Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Én szerelésért nem szoktam fizetni, mert rendszerint magam csinálom, vagy ismerőssel, azt legfeljebb leisszuk.))
Váltó, kuplung , fék 1.futómű, + jó néhány apróság(pl motor ki, stb.))) Ja, Lrakott vezérlés volt nálam is, még az Lőző gazda csináltatta, az 1ik hírneves szervizben.

Ha annak a piros 33 SW-nek kicsit jobban be vannak állítva a karbijai, akkor meg sem tudom fogni...

Csak annyit mondanék, hogy 4 működő gyertya, elrakott vezérlés, halott LMM, darabos olaj. És ezért én még fizettem is...
Aztán első utamon széttört a kuplungtárcsa...
Amúgy csak a szokásos szilentproblémák amikről csak az utak tehetnek.

Lát6tad.)) Mehetett volna jobban is.DDDD

Nálam, ez a probléma, már halmozott volt, mikor hozzám került. Azóta, 1 kicsit jobb lett a helyzet, de még mindig van rajta rengeteg meló, stb.

Jah, Kaposújlakon azt hiszem láttam mozgás közben is a géped... :)

A barkács megoldások miatt már én is szoptam eleget, meg amiatt, hogy az előző tulaj mindenen spórolni akart. Utána én sem a megfelelő helyen javíttattam, így sorra jönnek elő a hibák.

Jó 1,2 apróságot kell alakítani rajta, de ettől Ltekintve, úgy jó, ahogy van.))

Nekem ilyen jellegű gondom nincs, sztem ez a verda úgy jó, ahogy kitalálták-) Az már más kérdés, hogy ki mit barkácsolt/hernyákolt rajta, és ezért nekem mennyit kell szopnom, bizonyos dolgokkal.

Tudod, az a legnagyobb gondom, hogy egy sportos beállítású kisautóból ültem át a mostani vasamba. Az Alfa egy sportos márka, de az én kocsim még túl lágy az ízlésemhez, de már megvannak a tervek hogy ez ne maradjon így. Kissé nagyobb felnik, peresebb gumik, és progresszív rugók, ez a terv a téli hónapokra, persze
előbb az elmaradt karbantartásokat is elvégezzük a szerelőmmel, hisz nem akarok abba a hibába esni, mint pár haverom, hogy van egy irtó sportosan kinéző műszakilag halott autójuk.

1 ilyen javítás után, ez szinte természetesnek számít.)(( Valamit +mozgattak, nem tettek vissza a helyére, rosszul/rossz helyre rakták, stb.
Nekem ne mondd én 5,5 éve ezt csinálom, és nemcsak apró dolgok voltak közte.))))

Nem is értem hogy egy ekkora automobil hogy tud ennyi hibajelenséget produkálni. Szinte ott tartok, hogy minden napra egy hiba...
Két hete kaptam vissza a karosszériástól, azóta szinte naponta benne fexem valami miatt... :)
Még az a szerencse, hogy elég manuális típus vagyok, és van türelmem az apróbb hibák kijavításához.

Általában nincs(AC estén van azon is visszajelző, asszem). A kopásjelző az 1. betétekhez van téve(bár a mai autóknál már ki tudja, hogy hol van)). Akkor valószínűleg kiderül, hol van a probléma.

Annak nincs külön visszajelzője?
Amúgy ahogy néztem elől le vannak azok a kábelek szaggatva, és nem csak a betétről, a hátsó tengelynél még nem néztem, de most lesz épp tárcsa+betét+fékolaj csere...

Urak segíjetek egy kicsit.
Egy 4ütemű 1 hengeres motornál minden főtengelyfordulatra fél robbanás jut. Azaz minden második fordulatra jut egy robbanás. A gyújtásidőzítést tehát úgy kell megcsinálni, hogy minden második fordulaton rugjon egy szikrát.
Ha viszont ez egy 2hengeres motor, akkor minden fordulatra jut egy robbanás. Jól okoskodok, vagy már kezdek telljesen bekattanni, és baromságokat dumálok.
Tehát : 2 henger, 4ütem, akkor a gyujtáselosztóban a rotornak a főtengely fordulatának a felével kell forognia. Jólgondolkodom, vagy már tutira kezdek bekattanni.

pontosan!:-)

Aszongya megint bajom van: a legtomegmero a haversrac 2,4 jtd-jen tokre zavaros adatokat ad vissza. Megmertunk masik kettot alfadiaggal es aszonta hogy gazadasra felmegy 1000-re (kb 520-on kezdi alapjaraton, de aztan normalizalodik 250 kornyekere) de ezen az istenverte gepen ugyanugy 500 kornyeken kezdi de aztan gazadasra leugrik 200-ra es elkezd teljesen idiota adatokat szolgaltatni (haversrac szerint biztonsagi uzemmodba kapcsol az ecu es csak talalgat). Kicsereltunk rajta 3 legtomegmerot (ebbol 2 garantaltan jo, mert mukodo kocsibol vettuk (elotte megmertuk alfadiaggal) es ezek is ugyanezeket a debil adatokat adja vissza. Ja. A hibajelentes meg airflow meter range - vagy valami hasonlokat ir ki. Otlet? Tanacs? Esetleg vki aki mar talalkozott ilyennel? Elore is koszonom :-)

Ha gázadásra csinálja főként, akkor az fékolaj szint lesz.

