Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jó estét! Azt kérdezném, hogy 156nál hétsó kerékdölést lehet állítani, vagy fix?

De gondolom 2x-er annyira is megy a te kocsid, mint az enyém. Sajnos a fogyasztás miatt maradtam a dieselnél, de ha száguldozni akarok, akkor felpattanok a mocimra és uccu neki, had szoljon. mondjuk az is fogyaszt 10l-ert , de akkor tartósan 200felett megyek:))) Sajnos 290nél letilt az elektrónika, de már dolgozok rajta:)))

5.2-es átlag. Nekem jó ha a duplájából kijön. :-(

Abban reménykedtem, hogy a kis gagyi dióda cseréjével megoldható a probléma:((( azért még nem dobom ki, mert ha valami nagyon takarékosan akar autózni, csak ajánlani tudom, 3000felett egyszerüen nem ad több nyomatékot, üzemanyagot a gépnek. Nekem egyébként 130nál tempomattal Veszprém és Palota között 5,2es átlag volt a fogyasztásom a régi cuccal. Kiváncsi leszek most mennyire változik meg.

Az sajnos típushiba szinte minden Bosch légtömegmérőnél is. És nem javítható, hanem kukás.

Hát az utángyártottnak nincs márkajelzése, de itt Székesfehérváron egy Fial-Alfa alkatrészüzletben vettem, elég jó árakon dolgoznak. Régebben mindent a Hegyalja autósboltból szereztem be, de sajnos azok megszüntek itt. A tipusszáma meg mindene megegyezik azzal a Bosch-sal, ami az autóban volt.Állítólag ahonnan hozták ott jelenle ez volt az utolsó db, de hoztak volna 26000ért használtat is , amire adtak volna garit, de én inkább az utángyártottat kértem, mert az mégiscsak új.Ja és van valami Bp-i bontó címem (IV. ker Attila út 20.), ahol volt bontott 25000ért, de hát oda fel kellett volna mennem. Netántán ismeri valaki azt a bontót?? mert egészen jó árakat mondtak.

Thx! Így már nem lesz gond a "megtisztulás"!!! :))

Hol vetted az utángyártottat, és milyen márkanév alatt futott?

HI! Nemrég írtam hogy a kipuffogóm flexicső csere után sípol. (A mester szerint Alfán nem cserélhető), csak komplett. Leszedettem egy másik szakinál, ahol megállapították hogy 2 rétegű, tehát a belső fala harmonikás. Egyből mutattak is egy 3 rétegűt, ami bellül is szőtt. Felszerelés után végre újra rendes hangja lett.:))) Árban alig van külömbség, minőségben viszont hatalmas.

erösen kérdéses a dolog elég sok minden be tud halni rajta elektronikusan és mechanikusan is. plusz néhány olyan alkatrész amit csak cserélni lehetne ha volna de nincs.

Sziasztok! Adott a 166 2.4JTD autom, volt vele egy olyan gondom, hogy 3000fölött nem akart huzni, miutan levettem a légmennyiségmérő csatiját egyből ment mint a barom:)) Ucu vettem egy utángyártottat 28500ért, ezzel teljesen jó a gépem, viszont szeretném megcsináltatni a másikat. Van szerintetek erre lehetőség???

Hi stee146, a 11. ker.-ben van elég sok autómosó. Az egyik kollégám az offos Toyotájának a motorját a Bogyó utcában mosatta(tel.: 06.20.5834587). Mosás után szépen kifújták levegővel 1-2 helyen és indult a kocsi. A Bogyó utca a külső Bartók Béla útról nyílik, bár most nem ajánlom a környéket, mert totális felújítás van. Régebben volt egy mosó a műegyetemen is, az nemtom, hogy megvan-e még, de van pl. a Hengermalom utcában is, amit az origon szoktak reklámozni. Én anno még az off Cliom motorját Budaörsön, az auchan melletti mosóban mosattam, ott nem fújták ki levegővel a motorteret, így volt 2 leállás hazafelé, de utána kiszárította magát a autó. üdv cs

HELP! Tud valaki kapcsolási rajzot 33 1,8TD izzítórelé (Glühzeit-Steuergeraet - a motortérben a hűtőkiegyenlítőtartály alatt) bekötéséről? Az a helyzet, hogy hiába cseréltem ki egy újra, mégsem műkszik, csak amikor kedve van, ráadásul ugyanezt csinálta a régi is... Most lehet vadászni, melyik kábel szakadt meg :-(((((((((((((

Köszi! Asszem keresek valami profi mosodát. Legalább lesz kárpit tisztítás is. :)

elvileg megtörténhet, gyakorlatilag nem szabadna beáznia semminek. van moso ahol kifujják levegövel, van ahol lesz@rják és kitolják az utcára aztán kész. van ahol a fontosabb dolgokra - ugy mint eloszto, computer stb- huznak vmi zacsit, és figyelnek rá hogy ne nyomják telibe vizzel. továbbra is azt mondom, hogy vagy ne foglalkozz vele, vagy probáld meg vkivel aki a környéken látott már ilyet háztájiban megoldani. nekem is van nagynyomású mosom ugy 10ezerért lehet kapni szinte bárhol.

