Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem, semmi hang. Csak szimplán szorul. De meglepett, kellett hozzá erő..

Mikor ilyen nehezen tudod kivenni az adott sebességből recsegni is szokott?

Szia,

Itt egy angol cikk a TS működéséről.
Sajnos ez csak a régi motort taglalja, az 16V TS ettől némileg eltér, de attól még az alapok hasonlóak.

Van itt még egy wiki-s cikk, amit esetleg átfuthatsz.

Ezt az elözö tulajjal beszéld meg :)

új tárcsát használt betéttel nem illik összerakni.. ;)

Ismerkedési est az új vassal megvolt, de mint szinte minden autó, ez se
teljesen hibátlan.

Szal ötleteket várok 2 dologban is.
1: a váltó 5.-6. és rükverc fokozat hidegen, ill alacsony sebességgel való
közlekedésnél finoman kapcsolható, de amint nagyobb tempóval, ill
hosszabb távon megyek vele, nagyon nehezen lehet betenni, ill kivenni a
fenti 3 sebességből. Pl tegnap Pest-Györ pályázás után szinte neki kellett
feküdnöm, hogy kivegyem sebességből. Mi ez?

2: Ma a központi zár azt játszotta, hogy az első ajtókat bezárja, a hátsókat
nem. Kinyitottam az összeset, megjárattam, próbáltam bezárni, de nem jött
össze. Így most a hátsókat csak kézzel lehet bezárni, az elsők müködnek.
Megoldás?

Más gond szerencsére eddig nincs, a jobb fényszóró cserés, szét van hullva,
valamint a fék nagyobb sebességröl való fékezéskor morog, ráz, de ezt eddig
betudom, hogy a tárcsa új, a betét meg nem, és majd összekopik. Ha nem,
betétcsere.

Komoly? Az nem kifejezés..

Köszönöm szépen, bár nem én voltam a címzett, de nekem is jól jött!

Köszi, beraktam könyvjelzőkbe!

:-OO
klatty

Köszi mindenkinek! Meg van véve. :-)))

:( köszi!

Átlagnál jobb.
Az ismert, és preferált márkáknál komoly minőségromlás volt az elmúlt években.
Kommersz kategóriában most a Kayaba, a MM, és a Bilstein B4, ami használnék.

Nem egyforma.

Anno az ex Bravoban kayaba volt mindenhol,
nekem semmi bajom nem volt vele 8 éven àt teljesítettek
Nem tudom ,h excell volt e ,
De gàzos az biztos,
Jó feszes volt a csillapítàs

Anno az ex Bravoban kayaba volt mindenhol,
nekem semmi bajom nem volt vele 8 éven àt teljesítettek

Kayaba excel-g lengéscsillapító-ról mi a véleményetek? Hozzászólásokat várok. :-)))

nekem megy...

Sajna nem,nem megy nekem win8on :-(

Köszi!

Amennyiben az ePER azonos cikkszámot dob, igen. Gondolom már megnézted....

Sziasztok.
156 nal az abs szenzor elol jobb es val oldalt megegyezik igaz? Tehat a jobb oldali berakhato balra?

A TS motor lényege, hogy hengerenként kettő gyertya adja egyszerre a szikrát. Gyorsabb, tisztább égés.

sziasztok !

Az elmúlt hetekben számos cartárs blogját olvastam, néhány "alapító tag"-ét elejétől végéig. Rengeteg hasznos infóhoz jutottam, de egyértelmű választ még nem találtam.

Azt szeretném tudni mi a lényege a TS motornak? Milyen "ütemben szikráznak" a gyertyák?
A mai társaságba ma megyek először Alfával és szeretnék felkészülni!!
Elképzelésem ugyan van , de a "hülyeséget" nem szeretném terjeszteni.
Köszönetel:MEO

Sziasztok! Segítségeteket kérném, a jelenség a kôvetkező:
Km-ora és fordulatszámmutató darbossan mozog, megálláskor gyakran fulladozik a motor egyenletlen járású amíg teljessen meg nem állok! Sebeség-fordulatszám jeladóra gyanakszom.
Hasonló hiba tapsztalat valakinek?
Köszönettel
Zsolt

Nekem is 2 trox kulcsomba fájt a meló, meg kb. fél flakon wd 40be, de megérte a meló... :D

akartam, de nekem már a csavarok kiszedésénél elakadt a dolog, így hagytam..:)

Nekem is csak a bal volt behajtható máig... :D 47es topikban ma mondták, hogy lehet csak össze van gyógyulva az anyag, mert alu... nagy nehezen leszedtem a 3 alsó csavart be wd40eztem kis feszeketés és szétjött most már mind2 visszahajlik... :D szerintem nézd meg te is!

Nem próbáltam, fogalmam sincs:) Viszont a gyári bontottra szavaznék, még ha drágább is.

hozzátenném, hogy én inkább a gyári bontottat venném meg, még ha az drágább is..a gyári az gyári..és ezzel mindent elmondtam.. ;)

nekem pl csak a bal oldali behajtható, a jobb nem.. nem néztem még, hogy gyéri-e, vagy utángyártott, de ebből kiindulva sanszosan az..:)

Áh, köszönöm. Esetleg az eredeti fémre át lehet "műteni" az utángyártott tükörház részét?

