Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

na szép. nagyobb rendezkedést már nem tudott volna csinálni... jo szerelgetést. :-((

Részvét :-(

Igen :((( Az 1 es dugó leszakadt:-( Szerencsére a hüvely okés!!! 4 szelep kuka, 4 szelepvezető kuka, dugó kuka, hajtókar még nem látszik... A másik gond, hogy a másik 3 dugó is egyszerre van fenn......szétbontás folyamatban.... A hajtókar 6 darabban jött ki, a csapszegnél szakad ki a dugattyúból, még pár dolod elszált, szóval lett baja....de szerencse, hogy nem verte szét a blokkot.... Egyenlőre ennyi, este tudok árat.

ha egy kicsit log akkor kanyarban a tárcsa ( ami az agyra van szerelve ) beleérhet a betétbe, és lehet hogy éppen emiatt csak az egyik irányba. lehet hogy éppen nem morog, csk éppen log egy kicsit. amugy valoban szokott morogni, ami a kanyarodás ( nagy sebességgel ) irányátol függöen változik.

A kerékagy csapágy is felvetődött igen, de az állítólag morog ha gáz van és nem nyiszog, ja és állandóan morog, ez meg csak néha nyiszog... :-))

kerékagy csapágy esetleg, vagy porvédö lemez.

Köszi szépen, ezt a 2 dolgot akkor jelzem holnap a szerelőmnek, remélem valamelyik megoldja.. :-)

Bizony, amit DCS ír. Engem is szopatott, már kezdtem aggódni, hogy nem jó ez a fék garnitúra. De csak a porvédő lemez ért a tárcsa hátuljához. Nézd meg jobban forrósodik-e, mint a másik oldalon. Az enyém tűz forró volt. Nagy sebességnél nem hallani. Kis sebességnél jobban, főleg, ha valami visszaveri a hangot (pl, kerítés).

Fék porvédő lemez....,esetleg féltengelycsukló...

Sziasztok! Hallot,esetleg vett már valaki NTK tipusú lambdaszondát?Teljesen olyan emblémája mint az NGK-nak! Rá van írva,hogy japán,de nem tom érdemes e megvenni!? Ja és mennyibe kerül?Mert én 8ezerért láttam!Állítolag több,csak ők ennyiért tudják!

Üdv Urak! A következő problémával kapcsolatban várnék tanácsot, véleményeket. Alfa 146 1.6 TS, 2000-es évj. Pár hete hallani kis sebességnél, gurulásnál előlről ütemes nyiszorgást, nyöszörgést... Az a tipikus hang mint amikor 2 forgó fém összeér.. Az elkopott első fékekre gyanakodtunk, a szerelő szerint is a cserével meg fog szünni a dolog. Vasárnap kicseréltettem az első tárcsákat és betéteket is, de úgy tünik a hang megmaradt. :-(( A következő művelet az amikor mindig jelentkezik: Kis sebességű haladás, gurulás közben balra kanyarodás... Ilyenkor mindig szól, de ha jobbra kanyarodok sose... Nagy sebességnél nem tudok nyilatkozni, mert akkor már motor és szélzaj is van... :-)) Mire gyanakodhatok? Futómű?

ja fris zöldkártya van,ott kiderült volna a hiba?

nagyon valoszinü

Gondolom sokan kérdezték, sok helyen. Nagy a baj?

Kell, hogy legyen :))

Takarítsd/takaríttasd ki a légmennyiségmérő mögötti csövet. Sose jegyzem meg a pontos nevét. Van ott egy pillangószelep is. Egy pici kosz simán okoz ilyen gondot. Nekem 3x volt takarítva. Már úgy megyek oda az autószerelőhöz, hogy megmondom mit csináljon :)

Szia! Bóklászoltam, írtam.

Pl. sokat eszik :))

Hartmann-nak hívják, a keresztnevét nem tudom sajna. Budaörsön van a műhelye közvetlenül a Hegyalja Kft mellett, nem messze az ósantól. Telefon: 06-23-417-399, 06-20-9435-144

Sziasztok Van egy kis problémám a fedélzeti számítógéppel. Az info gombbal belépek a menübe, és beállítom a TRIP B -t ON -ra. A számítógép azonban erre sem írja az aktuális fogyasztást, megtett kilómétert...stb, és nem reagál a SET gombbra sem, azaz csak a hőmérsékletet és a dátumot mutatja, amikor megyek a kocsival. Volt valakinek ilyen problémája? Tud valaki segíteni? Már leszedtem az akksisarut, tehát újraindítottam a kompjutert...elvileg. Köszi

Sziasztok! indításkor a akocsinak a fordulatszáma nem áll be hanem ugrál úgy 500 és 1500 között. nem tudjátok mitől lehet?