Akkor jó, mert sajnos én sem találtam felénk.

Nah, asszem megoldódott, egy zsámbéki bontóban találtam egyet. 35 pénz.

Mert már másodrszorra hegesztették meg, de még mindig folyik valahol (új helyen).

Nekem ez igy nem menne, sajna kő hulye vagyok ahhoz ami a motorház alatt történik! :))) Marad a mosoda. Olyat már halottam, hogy motormosáskor kérdezték a tulajt: 1-2 napon belül akarja-e fontos dologra használni a kocsit, mert ha beázik valami akkor kell ennyi idő míg kiszárad! Ez valós félelem?

nájlonzacsesz a tuti. vagy otthon ovatosan kerülve az elektronkákat.

Hali! Baromi koszos a gépben a moci és környéke. Na semmi rendellenes trutyi csak a használatból eredő por, stb... Kicsit fosok a motormosástól, nem hiányzik hogy beázzon valami elektronika. Hogyan szokás ezt megoldani? Házilag gözborotva vagy mosószivacs? Inkább kocsimosodában? Tud valaki ajánlani ilyet a XI. kerben? thx.

fékpofa, féktarto lemeznél kavics, legalább a kereket kellene levenni.

Egy kis segítséget kérek? A 156 hátsó kerekétől furcsa , fémes nyikorgó hang, csak lassú menetnél (elidulásnál) és azt sem mindig produkálja. Köszi a tippeket .

Nos, nem kellett az esöt megvárnom, mert reggeli párás idöben hazafelé megint rosszalkodott az eszköz :-( Kezdek totál kiakadni!

miért nem hegeszteted meg?

jo hogy ennyi de milyen gyártmány ?

ok!

155-be írtam.

Sziasztok Cartársak! A következő probléma lépett fel: olajnyomás mérőműszere a 155 ben jobb felül van: Eddig hidegen 4-5 bar, melegen alapjáraton 2, melegen pörgetve 3-4 bar. Ma vettem észre, már üzemmeleg hőmérsékleten, hogy alapjáraton 0-n van, pörgetev is csak a 2 barig megy fel, és ekkor az olajnyomás mutató is vibrál egy kicsit.....Mi lehet a problem??? Az olajpumpa?, éa ha az akkor csere? Hogy lehet megállapítani?? Vagy az érintkező? De azt nem hiszem, mert vmit csak mutat, vagy az olajgomba szaraxik? Az szokott ilyet csinálni??? Egy kicsit eszi az olajat.....Segítséget előre is köszönöm!

Nekem e kettőtől megszünt a hiba, passz. www.szamosi.hu vagy valaki más.

Az én problémám is a párás ill. esős időhöz kötődik. Nevezetesen az alapjárat vagy felmegy magától 5000-ig, vagy éppenhogycsak pöfög. Érdekessége, hogy ha leveszem a gyújtást és azonnal visszateszem, akkor indítozás nélkül is beáll normál értékre az alapj. Vasárnap a kopjuter csatlakozásait birizgáltam meg és az ott levő relék egy részét (amiknek darabját fél óra alatt lehetett kiszedni) csiszolgattam meg, mert tuti valami kontakthiba lesz. Most érdeklödve várom a következő esös napot....

NA, ELEGEM VAN !!!!!! Ma voltam egy motorelektronikus mágusnál (nagyon jó hely !! www.injektor.hu ) Számítógép hibát NEM jelez, vizhőgomba kimérve, hidegen-melegen, TÖKÉLETES ÉRTÉKEK, lambda szonda TÖKÉLETES ÉRTÉKEK, LMM múlt héten cserélve. Bosszantó, de azt hiszem ennél több pénzt és időt nem áldozok rá. Kicsit bosszús vagyok, mert még csak ötletem sincs, mi okozhatja ezt a hibát.

Köszönöm az útbaigazításodat

nekem versenyen ugy felmelegedett hogy leégett rola a festék. ezután soha többet gabriel.

