Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hát én 15 e körül cserélem. Egy Selénia prospiban olvastam, hogy "sokszelepes" autóban 10e a csereciklus. Mondjuk nem értem miért fele, mint a 2 szelepesnél. Annyival nem hiszem hogy nagyobb az igénybevétel.

hát nincs csak tudnám mi lehet...

Ott valami nincs rendben akkor kolléga! Ennyit nem ehet!!

Szia, köszönöm az ábrákat! A Half Trust Rings az végülis a hézagoló gyűrű ugye? A főtengely felülete ahová fekszik a szimmering az sértetlen,hibátlan. No, mégegyszer köszi nagyon, holnap megjönnek a cumók összerakjuk, aztán hátha. Meg előtte ezeket a hézagolókat leméretem.

Ha ez okozza az olajfolyást, akkor szerintem nem arról van szó, hogy kinyomja a szimeringet. A főtengely végén van a szimmering számára egy "futórész". És van egy méretlépcső is a tengely végén. Ha odáig el tud mászni, akkor ott már nem fog a szimmering. De pl. azt is érdemes megnézni, hogy milyen a főtengely felülete, ahol fut a szimmering.

2.0 ugye?

Hello! Ööö, a 0.35 OK, sok az előírthoz képest, viszont sztem kevés hogy azt a szimmeringet kinyomja a helyéről. Bár ez összevágna azzal amit tapasztaltam, hogy magasabb fordulatszám tartományban nyomja ki igazán a helyéről. Márpedig 6000-es fordulatnál már az a 0,35 mm mozgás is számíthat... No, a lényeg hogy a támcsapágyat megrendeltem a gyárit (egyelőre nem a túlméretest), és szimmeringből is a gyárit. A többit amit mondtál még megmérjük, ez nem jutott még eszembe, köszi a tippet. A manualban le vannak írva a gyári méretezések? Ha neked kéznél van most hirtelen, nézd már meg lécci!!

A 0,35 sok. Nem mondom, hogy ezért nyomja az olajadat, de sok. 0,06-0,2 között írja a manual. Utána tudsz nézni a méreteknek? Támcsapágy vastagság, főtengely stb. Szerintem mindent érdemes megmérni, ha már szét van szedve, lehet csak túlméretes támcsapággyal lesz jó. A támcsapágy nem drága, 2E Ft körül, szimeringben Corteco egy ezres, nekem más gondjaim is vannak, az nem ekkora tétel...

Hát ja!:-)) De elnézzük..:-)) Gyógyulást!:-)

Nálam újabb fejlemények vannak: szétszedtük az alját, mostmár az olajpumpa kizárva biztosra, mert a szelep szépen mozog benne, más baja meg nem lehet. Főtengelyt "megrángattuk" pajszerral, mozog egy picit, de csak 0,35 mm-t. Ez nem indokolja hogy kinyomja a szimmeringet. Ki lett szedve a támcsapágy, kopás nem igazán van rajta, a főtengelyen nincs bemaródás. OK, 0,35 mm-t mozog, de szinte mindenki szerint ez kevés ahhoz hogy kinyomja. Mindenesetre cserélem a támcsapágyokat, kap egy szigorúan gyári, vagy nagyon spéci szimmeringet, "oszt jónapot kívánok". :) Ha nem jó megy a MÉHbe, oszt veszek egy Passatot!:) Húú, ez egy naon rossz poén volt!:))

Azért azt is mondjuk el, hogy sztem ez minden gyártónál így van. Nálunk itt a szervíz részben (VW konszern) látom, hogy a PDTDI-k is kajálgatják az olajat, de a benzinesek is! Egy PDTDI-nél nem ritka 2 olajcsere közt a 2L olaj. Meg vannak itt is jobban meg rosszabbul összerakott autók.

hát 4-5 e alatt benyeli a 2 litert szerintem

Üdv! Neked mennyi a fogyid olajból???

nekem bár 10e-t birna 2 lityóval de az semmi

Ha forgatod akkor természetesen több el megy mintha kisebb fordulatokon járnál. De ez igaz minden benzines mocira, nem csak az Alfákéra!!!!

mennyi km alatt cseréled az olajat? Ha 20ezer akkor nem vészes a 2liter, ha 10ezer akkor sok a 2liter!

a francia autok se különbek a megbizhatóság terén sőt....

csatlakozok az előttem szolokhoz, az enyém is csipegeti rendesen az olajat és nem tudom mi tévő legyek ez ügybe mert nagyon sokat eszik! a 2 liter nálam is kb olyan 4-5e km re tehető! Érdekes hogy vkinek jobban vkinek kevésbé eszi, persze ez a használattol függ meg az előélettől! Az enyémbe óra szerint 83 ezer van ugyhogy elég korai még az ekkora étvágy :D

Azért ez nem igy van!A többi tipus is uo.Sőt,a feleségem C3 1.4HDI16V,60ezrs szervíz 84 pénz!4ezernél megette az összes olajat azt mondták bekopik.Bekopott.Ez uj garis autó,ami nagyon jol megy és fogyaszt.

Bizalom ide vagy oda, nem szabad elvakultnak lenni. Egy Alfa minőségileg igencsak hagy maga után kívánni valót. Éppen ezért csak őrült megszállottak tartanak Alfát, vagy olyanok akiknek nem számít a pénz a folyamatos szervízelés miatt :))

nem sűrűn, csak ha valaki előttem megy... :-D na jó vicc volt 1 héten 4x mondjuk...

