Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Amiatt gyenge mert szétvan égve a foncsor. Itt csak foncsoroztatás segít. Nekem sima halogén van és baromi messze elvisz és nagyot is terít.

Az 1.9 -em nél, nekem is halálfélelmem volt, dobtam is bele egy xenon szettet és meg is változott a helyzet. Mokor a 2.4 et vetem alap kikötés volt hogy xenonos legyen :)

Projektor, vagy lámpa csere. Esetleg Osram silverstar 2.0 stb.

Aldi elött is próbáld ki... :)

Kerek 9000 km óta együtt, komplikációmentesen :)

Ciao!
Tegnap volt műszakis a kocsim, előtte be lett állítva perfektre a fényszórója és kapott emelt teljesítményű(+60% asszem ) izzókat. Ma este kivittem városon kívülre, de katasztrofálisan gyenge a fényszórója.
Valakinek van valami tippje esetleg, hogy mit lehet ilyenkor tenni?

Na akkor majd csak összefutunk egyszer ott :) Örülök, hogy rendben a gép, sok boldog km-t kívánok! ;)

Sőt, a fék és kuplung együttes benyomására nekem be se indul, illetve megzavarodik egy kicsit. Egyet teker, vagy kattan egyet, és slussz... ez úgy derült ki, hogy egy hete kifogtam egy rendkívül tehetségtelen sofőrszolgálatos arcot, és odáig fajult a dolog, hogy át kellett ülnöm beindítani... nekem persze elsőre ment, ahogy szokott :) Pedig ő nyomott mindent... állítása szerint

Tényleg, neked az indítás egy gombnyomás, vagy indítózás alatt végig tartani kell? Azért kérdezem, mert a kézi váltósoknál az újabbakban a kuplung kinyomásra csak egy gombnyomás kell, viszont a fék benyomásra folyamatosan nyomni kell az indítógombot.

Szia!Vasárnap jártam úgy,hogy az egyik inditásnál az indítógomb felöl hangos kattanást hallottam,olyat amit nem szokott produkálni,bár pöccre indult.Azután még talán egyszer csinálta ezt.Mondjuk vasárnap nem volt ennyire meleg és az Auchan parkolóban álltam meg.:-)Azóta nem ültem benne.

akksi saru volt a ludas amikor ilyesmit láttam, meg kellett pucolni vagy laza volt

nekem nem jött át, hogy most jó vagy nem jó hogy nem nyit az EGR-ed, örülsz vagy nem örülsz?

Kíváncsi vagyok, kinek volt már ilyen gondja... Délután lejöttem a Balatonra, dög meleg volt, végig 35-37 fokban autóztam. Leállítom az autót a Lidlnél fél órára, mikor indítanék, csak egy kattanás a nyomógomb felől. Másodszorra ismét kattanás, de beindul. Utána nem jött elő ez a hiba. Az önindító fel lett újítva 2 éve, a kattanás biztos hogy az indítógomb felől jött.

Csak néhány szót mondanék a mindenki által gyűlölt,vagy elfogadott,vagy kiírt EGR szelepről.
Mikor megvettem az autót,fogalmam sem volt,hogy írott,vagy eredeti az ECU .
Tettem azt,hogy hozzám került és kitakarítottam az EGR szelepet és a MAP érzékelőt.
Szó se róla elég retkes volt midkettő.
Következő olajcserénél megint takarítani akartam,de nem kellett.Tiszta volt mindkettő.
MES-ben rátaláltam jól eldugva,hogy az Autómban az EGR inaktív !
A lényeg: EGR soha nem nyit,DPF megvan,400-500 km körül regenerál,megy mint ahogy kell.
Az autó 1400 környékén meglódul mint egy bivaly,utána ha 6.-ban előzni szeretnék,csak padló és megindul ,turbónyomás azonnal 1,5 - 1,6 .Tényleg,mint egy kezelhető vadállat...

De bizony, és én is ott tankolok :-D

Igen valóban az egr felsem tünt hogy nem nyit pedig nincs ki íratva sem a dpf sem a swirl flap...
Itt a teljes grafikon:

Ez napi első hideg indítás után készült alapjáraton mért értékek. Az első megugrás a motorindulás pillanata.

