Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi!! Akkor ezek szerint nem kell felülröl szétbombázni!! Az jó lenne!!

A támcsapágy nem lehet egy nagy összeg. Inkább a szerelése. Alulról kell megbontani a motort.

Szia! A támcsapágy cseréhez le kellett bontani a mocit?Mennyibe fályt ez a művelet?

Az én szerelőm is pontosan ugyanezt mondta.

a munkahengernél szerintem nem lehet hogy beszivja a levegöt, ha egyébként incs folyás. inkább a föhengernél mehet be luft, vagy kifogyott egyszer a tartálybol az olaj és ugy.

6000 penzbe kerult nekem a munkahenger sztem nem eri meg vele kinlodni inkabb csereld ki ujra... ha tudtok egy bontott nyelestengelyt 164eshez 3.0 V6 szoljatok mar please...

szóba került, de a szerelő szerint is, meg itt is olvastam, hogy az max fél/1 évig bírja.

ha nem vagy biztos a hibás alkatrészben, akkor javaslom a kuplung munkahenger felújítását első esetben, ugyanis gyorsan felújítható.

a főhenger felújítása nem került szóba, létezik javítókészlet is.

tehát szerinted nem a főhenger, hanem a munkahenger? de ott nincs semmi nyom, szivárgás, látszólag jól zár mindenhol.

biztos hogy a munkahenger a bibis!

Valaki, plíííz!!

Sziasztok! 156 2.0TS kuplungrendszere levegős lett. A szerelő a kuplung-főhengerre gyanakszik, hogy ott került bele levegő, mivel sehol sincs szivárgás. Kérdésem: egyéb lehetőség van esetleg? Vagy mehet a főhenger-csere?

csak azt sajnálom, hogy a motort először megbontottuk, kár volt érte. s akkor már egy héttel előrébb volnál

üdv. jó olvasni, hogy a ménes újra szárnyal. gratulálok, és kívánom hogy sok örömet okozzanak. örültem, hogy segíthettem.

Szombaton új életre kelt az autómban egy Spider motor : )) (ugye Sztane? köszi : ) Nem kevés nehézség után úgy döntöttem kicserélem az egész blokkot, főtengelyestül. Hengerfej és a többi cucc minden maradt ill átszerelődött. Lehet lassan dolgozok, de az összeszerelésre/berakásra egy délutánunk és egy "reggeltől-estig" napunk ráment... De a lényeg, hogy úgy tűnik minden ok, száguldanak a felébresztett lovak, olajnyomás ok, egy öröm, egy boldogság van! : )

Na megoldódott a szervoproblémám. Köszönöm a javaslatokat.Tényleg a klímások megnyomták az egyik szervocsövemet aztán 1,5 hétig tartott és eldurrant. Ebben az a szép hogy nem szóltak volna, hogy nézessem meg hanem elhallgatták csak fél mondattal elintézték hogy töltöttek a szervóolajra egy kicsit. Én nem szoktam azt nézegetni ha kellett hát kellett nem gondoltam volna hogy tudják hogy megsértették a csövet aztán nem is szólnak. Mindegy hála istennek csak egy cső volt.Köszönöm a tippeket!!

Szia! Köszi a javaslataid.Találtam egy szerelöt hétfön megnézi.De én is erre gondoltam majd egyeztetek vele.

Ez valszeg ott fog kiderülni

bocs, most megnéztem egy bontott váltón, az egy tőcsavar. javasolnék két megoldást is, egyik egy vállas csavar esztergáltatása s a furat felfúrása a váltóházban, a másik egy elegánsabb megoldás, létezik menetjavító szerszám menetadapterekkel ,HELICOIL névre hallgat, s ezzel nem változik semmi a gyári méretekhez viszonyítva

hello, belevagtam ezerrel egy esovel teli godorbe, azota vilagit a legcsak visszajelzoje. eleg toroltetni a hibakodot vagy mas gond is lesz? koszi

krisz. Ahol a klímacső bemegy az utastérbe az kb. 3 cm-re van a szervokormánymű csatlakozástól és a villáskulcsnak nagyon útban vannak a szervocsövek. Valszeg levették az egyik vagy mindkét szervocsövet, hogy rendesen meg tudják húzni a klímacső csatlakozását, de most meg a szervőcső csatalkozóját nem húzták meg rendesen. Vagy túlhűzták és a kisebb szervocső menete beszakast a kormányműbe:-(( Úgyhogy ott reklamáljál szerintem.)

Sziasztok! 156 első és hátsó lökhárítója hogy jön le? Hol vannak csavarok, patentok stb? Esetleg valami trükk?

Na! Végre meggyógyúlt a paripa:))

az a difi alja ha jól látom.

Egy méretet biztos kibír vagy kettőt is.

folyhat még a szervószivattúnál is a csatlakozó, s így végig tud csordogálni a csövön, s a legalsó pontján lecsurog róla. ha szerelőaknára tudsz állni akkor talán rálátsz.

a bekarikázott helyen lévő csavar nem egy átmenő csavar? én mintha arra emlékeznék.

Sziasztok!
Segitségre lenne szükségem.A motortartó csavarom kiszakadt a motorból.Szerintetek vághatok nagyobb menetet bele és nagyobb csavaral
megoldható a hiba ?

