Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Vagyis Wickey kolegával! Nemeccerü a dolog!

Maximálisan egyetértek Az elöttem hozzászólóval!!!

vagy zárcsere kompletten kulcsostól mindenestől és immo/compi páros 1:1ben áttesz

Én erre gondoltam.Sőt ,úgy megoldani h maradna a régi zár,a kulcsban a chipet kicserélni + az immo-t,és a moci vezérlőt!!!! Szerintem így működhet a dolog!!

Próbálkozni lehet, de az immo miatt nem vidám a helyzet: vagy zárcsere kompletten kulcsostól mindenestől és immo/compi páros 1:1ben áttesz, vagy összevissza kódolgatni kell. És még akkor se biztos hogy minden fasza lesz. Már egy szakadt 206os pözsó sem olyan kurva triviális mostanság... Szóval nem véletlenül annyi amennyi, rá kell kérdezni, hogy pontosan miért is annyi a végösszeg amennyi.

Kicsit lesarkítva,de erre gondoltam....

Ha ilyen egyszerű akkor miért nem csináljátok meg Ti az utcasarkon? :-)

Köszönöm a tanácsokat akkor kipróbálom lesz ami lesz, sokat nem veszthetek!
Nekem amúgy 118 ezer van benne és ez a második vez mód úgyhogy egész jól bírta!

Enyém is jól bírja ( KOPP KOPP) :-DDDD

Szakik!!:-D Jól gondolom h moci- ill. immo vezérlő cseréje nem 1 nagy dolog?? Akku saru le,csere-bere és ennyi??

Egyik cartárs ótójában ( 2000-es 1.6os 156) csere lesz,és a reszelő k@rva sokat mondott a cserére.Segítenék neki.....

Nekem most 30 ezer km-nél tart. Nincs hangja. Előtte vettem bele újat, de az is megszólalt 30 ezer km után.
Arra figyelj, hogy az olajszint a maxnál legyen mindig! Mióta figyelek erre, azóta a jav. szettel is elment 30-at.

Igazából akkor éri meg kipróbálni,ha magadnak csinálod.Ha az ember fizet munkadíjat,elég nagy lehet a bukta....

ha nincs nagyon sz@r állapotban, akkor megéri a próbát, mivel olcsó a felújító készlet.
nekem még nem volt vele gondom, de valszeg megpróbálnám én is a felújítást.

Sziasztok!

Vezérlésmódosítóról kérdezném ,hogy ha veszek hozzá ugy. javító készletet azzal kb mennyit megy el egyáltalán megéri-e kínlódni vele?

mennyiért csináltok egy diagnosztikát?
úgy néz ki, hogy a héten megyek valamelyik nap pestre...

Üdv!
Nekem hasonló gondom volt a puntómmal amikor "kiszáradtak" a bowdenek.....lehúztam a porvédőket és befújtam "zsírzóspray"-vel utána egy ujjal lehetett váltani szinte magától "beletalált" sebességbe!

Vagy náluk próbálkozol.

Ha mindenképp ki szeretnéd olvastatni, lehet opel vonalon kéne próbálkozni.

Húzd le a Lszondát, és próbáld ki úgy.

a konkrét problémám az, hogy sokat fogyaszt az autó. és lassan minden ki van zárva, de még nem javul a helyzet. bár az utolsó két mérés biztató eredményeket hozott, ami azért érdekes, mert mostanában nem volt semmi cserélve, javítva...
szóval egy autószerelő cimborám javasolta, hogy részletesebb méréseket csináljak.
a bosch szervizben nem kommunikál a számítógépük az autóval ...

Töltést kell mérni első körben. Lehet, hogy beleküld vidám 15-16V-okat a generátor a rendszerbe.

Helló !
Az én Drágámnál műszaki gondok vannak ! Érdekelne, hogy volt-e valakinek hasonló?
Először is egyre sűrűbben kellett izzót cserélni, mert szó szerint eszi, ma pedig meghalt az elektromos ablak , meg az ajtón lévő lámpa, aminek az ajtó becsukódásakor le kellenne kapcsolódnia folyamatosan villog és kattog. A km órával együtt . : ( (
A fedélzeti számítógép is fura hangot ad... Úgyhogy a kocsi már a szervíz előtt pihen és várja a holnap reggelt , elvittem mielőtt lemerül az aksi. Kérlek írjatok SOS ! Köszi!

Sziasztok!
Kicsit ízületes lett a gépem.147 -ről lenne szó.
A váltókar szorul ,üresben nem igazán akar visszaállni közép állásba.
Házilag lehetne orvosolni a dolgot?

Pest és boxer, akkor 1értelmű a válasz.)))

Sziasztok!

Új vagyok itt, szeretném begyűjteni a hasznos infókat.Jelszó: jót megfizethető áron
Szervízekről már olvasgattam. /Szamosit, Német Misit próbáltam/ Csörgőt Várpalotán ajánlották még.
Fényezésre krisz33-at kaptam, írtam neki, de még nem reagált.
Aki jól jöhet még: karosszériás, kárpitos /tetőkárpit/, szélvédős, bontós,villamossági szerelő...

Saját tapasztalaton alapuljon ne mendemondán:)
Köszi!
Ciao:

vidike145

Lehet.

