Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Így van. Okozhatja a hulladék benzin is.
Első körben tényleg az a "legolcsóbb", ha legalább félig üres már az üzemanyag tartály, akkor begurulsz egy szimpatikus kútra, és telenyomod Evo100-al, vagy V-púder racsinggal. Az elkeveredik a benne levő szutyokkal, és vélhetően följavítja kicsit az elegy oktánszámát. Literenként 30-40 forinttal kerülnek többe, ez mondjuk 1500 forint pluszköltséget jelent egy sima tankoláshoz képest, ennyit igazán megér, pláne hogy ezerötér' egyetlen szaki se vetne rá még csak egy pislantást sem :-)

Próbáld ki más benzinnel is....nekem is csinált ilyet a volt off-os verdám...98-as helyett 95-öst tankoltam...ugyanez volt a hibajelenség.

Üdv CAR-társak !
Néhány napja fura hangot hallok a motor felől időnként.
Például,ha alacsony fordulaton gurulok az úton és esetleg gyorsítanom kell,de mégsem váltok vissza és taposok egy nagyobbat a motor úgymond "megcsörren".
Nem találtam rá jobb kifejezést,bocs.Ezt eddig úgy tudtam,hogy 2 ütemü motorok tudnak csak hallatni ilyen hangot.
Előző autóm 1.6 TS ilyet soha nem csinált.A mostani 2.0 JTS 4 hónapja van nálam,tehát nincs erről a motorról igazán tapasztalatom.
Futott KM 47.000 . Esetleg vez.módosító?Vagy gyertyák ?
Ha van tapasztalat,osszátok meg velem.

Helló mindenki!
Kéne egy kis segíség, a Turbo szorakoziok. Csak 2500 fordulat után kezd el huzni a kocsi, addig olyan mint valami 200D merci 80évekből, ha meg olyan kedve van akkor meg már 1500 fordulatnál is feltépi az aszfaltot. Az egyik ismerősöm azt állítja, hogy a vákumszabályzó szorakozik és kiderült nem is gyári van benne, hanem valami audi-é és még hab a tortán, hogy 3 kivezetése van ennek a vákumszabályzónak és az 1-re nincs rákötve semmi, 2-ról megy egy cső a turbóhoz 3-ról meg megy a motor burkolat alá valahova!
Ha valaki bármiben tudna segíteni vagy tanácsot adni, azt nagyon szépen megköszöném!!!!!

Valószínűleg amúgy is dot4 volt benne, jó lesz az bele : )

Ha nem fogy le megint a szint, akkor lehet nincs semmi gond.

Legközelebb nézesd meg a szerelővel, h milyen állapotban vannak a betétek. Akkor látszik az is ha folyik véletlenül. De azért egy ilyen viszonylag fiatal tárcsafék még csak nem...

Nem vittem vissza hozzájuk az autót,hanem egy másikhoz Aki az első próbaút után megfelelően diagnosztizálta és korrektül megcsinálta.

Bakker neked milyen szerlőid vannak????!!!!!
Biztos kifizettetném velük.... vagy 24-es csavarkulccsal egyengetném meg a fejük búbját, amíg kocka nem lesz....

Hi!
Van egy jobbos lengőkarom 155-höz,még nem lett kicsomagolva!Szerencsére nem az ment el a vasban,hanem a lengéscsillapítómlazult ki.Ezért nyikorgott..Érdekel vkit?Ja, meg egy pár silentblokkom.

Csattog,zörög a 146-os csomagtaróajtaja...mi a francot kell meghúzni,vagy állítani?

vettem fékfolyadékot, feltöltöttem, lámpa elaludt...(csak dot4 volt sajna)
a minimumon volt pont a folyadékszint.

próbáltam rájönni most akkor levegős-e a rendszer, ha egymás után többször megnyomom nem érzek igazán különbséget...mennyire kellene éreznem ha gond van?
a fék egyébként fog, abs megy, tesco parkoloban próbálgattam...

Ezt vehetem találatnak? :)))))

Most már csak annak segítek, akit ismerek.