Ha a fékbetét tartalmaz kopásjelzőt, és be is van kötve, akkor azt.

a fékolajszintet kéne megnézni. azonkívül nemtom mit jelezhet még az a lámpa

Fékolaj szint hogy áll?

Szervusztok, van valakinek ötlete, hogy egy 1998-as 156 2.0 TS-nél miért villanik néha fel a kézifék visszajelzője erőteljes gázadáskor?

Mindenféle mókolást meg lehet vele csinálni, mert egy panelre van forrasztva az összes többivel. Egyébként egy piros led a légzsáké, a formáját meg egy légzsák-piktogram alakúra kiöntött műanyag adja. De ezt látni fogod, nem egy nagy hókuszpókusz. Asszem egy csavar és három köröm tartja egyben a borítást.

Szerintem neked az utasoldali kapcsolónál lépett fel kontakt. Ezért világít a sárga is. De tényleg kár találgatni, mert computer nélkül úgysem fog megjavulni.

EZért nem értem a dolgot, de remélem neked lesz igazad.

Na ez jó kérdés. Szerintem nincs izzó-foglalat rajta, de majd megnézem.

nálad szerintem csati gond lessz,
mert mindkét hiba egyszerre jelentkezett
ülés alatt a csati,de majd az okos sz.gép megmondja.

Na akkor úgy érzem hosszas küzdelemre számíthatok én is :)))

kétszer kontaktos volt,kiütötték,
harmadszorra jött ez,
hozzá nem értők tele firkálták az agyát
ezt mondta a srác aki most orvosolta,

Nálad miként jelentkezett a gond?

ha az agyával van baj akkor nem lehet kiütni,
enyém most csináltattam.

a csatikat lecsíptem összeforrasztottam,és kész.

az,hogy izzó vagy led van benn?
lehet e mókólni vele,?

Hali! Ki volt repedve felul, de beragasztottam! Attól lehet a füst és a leállás? Vegyek helyette szerinted?

Coolertől feljövő nagy vastag cső nincs kirepedve valahol? Az, ami feljön a szívósorhoz, szemből, jobb oldalon.

Hát felétek mostanában nem.
De cseko76 most ajánlott Dföldváron egy szakit akinél már ő is járt. Megpróbálom nála.

Sziasztok. 1.9 JTD 105 lovas 56-om van. Eléggé kormol és leáll ha lepadlózom! Ha valakinek van tapasztalata ilyesmiben légyszi írjon!

Köszi!

Bocsi akkor passz ......az enyémbe függöny lufi is van annak van hátul a csatija! Nem jársz mostanság felénk van egy srác aki az enyémet is csinálta ő legalább ért hozzá be tudnálak ajánlani!

Nekem csak 2 lufim van, ez akkor is okozhat gondot???????

Nem csaptad le erősebben a csomi ajtót??? Nekem ez generált ilyen hibát!

Hali!
Ha nem lehet törölni a hibakódot annak általában az az oka, hogy fennáló hiba van a rendszerben ergo előbb a javítás aztán a törlés. Nekem is kétszer gyulladt ki a lufi lámpa mindkétszer egy csati volt a ludas a csomagtérben.

Elég későn jönnek tünetek, így ha már jönnek, akkor az elég nagy baj. Nehéz váltani, talán kicsit ragadnak a sebességek pl. 2 évente illik lecserélni mindenképp.

Azzal még nem volt gondom, lehet most lesz :(

Na akkor lehet oda hiába megyek én is kiolvasásra :((((

milyen tünete(i) van(nak), ha fos a váltóolaj?

Bizony nem műxik. Ezért kéne lassan már úrrá lennem a lustaságomon, és kiüttetni a hibát.
Bár érdekes, hogy legutóbb Piriéknél volt a vas, és azt mondta, nem tudja kiütni. Kicsit gonosz vagyok, de úgy érzem, nem annyira voltak rajta a témán.:(((

A légzsák visszajelzőnél nekem a csatlakozó volt rossz az üés alatt, pár ezer ft kiadás és már jó is lett.

Hehe, tünetkezeolésnek jó :))
De valszeg nem mükszik a lufi akkor.

De ha kiveszed ezt a két izzót, akkor máris tünetmentes az autó!:)))

Én is itt tartok....2 éve kb:))