Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Oké, köszönöm, akkor őket is kipucoljuk.

Meg még annyi, hogy olyan is előfordul, hogy sima kigyorsításkor, -elsősorban 2esben- 2ezres fordulat körül egy pillanatra megtorpan, aztán gyorsul tovább...

(Kicsit talán olyan, mintha valahol arra az egy pillanatra túl nagy nyomás lenne, aztán végül mégis megkönnyebbül és megy tovább a fordulatszám. De nem vagyok túl nagy szaki, csak ilyesminek tűnik...)

Talán vácum szelep tisztítás, vagy LMM .

Király vagy, köszi! :)

63mm nek mértem a gyári hangszóró mélységét keret elejétől mérve.
Gyári keret egybe van hangszóróval az 4 cm "magas" de ebbe bele van sűlyesztve hangszóró
Kiemelő keretem 3,4 cm magas, viszont erre ráül a hangszóró, tehát annyival még magasabb, így sacc/ kb meg is lesz a négy centi. Kárpiton belülről van egy hab? gyűrű, fejből 1+ centiméter széles, de inkább másfél, tehát a hangszóró pereme ugyanúgy felül valahol, mint gyári. Jó esetben még csak nem is ugyanott, akkor még jobban tömít.
Én mindenképp tervezem hangszóró alá, és keret alá is valami öntapadó szivacsszalag tömítést, ezzel is emelkedik.
Ha egyszer elérek odáig, hogy beszerzem, blogba felpakolom képestül.
De jövő heten jönnek új gumik...hangszórók így várnak kicsit.

Elvileg belefér, melózom, hazamegyek, mérem, de elméletileg biztos befér, nekem jelenleg jbl nemtommi van benn, elég nagy mágnessel, gond nélkül.
Megyek, mérek. Keretet is, hangszórót is.
Mostanában tervezem hertz 165.5 beszerzését, nem lehet vele gond, de keret az kell.
Nekem ott figyel garázsban a négy ajtóhoz való.

Ja és a vízhőfok az első leállás óta úgy tűnik mintha magasabban lenne (előtte télen ilyen 70-75 fokig ment fel 50 km alatt, most 80-85 közé kerül már kb 20km után).

Helló-helló!

Hosszú lesz, előrebocsátom.

Már majd egy éve megvan a járművem (1.9 JTD 8V, 2003-as), mindig pörgettem az oldalt, de a regisztráláshoz most jutottam el.

Chapter One:
Minden szuper volt, jóáron megvettük a járművet, vezérlés, olajak, szűrők csere kapásból, azóta pedig 14 ezer km telt el. Még télen azt vettem észre, hogy kicsit mintha nem húzna annyira. Nem volt lomha, de nem volt az a hátbaverős meghúzás 2000es fordulattól, amire az asszony "feljujjolt" (előtte 2es golfom volt :D). Bedutam a borzasztó hidegnek, meg hasonlók. Néha azért vissza-vissza tért az a fajta húzás, de nem túl sűrűn.

Chapter Two:
2 hete az M0-on, 120as sebességnél egyszercsak fogta, kiírta, hogy Motor Control System Failure, és leállt. Leállósáv, kihevertem az életveszélyt (2perc) aztán gond nélkül beindítottam, és mentem tovább. Aztán aznap este Pesten megint eljátszotta. Szokásos szerelőinket végigjártuk, meguntuk elvitte fater Alfáshoz. Nagynyomású befecskendező szabályzóra írt hibát, helybe kicserélték, azt mondták járjunk vele. Egy ideig nem jött elő, de aztán mégiscsak megtörtént, ismét.

Chapter Three:
Faterrel krimibe illően rájöttünk az összefüggésre: mindig akkor csinálja, amikor lentebb vesszük a lábunkat a gázról (aztán újra gázt adni már nem lehet, mert jön a hiba). De ez nem azt jelenti, hogy minden alkalommal - volt, hogy 60-70km-t is megtettem úgy, hogy nem jött elő a probléma... De aztán megint megtörtént.