Én ilyet készülök betenni:

http://dzienne.eu/

Végtelenül egyszerű cucc.

Ez nem tűnik nagyon rossznak, gondolom hajszálnyi kis gázt adogattál neki :-)
Az egr ki van írva? Mert úgy tűnik nem nyit.
A 2.4-nél azt látom, hogy minden hibakeresés előtt le kell cserélni a csatlakozókat. Addig esélytelen. Nekem is ez lesz majd a következő lépés megelőző jelleggel, a csatlakozó feszegetés csak félmegoldás sajnos.

A kihagyós hidegindításra nagyon úgytűnik, hogy az akksi feltöltése egy megoldás. C-Tek töltés után pár napig nem, vagy alig észrevehetően csinálja.

Lehet porlasztó gond, úgy néz ki a 2.4 nél elég gyakori hiba :( nekem is hamarosan fel lesz újítva 2db

Lemaradt hogy 159 2.4 (200) róla van szó.

Sziasztok!
Arra gyanakszom hogy az üzemanyag nyomásnak nem kéne így ingadozni.... Mi lehet rossz ?
Az is lehet hogy ez így rendben van ?
Próbálok rájönni a szabálytalan alapjárat okára, a csatikat már meg piszkáltam warbi blogja szerint ... Javult is a helyzet, a self l reset is megvolt mostmár finomabb de még érezhető a rángás.
Ami feltünt hogy az első indítás a necces + a kulcs behelyezésekor hallani egy nagyon hangos búgó hangot mint amikor egy busz fékez.. ezért gondoltam az üzemanyag nyomásra

jah kell neki 4-5 óra és még akkor is 40 fokos :)

Kint közel 40 fok van, ilyenkor nagyon lassan hűl ki szerintem.

én ilyet használok, szerintem verhetetlen :)

DRL

elektronika benne van, helyzetjelző kapcsolásakor kikapcsol, de a ködlámpa gomb megnyomásakor kapcsolja a ködlámpa funkciót, ami ködben is jó, és bevilágítja az út szélét is rendesen

blog

EGR hűtő most lett cserélve, így ránézésre nem láttam rajta semmit. Hűtővíz meg valahol csak el kellett, hogy keveredjen... Ami fura, hogy tolja ezt a hibakódot. Ami meg aggasztó, hogy leállítás után két órával még mindig elég meleg a motor!:(

Szia!
Próbáld a Hüllő kft. Ők gyártással is foglalkoznak.

Csak akkor toltot a turbo 1.5 felett ha 2000-rol padloztam. Ha mar nagyobb furdulaton mentem akkor 1.2 volt talan a toltes. Sokszor ugrallt 1.5 es 1.2 kozott a nyomas teligazon. Ilyenkor kormolt is. Levakartam a kokszot es kicserelodott a kocsi kb. Hibakod nem volt, alpjarati ertekei rendben voltak a map szenzornak.

Azért, ha az EGR hűtőfedél hasad fel, azt nem nagyon lehet benézni. Nem lehet, hogy kilőtt valami légtelenítőcsavart?

Ez így van, megnézik az emberek, utánafordulnak.

Pontosan mi volt a hibajelenség? Volt hibakód is meg minden? Vagy csak nem ment az autó?
Hétvégére én is ütemeztem egy ilyen puccantást...

Macccy is hasonló cipőben...

Tegnap rohangaltam a kocsival es orultem hogy vegre ugy megy ahogy kell. Kijelenthetem hogy a szaros map szenzor okozta a turbo nyomas hibamat. Nem volt eleg a fogkefes tisztitas konkretan tuvel kellett levakarni a rasult kormot a szenzorrol.

Ami ugyanúgy nem felel meg a jogszabályoknak, ha nem olyan jelzéssel ellátott lesz az a led gyűrű. :)

Én 48 napig mindenféle OFF-osból integettem Alfásoknak, de nem tudtak mit kezdeni velem, észre sem vettek, de most már...