Én dolgozom, de ha már ennyire ráérsz, esetleg segíthetnél neki mester. ;)

Mondjuk téged? ;)

Első körben a tartály visszajelzőjét csekkold. Az is be szokott halni.

Ha még nem légtelenítettél, inkább kérj meg valakit aki már többször csinált ilyet. Nem mindegy mit mikor hogyan. Egyébként sem biztos hogy szükség van rá, de mégegyszer mondom, inkább irány akkor a Kölcsey, mint felfordulni Balaton felé.

ok, este megejtem a dolgot.

légteleniteni tudok én is házilag?

és ma már nem kérdezek több butaságot :)

Első körben valami egyenes talajra állítva az autót bizonyosodj meg róla, hogy valóban minimum szint közeli a fékolajtartályban a folyadék.
0.5 liter fék/kuplungfolyadék cirka 1500 HUF, benzinkúton duplája. :) Dot4 vagy Dot4+, más nem jó, márkája gyk mindegy.
Amíg nem kell 500 kilométerenként utántölteni, használható de saját és mások testi épsége érdekében mindenképp mihamarabb szervízbe vele.

Sziasztok Skacok!
Lenne egy kérdésem cinkota környékén asszem a 16. kerületben lévő Szlovák úti szervízesről ki mit tud:)
köszönöm...

Hali!

Úgy tudom DOT 4 minőség a minimális elvárás, benzinkúton is lehet kapni igen. Találd meg a tartályt és mehet az utántöltés sk : )

Utána tényleg érdemes figyelni, mert ha megint lefogy, akkor biztos elmegy valahol a folyadék és az azért nagy gáz is lehet előbb-utóbb. A szint amúgy a betétek kopásával is csökken valamennyit a tartályban, lehet csak erről van szó.

Ha levegős a rendszer, annak jele ha benyomod a pedált 1x , aztán további pumpálásra feljebb fog a pedál.

Ja és javasolják a folyadék kétévenkénti cseréjét, mert magába veszi a levegő nedvességtartalmát és ettől elgőzősödhet a folyadék...

kösz a gyors választ...

milyen fékolaj kell bele? benzinkúton is lehet ilyet kapni?
honnan lehet tudni hogy levegős, illetve nagy gáz ha eresztnek ezek a hengerek
gondolom én is után tudom tölteni, akkor nem kell vinnem szerelőhöz emiatt, pláne pénteken mennék a balatonra és nem nagyon fog beleférni az időmbe még egy kirándulás a kölcsey utcába...

Csekk and refill a fékolajat, mielőtt fellevegősödik. Ereszthet valamelyik fékmunkahenger, esetleg a főfékhenger.

Általában a fékolaj alacsony szintjét is az a lámpa szokta jelezni... nemtudom, hogy itt is ígyvan-e, de esetleg nézd meg a fékolajtartályt

tegnap voltam a szamosi szervízben, a klimámnak semmi baja, kissé értetlenül néztek, nem is produkálta a zajt a próbaút alatt és azóta sem, szóval lehet csak mert sokatt nem használtam volt fura hangja..
persze még tegnap este előjött egy másik kis bosszantó hiba, a kézifékvisszajelző lámpa menet közben, kiengedett kézifék mellett folyamatosan vilódzik teljesen random módon, de főleg gyorsításnál...
ez valami kontakt hiba lehet , vagy jelez egyéb fékhibát is ez a lámpa?
nem tudom van e összefüggés de nemrég kettétört a kézifékgomb króm-plasztik sapkája...

Asszem 4 vezetékes.

Úgy tudom kerékfékezős.

Elvileg kiírja a gép, hogy melyik csatlakozó okozza a hibát. Elég alapos szervizekben előbb a csatlakozót széthúzzák, befújják spray-vel és csak aztán ütik ki a kódot belőle.

Tud valaki olyanról, hogy csak kotlátozott számú alkalommal lehet kiütni a hibát a légzsák veztérlőből?

hi, van egy nagy problemam valaki segitsen pliz! szetszedettem a 2.4 jtd n az olajpumpat lanccsere miatt de mar egyszer szet volt szedve es valoszinuleg rosszul lett osszerakva. azt szeretnem kerdezni hogy a balansz tengely meghajtasanak hol kell allnija a fotengelyhez kepest mert ha talalomra rakjuk ossze razni fog a kocsi

Sziasztok!

