Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nálam ugyanez van.

Sziasztok!
Tegnap nem indult el a klímám. Rendszer feltöltve, előző napon kifogástalanul működött. A kapcsolót benyomva a led világít a kompresszor mégsem kapcsol be. 2001-es 1.9 jtd. Valakinek produkált hasonlót?

A nyomáskapcsoló alól, vagy maga a nyomáskapcsoló? A nyomáskapcsoló egy szelepre van rácsavarva, egy O-gyűrű tömít a külvilág felé. Ha alatta szivárog, akkor csak ezt kell cserélni. Ha a kapcsoló elektromos scsatlakozójánál szivárog, akkor cserélni kell a kapcsolót, szerintem nyugodtan hasnálhatsz bontottat. Nem gyakori hiba szerintem, behatásra (jobb első csatt például) megy tönkre, törik el.

Szia! Nem fér el!! Csak nyomtávszélesítővel!

hát ha teszel fel egy fócvágen tédéís lefele néző véget, akkor az aszfaltra teríti a cuccot

Indulj ki abból, hogy normális esetben nem füstöl egy diesel. Ha igen, akkor annak oka van. Arról nem is beszélve, hogy az országúton is rondán néz ki a füst...

Benzinest kell venni...

Mármint,nem feltétlenül szerre gondoltam hanem valami kipufogo vég nem létezik ami lefelé tolja a füstöt??

visszább kell venni a csiptuningból :)
Nemhiszem hogy lenne olyan szer ami meggátolja a lerakódást, de ha mégis akkor lehet hogy érdekelne :)

Sziasztok cartársak,valakinek ötlete arra,hogy a kipufogobol származó kormot ne kelljen állandóan alkohollal letörölgetni??sokszor csomagtér ajtó is befeketedik,és ez egy világosabb szinnél elég ronda tud lenni.köszi válaszokat.

Elméletlileg el kéne férjen, mert a GTA felni is 17-es, sőt ha minden igaz akkor a 305-ös féken 1-2 spec 16-os felni is elfér.

Sziasztok!
Van valakinek tapasztalata hogy 156 TI felniben elfér-e a brembo fék?
Ez a felni típus: link
17x7" és 305mm-es tárcsák.
Köszi!

Hello.A 147-nél km nullázot kell hosszan nyomvatartani,egy probát megér.

Klima ereszt a nyomáskapcsolónál (ha jól mondom). Szabad ilyet bontottan venni, vagy csak újat? Típus hiba? Akkor gondolom újat.

Nekem azóta csinálta, hogy kicseréltem a konzolt. Király vagy! Nem kapcsol be!

Nem találkoztam még ilyennel, pedig nekem is tetszene.

Nagyon köszi MEO!!!Sikerült.Már mindenki mást mondott(elötét ellenállás stbb)KÖSZI!!

Sziasztok,

olvasgattam itt ott erről a "nightpanel" funkcióról. 159 kézikönyvbe találtam is infót erről, de ez valamilyen formában működik 56ban is ? (minden fényt kikapcsol csak az infocenteren és a kilóméterórán marad világitás)

Valakinek a blogjában találtam:

Ezzel a ,,tekergetessel" lehet ki-be kapcsolni a funkciot. (Bar azt irod nem mindig csinalja, ami erdekes, de hatha segit)

- fordítsd a gyújtáskulcsot OFF állásba
- a hőfokszabályzót fordítsd max hőmérsékletre
- a középső kapcsolót fordítsd 0 állásba
- a jobb szélső kapcsolót fordítsd teljesen balra
- tedd rá a gyújtást (- ha a klíma be van kapcsolva, akkor kapcsold ki)
- a középső kapcsolót fordítsd 0 helyzetből AUTO-0-AUTO-0 helyzetekbe
- vedd le a gyújtást

Nalam is bekapcsolt gyujtas raadasra, de ezzel megoldodott a problema...

Sziasztok.Megtudná valaki mondani,hogy mitöl lehet hogy gyujtás ráadásnál automatikusan bekapcsol a klima??Ha a venti 0-ra van állitva,ráadom gyujtást egyböl kigyullad a hópehely lámpája,és megy a klima.Köszi a válaszokat,elöre is.

Szerintem még a Sachs se jó.Legközelebb csak Valeo-t vennék.

Az mi lehet gyerekek hogy se tiltó hiba üzenet csak egy p1612 üzemanyag fűtő reléje rossz sztem.
De üzemanyagot is kap a gép de az istenért se akar beröfenni :/ 156 2.4 2004 es 175 lovas.
Mondjuk az AC pumpa elég siralmasan nyomja az anyagot.
De ettől sztem.még indulnia kéne. Valakinek vmi ötlete?

Sziasztok! 1.9 jtd 156-osomban tegnap széthullott a kuplung, elkezdtem keresni hozzá valami kuplung szettet és találtam kettőt nagyjából 50ezer forint körül, az egyik KM a másik pedig WESTLAKE na most gondolom ezek nem véletlenül olcsóbbak mint pl a valeo vagy a sachs ettől függetlenül van valakinek tapasztalata velük? Megérne megvenni valamelyiket, vagy inkább a valeo 83ezerért?