Chapter Four:
Jött a jobb idő ugyebár, de a kocsi megszentelt húzóereje nem jött vissza. Múlt héten ki lett cserélve az üzemanyagszűrő, és az olaj, az EGR-szelep és a MAP szenzor pedig ki lett pucolva (nem házilag). Mindkettő nagyon "piszkos" volt. Elvileg akár ez is okozhatott leállást.
Azóta 200 km-t tettem meg, a leállós "MCSF" probléma nem jött elő, de sajnos az igazi ereje sem. Tegnap egy rövid időre visszajött, már kezdtem örülni, de mára már megint sehol. Nem lomha, de határozottan nem régi önmaga.

Mit kéne még megnézni? Lehet-e összefüggés a két dolog közt? A legutóbbi leállás(ok) óta nem dugtuk rá gépre, nem tudom miért :D

(Ki kellett írjam magamból, itt, nektek, mert volt pár nehéz napom és éjszakám emiatt, kétségbeeséssel egybekötve. Egyetemre járok, minden nap 90km-t teszek meg az M0-on, más kocsi nincs, és muszáj bejárnom - sajnos. Bocs a kisregény miatt.)

Ciao

Cseréld ki az izzitógyertyákat! hisz tudod, h ezek a gépek 8 gyertyásak. az egyik a gyújtó, a másik az izzitó gyertya :D

6. érzék :)

Hello szaktársak ! Oriási kérdésem lenne !!!
A télen 2X kaptam hibaüzenetet miszerint : viz van az olajszürömben, hiba az izzitorendszerben !
Én esküszöm kijavitanám mind a kettö hibát csak az a gond hogy 1,6 eco-m van
:D

Van ötlet honnan szülte ezt a marhaságot a járgány ?

Engem is érdekelne, hogy milyen mély lehet.
Befér-e egy 64 mm mély, vagy csak egy 43 mm-es
Konkrétan:
Hertz DSK 165
vagy:
Hertz ESK F165.5

Mélyközép 165,5..
Pontos dimenzió kell? Lemegyek, megmérem, ott a szekrénybe.
Viszont nem úgy van, hogy kicseréled, gyárin van egy ömm szoknya, szóval kiemelő keret is kell mélyközépcseréhez.

Dettó, csak nálam már 270 euro volt. Hétfőn adta fel, tegnap kaptam meg. DHL Express :)

Ma meg is jött a áru. 256,6 Euro volt. TNT-s futár hozta .




TRW katalogus

Köszönöm a segítségeteket, végül ebayen rendeltem, picit tudtam alkudni. :)

Ma reggel a a napi számláló elkezdett villogni, majd egy óra múlva hívott a párom, hogy nem megy az elektromos ablak... Úgy érzem elő kell vennem a OBD kábelt, meg a kontakt spray-t, de legalább jön a jó idő:)

Az Albaautóalkatrész tulajdonképpen Erhad242, vérbeli Alfás. Keresd nyugodtan itt az Amorén.

Legközelebb már nem lesz, mert kicserélni a stabrúd szilenteket nem sétagalopp ;)

Hát majd legközelebb, egyenlőre Moog-ot rendeltem.

Stabrudakra PU szilentet rakass. stronglex-et raktam előre, és a hátsó szilent csomagot is tőlük fogom rendelni. PU szilent és többet nem kell cserélni, ha jól rakják össze.

Tavaszodik XD.
Nekem is jön még TRW kormány-összekötő , toronycsapágy, 2 db. gum szilent a stabilizátorba. Elvileg az első csontra fel lesz újítva, utána megyünk hátra ,oda remélem csak a két gumi kell a stabilizátorba.

Szerencsére én ezen már túl vagyok. Bár most enyhén koporászik megint vmi elöl. Stabpálcákat és külső kormányösszekötőket már megvettem (TRW), nézek még hozzá belső összekötőket is, aztán megcsinálom amint jön a jobb idő. Akkor már a hátsó futóművet is szilentezni (PU) kéne, és végül futóműállitás.
Szabadidőmben a felniket is készitem elő:

Holnap viszem az aluhegesztőhöz mert 2 helyen a peremet fel kell töltenie, ezt már nem akarom begittelni.
Ha kész a fényezés kell rá gumi, felnikupak, szelep.

Múlt héten még le volt árazva. 76+3 ezer posta volt.

