, akkor tuti nem az a baja!)
... az is lehetséges, hogy a víz dekerült a hengerbeés ha nem azonnal cserélted a hf. tőmítést, bizony szépem revésítette a henger felületét! ... akkor bizony a gyűrűknek heló!!!
... ne legyen igazam!!! :( :/

Oké. Köszönöm szépen!

Biztos hogy hengerfejes volt mert kitota a vizet és átvolt égve tömités.Utána még jártam vele,de igy nap kiáltam kapun és ugy kelet visza tolni és azota áll én is csodálkoztam rajta van ojan bene hogy hidrotöke mert kédeztem egy szerelöt és azt mondta hogy lehet azakadt fen de ehez már nemnagyon értek ezétr kértem a segitséget.

Ott a 2,5-os kulonbseg a baj...ennyire egyik motor sem kopik felre egy oldalra...