üdv.mindenki.
egy jó elektromos szaki segítsége kellene.
a gyujtás kapcsoló körüli gyűrű a helyén van,nem indul,de
ha kíjebb húzom a helyéről akkor indul
immobilyzer gond lehet de mi? HELP!!!!!

Alánéztem de nem sokat látok. valahol jobb oldalt de inkább középtájt folyik azt nem látom hogy honnan mert eltakarja valami.Az emelővel meg nem sokra megyek.

Az a helyzet hogy 2 hete csinálták a klímámat, el volt törve egy cső vagy a tűzfalamnál egy tömítés nem volt jó. Ők mondták, hogy töltöttek bele szervoolajat és hogy figyeljem. Viszont nekem az a gyanúm, hogy ők csesztek el valamit és azért figyelmeztettek. Inkább az érdekelne hogy drága vagy nem vészes összeg lesz-e?

Köszi mindenkinek aki próbált segíteni Jó arcok vagytok Probléma megoldódott, bontóból 10ért sikerült difit venni.

a szervótartályod nem reszelődött ki? én is így jártam kb 2 hete, nekem a szervó tartály alsó sarka reszelődött ki s pillanatok alatt elment az olajam

megnézni egyszerü, feltöltöd és alánézel honnan jön. cserélni kicsit macerásabb de az sem veszélyes szét kell szedni azt az oldalt ahol folyik ( összekötö gömbfej, összekötö rud ) és szimering csere. van hogy egy alátét és seeger tartja a helyén.

Mármint szétszedni meg megnézni az sok meló?Hétfőn mindenféleképpen kell az autó, csak ezért

Az gáz?

Lehet ,hogy a kormánymüvedben adta meg magát egy szimering

Sziasztok. Óriási problémám van! Ma mentem az autóval és elfolyt a szervó olajam. Valahol alul folyt, a tartályban egy csepp sem volt és búgott az autó. Alul hol folyhatott el vagy találkozott már valaki ilyennel? Vettem bele olajat, és amikor beletöltöttem úgy tudtam csak hazajönni.Amikor beálltam a garázsba már csak csepegett.??

Hát ja!!!!

Előferdül, ha valami olyan szaki csinálja, aki nem látott még ilyet. :)

Köszi a válaszokat!!! Most jövök a szervizből ,a szimering méretével volt egy kis probléma ugyanis a gyári nem passzolt,valami letörés nem volt vagy nem úgy volt rajta ahogy kéne meg valami századokról beszéltek szal lehet ,hogy ma még lessz ótóm!!! ui:A veztengelyem el van fokolva vagy mi ,a gyári műszer vagy sablon (kinek hogy tetszik) szerint.

Nekem a lambdaszonda-cseréje volt a megoldás. De lehet hogy csak a tünetek a hasonlóak.

Sziasztok! 145 TS alfám van 1998-as. Az a problémám hogy valami van a gyújtássommal sajnos nem mindig megy minden henger, szerintem! Tünetek: bedadog, nincs a drágámnak ereje, megtorpangat meg pukkadozik! Tudtok valamit ajánlani??? (szegénykémet már bejelentettem a nyíregyi alfa szervízbe de csak hétfőre vállaltak, addig valami ötlet???)

Azért ez a kéz odatétel nem elég, érdemes beleszagolni is, mivel egy tipp-topp motornál is van ott légmozgás, csak éppen nem a gáz miatt.

toto: mint a Fiatban kiderült ez is TS betegség, biztos hogy támcsapágyat kell cserélni neked is. Kartergáz hamarabb kinyomja a nívópálcát, vagy a szűrőt! A Szimmeringnél nincs olajnyomás semmilyen esetben!!! A szerelők azt fogják mondani hogy nagyon keveset lóg a főtengelyed ahhoz hogy kinyomja, de a TS-nek már ez kevés lógás is elég!! Nem nagy összeg nekem 7.000 Ft volt az anyagdíj összvissz.

Hello! Nos, végre úgy tűnik jó a gépem, tegnap elkészült. Kapott szimmeringet és támcsapágyat (hézagolót). Ezúton is köszönöm Gyikk cartársnak a segítséget. Alapméretest rendeltem, de még az is kb 1 tizeddel vastagabb volt a réginél. Sokkal csendesebb is lett a motor. Köszi mindenkinek a hozzászólásokat, tippeket!

Üdv Paco! Jó régen nem olvastam itt tőled : ) Hát igen, azért az a szimmering rendesen benne van, épp tegnap ütöttünk ki egyet

KarteRgáz. :) Amúgy a kartergáz a gyűrűk mellett leszivárgó égéstermék a hengerből. Valamennyi mindig van,mert a gyűrű nem 100%-san tömít, de ha túlmagas a nyomása annak az oka kopott vagy törött gyűrű, esetleg hordósra kopott henger. Ellenőrizni úgy tudod, hogy beindítod a motort és levesezd az olajbetöltő nyílás fedelét. Föléteszed a kezed és érzed, hogy jön ki a gáz. Ha nagyon erős az már baj. Amúgy a szimeringet inkább a magas olajnyomás szokta kitolni,az a kartergáz ami azt megmozdítja már az olajpálcát is kitolja a helyéről.....

Ez valami fertőző betegség lehet? : (( Olvass vissza Longman küzd ugyanezzel, már azt hiszem a 3. szimmeringgel próbálkoznak. Szerintem ők is gondoltak már mindenre...