Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ha nem RESETEL az ECU akkor kb 1000km kell, hogy beáljon a rendesre, addig viszont ismét koszolódik és ront az értékeken....

hmmm... ezt jó tudni. :) én is tisztítottam már párszor mind2-t, de nem okozott jelentős változást.

Ez okozta a múltkori nagy fogyidat?

LMM tisztitása: 8V TS motor

Beleestem egy olyan hibába, hogy a LMM tisztitása után nem reseteltem ki az ECU-t....

Wurth nek a féktisztitó sprajével kifujtam a LMM és az alapjárati motort is. Majd amikor jól kiszáradtak az alkatrészek összeszereltem.
Alapjáraton nem vettem észre semmi feltünőt. Viszont pörgetésnél nem volt ereje és egyenletes haladásnál rángatott, mintha valami lefojtaná egy pillanatra a motort. Már úgy voltam vele, hogy szétverem az egészet, ismerve magam.....
Na szóval olvastam valamelyik külföldi fórumon hogy az ECU regisztrálja az értékeket és tisztitás után is a rosz azaz koszos paramétereknek megfelelően adagolja a levegőt.
Az aksirol le kell húzni a csatlakozókaz "min 30perc" (esetemben egész éjjel). :-) Leirások szerint az ECU 30 perc áramszünet után áll visza a gyári értékre.
A motort kisütés után kötelezően helyben kell bemelegiteni és csak ez után indulhatunk kedvencünkkel!

Most szépen duruzsol a machina és húz is rendessen.

Sok szerencsét!

Örülök, hogy ettől a kiszámolgatástól megmenekültem. :) Egyben el is dőlt a kérdés, és inkább majd egyszer autóval együtt cserélem a váltót. :)
Köszi !

Ja, még valami! Most már tényleg nem értem ezt a kupplung ügyet... 2 napja 50 km-en keresztül elég sportosan nyomtam neki /140 - 200/, lesz, ami lesz alapon és SEMMI, végig kifogástalanul működött, sőt, azóta is.
A kimerítő válaszok mennyiségéből ítélve, látom, más is tanácstalan az esettel kapcsolatban./19178 h.sz./ Meggyógyult és kész...

Szerintem szervizt kéne /kellett volna/ váltanod... :-/

1. hosszabb, 4. rövidebb.
Minden más megegyezik. Plusz van egy hatos.

Ezen felül a végáttétele teljesen más, és ha kiszámolgatod, kiderül, hogy a hatodikja a 166TS-nek pont ugyanolyan hosszú mint az ötödikje a 145TS-nek :-)

Srácok ha találtam egy kis tócsát az autó alatt és kivillant a kéziféklámpa az a fékcsöveken kívül lehet még valami?
Volt már ilyen egyszer de akkor csak fel-fel villant gyorsításoknál aztán abbahagyta...

Szerintem jelölgetéssel sem kellene elbaszni. A saját jelét ne ismerné meg?

Urak urak urak!

Segítség kellene. Szükségem lenne olyan csapatra akik bukócsövet készítenek építenek be. Lehetőleg pesten vagy szűk környezetében. Már így is túl sokat hurcoltam a kicsit ide oda. Rendszám híjján kezd kényelmetlen lenni a dolog. Március első hetére kellene elkészüljön az erősítés és a csövezés. Az autó egy üres kasztni, szóval az előkészületek már tulajdonképpen készen vannak. 84-es Nissan Silvia.

Köszi a segítő infókat előre is!!!!