Indításkor nem relé kattan. Vagyis az is kattan, de te a váltót hallod, amint kiteszi üresbe. A magasabb fordulaton gurulós részt nem igazán értem.
Mindenképp érdemes lenne elvinned egy valódi Selespeed-es szakihoz. Mondjuk hozzá. Átnézetni, beállítani, hogy ne érjen meglepetés valahol útközben.

Sziasztok!
Klímával kapcsolatban lenne szükségem némi infóra: 156 1,6 ts klímája fel lett töltve gázzal, tartja a nyomást; a klíma kompresszor is jó és a mágnes kapcsoló is működik. Mielőtt autó villamosságihoz vinném megnézném a klímához kapcsolódó biztosítékokat; reléket;jeladókat. Meg tudná ,mondani valaki, hogy hol találom ezeket? Talán még az is fontos infó,hogy a hűtőfolyadék hőmutatója nem üzemel, de a venti 1-2 fokozat rendeltetésszerűen működik.

Az alkalmazas ker kodot, vagy az ecu 5 jegyu kodjat keri?
Nekem utobbit nem kell beadni, mukodik nelkule is.

Kivalasztod a kapcsolodas modjat - BT, aztan ha mar latja az OBD eszkozt, akkor auto/engine/motorvezerlo tipus kivalaszt (nekem valami 7.3.2 EOBD remlik), aztan connect.

Ha ezek utan az infot ki tudja olvasni az autobol, akkor valoszinuleg mas is menni fog.
Ha teljes verzioval jatszol, akkor bizonyos teszteket nehogy kiprobalj - legzsakokat is siman ki lehet vele nyitni....

Sziasztok!

Nemrégiben vettem meg 156-os Alfámat és egy olyan problémát véltem felfedezni, amire a segítségeteket kérném.
Szekvenciális váltóval rendelkezik a kis Tigris és mikor kinyitom a vezető oldali ajtót, akkor a hidraulika szivattyú beindul és a a nyomást a kuplunghoz beállítja, majd egy relé kattan egyet és indul az autó. Néha nem kattan a relé és akkor csak magasabb fordulat szám alatt kezd el gurulni.
Relé probléma lenne vagy valami más lehet a gond.
Segítségeteket előre is köszönöm.

Nagy ötlet...

Szia,koszonom szepen a kimerito valaszt-ugy latom, muszaj lesz mar eletre lehelnem az AlfaOBD-t nekem is (ker inditaskor vmi kodot,amit fogalmam sincs,honnan szedhetnek ossze)-Novoth Tibi aug 21-re vallalna az autot...

Ua. szurot kozvetlenul megvetel utan csereltem,azota kb 25000-et mentem. Igaz,elotte 2 evet allhatott az auto-lehet,mostanra tisztult ki a szmotyi a tankbol?

A hutoventi elotetellenallassal meg talan pont en jatszottam itt legutobb-de latom,mar nyomon vagy. :)
En is rovidre kotve jartam egy evig,de azert sokkal kulturaltabb ez igy-foleg klimanal.

mi lenne ha bontóban próbálnál venni

szia.tipikus lamdaszonda tünetek,szerintem

Sziasztok!
Van egy frissen vásárolt 156 2.0 selespeed Alfám, ami úgy néz ki nem múló gyújtáshibával küzd... Mikor megvettem egyből vittem Szatyihoz, nézze át stb... Volt egy váltó beállítás és mondta, hogy várhatóan lesz egy trafó cserém is nemsokár, valamint a kuplungnál hiányzik a gumiharang, amit a tél beállta elött orvosolni kell.
Egy héten belül jelentkeztek is a hibák. Először rovidtávú araszolás után fulladozva, járt a motor álló helyzetben, majd gázadásra először felpörgött a motor, majd hirtelen elindult és ezt megismételte úgy háromszor mire elindult rendesen, de ha ment akkor már ment rendesen. Egymást követő sokadik elindul megáll, elindul megáll alkalom után a dugóban egyszer csak lefulladt! A hajamat téptem. Szatyit hívtam, pár napos várólista... mire sorra kerültem, addigra előlépett a trafó hiba is. Ha egy kicsit meghuzattam villogott a motorcsekk lámpa és rángatott a motor, mintha kihagyna egy henger, addig amíg egyenletes tempót nem vettem fel. Emelkedőn katasztrófa...
Majd Szatyi kicserélte nekem a trafót, mondta hogy a következő a lambdaszonda lesz, amire kicsit gyűjtenem kellett volna még. Mikor vittem haza a kocsit, a budai dugóban elöjött a már megszokott fulladás... Pedig reméltem valahol, hogy a trafó csere ezen is segít, de betudtam a lambdaszonda hibájának. Most, hogy egy hete elhoztam, visszatért a trafó csere elött tapasztalt gyújtásprobléma. IDEGBAJ!
Szatyit hívtam ismét, de most júli 15ig nem tud vele foglalkozni.:(
Ha bárkinek volt már hasonló tapasztalata, és tudna segíteni, az kimondhatatlan öröm lenne nekem! Vagy ha esetleg egy jó Alfás szerelőt tudnátok ajánlani, aki tudna a kocsival foglalkozni, az is nagy segítség lenne.:)
Köszönöm!🍀

Jaj de indításkor nem mozog a fordulatszámérő se szval sztem jeladó hiba is van. Megőrülök :D

Lenyomtam a vészkapcsolót de semmi változás nem indul el a üzemanyagszivattyú sehogy, és a kocsi már a p0191 tüzelőanyag elosztócső nyomásérzékelő áramkör tartomány/teljesítőképesség hibát is hozta.