Ez a szaki ez merre van ez? :)) Vmi kontaktot tudsz mondani esetleg?

Felhivtam, de csak jövő hétfőre van időpont.. :( Telefonban ők is légtömegmmérőt valószínűsítettek... Esetleg nincs valakinek egy tartalék LMM-je, belepróbálni? :) a 155-ösből a 2.0 8v és az 1.8 8v LMM-je ugyanaz? Egyáltalán mennyibe fáj egy ilyen alukocka?

Üdv Mesterek! Ide is beírom, hátha a 145/46-ban nem bóklászoltaok! Szóval van egy kis beázási gondom. Valamelyik kábel? behozza a vizet, sima kocsimosáskor is. (Legalábbis az egyik kábelröl csöpög szépen a kuplungpedál elé.) Lebontottam a szélvédő előtti műanyagot, az ottani két kábelt leszigeteltem és az átvezetőkre nyomtam sziloplasztot. De a hiba nem szünt meg. Volt már valakinek ilyen? AR 146. 1.6. TS Az autó nem volt törve, nem kellene ilyet csinálnia! Ciao!

Ja sokat eszik. Most olyan 14 körüli lett az átlag. :-( Most cserélem majd a szondát, LMM-et és a gyertyát is. Remélem lesz pozitív változás.

Nálam hidegen, indítás után azonnal nem pörög fel a motor, egy kicsit jár utána oké. Az előző állandóan dúnak érezte az anyagot és nem ment a gép, akkor hidegen több mint 1 percig kellett járatni, hogy menjen. :(((( Mikenek sokat eszik, valszeg ott meg szegénynek érzi az anyagot.

uj direktszürö van uj gyertyák,akkor marad a lambaszonda.hogy lehet észrevenni ennek a hibályát?

Természetesen érdekel! Köszi a címet,holnap megkérdem!

Sajna amit én tudtam azok 0 281 002 309; és 0 281 002 019 számu légtömegmérő utángyártottja 19000 Ft-ért. Amugy megkérdezheted őket hátha tudnak neked valót. A cim: "http://www.addel.hu/template/temp1/products.php?storeid=1092&prcategory=14283" Egy probát megér, ha érdekel.

Nem, az az Elaforg kft-tól van. Ofi tag itt is, nála lehet rendelni. Most a héten pont szabin lesz. De a munkatársai vannak.

Én így is örültem, hogy ennyiből megúszom! Lehet, hogy szar helyen lakom és csak erre felé ilyen gyökér minden szerelő...

Te Csabánál vetted?

Igen külön van! A száma 0 280 217 111,ha ez segít valamit.Ez a szám mondjuk az átmenő csövön van!Akkor gondolom így lehet kapni. De észrevettem,hogy nem is jár egyenletesen a motor alapjáraton és nem is megy úgy! :( Jövő hét csere!:(((

az lesz a vége mert mégse 50000ft.

Vedd meg, ha nem jó, nekem adod :-DDDDD

sziasztok!az ebay.de -n találtam gyertyákat ngk két különböző méretüt 94EU.az egyik tipusa megegyezik a másiké nem lehet közte v.mi különbség szerintetek?a gépkönyvem(NGK PFR6B .NGK PMR7A) a hirdetésen( NGK BKR6EKPA ,NGK PMR7A.) HIRDETÉSI SZÁM:4648432670

Havernak a Puntoban 6-ért csinálták. Ebben benne van a számítógépes diagnosztika ára is, ami kimutatta, hogy az LMM-nél van a gebasz.

Nem hiszem, hogy lehúzott volna! Előtte kb 10 szerelő is a 100-150ezer forint körüli összeget mondta, a tisztítást meg sem említették!!! Ő kiolvasta a kompjútert, kiszedte, megcsinálta, visszarakta és kért egy 10est. Szerinted akik azt mondták, hogy csak cserélni lehet, azok nem csak tisztították volna??? így inkább a zsebemben maradt kb 100ezer forint...

