Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

van megoldás

beszámittadod egy 330 d be

az 6,6 sec alatt százon van

ennyi

teljesitmény = nyomaték x fordulatszám

nincs előnye ?

münchentöl bécsig ki sem veszem 6. ból a váltót,sose

mert rövidebb a váltóáttétel
és a benyás könnyen pörög

sosem voltam benzin párti csak a dejzeleket agyonb@szták a hülye eu normákkal...

Ha lehetne akkor egy 1.8Tbi 159-em lenne.
Sosem voltam dízel párti :)

plusz egy rendes benzinesnél kicsit szélesebb a tartomány, ergo kevesebbet kell váltani

Mindenki ugy emlegeti a nyomatekot, mint valami szent gralt. Ugyanakko semmifele elonye sincs a nagyobb nyomateknak. Eleg megnezni a gyari adatokat. A 156-nal bo masfel mp-el jobban gyorsul 100-ra 150 lovas benzines, mint a 150 lovas diesel.

csak hát hol is jön meg a nyomaték? 1800-tól, míg a TBi 1200-tól húz, nincs gondolkodás, várakozás, mint a dejzelnél...rövid távon a benyás jobban gyorsul aztán a dejzel beéri nyomatékból 100 felett...vagy nem :)

"egy benzines mindig jobban ugrik lámpától 0 ról"
Miért?
A nyomaték a diesel javára van már igen alacsony fordulattól.

JObban örülnék ha lenne valami megoldás arra,h hogyan lehetne egy 7.5mp-es autót csinálni;)
A 7.0mp-et már nem is merem mondani...

ki tudja :) Mindenesetre lenne összhasonlítási alapod

ha jól műkszik ne vedd ki

egy benzines mindig jobban ugrik lámpától 0 ról
aztán meg 80 felett lemarad

a súlya = biztonság
ezt ne feledd
a mai 40 tonnás kamionokkalteleazút világban

ha nem tecc még mindig eladhatod,hisz szép a géped nagyon

mivel nem gyári alfa felni ,csak akkor derül ki ha felpóbálod rá

Szerintem nem lehet lassúnak érezni. Kérdezd meg Liquidet pedig az övé q4 tehat ott van még plusz súly. Az enyém aut. dr azt mondom hihetetlen amit művel. Igazàból nem hasznàlom ki a gyorsulàsàt mert alulról mindent megold.

Ejtőernyőzés végett járogatok KUL-ra de nem tudom,h azon a hétvégén tudok e menni :)
Lehet mindenki lehagyna?:D

eljössz KUL-ra? ott össz tudnánk nézni hogy valóban lomha-e, vagy csak többet vársz el :)

a fene se tudja, Őt kérdezted? Mivel nem gyári felni, ezért egyáltalán nem biztos hogy elfér

A helyzet az,h szerintem nincs gond az autóval csak nem tudom megemészteni a súlyát.
A Bravóm (1.4Tjet SPORT) 150LE volt 1400kg körüli súllyal 8.3-as gyorsulással.

A 159 (már) 230LE / 480Nm 1600+ kg-mal és a gyári gyorsulás 8.1 környéke.
Szóval sajna benne van a pakliban, hogy nekem lomha mert már eleve egy hasonló gyorsulással rendelkező autóból ültem át és többet vártam.

Plusz Szatyi tud veszteséget mérni a motorban.

Én azt mondom neked ott valami más baj van. Az enyémre mindent lehet mondani, de azt hogy lomha? Bmw-s haverom el volt tőle hűlve. A dpf kivételével biztos élénkebb lesz, kevesebbet fog fogyasztani, de a vw balhé után nehéz idők fognak járni a dejzelekre. Azt mondom, ha jó a cucc ne nyúlj hozzà! Ezernyi oka lehet amitől lomha. Pl. Szívósor. Javaslom Szatyit, ő meg fogja mondani mi a gond. Talàlgatàsnak nincs értelme.

Valaki tudna abban segíteni,h Szabolcs cartárs által hirdetett alufelnik (hsz: 71287) jók e a nagyfékes 159-ekre?

Nekem js ugy csinaltak meg. Egy cso a helyere. :)

Tudom,h rengeteg baj okozója lehet az EGR + DPF, de ha minden rendben van akkor is megéri kivenni?
Úgy értem,h az EGR nekem patika tiszta, a DPF-ben meg van 15.000km.
Ha kiveszem őket akkor miben változik az autó viselkedése?
Dinamikusabb lesz?Gyorsabban pörög fel a turbó?Változik a gáz reakció?
Ilyen és ehhez hasonló kérdések foglalkoztatnak mert a Manky féle program ellenére is még mindig lomhának érzem a a vasat. Nem tudom / akarom belátni,h egyszerűen ez az autó ilyen nehéz. Már új a turbó benne, új a légtömeg, az injektorokat nem mértem be de amiket programban néztünk azok az értékek jók. EGR DPF rendben...

