Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem ugy van,hogy az elsok nem felujithatok?
Vagy csak a sima 156-nal?

Olyan kellene, hogy vonattal vagy busszal viszalyussak amíg a szerelőnél van az autó.

Bővebben? Jólehet

Várpalota?

Zsámbék.?

Don Pepe nem kis pizzazó. :P
Ha lenne nem is kérdezném. ;)

Sziasztok! Tatabánya,tata környékén keresek kifejezetten Alfás szerelőt. Olaj, szürők cseréjén kívűl,aki ért turbócseréhez, esetleg imádja az Alfákat s nem vagyonokat kér el miközben köpködi az autót, mert nem mercédesz vagy audi vagy opel, stb.
Továbbá karosszériást is, aki lelkiismeretesen dolgozik, kultúrált áron.
Előre is köszönök minden információt.
Alfás társatok.

Meg van még ott hátul az a jó kis pizzázó?! ;)


Petiéknek nincs?! :-o

Van valakinek eladó felújítandó első gátlói 156 Q4 hez?

Sajnos ezt most cseréltük, de átnézem újra. :(

Valahol nem jó a testelés.Vagy a rendszámtábla világítás

Szisztok, asszony 156-osánál be-bevillog a kiégett izzó figyelmeztető. Teljesen szétszedtem a hátsó lámpa csatikat, mert össze-vissza világítottak, halványodtak stb. Az összes izzót újra cseréltem, plusz megtisztítottam a csatlakozásokat. Most minden megfelelően világít, de pl. indítás után (ha a világítás rá van rakva) pár mp-ig világít az izzó hibajel, azután elalszik.

Ha a fékpedált nyomom, néha bevillan, néha nem. Indexre is néha bevillan, néha nem, illetve a reflektorra is...... Valakinekek van tapsztalata az üggyel kapcsolatban?

mi lehet a probléma? megyek az autóval és a semmiből kivillan az abs és a légzsák visszajelző, az óracsoport világítása megszünik és elindul a fűtőventilátor. Pár másodpercig csinálja aztán abbahadja, Ha fékpedálra lépek hamarabb is. köszi a válaszokat 🙂

Az elemnek semmi köze nincs ahhoz, hogy induljon az autó, csak a közponithoz kell. Nem eshetett ki véletlenül az elemcserekor az immo chip?

Sziasztok! Valaki járt már úgy, hogy elemcsere után nem indul a kocsi a kulccsal? Ex kocsimról van szó és nem értem a dolgot, mert anno én is cseréltem benne elemet minden gond nélkül. Köszi!

Sziasztok!

Már régóta nem működik az ülésfűtésem egyik ülésben sem, így elgondolkodtam egy karbonszállas szett beszerzésén.

A kérdésem az lenne, hogy valaki próbálta már rákötni a gyári kapcsolóra? Mennyire lenne macerás? Nem akkarom elrondítani plusz kapcsolókkal a kocsi belsejét, nekem tökéletesen megfelel a gyári az ülés alatt.

Ha a hűtőfolyadék alapvetően megfelelő (úgyértem nem híg), akkor egy kis desztvíz bőven elég. Ha ezt többször is meg kell csinálnod, vagy nagyobb mennyiséget kell utántölteni, akkor inkább hűtőfolyadékot adj hozzá.

Udv,
en azzal a -35 fokos keszre keverttel szoktam potolni,ami eleve benne van.

Viszont erdemes megnezni melegen is,mert siman bejarja uzemszeruen a min-max tartomanyt.
Meg persze kideriteni,hogy hova tunik el.
(Nalam klasszik JTS gyujtocso-hiba volt, csere utan meg 1-2* megeredt,aztan ugy tunik sikerult osszekuhedjen.)

Annak a negyed deciliternek teljesen mindegy. Ha meg minimum felett van, akkor nem a két érték között van?

Sziasztok!
Újabb kérdésem lenne a múltkori kerékcsavaros után amin ment az eszmecsere.
Szóval a hűtőfolyadék kicsivel a min. felett van és utána öntenék hogy a két érték között legyen. De nem tudom hogy csak desztillált vizet vagy konkrétan hűtőfolyadékot öntsek?

