Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nekem is ezt csinálja de csak esős időben.Jöhetne már a nyár. : D

Az élet a V6-nál kezdődik:))

A múltkori sötétoldalas kipuffos srácok figyelmébe ajánlom!HANG!!

Piritu: tudhatunk valamit?
Köszi: Jani

Urak! Szívat a kedvenc autókám! Utóbbi időben többször kéri az olajat, jelzi, hogy a nívó kritikus értékre esett le. A kijelzőpanelen minden kocka üres. Ezt néha teszi indítás előtt is, menet közben is. Aztán napokig, hetekig semmi gond. Érdekes módon, a nívópálcán nézve is a határeseteket tapasztalom, teljesen tele (induláskor), ill. éppen csak olajos a pálca vége (mikor félreállok olajszintet ellenőrizni). Feltételezve, hogy nem én hülyültem meg, tapasztal más is ilyet??? Mert engem ez nagyon zavar.

Egyszerű a történet: cserélni kell, bontottra. Ezt tettem én is. Egyébként alap dolog, hogy ki kell takarítani, ha utána sem "jó", cserélni kell, senki nem tud csinálni vele semmit.. Azóta nincs hibajelzés. 15.000 ft volt, Phon Cartárstól vettem, kérdezd meg, hátha van most is. A berakása egyszerű.. 10 perc.
Ennyi :-)

Ha ez így van, az elég szomorú. De azért köszi a tanácsot!
Üdv.: Tibor

" Mi ennek az oka" - a kereskedők haszonkulcsa :-(
Érdeklőd Erhard242-nél!

nemtudom, hogy a 156-nál hogy megy, de szerintem simán cserélhető egy bontottra. Az UNO-nál volt vele gondom, bő 100e lett volna a gyári új, a bontott viszont csak 6000ft volt.

Sziasztok cartársak!
A nem túl rég vásárolt autóm (156 JTS 2.0 Selespeed) rendszeresen fojtószelep hibát érzékel. A szerelők akik eddig látták azt mondták ez már az előző tulajnál is gond lehetett, mert látszik a szerelés nyoma, és szerintük cserés lesz. A lényeg, hogy el akarom vinni egy hozzáérzőhöz, aki majd alaposan át nézi, és vázolja a lehetőségeket. Viszont én szeretnék tisztán látni, ezért már előre nézegettem fojtószelepházakat a neten. Az árak elég nagy szórást mutatnak :160-530 között. Mi ennek az oka, mikor típus szerint keresek?
Hálás lennék ha tudnátok tanácsot adni a témában!
Üdv.: ,,egy hozzánemértő"

Nah ez hiányzott, így már minden tiszta:) Köszi szépen

Hogyan működik a klíma...

köszi a választ

Azt tudtam, hogy a benzines fordszámmérő nem jó hozzá...de a 2.4 jtd sem lenne jó akkor? :S

mono = mindkét oldal hőmérsékletét egyszerre szabályozod. Ilyenkor egyzónásként viselkedik a klíma.
hópelyhes = a klímakompresszor kapcsolója (automata üzemben világít, járhat a kompresszor)

itt csak havaseső van..

Úgy néz ki, itt 40 centi hó esett. :)

megint csak nálunk esik eső?

érdekes.. de miért? nem az ecu-tól kapja a fordulatjelet ugyanúgy mint az 1.9?

Köszi szépen, ez a alapján tuti menni fog:) Még egy kérdésem lenne, kezelési útmutató hiányában, mit jelent a középkonzolon a "mono" gomb, illetve a a "hópelyhes" gomb? :)

Huhh, szuper, holnap megnézem, ha nem szakad az eső. Kösz a sok infót!!!!!!!!!!! :-).

Üdv!
Tudtommal nem csereszabatosak legalább is a fordulatszám mérő biztos nem!

Nem otthon. Szlovéniában síelünk Rogla-n.

Ha leveszed a lámpa melletti vízszintes krómcsíkot (a zárhídon két csavar), akkoris láthatóvá válik a gömfej.

