Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok!
Én baranya megyében keresek egy direkt alfás szerelőt!(Alfa Romeo 146 1.6)
Minnél elöbb jobb lenne!
Előre is köszönöm!

Ebből nincs 12V-os?:)))

Szép estét Mkinek! Na most kapok @gypics@löketet! :) Igaz, lehet már késő! :( Xenon!? Kezdődött azzal, hogy egy csomó honlapon azt írják, hogy HB3-az alfa izzófoglalata, mind a tompítottnál és refinél. Tudjuk tompított H7! 12v55w-os izzó! "Nézegetem" a tagokat, kértem tanácsolt kereskedőktől. Can Bus-os nem Can Bus-os, vegyek 35w-os szettet, 55w szett kell bele, eggyik tagnak ilyen, másik paripába olyan van benne. Na most akkor milyet is? Csak úgy megjegyzem, hogy most ütöttem egy entert H7 55W 6000K-s ra. Elbaxtam?

Hasonló van nekem a Favoritban. jól működik, kb. egy óra alatt langyosra fűti a gázreduktort meg a hengerfejet, a motor alsó része jóval hidegebb. A bekötése nem lehet egyszerű az Alfába. Játszottam a gondolatával már, de még nem foglalkoztam vele komolyabban.

Nem rosszabb, mint a többi gyártó, vagy mond6juk azt, hogy az összes ugyanolyan xar, csak más matricát tesznek rá.)

Ismerosnek ojan van amit a fagycsapba vagy hovy bubanatba kel lbekotni ill becsavrnai es aradozik rolla hogy mijen jo modjuk neki nem alfaja van .....

Na most lehet hogy rohadt nagy hujesget modnok de ugy cisnlam int mikor nekm kiderult hogy LMM bajom van nem tudom neked van-e ijened de nekem miutan sikerult szerznek egyte mitha kcisretlek volna az autot .....
Ha nics akor pasz modom ha hujesget modta mmajd kijavaitanak ...

A QH-t névhez általában az "óccsó" jelzőt társítja az ember. Ennek ellenére tényleg jó a termosztátjuk? (Tapasztalat?)

Ilyesmit próbált már valaki?

220V-os motorelőfűtő.



(Az elv működik, konnektor van, és 15e-be kerül. Csak hely kéne hozzá.)

Az a helyzet h a FACET egy raklap szar.....

QH . Angol. Facet nekem 2 évet sem birta ki :(

Felesleges. Ámbár te az a fajta vagy, aki inkább túlaggódod, szóval ha gondolod, keress... :-)

Szerintem amíg nem tekeri az önindító nehézkesen a motort, addig felesleges. Majd ha mínusz tízben nehézkesen vartyogva indul, akkor cserélj. Nem az izzítás zabál sok áramot, hanem az önindító. Az hirtelen sokat kér, az jobban stresszeli az akksit.

(nálam kábé most következik be az, hogy a 2002 áprilisi akksit lassan cserélni kéne... legalábbis úgygondolom illdomos lenne mostanság).

szerintem normális. Hadd izzítson, ha gondja van, úgyis kivillogja (mint pl. nekem most, valamelyik izzitógyertyám szar). Amúgy izzít szerintem az többet is, legalábbis sehr vilkommen trükk pl. azt csinálni, hogy már a bal első ajtó nyitásakor elkezd izzítani az autó, feltételezvén (és ebben 95%-ban igaza is van), hogy ha már beültél, el is fogsz vele indulni.

létezik.
Ott a mérési jegyzőkönyvem a dízelmániában.
Ha nem rugdostam neki, és 80-at gurultam folyamatosan, akkor eltartott 10km-ig, mire átlépte az 50-es osztást, és 20 km után érte el a 80-as jelzést.
Másnap 110 hasonlóban elég volt 10-11 km a teljes bemelegedéshez.

Na, én is beállok a sorba... Az én 2,5-3 éves termosztátom is szórakozik... Ez EPS-Facet. A gyári ugye Behr, az is elromlik... Patthelyzet van. Én nem tudok másféléről. És ti?

(Tünet: Az nem létezik, hogy 15km alatt csak 60fokra melegedjen fel a víz +1-2 fokban.)

igen, gondoltam hogy nem ez a normális, csak most nincs "kedvem" termosztátot venni :(

Gyertyák régiek és nár volt is gondom velük.De üresen felpörgetem vissza is durran a szívócsőbe.Valószínű itt kell kezdeni keresnem a problémát...

Gyertyák mikoriak?

indul az siman

Termonak karesz. TS-nek 90 fok az üzemije.
Rángatás, meg valami szűrőtömödés lehet sztem. 70 foknál már azért gázra lépsz sztem jobban és a több benya nem áramlik át. Valami jeladó is ludas lehet. Itt olvass vissza, mert pár napja beszéltek itt Szerelőbe hasonló dolgokról. Mondom én!!

Termosztát probléma miatt, nekem se ment fel 50 foknál jobban, és az auto nem rángatott!! :-((

Talán két különálló probléma lehet. Amúgy ilyen hidegben is fel kellene mennie 90 fokra. A te termosztátod se az igazi már. ;)

ilyen nagy hidegben nekem sem megy 70 fölé, csak ha nagyon terhelem, de nem rángat!
valami más gond lehet

70 foknál még nem szabadna rángatnia. Nekem 2.0 TS-ben, mikor lepukkant a termosztát, alig mozdult meg a mutató felfelé, de nem rángatott.