Elég egy nagy kátyu us neki.

Uhh köszi megnézem.

Veszkapcsolo az ulesed alatt.
Az elvileg csak fejreallas eseten szkit meg, de volt mar masnak is gondja vele.

Sziasztok!

Tudja valaki hogy az üzemanyag szivattyú miért nem szállít?
Kiszedtem negatív pozitív akksira kötöttem és működik.
A relé is jó. Nincs valami biztosíték még valahol vagy hol keressem a hibát??

Rakd csak be az újat, főleg ha már meg is rendelted... úgy jó!

Amugy az elmult par honapban dogolhetett meg, mert emlekszem a termosztat babralasanal lehuztam a homero kabelet es akkor automatikusan beindul az egyes fokozat.
Azaz akkor meg mukodott.

Lehet kiveszem es szepen rovidzarba rakom (van forrasztopaka, jo on, csak valami rendes vezetot kell talalnom ami atviszi azt a par ampert ami ott szaladgal), akkor max fordulaton megy az egyes fokozat is es nincs ki/bekapcsolgatas a kettesnek ;)

Elsore felrevezetett a heater szocska, de a cikkszam stimmel (51736774).
0,23 OHM az ellenallasa gyarilag - ugyan ki nem mertem, de gondolom nem a kabel szakadt vagy a rele doglott.

Utobbi biztosan akad a szerelomnel, ezt meg akar en is kicserelem.

Lassú voltam ;)

Hali, azt hiszem ezt kérésed: ebay

Megtalaltam a nagy barna muanyag reszt a ventillator klima feloli oldalan.
Aztan rendeltem is egy ilyet:

http://www.ebay.co.uk/itm/ALFA-ROMEO-145-146-147-155-156-164-166-HEATER-MOTOR-BLOWER-RESISTOR-60811737-NEW-/171145179952

Ranezesre ilyen - aztan majd meglatjuk.

Ahogy sejtettem a lassabb ventillator fokozatom nem mukodik.
AlfaObd-vel tesztelve a rele behuz, de a venti nem forog (FAN1 test).
A gyorsabb (FAN2) szerencsere mukodik.

Emlekszem valaki cserelt mar ilyen ellenallast a forumrol - meg tudnatok mondani honnan vettetek az alkatreszt? Ha jol remlik egy jo combos ellenallasrol van szo ami a ventillator hazaban van. Reledobozt megneztem, ott nincs.

Elore is koszonom!

A benzinpumpa olyan 4-5 bar nyomast produkal altalaban, de a nagynyomasu ezt feltornassza jo magasra.

Csinaltam egy merest a JTS-en. Nekem nincsenek ilyen jellegu problemaim.
A merest hideg motornal csinaltam, AlfaObd demo verzioval. Sima ELM327 BT (5-10 Euro volt) modult dugtam a szerviz csatiba.

Ugy tunik alapjaratnal magasabb a nyomas es fordulaton (3000-3500 korul tartottam) lemegy kb. 50 barra.

https://goo.gl/photos/jJCnbRXCRqvXpa8h8
https://goo.gl/photos/opBNvSb7EKm2y3M96

A variatorod rendben van? Az elvileg 3500 korul elfokolja a vezermutengelyeket - lehet azert nincs felette ero mert az nem (jol) mukodik. De nehez talalgatni - a hibad eleg sokretu lehet. Az uzemanyag pumpatol akar a nyomas erzekelo szenzorig barmi lehet. Uzemanyag szurot mikor csereltek az autodon?

Kipufogo tartoja nem vetemedett el?
Ha a kipuff elkezd hozzaerni a tertohoz vagy az alaguthoz, akkor az eleg fura hangokat tud produkalni (bukkanon, esetleg csak bizonyos fordulatszam tartomanyban (nem sebesseg fuggo)).

Vagy esetleg a potkerek nincs megfeleloen rogzitve es mozog a feszkeben a bukkanokon. Szinten nagyon szemet dolog, mert nem az auto alatt van a gond, hanem benne.

Hello, tudja valaki, hogy az 1,6 Ts-hez milyen nívópálca tömítés kell és hol lehet venni? Thx! :)

Arra figyelj hogy 5 napod van lejelenteni kormányablaknál hogy eladtad. Ha genyók téged is büntetnek a bejelentés elmulasztása miatt. Egyébként meg a rohadás látszik, az nem számít rejtett hibának. Lehet mondtak neki egy javítási árat amit sokall és próbálkozik.