Helló mindenki,Kérdés:az ingadozó alapjáratnak lehet valami köze a szar lambda szondához?

a szervizeléses ügyekben én inkább Csörit ajánlom az a pár km megéri, én is odajárok és rendbe van a gép teljesen :D

Resetet megpróbálhatod, azzal nem csinálsz semmi rosszat.
Környékeden sajnos nem vagyok ismerős. Csörihez szoktam járni, 100%-ig meg vagyok vele elégedve. Környékeden Piri lenne az ismertebb Alfa szerelők közül. Próbáld meg felhívni, hátha tud adni tanácsot, esetleg rá is néz vasárnap az autódra.

Ok! De sejnos elég mesze dolgozom és muszáj a vassal mennem!:(
Nem teszi tönkre?
érdemes lehet megprobálkozni ujabb reszettel?
nem ismertek valakit aki most rá tudna nézni? Természetesen nem ingyen!
Ez a probléma lehet abbol hogy géppel utánn állítottak de nem takaritották ki??

Akkor vidd el egy olyan helyre, ahol ki tudják olvasni a hibakódokat. Lehetséges, hogy a lambaszonda rossz, esetleg a légtömegmérő vagy az alapjárati motor.
Nincs messze tőled Kulcs, ott van egy jó Alfa szerviz, Piri néven keress rá a tagok között. Csöri kicsit messzebb van már, Várpalotán.

Minden a helyén van?

Ha igen meg kell próbálni csinálni egy műszeres alapbeállítást is.

Nekem sem lett jó,alapbaállítás nélkül,de amióta az is megtörtént semmi gond vele...

Üdv! Kitakarítottam amennyire tuttam.
Takarítás elött: 800-1200
utánna:1500-2000
Probáltam reszetelni Kb1órát most: 1900-2100
Mit rontottam el??????

igen

üdv mindenkinek!

érdeklődnék, h jó e a 146-os hűtőfolyadék kiegyenlítő tartálya a 145ösökbe is (1.4 16v)?

gyári garnitúrát tudok 38000ft-t,ha kell.

hát van annyiért is,de tökéletesen megfelel a 36000Ft-os gyertya garnaitúra(8db).

Sziasztok!

Ha tudna valaki válaszolni, megköszönném...
Twinspark 2.0 motorról van szó, az autót nemrég vettem, nem ismerem még a típust.
Tényleg 80 ezerbe kerül a gyertyacsere??? 10 rugó darabja a gyertyának???

Amúgy mi a konkrét problémád?

Jó ez a link, csak 1 nagy problémája van, hogy a boxer változatokról nem ír semmit.

Sajnos multiméterrel nem sok mindent tudsz mérni a motornál, max alap dolgokat. A jobban bele szeretnél mászni a történetbe, akkor komolyabb mérőeszközök szükségeltetnek. Az autodataben szinte semmivel sincs több adat, mint 1 manualban.

köszönöm a fáradozásodat.
olyan adatok kellenek, amik alapján tudom mérni multimeterrel a elektromos dolgokat a motornál.
egy szerelő ismerősöm mondta, hogy data könyvnek hívják ezt (vagy auto data-nak)

145/146 technical centre

mivel nem tudok a gondolataidban olvasni, azért megprobáltam neked keresni vmit... remélem nem csak az idomet pazaroltam:D

mifélefajta data könyvre gondolsz??:) valahogy nem értem az ohajsohajod:D
mire vagy kiváncsi?? mert google a barátod, és tuti meg lehet találni:D

de szereloknek ez a link is hasznos lehet...

..: katt :..

http://www.cardiagnostics.be/Fiat%20Examiner.htm

http://www.cardiagnostics.be/ALFA-DIAG.htm

http://homepage.mac.com/paul_denyer/selespeed/page28/page30/page30.html

maga a progi, amit meg keresel, az meg itt megtalálhato:
Schema.Examiner.v7.1.0.5682
remélem ez az, amit keresel...

u.i.: ha mégse, hát sorry...csak kikerestem, de nem értek hozzá:D

Hali!

Nem tudjátok az examiner szoftver mennyire beszerezhető? Mi a működési elve az examinernek? Kell hozzá a szoftveren kívül valami periféria?

Nem birok a selespedemmel, és közel állok ahoz hogy felgyújtsam az egész "kocsit" ! Újra tanítják a selespeedet jó 300 kmig utána lemostam és hiba előröl!

Sajnos kezdem nagyon megutálni ezt az olasz dolgot! Nem bírják az idegeim!


Tomasman

tud valaki 146-hoz data könyvet valamilyen formában?

Ez teljesen igy van ahogy írod! Mint ahogy írtam,én is kitakarítottam az egészet és teljesen megoldotta az ingadozást!

Nem baj, hogy direktszürcsid van,csak oda kell figyelni a karbantartásra.Nekem is az volt, és ha elodáztam a tisztítást, akkor behalt az LMM.Igaz ha az ember megküldi azt is féktisztítóval, lehet orvosolni a problémát. A pillangó szelepházat négy csavar fogja,inbuszkulcsal lehet lekapni percek kérdése,a tetején a két csatit kell leszedni,ill a tűzfal felöl az alapjárati motor csatiját kell leszedni. Ja, ha (enyém bovdenos) a gázbovdent kiakasztod, az nem árt :) . Az alapjárati mocit meg asszem három csavar fogja a szelepházhoz, inbuszkulcsos. Nincs benne semmi vasziszdasz. Kis fülek vannak rajta, azokat kell óvatosan megfeszíteni és le lehet venni a "tetejét". Szerintem egyszerűbb úgy tisztítani, ha legalább a szelepházat leszeded, nem kell újjal nyitva tartanod a pillangó szelepet, és nem folyik az égéstérbe a trutyi. 500-1500 között ugrált az alapjáratom,és teljesen megoldotta a problémát.