Óra van, 0.6 bár amit mutat, ugyanúgy mint régebben. Még pár dolgot megnézek, aztán ha nem jön össze akkor komolyabban meg lesz bontva szegény.. :(

Hali!
Érdekes a jelenség nálam termosztát ügyben.
Kérdés:Hány foknál áll a hőfok a 156 1.6TS-ben?Tulajok tapasztalatát szeretném kérni!
Jelenség:visszahűl nyugodt tempót autózva 70fokra,és elkezd rángatni!!!!!!!!!!
Várom a véleményeket!
Köszi!!!!!

turbo? van turbonyomás óra? szemre hogy néz ki a turbo? turbo hangja nem változott?
Ha q4 akkor érdemes olyanhoz vinni aki látott már olyat, pl Piri.

Sziasztok!

Keresek egy 1999-es 146-os Alfához 1.4 T. spark-hoz benzinpumpát. Akit tud segíteni kérem írjon egy üzenetet!

Előre is köszi!

Minden kis trükköt kitalálnak hogyan húzzanak le plussz lóvéval! :-(

Szerintem az ilyen szakik nem tudják mi az, mintha ez betegség lenne náluk.

Szisztok! Problémám akadt a vasammal. Egyik cartárssal már beszéltünk a problémáról, gondoltam bemásolom ide is a dolgot, hátha valaki csípőből vágja.. :):) Ja, amúgy 155 Q4

Íme az idézet :

"Érdekes kis hibám van, nem hirtelen jelentkezett, több hét alatt vagyis már 2 hónap alatt jutott el idáig(ebből hetekig szerelőnél állt a vas). Először magasabb fordulaton olyan érzésem volt mintha elfogyna az erő, ez később már lejjebb is jelentkezett. Jelenleg 2500-ig megy "normálisan" /talán egy kicsit jobban rezeg a motor mint régebben/ mikor várnám a régi érzést, hogy most aztán megindulunk, elkezd dadogni, mintha nem menne 1 vagy 2 henger. (és iszonyat erőtlen) A pár "szaki" akihez elvittem csak a fejét vakargatta mikor visszaadta a "nem tudom mi baj, elvileg minden jó", de nem voltak meggyőzőek, szerintem nem is álltak neki komolyabban csak félrerakták mégiscsak egyszerűbb ha szuzukit szerelnek :S. Részemről alap dolgokat tudtam megnézni csak, kompresszió, üzemagyagnyomás rendben, Mind a négy henger jár (alapjáraton néztem) Vezérlés a jelen ahogyan kell. Motort nem bontottam meg (még) a pénzzel volt egy kis gondom leginkább, most cseréltem pár dolgot a futóműben, + fékek és elvitte kicsit. Jó lenne ha tudnám mit keressek :S"

Huhh, ha tényleg lehúzott, akkor most remélem, hogy magába száll!

Nem kell a kimagyarázkodás, leírtad.DDD

Ehhez azért hozzá kell tenni, hogy a másik projekt meg durván előrehaladott.:))) Tehát nem pihenek.:))

"de a hozzáállásom gáz"
Soha nem hiszel nekünk.DDD

Pláne -1 fokban, kint. Szerintem az normálisnak mondható még. És indul rendesen?? Mert akkor meg az akksi jó elvileg.

Nem tudom. Érdekes ez, mert az akksim sincs a toppon. Valamelyik nap nem álltam be a meleg garázsba, és épphogy beindult. Aztán beálltam, és azóta szépen indul Ezt csinálja egy ideje, de azt nem vettem észre, hogy 6-7 mpig izgítana. Bár szerintem az nem is olyan sok...nem??!

Hááát, lehet, hogy élnék vele:) Bár ez is olyan projekt, mint a generátor szíjtárcsa. Képes voltam fél évig húzni, aztán kiderült, hogy pikpakk megvan.:)
Szóval inkább a hideggel és a hozzáállásommal van baj. A fűtést még be tudom üzemelni a műhelyben, de a hozzáállásom gáz..:)

ezek szerint kezdjek akkut keresni?

1 átlagos autónál, mondjuk kevés helyen van szükség 3/4es, vagy 1es cuccokra. Persze, ha van kéznél, az mindig jó.))

jogos

A 3/4es kimaradt.)

a nyolcados vidám lenne. Az már egy erősebb drótdarabnál is vékonyabb lenne a maga alig 3mm-ével. :-)
A negyedes a legkisebb sztem.

én inkább szétszedem a fél motort, a faszom, aki azzal kűzd. A legjobban hozzáférhető ki lett így cserélve, ki is hozta a menetet az aluminiumból. Csodás.

Lehet hogy 1/4des csak én emlékszem rosszul.

Érdekes. 1, 3/8, 1/2, 1/4 a szabvány.

Hát amikor vettem az eladó azt mondta 1/8-os.

Van hozzá spec. erre a célra való kulcs. Ha kell, kölcsönzöm. :)

Van egynyolcados is?

Hosszúszárú csuklós 1/8 -s T szár meg 8 és 10 nyílású hosszú dugókulcs, hosszú szárú drótból hajtott kampók meg némi jártasság a keyhole surrgery területén és már meg is van. :D