üdv
knapet

Maradunjunk a sörnél! :) Meglaláltam az olasz nyelvü leírását a rádiónak, ott meg TI a beállításoknál. Álmomban sem gondoltam volna. Gyors felhívtam a mamát, oszt jól kiröhögött. :))

pl. úgy lehet elrakni, hogy nem sablonnal, hanem jelölgetéssel próbálják

Örülök, hogy segíthettem, áfás vagy sima blokk?:D

"100% hisz mi mástól menne sokkal rosszabbul mint előtte!
Pirihez hordják sorban az elrakott vezérlésű gépeket!! :-("

Nem teljesen értem, hogy mit lehet elkúrni a vezérlésen. Felrakod a vezműtengely sablonokat, jelre állítod a főtengelyt, felrakod a szíjat, lehúzod a vezműtengelyek kerekének csavarjait, oszt csók.

Nem lehet, hogy valahol hamislevegőt szív, vagy a gyújtásnál csesztek el valamit?
Mondjuk én a hamislevegőre gyanakodnék, ha állandóan a légtömegmérőt akarják kicserélni.

Tudja a rák! :) Mér a szekér még azt is tudja? Beszarok. Fel sem tűnt, hogy mikor útinformot mondanak akkor jelenek meg. Apám!? Örök hála és köszönet, na vazze, most jól leégtem. :D

Az nem a rádiónak a útinform "TA" funkciója ? :D

Üdv szakik! Elég lötyögős a váltóm, és a kettes is egyre nehezebben kapcsolható, és elkezdtem spekulálni azon, hogy hogyan lehetne megoldani egy hatodik sebességet. Van a 2.0TS a 166-ban, aminek szimpatikusnak tűnik a kiosztása. Ezek az áttételek:
...........................145 1.6 TS.........166 2.0 TS

1st gear...............3,909...................3,500.........(!!!!!!)
2nd gear..............2,238...................2,235
3rd gear...............1,520...................1,520
4th gear...............1,156....................1,161
5th gear...............0,971....................0,971
6th gear...............--------....................0,861
diff. final...............3,562....................4,062.........(???)
Nem értek hozzá, de úgy tűnik, az alsó fokozatok kicsit rövidebbek lehetnének, a végén meg lenne a hatodik. Az a kérdésem, hogy beszerelhető-e? A féltengelyek stimmelnének pl.? Meg egyáltalán, mekkora szopás egy ilyen művelet? Mennyiért lehet hozzájutni egy ilyen váltóhoz? stb.

Szép napot Mkinek! A napokban valami üzi jelent meg a fedcompon. Sajna nem tom mit jelent, még annak ellenére sem, hogy akkor próbáltam megjegyezni (úton voltam), és utánna lefordítani. Valami ilyesmi volt : TRAFFIC ACCOUNAMET vagy ANNOUCAMENT. Anno én úgy fordítottam, hogy "forgalmi jelentés", bár lehet,hogy szerény angol tudásom erre nem megfelelő, meg hát értelme sincs. Mit jelent ez? Már kétszer kiírta a vas, de hibajelzésem nem volt. Autodata cd-n nincs ilyen hibajelzés.

alá kell rakni ezt azt... :D jó lenne ha lenne garázs.... de mivel nincs! ez van !

Látod, épp ezért kell az akna!.:)

Nekem van garázsom, de ott aztán semmit nem tudsz szerelni, annyira szűk a hely :-)
Egyébként meg sima kerékcseréhez való emelő alatt én nem mernék szerelni, minimum az akna.

cseréltél már 155 be váltót? há annyira azért nem egyszerű:D

hajjaj nekem ezt nem kell mondani fél karomat egy garázsért! na akkor nehézkes lesz a szerelés de legalább nem fázok:D

Azért vannak nagyobb melók is egy váltócserénél.:)) Szóval végülis nem muszáj akna, fűtött garázs, stb, de ezekkel valamivel könnyebb, gyorsabb.:))

milyen akna?..... váltót cseréltem a parkolóban....! azóta is megy a gép:D

kevesebbért? hánehogymá:D valamiből nekem is meg kell élni!:)

csak egy kábel kell programot meg árul valaki hozzá 19900Ft. pont nemrég láttam valahol! . laptop az csá! szóval csak a kábel kéne! gondolkodom is rajta!!!!!