Van egy hosszú lefolyó gumicső a motortér sarkában, lehet az dugult el és a víz a fűtőmotor felé talált utat.
Nekem a riasztó kábelkorbács átvezetést nem tömítették, nagy esőben az vezette be a vizet. De az nem a fűtőmotorhoz ment, csak mellé.

Szélvédő?! Volt már olyan!

Sziasztok!
Van esetleg vkinek infoja arról h mitől ázhat be az anyósülésnél az Alfa? Levélfogó tisztítva lett mindkét oldalon. A fűtőmotorban állt a víz zárlatos lett de kicseréltük. Azóta is ázik és tanácstalanok vagyunk.

A leírás szerint minden kényes kérdés rendezve, csak használni kell. Én is meggusztáltam már, így képről... jónak tűnik. :)

Sziasztok!

Egy nagyon jó ismerősöm kacérkodik az Alfa gondolatával.

Ismeri valaki ezt a példányt?


Mit kell tudni a 156/crosswagon párosról? Jó ár ez? Kicsit segítsetek kérlek, mire kellene odafigyelni annak aki 156-ot venne most?

Köszönöm!

Sziasztok!
Mindkét felniszett eladásra került, köszönöm érdeklődéseteket!
Üdv

Hidd el, a csonkállványban a menetet hamarabb teszi tönkre egy lelazult kerékcsavaron "lifegő" kerék, mint hogy a csavarnak ártana...
(Tapasztalat sajnos.)

63.000 N a szakítószilárdsága 12.9-es csavarnak M12-es menetnél.
Szeretném látni, hogy ennek mikor árt egy kátyú... de hagyjuk a temát szerintem :)

Ok.


Nekem a puntómon (de a 155-145-tipo-tempra-delta stb) 2 db pöcök tartja a helyén a kereket amíg lehúzod a csavarokkal.

Ezen pöckök kurvára nem mozdulnak semerre sem és fémből vannak.
Bizonyos felniken csak ez pozicionál, nekem pl a 16-os speedline is így volt fent.

Tehát...? A fiatnál nem értenek hozzá?


Szerintem engedjük el, nyírási erőkről meg ilyenekről beszélsz, miközben a kerékcsavarok a kereskedelmi forgalomban kapható egyik legkeményebb acélból készülnek, amit tehermentesítőnek hívsz az pedig csak központosít.

Az, hogy nem jól nevezed, nem jelenti azt, hogy igazad van:)

Sziasztok, feleségem 2001-es 156 berlináján beindítás után 2-3 másodpercre egyszerre ég az ABS és a kézifék ikon, majd kialszik. Nekem is volt ilyen anno a 156-osomnál, jól emlékszem, hogy ez az EBD hibáját jelzi? Ha igen, hogy lehet javítani?

A tenyleges elmozdulas mar csak akkor jon, mikor a transzverzalis erok lelazitottak a kerekcsavarokat, es Siofokon atszolnak egy pirosnal a masik autobol, hogy a jobb hatso kereked hamarosan kulon utakon folytatja. :D

Elmeletben persze elofordulhatna az olyan vicces ridegtores is a csillapitatlan nyiro utlegelestol, mint anno a skoda feltengelyeknel, de 5 kerekcsavarra azert a fenti (ami egy kitalalt ismerosommel tortent, ugye) sokkal eletszerubb. :P

Rugalmas tartomanyban marado "elmozdulasokrol" van szo.

Probalj egy szoget egy fem-, majd egy muanyag kalapacsal beutni, es figyeld a kulonbseget. ;)

Vagy mondhatnam peldanak, mikor ugyanaz az utvecsavarozo tok mast tud CR-Mo, mint CR-V fejjel.

Ezt már rábízom a szakikra, majd megemlítem nekik ezt is. Köszi a segítséget!

Lehet nagyon magambol indulok ki, de olyan is lehet, hogy a hatso osszetartas nem szimmetrikus, es 4 nyomon megy az auto.

Ettol felrekopas nem lesz, ellenben ha berohadtak az excenteres csavarok, jo kis szoporollerre lehet felkeszulni. :/

Köszi akkor bejelentkezem futómű állításra. ESP nélküli model, így szerintem kormányszög érzékelő sincs benne, legalábbis a műszerfalon sincs semmilyen visszajelzőm.

