Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi köszi ;)

majd lefotózom :D Nehéz kiműteni a helyéről? Hol található egyáltalán?

annyira tényleg nem vészes,csak jól figyeld meg,hogy mi hova való...olyan,mint a legó..:-)

Gyertya, kábel, trafó körül kezdenék vizsgálódni.

Én magam csináltam,igaz az elmúlt tíz évben se saját se rokon ismerős autója nem volt szerelőnél.
Sztem elbírsz vele.Nem kell forrasztani.

Akkor megkörnyékezem a szomszéd palit ... :D

ha tudod, mit hogyan, akkor nem-nem
ha nem tudod, akkor ne-igen..:D

Macera ilyet cserélni? Szerelőt igényel?

Én is jártam így,már új akkuért indultam mikor fater rámszólt,hogy nézzem meg előbb a bronzkeféket. És igaza volt,elfogytak...
5ezer pénz....

Amit én írtam az az autó elektromos rendszerének ellenőrzésére irányulna. ;)
Mert 150mA-nél több áramfelvétel rövid idő alatt kinyírja az akksit. Főleg, rövid utak mellett.

senki?

Még azt is el tudom képzelni, hogy az önindítóban lévő fogaskerék áttétel eltört és megszorult. Műanyagból van ami a hő hatására idővel elfárad és egyszerűen eltörik.

Puntommal egyszer jártam úgy ,hogy az akksi sarun lelazult egy kábel, és pont az önindító + kábele. De akkor nem tekert értelem szerűen semmit...

Holnap kölcsönkérek egy multi métert,hogy mennyi a fesz alapból, meg berakok egy másik akkut.

Kapacitást szokás mérni, terheléses vizsgálattal:)
Mivel ez most műszerezettség hiányában elmarad, marad a multiméter.
Negatív saru le és rá kell mérni az akksira, mennyi a feszkó. 12.6V vagy felette van akkor az jó. Ezek után marad az önindító szétszedése, kipucolása, bronzkefék vizsgálata, zsírzás, stb. Ki kell még mérni az álló és forgórészt is, mert lehet tekercsszakadás vagy sima zárlat is.

Szerintem is akksi lesz. De, meg kéne mérni a nyugalmi áramfelvételt, stb.-t is. (Javaslat: szakértő által)

Kicserélni az aksit egyszerűbb az biztos.

Lehet holnap átdobjuk az akksit a 166ból! De 1éves mult az akksi, és Varta... Még mindig jobb lenne,mint önindító..

Nem ,mert tökre ment a multi méterem. Néztem ablakokat gyorsan húzza, világítás erős, zene bömböl -nem tilt az erősítő- szóval van benne kraft :(

Szerintem aksid kuka nem vesz fel töltést!

Aksit megmérted tuti töltve van?Az indító a motor hátulján jobb oldal felé ,majdnem közép magasságban.

Srácok segítsetek!
Tegnap leraktam az autót a garázsba, ma akarok vele menni, nem teker.
Akksi fel töltőre, 3óra múlva menni akarok vele, teker felet...
Akksi tovább tölt, utána is teker kb. felet :(

Önindító? Ha igen hol van? És ,hogy-hogy tünetmentes? Vagy valami más ötlet?

ilyen van,csak nem tudom ez most működik-e multival.Ezt lehet ELM 327-re kell állítani?VAGCom/KKL nél nem mükszik:(

Nem tudom, mi értelme lenne, egy ilyen full ismeretlen (ok... számomra) programmal kísérletezni, mikor van bejáratott megoldás: Kapcsolós(ított) VAGCom/KKL kábel + MES.

Ok köszi!A kábeles dologhoz esetleg info?

SZVSZ tökéletesen elég az egyik oldalon. Nekem a szívósor felőli oldalon van a spec. tömítés. (De ha rendesen zár, akkor lehúzni is elég elvileg.)

Főtengely holtponti jeladó. Egy hibakód olvasással kideríthető.
Várj pár órát és próbáld meg újra. Ha indul, valószínű, hogy az lesz.
Tizenpárezer ft-os alkatrész.

Mozgasd meg a reléket a kocsi orrában az akkumulátor előtt, hátha csak kontakthiba...

Sajnos nem csak a befecskendező lámpa. :/

Immo lámpa (kulcs szimbólum) nem világít véletlenül?

Sziasztok !
Használ valaki ilyen kábelt és szoftvert?Tulajdon képen ez csak az adatokat mutatja vagy lehet hibakódot olvasni törölni is vele.Esetleg a kábelt össze lehet párosítani Fiat vagy multiecuscanal?Ennyire jutottam vele de ez nekem nem mond semmit:)

Köszi a választ szerencsére az üzemanyag jön rendesen viszont nem indul az autó és a befecskendező lámpa világít, tegnap még semmi baja nem volt az autónak erre ma már nem indul. Esetleg valami ötlet?

A TS-en gyárilag csak az üzemanyag szivattyún van szűrő, amit nem kell cserélni elvileg.. :)

Sziasztok! Nem rég volt alkalmam megszerezni egy 156-ost viszont van egy kis gondom amiben a segítségeteket szeretném kérni. Az üzemanyag csövet a befecskendező felől hogy lehet leszedni, illetve hogy az üzemanyag szűrő pontosan hol helyezkedik el.
Előre is köszönöm a választ :)

Levertem róla nagykalapáccsal, most már csak fel kell tennem a másikra. :D

Ja ezt elnéztem. Az enyémen még a régi van.

Az jóféle tiszta alkohol. Sok mindenre jó, a téli ablakmosókban is van kicsi, csak sajna leszedi a fényezést nagy töménységben. :)

Az mindegy, csak ne féktisztító legyen. Nemrégiben is volt, aki ráfizetett.

Izo-propil alkoholt írnak a fórumok erre a célra. :)

Kizárólag alkohollal!
A féktisztító (amit mindenki használ erre a célra) túl agresszív cucc és nagy eséllyel megsérti a finom bevonatot.

Ez egy hosszú sztori, volt cucca felesben csak az most nincs meg neki, újat meg még nem vett azóta.

Üdv!
Nem új a jelenség, ami abban nyilvánul meg, hogy alacsony fordulaton, úgy 2000 és 2500 közötti tartományban rángat. Nem erősen, de elég kellemetlen tud lenni, amikor kikanyarodom valahonnan és éppen produkálja, mint ha elmenne az ereje fele. Az LMM úgy 2 éve lett cserélve benne.
Valakinek valami ötlet, hogy mi lehet a baja?
Kösz!

Nekem már kezd belőlük elegem lenni.Hibakódot se tudtak olvasni, fölösen kocsikáztam Pistivel valami haverjához:(

Kedden megyek Pistihez, lesz némi futómű javítás, utána állítás, aztán megy fel végre a nyári kerék.

Hát max irányítok ahogy szoktam:)Már gyorsan megy a szét össze szerelés,de ma megint egy csavar be eset a motortérbe:))Hát a hideg zsíroldó dolgozott az enyémen is elég sokat.

Ha végeztél akkor egyszer beállok hozzád én is. Lehet ráférne, mióta szar a kuplungom (kb 1,5 éve) azóta csak alacsony fordulat és semmi komoly gázadás. Lehet benne kosz...

féktisztító spray..

Kár,hogy csak fent,mer ott nem igazán használóm.

az lmm-et hogyan, mivel tisztítjátok?

az lmm még nekem is vissza van...:D de holnap ráérek délelőtt, lehet nekifeszülök..:D ezek szerint az egr tisztítás hatott valamit? :D