Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok,már régebben is szembesültem a problémával,de akkor nem nagyon jött rá válasz,vagy csak nálam fordult elő a dolog,de a vízhőmutatóm néhanapján ingadozik mint a turbónyomásmérő :) az 50 és a 90 között mikor már üzem meleg a motor! Valaki tipp,esetleg jeladó lehet a gond vagy kontakt hiba???

:-)

Az 50ekm-eseket 50ekm-enként a 100ekm-eseket 100ekm-enként. :)

Hali.
Csak egy kérdés gyertyákat mennyi km körül illik cserélni? Előre is köszi.
Mojzi

elkelt

Persze.:) Ilyen szempontból nincsenek nagy igényeim

OK, én pedig rádbízom. :)
Futóműhangolás szerintem nem így működik: "a gyáritől keményebb legyen de utcai használatra." Ez nem hangolás, hanem belövés valamilyenre.

Persze hogy nem. Ezt a dolgot rábízom. Úgy gondolom ért már annyira hozzá ha annyit mondok neki, hogy a gyáritől keményebb legyen de utcai használatra. Nem fog meglepetés érni.

"olyanra csinálja amilyenre én akarom" Na ez az... Tudod pontosan, hogy milyen csillapítási karakterisztikára van szükséged?

6e-ért? nekem 12 körül beszélgetett mikor hívtam+oda vissza posta.
a garancia meg olyan amilyen... :D
de nem akarlak lebeszélni a felújításról,nekem mindegy,szerintem ennyiért a Kayaba-t úgyse sokáig fogom árulgatni. ::D

Köszi :) Nem igazán aggódom,mert menni megy sőőőt :) A kartel csövek épek,tegnap néztem át,hamarosan vez. csere lesz akkor úgyis meg lesz bontva,szelepszár szimering csere igyis úgyis lesz. Még a szelepfedél tömités gyanus,bal első henger gyertyaájának a nyakán állt az olaj (bár az lehet az után töltögetéskor néha mellé csorgó is,mivel tiszta)

Értem én. csak a telók darabját 6 ezerért újítja fel Kárászy,garanciát ugyanúgy vállal rá. olyanra csinálja amilyenre én akarom ezzel ellentétben ha gyárit sportcsomagos telókat veszek a hátsó darabja! kb 20e és még akkor lehet keveset is mondtam, használtat venni megint zsákutca. pénzügyileg semimféleképpen nem érné meg jobban.

"kikeményítettném" Egy normális, tervezett rugó+lcs. szett nem egyszerűen keményebb, hanem hangolt. Ezzel csak azt akartam mondani, hogy jobban megérné eleve pl. sportcsomagoshoz készült rugókat, ill. lcs-kat venni.

azt nem kell felújítani,viszont kevesebbért adom,mint amennyiért felújítják, a rosszat...

Ellenőrizd le a kartergáz csöveket, a megnövekedett kartergáztól eheti az olajat. De ez ritkán fordul csak elő. Méress "veszteséget", akkor meglátjátok, hogy a szelepnél elmegy-e a levegő. Amúgy, ha kergeted, simán megeszik ennyit, nálam többet evett :)). Ne aggódj, nincs nagy gáz.

Lehet bármivel próbálkozni, de akkor sem fogod megúszni, hogy előbb-utóbb megnézze egy szakember. Ekkora fogyasztásnak oka van, azt meg így neten keresztül senki sem tudja megmondani, hogy miért. (Legfeljebb okoskodni lehet.) Meg kell nézni.
Ha meg szerinted szar a kartergáz lecsapató, tegyél bele újat. (Szerdán tudtam meg, hogy ez nem egy hagyományos értelemben vett szűrő, hanem egy bödön, amiben van helye lecsapódni a cuccnak.) Nem lehet nagy pénz, a 159-embe is 16e egy új. Ha visszavezető csövek olajosak, akkor átjön rajta valahol, nem visszamegy a helyére. Ezen is csak a csere segít.

és újítsam fel azt?:D

vedd meg a két sportcsomagos KYB hásó gátlómat :) :D

Mert szar a hátsó teló, és kikeményítettném+ az elsőt is, és attól függött volna mennyire, hogy mennyire keményebb az Sp rugó a gyárinál. nem akarom túl keményre a futóműt.

ugyanolyan mint a gyári

halih.! Valakinek van sportpackos rugók a kocsi alatt? vagy tapasztalata velük? Az érdekelne hogy a gyáritól mennyire keményebb/ keményebb e ? mondjuk egy nem gyári ültetőhöz képest (ta technics,fk) ra gondolok itt.

Konkrétan az olaj fogyasztással van gondom,eltünik de hogy hová???? blok sehol nem olajos,kipuf ugyan kormos de az a grafit szürke szinü és száraz. 142000km-nél max szelepszárnál csipegetheti,de ennyit??? 1000-1500km/1 lityó :/ Kartel vonalra gyanakszom,eltőmődőtt szürő esetleg,a vissza vezető csővek rendesen olajosak.