Nem lehet a kormány rosszul felrakni. Futóművet kell beállíttatnod. A kormányszög érzékelő lámpája nem ég a műszerfalon?

Sziasztok!

Fl-es kormánynál előfordulhat, hogy ferdén rakták fel a kormányt (nincs ESP/ASR)? Azt vettem észre, hogy ha egyenesen akarok menni akkor egy kicsit jobbra áll a korány mint kellene neki.

Azért fogalmazódott meg bennem ez a kérdés, mert a gumikon nincs jele semmilyen félre kopásnak, így gondoltam elsőnek ránéznék a kormányra, de ha ott nem lehet a hiba, akkor marad a futómű állítás.

Fúhh, újabb erős állítás...
Azért készül műanyagból?

Es akkor mi van ha "elmozdul" a felni a csavaron, de a központosító gyűrű elnyelte az elmozdulást...? És utána? Újra leveszed felrakod a kereket? Milyen gyakran kell ezt? Naponta, hetente, vagy "kátyúnként" számítva?

De hát az a neve :D

Nagyon jó, és az olyan felni/autó kombónál mi van, ahol csak 2 pöcök pozicionálja a felnit, mert nincs (!) központosítás ezen felül...?

Ott a 2 pöcök kímél...? Márhogy a 12.9-es csavarokat kell kímélni 2 pöcökkel vagy egy darab műanyaggyűrűvel?

Szerintem nincs igazad.

Igen nagy baj lenne ha az 5 csavar ellenére el tudna mozdulni a felni az agyon...
És ha tegyük fel el tud mozdulni, akkor mitől megy vissza középre? :)

Ahogy szamoltam, a csavarok meghuzasakor a felni es a tarcsa (agy) kozt olyan 5-6 tonnas nyiroeronek ellenallo szoritas keletkezik. (Nyilvan nagyban fugg a kenoanyag-felahsznalastol,de ugy kb.)

Ez normal uzemben valoban boven eleg, a hazai utakon amugy eleg gyakori utesszeru igenybevetelekkor lenyeges, hogy legyen valami,ami tompitja ill- nagyreszt elnyeli azt,ami ezekbol a csavarokra atadodik.

Pont ezert keszul muanyagbol.

Teljesen mindegy minek hívjuk, csak addig van jelentősége amíg meg nem húztad a csavarokat. Utána ki is vehetnéd :)
Nem gondolod komolyan hogy az teherviselő elem? :)
Legtöbbször valami műanyagból van, amit nagyobb erővel simán szét lehetne nyomni.

Egyébként pont az a neve, hogy központosító gyűrű.

Sziasztok!
156-osomban nem megy normálisan az ablaktörlő. Csak a leggyorsabb fokozaton megy illetve ha felfele pöccintem de akkor is folyamatosan tartani kell különben ha elengedem megáll ahol épp kedve tartja. A többi fokozaton meg se nyikkan? Valakinek valamilyen ötlet,hogy mi baj lehet?

Az szerencses-nekem volt mar eleg lotyogos festett szettem.

Ebben az esetben a neve kozpontosito gyuru lenne. ;)
Persze teny, hogy csak a fuggoleges iranyu erokomponensektol(->nyirastol) kimeli a csavart - az,hogy a kerek kanyarban az auton maradjin,tovabbra is az o dolguk lesz.
(A gyorsito/lassitonyomatekot pedig a felni felfekvo felulete es tarcsa kozti, a csavarok meghuzasal eloallo tapadasi surlodasi ero viszi at.)

Ez egy elég érdekes megközelítése a tehermentesítő gyűrű kérdésének.

Konkrétan de, a csavarok tartják... a tehermentesítő csak központosít felrakásnál.

5x98-as olasz STILAUTO gyártmányú téli kerekeimet eladnám jó állapotú 195/65x15-ös téligumikkal. 20 db csavarral, felniközepekkel, tehermentesítő gyűrűkkel, centírozva, csak fel kell tenni őket! A szállításban tudok segíteni.T: 06(30)9825476.

Már megcsináltam nem mozog a felni kupak. Felrakásnál nem ment fel könnyebben szóval szerintem nem a csavarok tartják a kocsit.