Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Lehet és asszem olyan 25e körül akarták hozni kedvezménnyel(2.0 JTS-hez)... Talán nincs árban nagy különbség az 1.8/2.0 között:)

Köszönöm a segítséget !

Valószínűleg tekerték az órát és nem jött össze... A legegyszerűbb megoldás az óracsere, vagy egy profi tekerővel helyretetetni... Gondolom a Google-el találsz elég céget "műszerfaljavítás" címszó alatt. (Bár az előbbi jó eséllyel olcsóbb.)

A Homasitában kapsz rizsszemizzót, ami belevaló. Most hirtelen nem tudom hány wattos.

Még egy kérdésem lenne , nem írja ki hány km van benne csak ------ a napi számláló viszont megy . Valami megoldás van erre ? A másik pedig a középkonzolba hány vattos égő való ?

Ez így van, bár a Racing nagyon nagy valószínűséggel jobban védi a TS motort, mint egy mezei 10W40. Több a tartaléka. (A hátrány, enyhén nagyobb ellenállása, így emelkedő fogyasztás nem kérdés.)

Ezt hogy érted?

Attól még, hogy drágább az olaj, nem biztos, hogy jót teszel vele az autódnak....

Sziasztok! Egy kérdésem lenne , a 146 1,6 ts 10w 40-es olaj kell tölteni de szokott valaki 10w 60 seleniat? most esett át a motor dugattyú gyűrű csapágy cserén és komplett hengerfej felújításon ., és szerintem meg érdemelné a verseny olajat . Szerintetek ?

Sőt tartsd rajta egy 10-15 másodpercig mert van úgy hogy mikor melegszik egy kicsit akkor mutat csak szakadást. Vagyis hibás állapotot.

Szerintem azt a 15+ perces procedúrát, ami itt-ott a neten ismertetve lett. Pontosan nem emlékszem már a menetére, de az biztos, hogy van benne, egy "indítsd be a motort és hagyd ketyegni 15 percig" rész. (A google-vel pl. erre keresnék rá: "ECU v. Steuergerät zurückstellen".) Én még sosem csináltam, az sem 100%, hogy működik a dolog, de lehet.

ecu reset alatt mit értesz? A computerben resetelted az alapjárati motor paramétereit, vagy csak lehúztad az akkusarut?

Sziasztok!
Sebességváltóhoz szinkron gyűrűket lehet külön venni? (1.8 TS)
Ha igen, kb mennyibe kerülhet?

A kezdetben hibátlannak tűnő pillangószelep tisztítási műveletem elvérezni látszik.
Az ecu reset után is megmaradt 2 talán 3 kellemetlen dolog:

1. Indításkor a motor felpörög 1400-1500-as fordulatig (utána beáll a 850-es alapjárat)
2. Leállításkor nem áll le azonnal és beremegteti az egész műszerfalat, mint valami öreg dízel mercedes
3. Fordulatról lassan esik vissza alapjáratra.

Szóval vsz elkúrtam a pillangószelep motorját, nem zár le teljesen. Olyan mintha az alaphelyzete eltolódott volna és kissé nyitva van álló motornál.
Ezzel lehet vmit tenni vagy kuka? Kérem valaki hozzáértő segítségét, mit lehet tenni?

Egyébként jól megy, nem rángat, csak a fenti 3 kellemetlen dolog jelzi, hogy nem ok.

akkor az kukás. érdemes lenne cserélni mindet, de nem muszály :)

Megnéztem az izzítógyertyákat és az egyes nem szikrázott!

Csak kíváncsiságból kérdezem, milyen eset(ek)ben van az, hogy az olajba üzemanyag kerülhet? Felhígul, veszít a viszkozitásából, olvasni. Thanks :)

köszi!

neki is állok és megnézem!

az lehet,de eddig csak pozitívak a tapasztalatok

Húzd le a gyertyákrol a pipákat ,húzz egy kábelt az aksi + rol és sorba érintsd hozzá a gyertyák végeihez.Amelyik nem szikrázik amikor hozzá érsz az a kuka!

Akkor csere. Én febiket vettem bele 3eft volt darabja. Bár rafkós dolgok ezek nekem is izzító gyertya hibát jelzett cseréltem mind utána is maradt a hiba cseréltem izzító relét is még mindig nem és végül az gyertyakábel szett csere oldotta meg a gondot. Aksi tőltővel le tudod tesztelgetni a gyertyákat. vagy a motortérben is.

Valami olyasmi. amikor ráadom a gyújtást akkor sípol és kiírja a izzítógyertyát.

Lehet Egr ed szivat

nem semmi, csak nem húzott.

Jelenleg egyetlen a Fiat csoport egyetlen motorjába sem javasolt a 0W-s olaj, ez még a jövő.