Az utángyártott tükörnek az a része, amit felcsavarozol az ajtóra általában műanyag, míg a gyárinak fém.

Üdv.
Úgy néz ki jobb külső tükröt kell cserélnem az Alfámon (156).
A Vaterán és különböző bontókban 10-12 ezer körül árulják a bontott tükröket, míg vannak új utángyártottak 8-9 ezerért. Ezek is fűthetők, elektromosak, és a külső hőmérséklet érzékelő is bennük van. Az áruk alapján valamiben mégis gyengébbnek kell(ene) lenniük, mint a bontott gyáriak. Mi a különbség? Van valakinek tapasztalata ezekkel?
Pl. UTÁNGYÁRTOTT
Pl. BONTOTT

Bilstein. Sachs-ot ne vegyél, ha olcsóbb, akkor se. Csak tudnám, miért drágább, mint a Bilstein..

B-t vettem én is. B)

Sziasztok, 156 Sportwagen Mjet-ben szeretném mind a 4 lengéscsillapítót cserélni, az lenne a kérdésem, hogy két márkát ajánlottak, a BILSTEIN-t illetve a SACHS-ot.
Melyik a jobb szerintetek, melyiket válasszam? Árban a BILSTEIN az olcsóbb valamennyivel...

Szerintem azoknál is úgy van, 24-eshez 24-es! Írják is az oldalon, hogy mérd meg az átmérőt mielőtt rendelsz....szóval ahhoz az átmérőhöz kell venni.

strongflex szilentekrol beszelunk

kereknel mertem, nincs kiszerelt allapotban. gondolom vegig egy atmeroju csobol van...vagy?

24-eshez 24-es kell, annak a tűrése úgy van belőve, hogy jó legyen. Mondjuk érdekes, hogy a tiédben 24-es van a GTA-ban van 23mm-es. Lehet ez már üreges nem tömör acél, bár az sem indokolja feltétlenül.

hali
lemertem, 24mm-es a stabrudam atmeroje. szerintetek 24mm-es lyukatmeroju szilentet rendeljek hozza, vagy 1mm-el kisebbet?

Nekem pontosan ugyanezt csinálta a kuplungom! A váltó tetején lévő kuplung munkahenger engedett kicsit, de nem hagyott nyomot a kocsi alatt, nem annyira, csak úgy kicsit fékfolyadékos volt a porvédője. Így a szimmeringek mellett belekerült a levegő a rendszerbe és ez okozta. Légtelenítés után rendbejött, de idővel megint előjött a hiba mivel ismét eresztett. Az egész problémát megoldotta végül egy 1200Ft-os munkahenger felújító készlet. Biztos vagyok benne, hogy ez okozza a gondot nálad is, mivel tök ugyanazok a jelenségek...

helo!
OFF
2008-as citroen jumperben mennyire okozhat gondot, ha a 4 pines fékpedál kapcsoló helyére 2 pinest rakok? nincs benne tempomat, nekem sem világos mért van benne 4 pines...
ON

bent az utastérben? kuplung környéke,gondolom nincs a 147-ben külön olajtartály neki,hanem ő is a fékolajtartályból dolgozik. nézz szét a váltó tetején a külső munkahengernél is.

Nincsen olajfolyás, az autó alatt nem találtam nyomát. Olajszintet hol nézzem?

alsó felső munkahengerek? folyás? pára? olajszint? én munkahengerre gyanakszom..

A következő problémám van amihez ötleteket várok:
Pár napja kezdődött, hogy el kezdtem érezni, hogy nagyon alacsonyan fog a kuplung a megszokotthoz képest. Tegnap reggel mikor beültem a kocsiba nagyon nehezen tudtam csak váltani. Mire beértem a munkahelyemre (18km) már semmi gond nem volt a váltással. Délután, hazafelé sem volt semmi gond. Ma reggel megint nagyon nehéz volt váltani. Mintha a melegedéstől, a meleg időtől megjavulna...
Ugyanez a hiba volt nem egészen egy éve amikor is a teljes kuplung szett ki lett cserélve az autón. Hozzáteszem, hogy más hiba miatt 2011ben is volt egy teljes szett cserém. A 2011es csere után 1 hónappal kicserélték a kinyomócsapágyat megint.
Az összes munka "profinak" mondott alfás szerelőnél történt, azóta egyikhez sem járok...
Gyanítom, hogy mivel ennyi gond van a kuplunggal lehet valami más oka van a dolognak. Mióta nálam van az autó nem egész 80.000kmt tettem meg vele és ezalatt 3x lett a teljes kuplung szett kicserélve!!! Ez szerintem nem normális. Nem gondolom, hogy ennyire rosszul kezelném a kuplungot, hogy 10ezrenként cserélni kell mindent. Az elmúlt idő alatt volt másik autó is amivel két év alatt 70.000kmt menten, kuplungnak semmi baja nem volt...
Amennyi szakértelemmel találkoztam az elmúlt években azt gondolom, hogy így én is tudok autót szerelni, uh várom az ötleteket, hogy mi lehet a gond az autómmal.

az lesz majd délután...csak nem tudtam, hogy a rúd teljes hosszban ugyanolyan átmérőlyű :)

búj alá és egy tolómérővel mérd le rúg vastagságát!!!De ha jól emlékszem 22mm