Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De a Primacy 3-nál kijavították a hibákat, vizes úton már sokkal jobb, annak ellenére hogy a Primacy családot leginkább száraz útra fejlesztették ki. Fékezésnél és tapadásban főleg vizes úton javult az elődhöz viszonyítva.

Úgy tűnik SC5-ből nincs az én 16-os méretem, csak SC2-ből. :(

Én nem vagyok elragadtatva a Primacy HP-től vizes úton...

Én abban soha nem kételkedtem, hogy a Conti az egyik, ha nem a legjobb gyártó. Csak számomra túl triviális választás is. :))

Ezzel együtt megnézem, mibe kerül egy garn. a 156-hoz, mert ott jövőre aktuális lesz.

Feltétel nélküli Michelin fan voltam én is. Az utóbbi időben megtértem :-)
A Sportcontact 5 olyat produkál vízen, amit eddig el sem mertem képzeni...
..és ez nem azt jelenti, hogy a Michelin Primacy rossz volt, mert k...va jó gumi. De nem ugyan az a játszóház vízen. Nagyon örülök, hogy hagytam magam rábeszélni a gumisom által :-))

Ha egy nappal később jövök, ahogy be is volt tervezve, akkor pedig jól elmész mellettem... :)
Na nem a gumik miatt, hanem mert biztos hagytad futni a Párducot.
(Az én Michelinjeim is nagyon szépen fogták az utat a tegnapi monszunban.)

Üdv mindenkinek a Fekete-erdőből. Mentünk egy jó 900 km-t a Párduccal. Nagyrészt szakadó esőben. A Contik nagyon jól vizsgáztak autópálya tempónál is :-)

A legjobb választás :-))

én anno bepróbálkoztam Rékánál, hogy esetleg átadnám neki az arkangyalt én meg vennék egy 166-ot, de pont akkortájt jöttek a gondok (kettőstömegű, stb.) szóval a válasza csak ennyi volt: szenvedj csak a rönkvontatóddal, nekem meg vegyél egy benzinest :)

Azt is néztem,meg bravot. Meglátjuk mi lesz belőle :D
Lehet Spider :) asszon meg kiakad :DDDD

én is nézegettem 47-et aztán Punto Evo lett belőle....pont az ár miatt

Igen,kb . Uti az 1,5m alaphangon :( akkor meg inkabb gt . De nem szanunk ra most annyit.

a jól felszerelt face dejzel majdnem GT árban van....

Nézelődök,nem is sürget az idő.Rákérdezek,köszi.

Hááát...mi 1,3 MFt-ért 72k km-et futottat vettünk jóval magasabb felszereltséggel, igyaz 1.6 TS-t, nem dízelt. (Én lehet még keresgélnék egy kicsit)

Kardosdoki is 84k km-et futott 147-est (Black Line) vett a feleségének...esetleg kérdezd meg mennyiért - viszonyításképp.

elég hülye extra :)

Lehetett fed.computer nélkül rendelni, külön extra volt.

Ilyesmi ez is,csak nem ennyire világos a belseje. Érdekes,mert nincs benne fed.computer,tempomat,digit klima,de a párom azt mondta ezek nem érdeklik, Kicsit szerényebb a felszereltsége,ezen meglepődtem,főleg a computeren .

ez lenne az

Nagyon kíváncsi leszek :) alig várom.
Nézem a blogod dömpi :D

Biztosan nem az első autód veszed, de hátha tudok jó tanácsot adni. Mi így néztük át Rékáét anno: blog

próbáld ki miután kicserélték az EGR-t...ha jó akkor tényleg csak ennyi volt a baja...

Nagyon nehéz találni. Pedig ez 2007-s,tudom nem jelent semmit. kár érte,mert eddig ez volt a legszebb :)

mikor mi néztünk Rékának 147-et, az összes dízel szét volt hajtva...maradtunk az 1.6 TS-nél :)

Jó reggelt!
Néztem egy 147-t asszonynak,1,9 8V 120 le. Füstöl és nem is megy,rángat rendesen. Az eladó szerint EGR-t mondák neki,ma megcsináltatja. De nekem gyanús,h csak az lenne.
Vagy tényleg okozhatja ezt mind?

Nekem egyszer a fordulatszámmérő fagyott le. :)) Konstans 2xxx giri-t mutatott.
(Vagy az ECU küldött rossz jelet.)
Újraindítás és jó lett. :)

A szokásos öngyógyuló alfabetegségek :)

Ma érdekes dolog történt: elbénáztam a kuplungkezelést (beakadt a kerti melós cipőm megrepedt talpa a szőnyegbe) és a kapubejáróból kitolatás után sikerült lefullasztanom a kocsit. Ezután gyors indítás, de a műszerfalon elkezdett sípolni a kis ikon, hogy nem vagyok bekötve...csakhogy be voltam. Akkor hagyta abba, mikor a jobbomon a láthatatlan embert is becsatoltam.
A visszaúton már nem kellett. Lehet, hogy ő már nem jött velünk vissza?