AZért figyelni kell mindenképpen, de ez szerintem minden offnál is kell

én sem bíznék semmiféle adalékban, túl fiatal még szegény ilyenekhez, meg egyébként is azzal etetem amit szeret... remélem :-)

És gyakran kell alázni?

ez attól függ, általában 3-4e körül váltok, de ha "alázni" kell, akkor 6 fölé megy, hogy menjen...

Én mikor vettem az autót, akkor mondta az előző tulaj, hogy az olajszintre figyeljek, mert mivel olasz, csipegeti az olajat.

EZ szerintem is, az enyémben több mint 150 van és nem kell aggódnom :)))

Az ajánlás szerint egy 20 ezres autónőál már 10x kellett volna ellenőrizni, nagyon sok autómárkánál gyári jótanács az utántöltés, pl ecotec motorok az opelnél (sajnos volt hozzá szerencsém), a szervizben aggódtam az olaj miatt, mire a srác elővett valami manualt, ami szerint 4-7 deciliter/1000 km az üzemszerű!

Azért az egy kicsit gáz, hogy egy 100000 km-es motornál rendszeresen ellenőrizni kell az olajszintet

Ez nem lehet magyarázat

Valamennyi olajfogyás szerintem mindig van, de tény ha hajtva van a gép akkor azért több :)))) Nekem is van amikor feketébb a kipuff vége, de füst nem látszik rajta. Mielőtt megvettem akkor is rendesen volt hajtva, az előző tulaj jóval sportosabb volt mint én :))))

Azt ok hogy a daciát ki kellett fogni hogy jó legyen, de egy alfát is?

Enyém is eszegeti. Haver mondja is, hogy kormos a kipuff. Esztergomban mikor kipufogó hangzavar volt, mondtam neki, hogy nézze meg dob -e füstöt. Tiltásig pörgettem. Azt mondja, hogy egy pici füst sem jött. Viszont azt észre vettem, hogy ha nem pörgetem a motort, akkor nem fogy belőle olaj.

Nálam is pörög, de ennyi közel sincs, pedig 150 körül van a motorban :)))

Ez az olajfogyasztás attól is függ, hogy ki mennyire pörgeti a motort.

Ne mondj ilyet, megrendül a bizalom az alfákban

Olajfogyasztáshoz: lehet hogy a TS motorok ilyenek, viszont szerintem az igazi ok gyár(vagy a gyári munkások) trehánysága lehet, mert az enyém pl. soha egy deci olajat nem fogyasztott, pedig az előéletét nem is ismerem, és amint a mellékelt ábra mutatja nem is stimmel vele minden.:) + erősebb is mint a társai, nagyon sokan mondták. Szóval ez sztem csak azon múlt Giovanninak milyen napja volt éppen..:)

Nekem nincs ekkora fogyasztásom olajból

bb18: épp arra készülünk most, hogy nekifeszülünk pajszerral, mert a kuplungnyomkodásra nem csinál semmi. Meg is lesz bontva és kiderül kopott-e a támcsapágy, de sztem mostmár valószínű hogy azzal lesz baj. Olajnyomás a szimmeringnél nem lehet, még ha az olajpumpa rossz akkor sem, szóval csak a főtengely nyomhatja ki. Szerintem. De majd bontás után kiderül. Kertecs: ha támcsapágy, mekkora javítási összeggel számoljak sacc/kb, neked pl. mennyibe fájt a mutatvány?

Dehogynem, pénztemető : a mostani karbik amúgy 1.3-as boxerra valók. A lengéscsillapítók kukásak, cserélni kéne. A leömlőm is a végét járja. Aztán nyár közepén lejár a vizsga, aztán jöhet újra zöldkártya, aztán kezdődik minden elölről :)) De tökéletesen üzemel, csak mindg van mit finomítani :)

Örülsz mi? De most nem kell hetente venni bele valamit ugye?

Ezek a vez. módosítós TS-k nagyon gyenge próbálkozás az olaszoktól, mára már abba is hagyták a gyártását. A japóknak simán sikerült tökéletes változó szelepvezérlésű motorokat csinálni..

Na, ha nem csak nekem fogy akkor nagy baj nem lehet:)) Csak tovább ne fokozza, ha lehet.

Most épp dupla Dell'orto :))

Hát mostmár áttértem a 10 ezres cserére. Úgy egy liter ment bele egy ilyen ciklus alatt. De hozzáteszem, hogy azért öntöm bele, hogy mindig felső nívon legyen a szint (kell a vezmodnak).

És eddíg mennyit kóstált 2 csere között?

Az előző off verdámat 200 e km-el adtam el, bár szerintem sokkal több volt benne, és egy korty nem hiányzott belőle cserétől cseréig. Pedig az kapott minden féle olajat. Az alfa úgy látszik lazább blokkokat csinál.

Én most öntök bele 10w-60-at. Egy próbát megér, az csak nem lesz híg, én is közeledem a 120 ezerhez

12-15 e km. Attol függ hogy van"kedvem" olajat venni.

Egy autószerelő haver szerint kopottabb motornál nem kell erőltetni a szintetikus olajokat, mert az nagyon híg, ezáltal jobban fogy. Na de 120 e- nél talán még nem kell keresztet vetni a motorra?

Bezzeg a dupla weberes boxer mi? Szeva Scott!