Ja... erre 9 év Alfázás után sem számítottam, ami elismerést a 159 kap, szinte nap mint nap. :-)

Sziasztok!

Segítségre lenne szükségem! Klíma csövet keresek, ami a klíma kompresszortól megy a klíma hűtőhöz. Ami fontos hogy 1.9 JTD automata váltós autóhoz kellene, mert nem egyforma a manuális váltóssal. Érdi bontó és az alfa depó kilőve, nekik nincs..

Vagy olyan légkondis kontakt kellene, akiknek van kézi roppantójuk (és csinál is ilyet), mert a gépibe nem fért bele.

Előre is köszönöm!

nos, az enyém egy 1.9 8v, ami egyszerű, mint a faék, a tiéd pedig 2.0, szóval ott lehet más gond lesz.
Nálam tényleg csak hisztijelenségről van szó.

Na sajnos nincs ilyen szerencsém. Az előbb ért haza vele az asszony, szokásos sárga lámpa mondom akkor kiütöm a hibát újra... Megint a P0480, viszont hiába ütöttem ki mert motor indítás után dobta újra. Na fasza mondom most valami tényleg szar, nyitom a motorháztetőt, forró a motor mint állat, hűtővíz semmi. Úgyhogy remélem anya nem sütötte meg hazafele. Délután tud átjönni a szakim megszakérteni mivan. Kb egy hónapja lett cserélve az EGR hűtő pont emiatt, hogy nehogy bakker legyen...:(

Tegnap ugyanez történt velem, csak az aldi parkolóban, és valami új toyota volt a céljármű.

Ott a pont. Ami még ide illik, ma reggel pápai tesco parkoló, velem szemben egy P rendszámos Kadjar. Kiszáll egy 5 év körüli kisfiú majd félhangosan mondja az apjának: nézd apu, ott egy Alfa! Köszöntem nekik és boldogabban mentem tovább!

Hát igen, ez volt az egyik fő visszatartó erő nálam is, a másik a felár.
Komolyan gondolkodtam bimmeren a 159 előtt, de aztán elvetettem, mert egyrészt pár évvel idősebbet, vagy pár millával drágábbat kellett volna vennem, másrészt így max. fura/viccesen hülye Alfás vagyok, ami sokkal jobb mint a bunkó BMW-s.

Hallottál már ilyet, hogy "előzékeny, intelligens, finom modorú BMW-s?" :-) Minden autó egy skatulya, ilyen értelemben is. Soha az életben nem ülnék bimmerbe... függetlenül a műszaki tartalmától.

Nekem inkább a VW konszern tagjaival szokott gondom akadni, de szinte kizárólag. : )

Egyáltalán nem utálom! Sőt! A németek közül, vagy egyáltalán Alfán kívül csak BMW-t vennék (Maserati vagy más olasz pénztárca miatt megvehetetlen, a Fiat-nak nincs most normális autója ebben a kategóriában)! A BMW-sek mentalitását utálom! Az Alfa leszarozását, és a stílusukat a vezetésben is (tisztelet a kivételnek).

nem haragszunk, csak túl vannak misztifikálva, az index extra bennük, amit senki nem rendel meg, a füstifecskék imádják, ugyan úgy néz ki mindegyik, szervizigényesek... amúgy csak Emil utálja :DDD

Az vele a gond, hogy tompított kapcsolásakor nem alszik ki a menetfény. Valószínűleg a vezérlő elektronikájával ezt ki lehet küszöbölni. Külföldön elfogadják, hogy a drl csak elhalványodik a tompított használatakor, de MO-gon a jogszabály szerint ki kell kapcsolnia. Helyzetjelző mellett viszont világíthat. Egyébként jól néz ki. Én az enyémre most készítek menetfényt, a ködlámpa köré kerül egy 100mm-es ledgyűrű.

Miért haragszotok ennyire a BMW-kre?

Köszi!

Az Alfás társadalom, nem kirekesztő, nem diszkriminál :-D

Sziasztok! Idén is terveztetek szervezni AlfaCity-re sárkányhajó csapatot?