Van egy tippem. A lámpa három helyen van rögzítve: Felül egy anya, alul egy anya és alul egy gömbfej, a hűtő melletti tartóba bepattintva.
Nálad ez nincs rendesen bepattintva!!
Nem kell hozzá levenni a lökhárítót! Egyszerűen keresd meg a gömbfejet, a motortér felől látni fogod, a műanyagdarabot, amibe belepattan. Ezután elölről egyszerűen megnyomod hátra a lámpát és bepattan a gömbfej!

Ez hol készült pontossan?

A felét már kiszabadítottam. :)

Üdv!
Tudja valaki konkrétan, hogy a 2.4-s jtd műszerei jók-e az 1.9 -shez?

Sziasztok fékcső és fékolaj csereérett a verda. Van ennek a folyamatnak valami speckó trükkje? Azt vágom hogy a féket majd légteleníteni kell, a kuplungal is kell trükközni valamit? segítséget előre is köszi. Sziasztok

Nekem tegnap villogott a csomagtér visszajelző. :-D Aranyos volt.

Engem is útólért a csomagtér visszajelző hiba 3 napig világitott,aztán megjavult.Ma meg a légzsák visszajelző maradt égve.:/

Sziasztok! 3 hónapja vettem meg alfaboy volt 156sw alfáját! Tudna nekem vki abban segíteni hogy miért van az az autónál hogy a fordulatszámérő-sebességmérő akadozva megy valamint indításnál gondol egyet és felkapcsolja a ködlámpát, és még egyéb elektromos jelenségek :S Valamint a váltóba lecseréltem az olajat de még mindig hidegen nehezen megy és a 2-3 ropogva veszi de ha üresből kapcsolom 2-be akkor nem ropog, miután be áll üzemi hőfokra már szépen megy a váltó :) Sőt alapjáraton vmi meg kerregő hangot ad a váltótól néha :S Most lett komplett kuplung csere is az autón de ahogy melegszik be ugy indulásnál ahogy engedem a kuplungot beráz:S Ha találkoztatok már ilyen jelenséggel meg köszönném előre is a jó tanácsokat.

Bár fotó nincs hozzá, de eléggé egyértelmű, ha elkezded csinálni.
Izzócsere

pixelfix kft vagy pecsen 06309414297 megjavitjak ha kell.

Köszönöm!!! Bőven elegendő ez az információ a hiba feltárásához :-).
MES-sel már próbálkoztam, beállítottam "LOW"-ra, de igazából nem oldotta meg a problémát. Mindhárom szintállítással a fénycsóva azonos magasságra vetül. Viszont később észrevettem, hogy a jobb oldali lámpa (hibás), és a lökhárító között a rés nagyobb, mint a bal oldalinál, tehát maga a lámpatest fizikailag magasabban fekszik, akkor itt lesz a "root cause". Gondolom lökhárító levétel nélkül ezt nem fogom tudni korrigálni? Nem értem, hogy lehet hibásan visszatenni a lámpatestet. Lámpát még nem vettem ki, mi lehet az oka, hogy "nem ment rendesen a helyére?"
Az izzót megnézem, hogy normális pozícióban van-e. Kösz!

Bontókban próbálgattál keresgetni? Sok faceliftes gépet bontanak manapság...

Halkan kérdezem, hogy tud e valaki arról honnan tudnék boardcomputer lcd kijelzöt szerezni? :) hoppá. most véletlenült találtam 69 euroért :)

Tehát akkor xenon-téma.

Igen, alul a középső kiálló, 8as imbusz-végű fémcsappal lehet a magasságot állítani.