Nyugodtan leszerelheted a szívócsőről. Kézzel el is fordíthatod a pillangó szelepet, nem okoz gondot semminek. Az alaposabb tisztítás miatt ki is veheted az egészet, még kényelmesebb is. Ha bowdenes, akkor azt kiakasztod, a pillangó szelep állásszög jeladóról lehúzod a csatiját, és kikapod, kipucolod és vissza. Csak bátran. :)

Hibát dobott? Ha igen akkor vészüzembe kapcsolt. ki kell olvasni.

nem nagyon volt még turbó problémám, de ma 3x is volt olxan hogy nem volt erő a kocsiban. az első 2 re nem emléxem, de a 3. az ugy történt hogy gurultam, majd mikor 100 ra lassultam betettem 5. be de semmi nem történt, nem ment 2000 fölé a fordulatszám.

ez mitől lehet?

Szaktudást nem igényel, szerencsédre a 16v mocikon jó helyen is vannak. Előtte érdemes valami csavarlazítóval be fújni, ne erőltesd nagyon ha nem akar kijönni. Hajlamosak bele szakadni, az viszont nagy cumi. Gépre nem kell rakni. Egyébként miért akarod cserélni? Villog az izzítás visszajelződ?

Sziasztok!
A pillangószelep tisztítását szeretném elvégezni. A kérdésem az, hogy leszerelhetem a szívócsőről, vagy nem érdemes megpiszkálni? Továbbá kézzel szabad mozgatni a csappantyút, nem rontom el a motorját vagy valamit?

Sziasztok.
Szeretném kicserélni az izzító gyertyákat a 147-emben. a kérdésem az hogy menyire igényel szaktudást? Illetve kell-e rögtön számítógépre dugni?

Nos, elfogadtam a javaslatokat, és nem játszottam a hűtő tisztításával, meg termosztát cserélgetéssel, kicseréltettem a hűtőt. Sajnos a szervizből úgy kaptam vissza az autót, hogy a kulcs távirányítója nem nyitja/zárja az autót. :-(
A távirányító működik (világít gombnyomásra) csak az autó nem veszi a jelet. Állítólag az aksi lehúzása miatt felejtette el a párosítást. A gondom csak az, hogy egyetlen kulcs van hozzá, és nincs kódkártya sem. Tud valaki megoldást arra, hogy újra működésre bírjam?

Persze 5W-40 -et rakok bele mindig...csak nem értem hogy a gyári ajánlás miért (motorháztatő alatt a gyári piros matricán) Selenia 10W-40 Turbo Diesel.

A keresztlengőkarok belső csavarjai excenteresek. Azzal lehet állítani.

Sziasztok !

Nemtudja valaki hogy mitől csinàlja azt az autóm hogy melegen az alapjàratom megszűnik létezni...??,azaz 500 és 1500 között ugràl és többször le is àll... és igazàból szerintem nem is megy rendesen fordulaton. kicsit aggódom mert eddig nem nagyon volt ilyen problémàm

(Annyit azért hozzá teszek, hogy ha a másik gyári olaj, a Turbo Diesel az alternatíva, akkor annál messze jobb a WRD. Ezen kívül vannak más jó olajok, pl. a Liqui Moly 4200-ese, stb. stb.)

WR Diesel 5W40. EZ való bele.
Pont néhány napja írtam le, hogy miért. Nem ismétlem önmagam.

Sok vakitásnak ne ülj fel.. A gyár álltal javasolt olajat használd,ugy nem lessz semilyen olajjal kapcsolatos gondod,problémád.

5w vagy 0w a javasolt olaj bele,ír 10w-t is a gyár de én nem használnám

Immo problémával kihez fordulhatok? Sajna vidéken kellett hagynom a batmobile-t :( (156 1.6)

Sziasztok,

1,9 JTD-be (1999-es Alfa 156) a gyár 10W-40 Selenia-t javasol.
Nekem 5W-40 van benne mert ezek jobb minőségű olajak , szintetikus ...a 10W-40 olajak meg általában ásványi vagy félszintetikusak.

Szerintetek inkább hagyatkozzunk a gyári előírásra tehát a 10W-40-es olajra?
Amúgy nekem szerenécsre nem eszi az olajat...pedig már 200 ezernél több van benne.
10 000 km alatt 2 deci fogy el kb.

Üdv Tomi

Jól emlékszek,hogy a 156 hátsó kerékdőlés állitható? Ha igen azt pontosan hol?
NEM,nem akarok mókolni csak zavar a tudatlanságom.

SOS!!!

sziasztok!

kérlek benneteket, ha valaki tud eladó olajteknőt 2001 év végi 1,6-os benzines 156-os alfához írjon a falamra... előny a jó ár...

köszönettel:

gekki

Neked lehet és a motorodnak?:D

Ez nem annyira biztos.

Ez is mutatja, hogy ha jó kezekben van egy autó, akkor egész magas futásteljesítménynél is autó marad. Ennek sajnos az ellenkezője is igaz.

Én pedig ARt tudok, amibe több mint 250 van, és világ életében 10W-40est kapott.

Olvasni kell a sorok között.)))

Offosnál 230.000 kmnél is ugyanazt teszem bele, mint mikor vettem.

"Ezek attól összetettebb hibák, hogy egy olajváltás megszüntesse őket. De mitől is fogyasztaná melegen ugyanazt a 0W40 vagy 5W40, 10W40 felső oldali olajat? "
Ott a pont.)