Ja és 2,4 JTD.

Én is pont ezért nem mertem ki menni múlt évben a sajátommal. Helyette vittem a céges opelt.

Sziasztok! Mint páran tudjátok, nemrég Erdélyben voltunk apám 166-osával. A kocsit eléggé megviselte az út, aminek egyik eredménye az olajteknő megrepedése. Most szervízben van a kocsi, már kétszer meghegesztették, de még mindig folyik az olaj, mindig megreped valami új helyen. Ennek folyományaként SOS keresek 166-oshoz olajteknőt. (e-mail: fritzee@vipmail.hu , tel: 06-30-640-9739) u.i.: Tudom, hogy az adok-veszek kategóriába ezt már beírtam, csak gondolom sokan nem nézik mindkettőt párhuzamosan.

Ki tudja mekkora kell, hogy legyen a 164 2.0TS-nél a hengerek kompressziója?

Ez igaz.Próba!

Nem feltétlenül. Ha a lambda teljesen döglött beáll egy közép értékre és azt veszi figyelembe a komputer. Egyszerűen ellenőrizheted húzd le a lamdbat és meglátod a különséget vagy sem.

Gondolom a 156-ban lévő 1.8 TS detto az enyémben lévővel. Szemben állva a motorral, a jobb oldalán, legalább 4 vízcső megy rá: termosztát. A termosztátba becsavarva is van egy jeladó és mellette is.

N most ha lambda szonda akkor az alapjárat is ingadozna nem? Az pedig jó, ráadásul múlt évben a műszaki vizsga előtt lett cserélve. Érdekes módon ma reggel nem jelentkezett. Ne nevesetek, de lehet ennek köze a párás isdőhöz. Mert ha most visszagondolok az elmúlt héten mindig akkor jelentkezett amikor esett vagy eső után indultam el.

Ezek szerint én keverem a szezont a fazonnal !! Hol a TERMOSZTÁT és hol a GOMBA ?? LMM-et cseréltem, holnap megyek kinullázni a sz.gépet.

Ua. mint cessna esetében LMM vagy lambda szonda. Próbáld meg egy hajszálnyit lenyomott gázpedállal a hideg indítást. Gyorsabban megtalálja a megfelelő keveréket a komputer "vész" progija. Utána még fulladozhat hidegen mert túl dúsítja a keveréket de melegen "elmúlik". Ami persze nem teljesen igaz de lagalábbis nem annyira észrevehető.

Az üzemi hőfok 90 fok körül van. Ezt függetlenül a külső hőmérséklettől tudnia kell. Ha ilyen alacsony akkor az termosztát hiba lehet. Csere után májd fogod látni az üzemszerű működést. Nálam ez úgy néz ki, hogy 90 fok fölött nyit, visszahül 80 körülire (a vízhőfok műszer szerint!). Onnan folyamatosan melegszik majd 90 fok fölött újra nyit. De lehet a gomba is de nem hinném. A ventilláror elvileg nem kapcsolbe csak ha muszály, lehet hogy klíma miatt megy mert a klíma hűtő melegszik rendesen. Dús keverék pedig az LMM illetve lambda szonda hibája miatt lehet. Ki kell mérni, nekem LMM volt először majd lambda

Köszönöm szépen, megnézem hol és mennyiért adnak ilyet.... ugye jól gondolom, hogy ez a termoszát a levegőcső alatt, majdnem a levegőmennyiségmérő alatt van és egy 2 pólusú csatlakozó a "feje" ?

sracok! Mitől lehet az, hogy hidegen hideg időben 1500-2000 között rángat párat ésnem is akar pörögni. Ha elérte a 2000-t megindul mint rendesen de addig nyöglődik. Kicsit melgszik és megszűnik a probléma. Ja és mondon most jött elő a hideg beköszöntével melegben nem csinálta.

Üzemi hőfok 90 C . A 70-75 C alacsony nekem is alacsony volt a hőfok.Termosztátot kellett kicserélni mert megszorult nyitóba.

Srácok! Vélemény?? 120 EURO

Sziasztok, Szeretnék infókat kapni, hogy nektek mennyi az "üzemi" vízhőfok menet közben ?? Nekem még melegben sem kúszik fel 70-75 C fölé. Sőtt, hideg motornál is beindul a ventillátor. Gyanítom a jeladó nem szolgátat pontos infót és ezért sem megy a hidegindítás reggelente. Arra gondolok, hogy a jeladó azt jelzi, hogy meleg a motor, ezért nem dúsít így akár le is fullad :(( a reggeli indításoknál.