Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

jah sok értelme nincs cserélni...sok idő meg 15e km és gatya...

De ha már nagyon kopogott akkor fölösleges szilentekkel foglalkozni:)
Láttam már h a stabrúd pálca elég rendesen meg volt kopva..

Nem kell célszerszám, de egy flex meg egy co hegesztő kéne. Le van gyárilag hegesztve a szilentek pántjai, így ahhoz, hogy kicseréld, le kell vágni, szilent be, és visszahegeszt.

Sziasztok!
Segítségeteket kérném! Azt szeretném tudni, hogy az első stab. rúd szilent beszerelésénél van e valami trükk, célszerszám kell-e hozzá? sajtolni kell-e, stb.
Azt tudom, hogy marha nagy meló cserélni, de ha nincs benne semmi extra trükk akkor megpróbálnám.
Van szervíz CD-m de azon nem látom magát a szilent rögzítését.
Előre is köszi!

Na igen, max átmeneti tűzoltásra jók.

Munkahenger javító szettre gondolsz szerintem, amit lentebb is írtam. Szerintem nem érdemes xarakodni ezekkel a javítószettekkel, inkább újat....

Kuplung tömítést?!:)) Az meg milyen? LOL!:)))))))

Nem feltétlen váltó hiba. Nekem hasonló probmélám volt, és a kuplung tömítést kellett cserélni, vagy is vmi kuplung javító szett jött szóba.

meséltek róla :)

Együtt működik, igen. Csak nem ismered a típust valahonnan? :)

Együtt működik, bizti OK, relét még nem láttam, de ma megkeresem. :)
"Vérprofi" elektromos szerelő csak annyit ért el, hogy szétbarmolta a kárpitomat a műszerfal alatt.
Dicsérték a kezét... hát én nem. :S

tudtommal a régebbinél is együtt műxik

FAceliftnél tuti együtt működik a kettő, de Tiednél nem vagyok benne biztos. Ezek szerint talán igen. Ez esetben relé vagy biztosíték sasolása volt már?:)

Üdv a szakiknak!
Van valakinek tippje arra, hogy mitől nem működhet a tükörfűtés/hátsó szélvédő fűtés? Tükröket már cseréltem (nem emiatt), de így sem jó.

valószinüleg nem megfelelő viszkozításu olaj van benne

Szerintem valami oxidáció lehet.Vagy valami kontakt hiba.Nem lehet vészes a dolog.

Koszi szepen az infot

Nem emel ki a kuplungszerkezet. Ezért is nehéz váltani. Valamelyik munkahengerre tippelnék elsőre, ha maga a szerkezet jó. De váltóolajat sem ártana cserélned, ha nem tudod mikor volt cserélve.

Nekem is lenne egy kérdésem, hátha tud rá valaki elfogadható magyarázatot adni: most,h bejöttek a hidegebb reggelek, indításnál egy pillanatra /néha 1-2 mp.-re/ felvillan az abs és a fék vissza jelző lámpa. Ez mittől lehet?

Nem-nem, odaírtam az oldaladra.,

Sziasztok. A kovetkezo erdekelne. Legujabban nem birok be valtani sebesegbe, ha hidegen indulok. Ha be melegszik akkor semmi gond. Es alo motoral is sima megy. Olajam van eleg a kuplungba, a valtoban meg nem elenoriztem. Meg egy erdekeseg, ha gyujtom sebbesegben kuplungal akkor picit megindul. Es elege lent fog. Tud valaki tippet adni.

Az teljesen más :)))

Ebben a sorrendben nagyon csúnyán hangzanak. Ha ez igaz készíthetek egy zsák pénzt meg még mellé pár ezrest.

Hát igen, de pl. nálunk egy tesco-s bevásárlás az tuti 1 vagy 2 óra. Addigra meg kihül.

Jeladó. Főtengely, vagy veztg.

Így gondoltam. Ha teljesen hideg a moci akkor nincs gond, de ha kicsit meleg vagyis mentél már vele akkor jelentkezik.
Hasonló nekem is előjön néha és még nem tudtak rá mondani semmit.

Nem-Nem. Pont szerintem az ellenkezője. Mert a garázsból mindig ki tud jönni, de pl elgurulok a Tesco-ban. Vásárolok és utána nem indul.

Csak "melegen" csinálja ezt???

Az Önindtó teker és semmi majd egyszer csak elindul. Az Immo jól jelez vissza.
Gépre nem kötöttem még.