Miért akarod lezárni? Mit akarsz tenni a kertergázzal?

Jó reggelt! Valaki segitene,hol találom a kartelgáz szürőt? Esetleg fotó vagy rajz? Ja és a két cső közzűl melyiket kell vakolni? Én a fojtószelepház előttit vakoltam de jöttek a hiba üzik és órán is folyamatosan világit a rendszer diagnosztika hiba ikonja :/

Nekem is ezt csinálja de csak esős időben.Jöhetne már a nyár. : D

Az élet a V6-nál kezdődik:))

A múltkori sötétoldalas kipuffos srácok figyelmébe ajánlom!HANG!!

Piritu: tudhatunk valamit?
Köszi: Jani

Urak! Szívat a kedvenc autókám! Utóbbi időben többször kéri az olajat, jelzi, hogy a nívó kritikus értékre esett le. A kijelzőpanelen minden kocka üres. Ezt néha teszi indítás előtt is, menet közben is. Aztán napokig, hetekig semmi gond. Érdekes módon, a nívópálcán nézve is a határeseteket tapasztalom, teljesen tele (induláskor), ill. éppen csak olajos a pálca vége (mikor félreállok olajszintet ellenőrizni). Feltételezve, hogy nem én hülyültem meg, tapasztal más is ilyet??? Mert engem ez nagyon zavar.

Egyszerű a történet: cserélni kell, bontottra. Ezt tettem én is. Egyébként alap dolog, hogy ki kell takarítani, ha utána sem "jó", cserélni kell, senki nem tud csinálni vele semmit.. Azóta nincs hibajelzés. 15.000 ft volt, Phon Cartárstól vettem, kérdezd meg, hátha van most is. A berakása egyszerű.. 10 perc.
Ennyi :-)

Ha ez így van, az elég szomorú. De azért köszi a tanácsot!
Üdv.: Tibor

" Mi ennek az oka" - a kereskedők haszonkulcsa :-(
Érdeklőd Erhard242-nél!

nemtudom, hogy a 156-nál hogy megy, de szerintem simán cserélhető egy bontottra. Az UNO-nál volt vele gondom, bő 100e lett volna a gyári új, a bontott viszont csak 6000ft volt.

Sziasztok cartársak!
A nem túl rég vásárolt autóm (156 JTS 2.0 Selespeed) rendszeresen fojtószelep hibát érzékel. A szerelők akik eddig látták azt mondták ez már az előző tulajnál is gond lehetett, mert látszik a szerelés nyoma, és szerintük cserés lesz. A lényeg, hogy el akarom vinni egy hozzáérzőhöz, aki majd alaposan át nézi, és vázolja a lehetőségeket. Viszont én szeretnék tisztán látni, ezért már előre nézegettem fojtószelepházakat a neten. Az árak elég nagy szórást mutatnak :160-530 között. Mi ennek az oka, mikor típus szerint keresek?
Hálás lennék ha tudnátok tanácsot adni a témában!
Üdv.: ,,egy hozzánemértő"

Nah ez hiányzott, így már minden tiszta:) Köszi szépen

Hogyan működik a klíma...

köszi a választ

Azt tudtam, hogy a benzines fordszámmérő nem jó hozzá...de a 2.4 jtd sem lenne jó akkor? :S

mono = mindkét oldal hőmérsékletét egyszerre szabályozod. Ilyenkor egyzónásként viselkedik a klíma.
hópelyhes = a klímakompresszor kapcsolója (automata üzemben világít, járhat a kompresszor)

itt csak havaseső van..

Úgy néz ki, itt 40 centi hó esett. :)

megint csak nálunk esik eső?

érdekes.. de miért? nem az ecu-tól kapja a fordulatjelet ugyanúgy mint az 1.9?

Köszi szépen, ez a alapján tuti menni fog:) Még egy kérdésem lenne, kezelési útmutató hiányában, mit jelent a középkonzolon a "mono" gomb, illetve a a "hópelyhes" gomb? :)

Huhh, szuper, holnap megnézem, ha nem szakad az eső. Kösz a sok infót!!!!!!!!!!! :-).

Üdv!
Tudtommal nem csereszabatosak legalább is a fordulatszám mérő biztos nem!

Nem otthon. Szlovéniában síelünk Rogla-n.

Ha leveszed a lámpa melletti vízszintes krómcsíkot (a zárhídon két csavar), akkoris láthatóvá válik a gömfej.

Van egy tippem. A lámpa három helyen van rögzítve: Felül egy anya, alul egy anya és alul egy gömbfej, a hűtő melletti tartóba bepattintva.
Nálad ez nincs rendesen bepattintva!!
Nem kell hozzá levenni a lökhárítót! Egyszerűen keresd meg a gömbfejet, a motortér felől látni fogod, a műanyagdarabot, amibe belepattan. Ezután elölről egyszerűen megnyomod hátra a lámpát és bepattan a gömbfej!