284 EUR ez a szett. A 4 lengőkar + 2 stabpálca. Az ~90 ropi... Bár ahogy nézem lehet neki ajánlatot tenni. Neked sikerült igy faragni az árból?

Sziasztok!

Hangszórók dimenzióit meg tudná mondani valaki nekem?

Köszönettel,
Kristóf

Albáék megbízhatók. Rendeltem már tőlük termosztátot. Kovacsautot is megnézheted.
Ebayrol ricambismc tőll rendeltem.

Albaautóalkatrész nevű oldal megbízható nem tudod? Nekik van normális áron TRW mindenből. Megkérdezhetem, hogy neked ami olaszból jön azt ebayen rendelted? Ott találtam 8-as szettet jó áron ami szintén TRW.

Alsóból állítólag a Moog és a TRW ami elfogadható, felsőből a TRW. A Starline-t és társait messzire el kell kerülni. Olcsó húsnak híg a leve ennél sajnos igaz.
Én jövő hétre várom a csomagom . Olaszországból rendeltem TRW alsó+felső + kutyacsontot.

Sziasztok!

Első futómű gondjai vannak a 147-esemnek, konkrétan alsó-felső lengőkarok. Alsók csereérettek, felsőknek remélhetőleg elég a szilent csere. Hazai autósboltok aranyárban mérik az alkatrészeket, internetes alternatívák meg túl olcsónak tűnnek. Milyet érdemes választani ami a híres nógrádi utakat nem 2 hétig bírja? Tudnátok nekem ebben segíteni? Köszönöm előre is!

Sziasztok!

Mostanában kicsit kevesebb időm jut fórumozni,de a kis 147 et töretlenül használom :)
Mióta megvettem és leszervizeltem ( 10.000 km és kb jó fél évvel ezelőtt ) leszervizeltem, ennek most ismét eljött az ideje. Volt 1-2 bajom vele, azt majd blogban leírom, de minden megoldódott.

A váltóolaj még nincs a képen, de azt is cseréljük ;)

Köszönöm értelmes hozzászólásod... további jó szórakozást.

Szabad tudni milyen márka lett az első futóműbe beépítve?

Az csak a látszat! Ki lett cserélve az első futómű és még sok minden más is... Lassan rá kell jönnöm, hogy nem vagyok jó kereskedőnek. (pláne, ha Alfáról van szó ) :)

Hali

Nagyon csillog ;)

Ciao!

Várom a véleményeket!

Ciao

Látom vannak akik se nem olvasnak, se nem olvasnak vissza.
Ha millió felett is csak szarokba fut bele ilyen motorúakkal, akkor úgy fest új autót szeretne vásárolni használt áráért. most elárulom, h ilyet nem fog kapni. esetleg mondjon le a FL verzióról és ne évjáratot/km óra állást (ami lehet valós és kamu is) vegyen, hanem állapotot.
Csak zárójelben jegyezném meg, h nyáron adtam el kitűnő állapotú 2006-os GT JTD-t kb 1.3M-ért, ami nem egy szinten van a 147-tel...
Szóval bizonyára akad korrekt állapotú 147 is 2005ből 900 körül.

Sziasztok, munkatársam 147-est keres megvételre. Kritériumok:
- benzines legyen
- faceliftes legyen és 2005-től fiatalabb
- 105/120 LE motor

Nagyon sokat megnézett már, de mind csalódás volt. Nem az 5-800 ezres kategóriát nézi nyilván, de még a millió felettiek is rossz állapotban vannak állítólag. Ha valaki tud jót magánembertől az jelezzen mindenképp nekem.
Köszi :)

Kedves Csabó,

Vettem és jogosnak érzem a kritikádat, emelett köszönöm az infókat is, sokat segítettél.

Valóban ezek alapján szerencsésebb vétel a vezérlésmódosítós 1.6 és 2.0.

