Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Közbe takarítom a pillangószelepet.
Lehet hülye kérdés! A szelepet kívülről letakarítottam, aztán kinyitottam, benyúltam és jó 2 mm vastagon fekete szotty van benne körbe... ez mind a dzsuva? vagy be van kenve belülről vmivel? ha dzsuva akkor elég komoly... mitől lehet ez? a szívócső pedig szinte tiszta...

egy percig se gondoltam, hogy egyszeru...de pl az also lengokar tartocsavarjait nem kell kicsavarni ha jol tudom (?)

Te spec. mit ajánlasz ts-be? Mi tud többet mint a selénia?

Abban biztos van valami, h nem 20évre tervezik az alfákat, meg abba is, hogy ez csak keleten meg afrikában használják eddig, és az is biztos, h az autógyártó cég pénzt kap az olajgyártól, h az ő olaját használják gyárilak és, h azzal ajánlják...és a racing? Az is szar?

Ferkének igaza van, nem mindig van ideje az embernek itt írogatni. Most is éppen az aknából jövök:))
Szóval gyorsan és tömören a Selénia problémái a minőségből adódnak. Kissé gyenguszka olaj. Amikor frissen betöltöd, semmi gond vele. Viszont 5ezer km múlva szépen elkezd felhígulni és felégni, kokszosodni, amit kívülről nem látsz. Ez a koksz ráég a motorod minden egyes belső alkatrészeire, eltömi a járatokat és szép fekete színbe borít mindent. Természetesen ez hosszú távú használat mellett jelentkezik látható módon, mikor pl vezérlés csere alkalmával leveszed a szelepfedelet. Na akkor látható. kb. 100ezer km felett. Az sem elhanyagolandó, hogy amikor egy olaj felhígul akkor veszít a viszkozitásából és a kenőképességéből. Az olajnyomásod is szépen leesik amit megint csak nem érzékelsz mivel nincs olajnyomásmérőd, hogy láthassad. Az olajpumpa nem tud megfelelő nyomást produkálni mivel nem egy híg valami szállítására lett kitalálva. Az már csak hab a tortán, hogy a motor hangos lesz és a hidrotőkék elkezdenek kopogni. 20 év alatt pár motort már szétszedtem ( nem csak alfát ) és láttam, tudom mit művel a nem túl jó minőségű olaj. Szóval a laikus használja nem is érez semmit, minden szép és jó kívülről de aztán jön a csodálkozás amikor meg kell bontani a motort és kiderülnek a problémák. Most lehet mondani, hogy de ezt ajánlja a gyár. Persze. A gyár nem 20évre tervezi a mai kor autóit ezért a saját olajával sem foglalkozik mélyebben, mondván 5évre jó az, utána úgy is újrahasznosítás. Csak nálunk és a szegényebb országokba divat a kényszer 20év autóhasználatból. Viszont a komoly olajgyártók akik nem egy bizonyos márkának gyártanak olajat, hanem globálisan szinte mindenhez, ott komolyan veszik a minőséget és sok időt és pénzt áldoznak a fejlesztésekre hiszen nem tudhatják milyen idős autóba, gépbe kerül a termékük. Ők nem spórolhatnak mert ebből élnek, míg az autógyárak a minél több autó értékesítéséből. Jó példa az évekkel ezelőtti nyomtató balhé. Ember megvette a nyomtatót és x db. nyomtatás után vége lett a nyomtatónak. Persze mert a gyár beépített egy olyan alkatrészt ami tönkreteszi a gépet, hogy vegyél újat. Kb. ez a helyzet a Fiat gyárnál is a Seléniával.

Azért ez nem ilyen egyszerű:) A középső bakot nem elhajtani kell, hanem levenni. Ahogy a leömlőt is. A bölcsőn kb mindent le kell csavarozz, mert a bölcsőt ugye le kell billenteni, a korménymű viszont marad, amit le kell csavarozni a bölcsőről.
A stabot jobbra told ki a bölcsőből, arra egyszerűbb. Szerintem. De ki mire esküszik:)

Köszi a gyors választ! Meg a képet! Bilincsem az van itthon, ha a gyári nem akarja a tutit ráteszek egy újat!

Kösz! Akkor ránézek! Hál' égnek még nem kellet ezzel foglalkozzak, ezért nincs fingom se róla...

44319-es hsz-em még mindig él...jövő héten szeretném letudni :)

Ciao!

A nyíllal jelölt résznél, ha leveszed a csövet, már látod is, eléggé egyszerű manőver, nem kell hozzá szerelő, de egy jó bilincs lehet hogy nem árt, mert a gyárit visszatenni rémálom!

Sok sikert!