10-ért takarította???? Akkor jól lehúzott. Gondolom az is megvan ki-be szereléssel, tisztítással 15-20 perc alatt.

1.6Ts-hez 27ezer az utángyártott. Gondolom a 2.0-s is ilyesmi áron van.

Hello! Úgy tudom a te autódban egy légtőmegmérő és egy külön álló levegő-hőmérsékletmérő van.Nagy kár, mert tudok egy oldalt ahol igaz utángyártottat árulnak de nem tudom hogy ilyent is-e. Mi a száma a tiédnek?

Nekem az OFFos GT Puntomon volt szar, mindenki cserét javasolt (100-150ezerig), de volt (van) egy szaki, aki 10pénzért kitisztította, összerakta és majdnem egy évig jó volt!!

Azt hiszem nekem is szarakodik a légtömegmérőm! Tegnap kimostam,de szarabb lett!Most amíg megy a szivató el se lehet vele indulni,mert leáll.Ha bemelegszik ugyanolyan mint volt.:( Jó,hogy nem tél van! Mennyibe kerül egy utángyártott?egyáltalán érdemes olyat venni? használtautón láttam,de nem egyezik a száma.

Szia! Nagy valószinűséggel a légtömegmérőd a hibás a dologban. Sajnos nekem is volt ilyen problémám, üresben 5000-nél többet nem forgott, sebességben meg csak 4500-öt.Viszont nekem üresben ha lepadlóztam csak szép lassan pörgött ki,mint aki lusta lenne. Kapott egy új légtömegmérőt és olyan volt mint előtte.

Talán semmi köze, de tegnap nagyon hasonló hibajelenséggel találkoztam! Légmennyiségmérőt cseréltünk és az új hibás volt. Padlózva 4000-ig tudtam pörgetni, rángatott, akkor ment jobban, mikor felengedtem a gázt, padlózva megtorpant. Visszaraktuk a régit és ismét 7000-ig tudtam forgatni. Úgy viselkedett, mint amit leírtál. De majd Szamosiéknál kiderül.

Hello Egyik nap egy pesti dugoban sikerült gőzölősre melegitenem a verdát... Mint kiderült, a hütőbe tekert hőérzékelő gomba volt a ludas a vizforralásban, nem ment a hütésemKicseréltem, most müxik a venti... De sajna született egy uj hibajelenség, nemtom, hogy az előző miatt, vagy csak épp igy alakult.... Szoval az autom takarékra rakta magát!! (155, 1.8, 8v) Hogy hogyan? Ugy, hogy meleg motornál kb 2800-as fordulat körül rángat, megáll, pontosabban olyan a jelenség, mintha tiltásig, leszabályzásig kihuzatnám... Hideg motornál ez a határ kicsit feljebb, kb 4000 körüli. Alatta hangra, érzésre tökéletes... Végsebesség igy kb 80-90 km/h :) Ez vmi elektronikai gány? Ha valakinek van ilyesmi tapasztalata, megköszönném, ha mondana vmi okosat. Lehet hétfőn a szamosinal kezdek ? :(((

A Ferodo betétek elég jók. Nekem 1 hónapja lett cserélve Brembo tárcsával. Nincs vele gondom.

1,Légszürö lehet tiszta kosz 2, gyertya3, Lambda szonda hiba

Szió! Nem pont közelben, de mindenképp Pirit ajánlom, Kulcson van szervyíze, itt is tag, sokan hozzá járnuk az Amoréról, róla és a csapatáról csak szuperlatívuszokban tudok beszélni, ő egy igazi Alfa-szakember. Az oldalán megtalálod a telefonszámát. :-)

Sziasztok! Volna pár kérdésem, tud-e valaki kecskeméten vagy közelében egy jó szervizt vagy szerelőt, persze olyat aki már látott Alfát és tudja mi micsoda rajta. Nem akkor szerel először Alfát és csak enyit mond "ez is egy autó" , mert ilyenre nincs szükségem. A másik kérdésem hogy, a 145-ösben valószinű kiégett az óra megvilágítás, és szét kell-e szednem a közép-konzolt mert csak háturól cserélhető, vagy kilehet pattintani az órakeretet. Köszi előre is.