DE! Azért írtam, hogy szerintem nem a csavar pozíciójával lesz a gond, mert valami azt súgja, hogy a szerelő trafócserekor nem tekergette ezt...
Lehet, hogy a foncsorok (a lámpában "a mozgórész") úgymond lepattantak az állítócsavar végén található gömbfejről. Ilyen akkor fordul elő, ha túlfeszíted a húrt és túltekered a csavart. Például azért, mert nem jó helyre világít a lámpa. (De eredetileg NEM a csavar miatt. Persze, ha kiugrik a gömbfej, onnantól már attól IS...) Nálam is volt ilyen, amíg nem működött az elektromos állítás és ezzel próbálkoztam. Amúgy vissza lehet pattintani a gömbfejet. Ehhez érdemes levenni a lámpa hátán a kupakokat és kicsit "tapogatózni". Visszapattintás úgy történik, hogy betekered a csavart, amennyire csak lehet és akkor muszáj a foncsor műanyagjának rápattanni. De hangsúlyozom, előbb le kell ellenőrizni, hogy ez-e a hiba!

Lehet, hogy egyszerűen rosszul lett visszaszerelve a lámpa...

Normál esetben azt a csapot NEM kell tekergetni. Az igazából arra szolgál, hogy a két lámpát egy színtre lehessen hozni. Mert az igazi szintezést ugye a belső motorok végzik, egyszerre mindkét lámpánál.

Az is lehet, hogy rosszul van benne az izzó.

Regisztrált MES-sel le lehet kérdezni a lámpák állapotát (én emiatt ruháztam be rá), bár nem hiszem, hogy ez lesz a gond. (Ezzel tudsz resetet csinálni akkor is, ha pl. elfelejted rádugni az egyik futóműpotit és ezt észreveszi, mert "jó" tartományon kívüli jelet kap. Ilyenkor csontra letekeri az elektronika a lámpákat és nem is mozdulnak, amíg szoftveresen nem reseteled őket.)

Alaposan át kéne nézni, nekem gyanús, hogy nem a csavar a hibás, vagy ha igen, akkor a gömbfej része, nem a pozíciója. (Vagy nem lett visszapattintva rá a foncsor.)

Most hirtelen ezek jutottak eszembe. :)

:))

Na... jókor írod... B)

Pár ezer km-t futott újszerű állapotú SW hátsó KYB lengéscsillapító pár eladó,egy 20asért,ha érdekel valakit :) max 1 éves.

Üdv!!

Az lenne a kérdésem, hogy 2005-ös 156-nál hogy jön szét a középkonzol? A vízhőfokmérő nem akar világítani:) Kerestem erre vonatkozó írást, de nem sok sikerrel, így jó lenne vmi támpont:)

Ó, köszönöm!! :-)

Valószínűleg nem a csavar tekerése lesz a megoldás. Később jövök és leírok mindent. Kis türelmet.

Üdv Urak,

Elkélne egy kis segítség. Az ePER-től nem lettem okosabb. Gyári xenon fényszórónál hogy lehet lámpa magasságot állítani az állító csavarral? Találtam egy hosszú csavart, vízszintesen a "lámpában van". Feltételezem, ezzel lehet állítani a magasságot. Más csavart nem találtam :). ( A fák koronáit világítja, nagyjából).
A csavart befele, vagy kifele kell tekerni ahhoz, hogy a fényszóró alacsonyabb pozíciót kapjon? Elég nehezen hozzáférhető, elkezdtem belefe tekerni kb 3-4 menetnyit, végül leálltam a művelettel, tudatlanul nem akartam esetleg rossz irányba állítani.
Egy villanyszerelő "nagy mester" szétszedte a lámpatestet trafócsere miatt, azóta nem világít az aszfaltra..

Ezzel konkrétan nem nagyon tudsz sajnos mit kezdeni... gumi az egész, szóval még hő hatására sem tudod visszaegyengetni...
Kormány csere, mint Szabee is írta... (Nekem van egy szép állapotú fa, nem elálló, ha esetleg érdekelne...)

enyémben is ilyen volt, mást nem tudtam vele csinálni, mint kormányt cseréltem... mondjuk az nálam tervben volt, mert nem passzolt a fa

Sziasztok,

156-ban a légzsák alatti elálló burkolattal mit lehet kezdeni? Úgy tudom típushiba, nagyon gyakori, szóval biztos van rá valami megoldás. Az enyémben így néz ki:

Már csak a fényerejével kellene kezdeni valamit és olyan mintha gyári lenne