öt vizsga 5-ös, három vizsga 4-es, egyből lesz UV jövőre, kicsit soknak bizonyult ugyanis egy 460-oldalas könyv 4 napra. Ha még 1 napom lett volna, talán átmegyek.

Köszönöm, de holnap elgurulok vele szervizbe!

Szfváron ha jársz ki tudom neked olvasni MES progival.

Én ilyet használok. A programot többé-kevésbé márkaszervizben tudják rátölteni.

a hátsó ülés lap alatt van a vésznyitó bowden, a bal oldalon.

Biztos írtad már sokszor, de pontosan milyen obd csatlakozót használsz? Ezt a progit fel lehet itthon is tölteni, vagy bízzam a Csörgőékre?

Javít is meg ront is :-( Gyakrabban ill. más rutin alapján regenerál, nem engedi telítődni a DPF-et, cserébe a fedkomp. szerinti fogyi kevesebb lesz mint a tankolt. A 2007-es sw-nél kb. pontos volt, viszont a 2011-essel nem állt meg alattam egyszer sem.

Fogalmam sincs. Fél éve van nálam az autó. Kb 6000 km-t tettem meg vele. Az uccsó regen. nemrég volt, kb 200-el ezelőtt. Látszólag minden rendben lezajlott akkor.
Mit javít az új progi?

Ez az eset kísértetiesen hasonlít droberto (második?) DPF hibájára. Tudni, hogy frissítve lett-e az autó a '11-es szoftverrel?

Köszi a gyors választ.

Érdekes a történet, ugyanis mentem a járgánnyal és egyszer csak nem.akart harmadikban emelkedőnek húzni. Vissza a 2-es és ment is. Utána odaértem a célállomásra, majd kb. 2 óra múlva haza. Akkor még semmi hibaüzi. Este pedig mikor indítottam már ez fogadott. :(
Remélem nem komoly, mert a köv. héten megyek Horvátországba.
Azért ha van valaki a környéken (Veszprém) FES/MES progival, szívesen venném a segítséget.

Jobb hétvégét mindenkinek!

A regennel kapcsolatban múltkor írtam, hogy nem lehetett észrevenni a műveletet, mégis a teszt szerint az autópályán 122 km-el előtte regenerált. Hát ez szerintem nem volt igaz, mert aznap amikor jöttem vissza Lellére, az autópályán elindította a regent, és észrevehető volt a szokott jelek szerint (lejjebb a hatótáv, a fogyi megemelkedett, alacsonyabb turbónyomás). Vagy 15-20km-en keresztül csinálta. Létezik az, hogy csak volt egy szándék a regen elindítására, aztán mégsem csinálta, de a compban benne maradt?

Ezt hívják LIMP módnak. Bár nem tudom miért. Hiba megállapítás ill. törlés nem csak szervizben lehetséges, ha van Veszprém környékén cartárs FES/MES programmal, akkor ki tudjátok olvasni, a továbbiak pedig a hiba(kód) függvénye. Pénteken voltam arra felé :-(

Gratula! Csütörtökön megünnepeljük.

Sziaztok,

tegnap megjelent egy csodálatos üzi a kijelzőmön. (check engine)
Hibatörlés csak szervízben lehetséges?
Meddig lehet ilyen hibaüzivel közlekedni?
A turbónyomásból visszavett, alíg van ereje az autónak.

Annyit tudok, hogy valami a befecskendező rendszerben lehet.

Kérdés: Kicsit offos...sedannál hol és hogyan lehet kinyitni a csomagtér ajtót a kulcson kívül? :)

Ha sikeresek voltak a vizsgák, akkor gratula, ha nem, akkor segítünk vhogy... :)

Ezt osztom bár Nekem még nincs bent 40 ezer óta. 330d és 525d az ellenfél most már és mivel az EGR már korábban bef*s*tt, így arról nem tudok nyilatkozni. Viszont nálam semmilyen korom, pamacs nem jön a kipuffból, legalábbis komáktól megkérdezem egy-egy "menet" után. Viszont a V6 benzin-hibrid Lexus nyomja a korompamacsot padlógáznál :o)
Tuningbox-koromképződés : Lehetséges-e, hogy a box által a motor jobban megtolja a kipufogó gázt és az viszi magával a korábban lerakódott kormot? Egy ötlet.

azjóóó :) grat

Na urak, végeztem a vizsgáimmal :)

Lehet újra amore-zni :)

Ez ebben a formában nem igaz. Mint írtam többen is 100e km felett vannak boxal gond nélkül,én 53-at mentem.

A 156 nekem akkor kormolt (pontosabban dobott pamacsot) a gyorsításnál, amikor az egr ár a végét járta és nem működött rendesen. Aztán megszorult, ki lett cserélve és az újjal megint füstmentes volt.

Köszi srácok az infót, egyébként én is azt hallottam, hogy a tuningbox nem tesz jót a kocsinak. Az chiptuning sokkal korrektebb, pontosabb és finomabb.

ami a furcsa, hogy nálam anno sosem volt limp üzemmód, vagy hiba jelzés, miközben ment a regen az autó nem ment többel, mint 130-140, rángatózás és ennyi...de ez sem mindig és csak 20 fok felett....