Pályán 1x akasztottam le az órámat 200-nál(vicces, h gyárilag 195 a vége ezért le is fényképeztem csajom telójával) gondolom a kmóra csal... de akkor nem álltam neki satuzgatni...:D egyébként utoljára győr és Veszprém közt "rallyztam" szerpentinen, de úgy még nem sikerült mennem, h a fék elfogyjon..:D valszeg, h hozzátok képest akkor nagymamisan vezetek...:D bár lehet ez a mamikra nézve is sértés, mert egyszer haverom civicével mentünk Sz.helyre és Sárvártól Sz.helyig üldözött haver egy mamit aki egy 1,4es poloban ült, de 140 alatt csak városban ment!!! :D Szóval maradjunk annyiban, h tatásan vezetek...:D tata még nem előzött meg!:D

Háát meglepő módon ott, ahol a motorra csatlakozik a szívócső:)))

Valaki meg tudja nekem mondani, h hol találom az 16, tsen a pillangószelepet? Multkor 47es topikban írtam, h néha indításkor úgy viselkedik a vas mintha falsot szívna, vagy le akarna fulladni, de nem fullad le hanem szépen ráál a fordulatra... szivatóval 1100 melegen 800ra akkor talán Bambinoo cartárs írta, h neki is ugyanez volt és h ki kellett takarítani a pillangószelepet... nemsoká viszem futóműveztetni, de ha már itthon vok és meg tudom csinálni én is akkor nem szerelőnél oldom meg! Szerintetek nagy projekt vagy neki tudok esni itthon? Hol van az? Gondolom valahol a légszűrő és a motor közt? :D
Köszi előre is!!!

Persze jó az, ártani nem fog, de én ennyi pénzt már nem adnék a fos petronas termékért:)

Mentél te már úgy emberes tempóval, annyira, hogy a végén már kevés volt a fék, és annyira felmelegedett, hogy elfogyott?:))
Már hogy a fenébe ne lenne szaga, legutóbb több órán át éreztem a sajátomon egy komolyabb hajsza után a szagot, annyira elfogyott a fék...pedig a nagy fék van fenn.

Semmi ,nyugi, öntsd bele 12 ezrenként mindig maxon legyen és semmi baja sem lesz a vasnak!!!

Én fékszagot utoljára egy vectrában éreztem, mikor haver elhozta a faterja kocsiját, h átcuccoljunk a próbaterembe 7kmre a házuktól, ő meg nyomta mint a barom közbe mondja nekem, h mondta vaterjának h ne vegyen vectrát mert nem mennek... :D megállunk a próbateremnél kiszállunk iszonyat büdös szag volt erre mondja, h alig kapart a kocsi nem érti mi ez a gumi szag, benézek a kocsiba látom, h áll a kézifékkar mint a cövek... szóval csak annyit akartam ezzel, h a féknek csak akkor kéne, h szaga legyen ha befog mondjuk vmelyik munkahenger... ha nagyokat fékezel attól még nem kéne érezned semmit szerintem.

nos akkor most mi is ez a selénia dolog? mi is a baj vele?

Mert akitől hallanád, annak nincs ideje itt amórézni:))

köszi mindenkinek...

Esztergom környékén, Zsámbékon Alfa Kontakt Kft-t tudom ajánlani.

Ha Kisbér még bele fér akkor kerezsd meg a tagok között Jatát.

Sziasztok.
156-osomon kerreg a vezérlésmódosító. Tudnátok tippeket adni, hogy Esztergom környékén hová érdemes szervizbe vinni?
Kösz :)

Itt

De sztem akármelyik alkatrész boltba beszerzik.

Ciao.

Azt hallottam, hogy a 166-ban a belső világitás kapcsoló az ajtó zárban van....- ok de mégis hol ?- megsugná valaki pontosabban?


Ja és most vettem a vasat, de nincs hozzá manualom...

Dobnátok vmit?- köcce..

Én gödrös szar utakon járok,volt már benne TRW ocap starline de egyik sem bírt 20ezernél többet!!Azért kiváncsi volnék a gyárba mit raknak bele ,ami birt 5 évet!!

Én még olyannal nem találkoztam!Remélem létezik!

Üdv, Alsó lengőkar szilenteket "szeretnék" cserélni honnan lehetne beszerezni őket?

Nézd nekem mióta megvan kicsivel több mint 40 ezret raktam bele. Ezalatt két garnitúra TRW ment el mert itt sokan dicsérték. A második ami most benne van gariba cseréltük de már lógnak. Ami érdekes baloldalon a gömbfej jobb oldalon a szilentek. Most nekem ennyi a véleményem de ha jól olvastam van itt más is aki ezzel szív. A 40 ezer kb 90% a 4-esen járok irsa és ferihegy útvonalon.

??? Mi a baj vele? én tök meg vagyok vele elégedve, bár nem vok szerelő... ezt kicsit bővebben is kifejthetnétek ha már ti értetek hozzá...
előre is Köszi

Sziasztok!

Ha kezdi a kuplungom megadni magát, annak mik a tünetei? nem érzem még nagyon hogy kritikusan fenn fogna. De elég büdös szokott lenni a kocsi (fék-kuplungszag) ha jobban meghajtom. Eddig a fékre gondoltam, az biztos büdös néha, de olyankor is büdös, ha alig fékezek. Meg még egyszer sem csúszott meg, vagy legalábbis nem éreztem.