Az a kérdésem lenne, hogy a 147-be a kipörgésgátló klasszikus kerékfékezős, vagy teljesítmény-elvevős?

A jóég tudja, de remélem, ha kiderül, megörökíted a blogban.
Előre fázok mivan ha egy szép nap így járok én is...
A gtv-t egy rozsdás szöggel és egy kalapáccsal is beindítom bármikor...

Akkor mi a túró lehet?

Hány vezetékes szonda kell a 155-ösbe?

Légzsákot ne nagyon méregess otthon, inkább vidd szakműhelybe!
Elég egy kis ellenállás és ha "jó" helyen ülsz betöri az orrodat az eldurranó zsák!

Az Alfa és még nagyon sok márka nem gyárt turbókat és ezért különböző turbógyártókkal közreműködve fejleszteti ki a turbót az adott motorhoz. Ilyen a Garret, BorgWarner, Holset, stb mellett a Mitsubishi (MHI) is.

Ezek mind kapcsolják a hibalámpát. Ha meg csak szar értéket ad, attól még beindul.

Nincs.
Most beszéltem Szamosiékkal, ők is LMM-et, vagy fordulatszám jeladót mondtak. Délután meglátjuk...

akár lehet LMM, lambda stb....

Nincs benne utólag beszerelt immo?

Sos szintén!
Trélerre lenne szükségem, esetleg itt köztünk nem foglalkozik ilyesmivel? vagy az is jó ha tudotok valakit!
A fuvar németországba lenne, úgy 600 km-re.
Telón, vagy a falamra várok infót!
előre is köszi

Jobb reggelt!
SOS! Nem indult ma be az autó (2.4 JTD). Minden normális, a tank majdnem tele, az indítómotor rendesen forgatja, nincs hibajelzés a műszerfalon, az izzítás visszajelzője is normális. Épp csak nem indul be. Mi lehet ez?!?

Sziasztok!
Nincs vkinek elfekvőben egy lambdaszondája?

Ma reggelre kigyulladt a légzsákhiba lámpa. Jól tudom ugye, hogy csak comp-pal lehet kiütni? Mit lehet / kell ilyenkor átnézni esetleg ? (csatik, kábelek stb.)
Köszi!

Szia!
A lábakat pucolta minden relénél meg biztiknél kb egy hónapja.

Eloxidálodnak a lábak, és onnan megy áram a kompihoz is.

Nézd meg az akksi előtt lévő reléket is. Ott is lehet gubanc.

na szóval
mai sztori hogy a teljesen széjjelbontott kocsi alatt áldogálva elolvastam a turbón lévő kis lapkát amin mitsubishi felirat szerepel
na ezt magyarázzátok meg??:)))

Gyanitom,hogy nem nézték meg a computert csak azt monták, mert ha törlik a kodokat akkor most nem világitana a légzsák lámpája,csak legfeljebb az injektoé.Mindegy keresek másik szerelöt .Pedig állitoták,hogy vágják az Alfákat most is állt ben egy 147 szegény neki vajon mit kell cserélni szerintük ,pl:kiéget égönél motort:)

Nemtudom miféle emberke lehetett aki csinálta, de ahogy így elmeséled a tünetet 90%, hogy elektronikus probléma. Ha világít a MIL lámpád, akkor egy egyszerű hibatároló olvasással be lehetett volna naggyábol határolni a problémát, utána pedig élőadatos olvasással tutira meg tudták volna mondani, hogy mi a probléma. Az egész lett volna 15 perc+ 4000 Ft.

Egyébként Brera-sok 159-esesek figyelem : DDD
Megjött az új frissítés a diagnosztikai műszerünkre és Breraval valamint 159-el kezdődik a hibatároló menüpontban az Alfa, ha valakit érdekel : )

de...

attól még ment töb mint egy évig azért nem bántotam.Meg ez miatt nem bontatnám meg a motort csak ha cserélek mident görgök sziíj stb arra meg nincs egyelöre lové.(