Köszönettel:

Roberto

Szia

Örömmel veszem tudomásul, hogy vannak még figyelmes és türelmes emberek akik hajlandóak visszaolvasni ;)
Sztem a legrosszabb a 105 lovas motor. gyenge az olajrendszere, pillangószelepház (potméter elektronika) hajlamos elromlani, tönkremegy a katalizátor, ritkábban a szivósor is meghibásodik. és nem fogyaszt kevesebbet a 120 lovasnál. semmi értelme a vezmódon spórolni. 105 lovasból a leggyakoribb a motorhibás a palettát tekintve.
650 körül már lehet kifogni olyat, ami alapból jó. biztos lesznek hibái, de sztem megkimélt állapotú már van 650 körül, ha nem feltétlen ragaszkodik az ember a fiatalabb évjárathoz. Osztrák import vasaktól tanácsos óvakodni.

Sziasztok Urak, az Asszonykámnak keresnék autót ~30 km-es körzetben napi használatra ( imádta a 2.0 156-ot is :) ) és szóbajött a 147-es, mint lehetőség.

Erre a célra bőven elég lenne a 105 lovas ECO benzines, de lentebb olvasom hogy nem ajánljátok...mi a konkrét probléma evvel a motorral? Városra és országútra lenne, nem autópályázásra.

650 000 Ft. körül reális jót találni?

Köszönöm:

Roberto

Tegnap du. akkor nyitotta ki a csomagtartót mikor a jobb 1 ajtót nyitottam. Lehet valami oxidáció csatlakozóban a bűnös. Majd megnézem a vég. dobozt.

Az 5ajtósban van egy komfort elektronika modul a hátsó ülés alatt a jobb oldalon. lehet az bolondult meg. még nem találkoztam ilyennel, 5 ajtósom is csak 1 volt amit szétbontottam, tehát csak tippeltem.

Ciao

Kicsit furcsa nekem ilyeneket olvasnom amiket többen is írtok. Igaz, h én előfordul, h 5-6 napig be sem inditom a kocsit, de ha megyek vele, akkor tökéletesen működik. A benzines 147-mel sokkal többet közlekedtem, de az sem csinált soha ilyen butaságokat :)

Nem !
Viszont a miénknek -10C foknál ha hidegebb van , nem megy az első ablaktörlő .

Tapaszt már valaki olyat, hogy 5 ajtós FL-nél ha nyitom az ajtót gyári kulcs távkapcsolóval, sokszor kinyílik a csomagtér ajtó is, kicsit bosszantó, de a hidegek miatt még nem bújtam neki az autónak, pedig van pár elektromos apróság:(: tükrök nem mozognak, duda nem szól, vezető oldalról csak le tudom húzni utasoldali ablakot, fel nem...
De ha kisüt a nap akkor indul a móka, meg végre rakok fel pár képet is az oldalamra.

Huu... köszi a tippet!
Mondhatni sokat mérgelődök itt a 147-nél.
Végre szerzett haver ablak vezető műagyag "kütyüt" a jobb első ablakhoz,most már elvileg tudnám fel húzogatni,de érzem hogy erőlködik a motor,mintha valami szorulna,de ez igaz a bal első ablakra is.Koszos lenne a sín?
Képzeld a sofőr előtti nap ellenző is ki van törve.néha kicsúszik a helyéről és lötyög,úgy kell izomból vissza nyomni.
Pár 47-est megnéztünk,mikor vettük ezt és kiszúrtam,hogy mindegyiknél a jobb hátsó kerék előtt,a küszöbnél rohadás van. Ezt is intéznem kell majd,szóval meglepően sok idegesítő apróság van,amit az eddigi Alfáimnál nem tapasztaltam,még a 156-nál sem.
Na mindegy,amúgy viszont nagyon jó kocsi,jó vezetni és jól megy :-)

Sziasztok! A képen szereplő, illetve hiányzó króm díszt keresek az autóhoz. Ha valakinek van ilyen, kérem jelezze. Grazie Adam

Szia

Nekem egy benzines 2 literesem van. Általában 15 ezres olajcsere periódusokat megyek vele. 15 ezer km alatt megeszik legalább 2-2,5 liter plusz olajat. De állítólag ez teljesen nor,ális

szia.
köszi szépen a választ :)

Aki már készül a tavaszra, még nincs alufelnije, és komolyan gondolja a kérdést, annak ajánlom figyelmébe:

4 felni gumival 180e huf.