Köszi

milyen rossz tapasztalatod van vele?

Akkor most hallhatod tőlem is. Most már két szerelő is ezen a véleményen van.

szerintem az sem olyan rossz max eur 4-be nem rakom dejzelbe ...

Nekem még nem volt vele bajom ,8 év alatt 2 alfám volt 12 ezrenként cseréltem és semmi baj nem volt vele!!

rajtad kívül nem hallottam mástól

A selenianak nem az árával van baj, hanem a minőségével:))

Szia!
Köszi a választ! Közbe megnéztem workshopon és látszik a képen, h vízszintesen vannak a bordák, én is úgy raktam vissza. jóféle meló... kifújtam egy fél erdőt a szűrők helyéről

Nekem a fuggoleges remlik

Valaki cserélt már otthon 47esben pollenszűrőt? (tutibiztos...:D) nagy nehezen eljutottam a régiek kiszedéséig(jól el vannak dugva a csavarok, pedig elötte egnéztem az alfaworkshopon is), Nagytudású kérdés! A csíkoknak(bordáknak) vízszintesen, vagy függőlegesen kell állniuk?? Amíg bejöttem meggooglizni, az airflow feliratot elfelejtettem, h vettem ki a régit... :D

Kicseréled a légtömegmérőt, kész, ennyi :-).

Ha már az ember alfázik és büszke a kocsijára ne az olajon akarjon 2 ezret spórolni !!!!Ha a motor beszarik sokba kerül!!!

Szerintem nem egy drága olaj a selénia és ha már azt ajánlja a gyár akkor kár rajta spórólni... nem 4000 litere!.. Egyébként ezen lehetne hónapokig vitatkozni, ugye minden autógyárnak van egy gyári olaja, mert az olajcégnek is meg kell élnie... :D De szerintem egy Alfa motor mindenképp megéri a törődést és ez a legkevesebb amire tudsz költeni 10.000ért vehetsz 5 lityit' a 20k alfából mást se úszol meg olcsóbban akkor meg minek tenni bele mást.. egyik ismerősőm, vett egy 156ost(persze mentem vele), kérdeztem az előző tulajt mivel használta? Aszongya' 10w40-el mindenfélével de utoljára Castrol MAgnatecet rakot bele,mondtam csajazinak ne vegye meg!! de ő persze megvette, mert csak 600e volt (3 éve volt) csajszival elindultunk a kocsival nyíregyre, indulás elött mondom, neki cseréld le azt a szutyok olajat(meg a vezérlést), mert mégse selénia, meg most vetted franc tudja mióta van benne... mikor vettük megnéztük a mociteret ott van a matrica, h 15.000 kmel ezelött cserélte, azt mondja induljunk nem lesz baj... m0-s persze meg kellett nézni, h a 2,0 ts mit megy végre... :D 210 egyszer csak nagy kattanás kocsi mögött olyan füstfelhő, h még a szembejövő 2 sávban se látott senki semmit félregurulunk a teljes kocsi csupa olaj... alánézek, a kartel eleje kitörve a hajtókar meg kinéz... :( persze lehet nem csak az olaj hibája volt (egyébként elvittük szerelőmhöz ő meg azt mondta, h az olajnak volt szar a viszkozitása..) de a lényeg, h nem éri meg ezen szarozni szvsz... én még arra is gondoltam, h kapott a kartel egy kavicsot valahogy és azért a kartel eleje volt kitörve, de nem találtunk benne semmit...

De volt már olyan aki castrolt öntött bele és 3000ezer alatt megevett belőle 3 litert ,aztán rakott bele seléniát azt meg nem ette ,és ez nem kamu ,mert az én volt 156-om ról van szó amit a haver vett meg!

Amúgy van ez a topik: Milyen a jó olaj?
Ha van időd olvasgatni, itt találsz érveket, ellen érveket ;)

Bármilyet tölthetsz bele. A Selénia csak a gyár által ajánlott olaj. Mint ahogy ajánlja az Exxide akkumlátort, xy fékolajat, stb...
Sokaknál megoszlanak a vélemények a Seléniáról. Van aki erre esküszik, van aki nem szereti.

Ki leht húzni hidd el :) kipróbáltam hétvégén....van egy nyílás a kép jobb oldalán ,oda megy bele a csavar...azért óvatosan kell nehogy beleessen :)
Az a lényege,hogy az a végét 2-3 cm-t benne hagyom a lengőkar jobboldali szilentjébe és azzal együtt ki lehet venni.

Akkor sincs gond,új szilent új menet.
Amúgy járt már igy más is???

Sziasztok!

Érdeklődnék, hogy mennyire fontos selénia olajat tölteni a kocsiba???
Régen sokan azt írták, hogy csak az a jó! Ez igaz?
Mi a különbség? Mivel tud többet a selénia?
Válaszokat előre is köszi!

A régi megy bele vissza, teljes generál után :)