Vagy dobjak ki a kocsiból 100-150kg cuccot? :D

ez a jó megoldás, sőt én lehet az csinálnám, hogy a kipufossal csináltatnék egy ál-DPF-et

magyar honban tankolsz joban megéri egy TBi
ha osztrákoknál tankolsz akkor csak a diesel

cseréld ki egy egyenes csöre a kipufogósnál
a DPF et ne tedd tönkre
lehet hogy még kell majd
a vizsgán pl.

Nemet markat nem igazan szandekozok venni :)
Az tenyleg igaz,h a turbo-benzin kombo igen jo hanghal van megaldva..es ahogy Erhard irja,balamit valamiert.
Szinten feher Giu,toloteto es navi ami benne kell h legyen.
Benzin v diesel ez meg a jovo kerdese :D

lehet kapni, de kezdenek iszonyú sokba kerülni

Voov ! Mázlista a kis srác! :) Sajnos mi annó szerintem totálkárra törtük ,pedig most milyen jó lenne a keresztlányomnak ! :)

nekünk van is :)
Gyerekkoromban is volt nálunk pár évig egy, arról sajnos nincs képem :(

Úgy tűnik gyorsan megszületett a döntés, de azért gondolom megelőzte némi tipródás meg vacillálás. Nálad nem kérdés hogy dízel avagy benzin, hisz elég sokat meg hosszúkat mész. Soha nem vezettem még semmilyen automatát, kíváncsian várom majd a tapasztalatokat. Legalább lesz mért átnéznem a Giu topicba... :o)

Ilyen nekem is volt. 😃

Még kigyakorolhatod egy gokartban... jobb gáz, bal fék! :D

A durva az, hogy TCT-hez jár rajt program is :-))

Ááááá, nem lesz! Itt jobb lábbal kell nyomkodni mindkét pedált, ott mindegyik lábra jutott egy :-DD

Nagyon szép a Giulietta fehérben. Jó lesz a TCT váltó.

Akkor tiszta retró érzés lesz, új köntösben! :)

Furcsa lesz a két pedál, tuti. Utoljára ennyi a Moszkvics kisautóban volt :-)

Neked mennyit evett a 2,4 aut? Autópàlyàn a tiéd is gondolom megette autópàlyàn a 9-et. A Tibi is kb. ott lehet.

Jól hangzik :) Jó lesz az a váltó is.

Gondolom, csak a kutya plussz súlya miatt :-))

nálam a Bravo evett 6,4-et ami könnyebb 300 kg-mal, mint az 59...ezért számoltam 2L-rel, nálam az 59 7 felett enne :)))

Ezzel azt mondom nem érdemes jàtszani. Nekem felforrt egyik pillanatról a màsikra majd utàna kivittem a szervizbe 90 fokon állt a műszer. A 159 nagyon érdekes dolgozat produkàl mikor hengerfejes lesz.

legyen az évi 20e km-nél 3 évig 5 kiló...nah kb ennyivel drágább a dejzel használtan...inkább elautózom és ez legalább megy :)))

Ha az én 6,7-emet, meg a te 9,6-odat nézem, akkor van az 3 liter is :-DD

Az átfúrást ErHardtól kell kérdezd. :-) Én kompletten kivettem.

2.0 JTDm 175 LE TCT - fehér :-)

én a váltásnál nézegettem a 2.0 dejzeleket, a hasonló évjáratú és felszereltségű 2.0 drágább volt, mint a TBI, mondjuk ez a dejzel tényleg kevesebbet eszik 2, 2,5L-rel/100km de ha a teljesítményt is számításba vesszük fasorban sincs a TBi-vel...szóval ha meg a 2,4-et nézem uccsó kiadásokban is ha bent marad a DPF kb pont annyit eszik, mint a TBi...márpedig a DPF mot nagy cumi így a fosvágen botrány után szerintem nagyon rárepülnek a dejzeles témára :(
Szóval vagy veszek egy 2.0-át amivel tudok spórolni 2L-et/100km, de drágább a használt ára 0,5-1millával, vagy élvezem a vezetést...
A választ mindenki tudja :)