Komoly emelő nélkül még elvagyok, de akna+szerszámozottság nélkül tényleg érdekes lenne.:))

De a hidegen nem indulás az nem biztos, hogy ettől van.
Amúgy meglepő, hogy az ujjonan nyíló márkaszervízek mennyire nincsenek felkészülve az Alfákra. Én a veszprémiek vezető szerelőjétől kérdeztem rá, hogy a V6 motoron vezérléscserét csináltak-e. A válasz annyi volt, hogy még célszerszámjuk sincsen hozzá.:)) (majd jönnek hozzám)

Ez kemény, valamit nagyon elkúrtak. Addig nem szabadott volna fizetned amíg nem jó. Esetleg az meg kéne beszélni velük, hogy amit innen ráköltesz azt állják ők.

Ezzel az a baj, hogy ha hajlandó is vagy megtanulni a dolgokat, van is rá időd, akkor is kell hozzá saját akna. Egy rendes hidraulikus emelő gondolm kurva drága... Ráadásul hely mindkét esetben szükséges.

Van 1-2 dolog, amihez kevés vagyok.:)))

Csak 90ben?)))

Visszadugni vissza tudod, de a hibakód kiütéséhez kell egy gép, egy kábel, meg egy coftver.:))

Viccelsz?!:) Én 90%-ban magam szerelem. Asszem valamivel jobban, mint a szakszervíz.:))
Azzal jársz legjobban, ha magad csinálod, mindig az a biztos.:))

Én ilyet személyesen is tapasztaltam.

Pest és környékén pedig kispestre hordják...:) Hát igen, nem először hallom, hogy egy "szakszervíz" sem tud egy vezérlést normálisan összerakni..:(((

Kevesebbért nem? :)))

pedig egyszerű. a márkaszervízben szinte kizárólag olajcserét és alkatrészcserét csinálnak, hozzá nem értők, qrva drágán. a gar. lejárta után csak nagyon elenyésző számú autós marad meg a márkaszervíz mellett. Mert ugye ki szereti azt ha 2x-es áron adják neki a szolgáltatást.

ki gondolná hogy márkaszervíz lehet ilyen szar... ! elkpesztő ilyen erővel én is szerelhetném a kocsit.. tulajdonképpen én is szerelem már:D

és az most jó ár? :D én nem tom.. de ennyiért én is visszadugtam volna:)

100% hisz mi mástól menne sokkal rosszabbul mint előtte!
Pirihez hordják sorban az elrakott vezérlésű gépeket!! :-(

sztem jobb is hogy nem indul be még a végén valami komolyabb baja lesz! de szerintem az alap hogy garis a kocsi... én rájukgyújtanám a kócerájt...! keménynek kell lenni!

Tegnap voltam szakszervízben igaz sima compjuteres kiolvasásra, a lesett LMM csatit megtalálták és vissza rakták majd töröték a hibakódot. 3960Ft-ot fizettem.

Én sem és még rajtam kívül nagyon sokan nem olyan helyre járnak.
A véleményem nekem is meg van róluk :(

Le merem fogadni, hogy ezen a gépen most még a vezérlés is el van rakva. Lééééci áruld el a szervíz nevéééét!!!!:((

Márkaszervízbe SOHA! 1 a duplája az ár... és még szart is csinálnak!!!!! nekem is kb ilyen összeget mondtak.....telefonba... én erre Köszönöm Viszhall:D

Kösz! Már bele vágtam az alkatrész beszerzésnek. Jövő hét elején csere.
Majd beszámolok az eredményekről.
Üdvözlettel!

Köszi a választ azóta már szétkaptam az egészet, gyanúm beigazolódott, a fűtőradiátor lukas. Nyomáspróbáztam és csak úgy fújta ki a vizet. Hihetetlen, hogy teljesen szét kell szedni az autót, hogy ki lehessen venni a fűtés konzolt.