Ez mit jelent? Önindító teker, de semmi? Ez így elég sok minden lehet. Immo-tól kezdve az Ac-ig szinte bármi. Kötöttétek gépre már?

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem. A kocsi mostanában azt csinálja, hogy egyszer elindul egyszer meg nem. Az aksi jó, a kód jó és amikor próbálom indítani simán elindúl. Elgurulok vele x km-et állok vele 1 órát újra indítanám nem megy. 15-20 próba után fogja magát elindul. Múltkor az IKEA Parkolóban dekkoltam 1 órát mire elindult. A relékre gyanakodtunk. Ki lett cserélve mind. De továbbra is csinálja.
Ötlet? Tapasztalat?

Köszi

Meglehet. :-)))

foglalatban-nál érintkezési hiba-spray:-)

Kösz a tippet utánakutakodok,ott is.

Tuti hogy gyujtás?

Alapjáratbaszkodás sokszor az alapjárati motor, vagy kirepedt szívócsövek miatt szokott lenni, esetelg próbálj elindulni ezen a vonalon :)

Uraim,lenne egy kérdésem.
El ált a gyujtásom,megszünt az alapjárat, (164,2.0 ts).
Van valami házi módszer ,hogy orvosoljam a hibát?

Az utasoldalon kívülről, a szélvédő illetve az ablaktörlők alatt levő műanyag borítás alatt van asszem a GTV-ben is.

Üdv.
Nekem pont ilyen gondom volt a 155-el.

Nálam az indexkapcsoló volt a ludas.
A belsejében kis réz érintkezők vannak, amik az évek során féligmeddig elkoptak, elkoszolódtak, ez kavart be az elektronyos rendszernek.
Ha van némi kézügyességed, szedd szét, próbáld felmérni a belsejének állapotát, esetleg megtisztogatni, hátha használ.
Ha nem, akkor csere bontottra ha jóltom a 155-é ugyanaz, mint a 45-é, Marklarnak biztos van eladó... ;)

Help please: Hol van benne? Nehéz elérni?

Van egy tippem hogy miért nem tudod leszárítani a párát nézd meg hogy mennyire van elszennyeződve a pollenszűrőd.

Sziasztok!Olyan problémám lenne hogy a 146 1.4-esem alacsony fordulaton pufog nagyobb fordulaton már nem csinálja a pufogást de nem pörög ki úgy ahogy szokott.Meg nagy fordulaton ha nyomom neki lassan pörög mintha le fogná valami,de utánna meg hirtelen kezd el gyorsulni.A trafókat megnézettem azzal nincsen gond a gyertya szintén jó.Ha valakinek volt már ilyen gondja vagy tudja hogy mi a baja az autónak jó lenne ha leírná.Előre is köszönöm!

Valószinüleg beragadt a belsőkeringetés kapcsolóm mert ha esőben elkezd párásodni a szélvédő, nem tudom lefujatni a legerősebb fokozaton sem. Mindemellett ha bemelegedett a belső levegő, hiába tekerem hidegre a levegőbefujást langyos vagy inkább melegebb levegőt fúj. Nem tudja vki pontosan mi a probléma és hogy lehetne elhárítani?

Szerintem az másik körön fut.

De ha riasztó ki-be kapcsolom vagy az elakadásjelzőt, akkor mindig rendesen villog

Amikor gyorsan katog, én úgy tudom akkor szálszakadás ( sérülés ), vagy a lámpafoglallattal lehet a gond.

Balra indexelésnél normálisan kattog. Jobbra indexelésnél, mikor működik, akkor rendesen kattog az is. De mikor nem villog, akkor nagyon hallkan kattog és gyorsan.

Nemtudom menyire vagy jártas a villamosságban?! estleg kikéne mérni hogy a kapcsolo továbitja e egyáltalán az áramot jobra vagy csak barra mert ha igen akkor a kapcsolo és a fogyasztok közt valahol ahol a 3rom izora szétágazik az egy szál vezetk ott van szakadás.
Esetleg mikor irányjelzőzöl kattog a relé "gyorsan"?

Köszi!!:-)))

Kiszereltem, szétszedtem darabokra, befújtak kontaktsprayvel de semmi. Egyszer-kétszer bevillant.

Nem hiszem,hogy relé baja lenne inkább az irányjelző kapcsoló a rossz vagy csak kontakhibája van megnézheted a csatijait hátha csak megkel mozgatni.