Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Amit a könyve ír a 266. oldalon:

Ugyan ehhez a motorhoz a Giuliettában SELENIA WR FORWARD a gyári ajánlás, az is mehet bele.

Ha osztrák matricáról van szó, azt a tiszta víz feloldja.

Sziasztok,

159 Sportwagon-ba milyen motorolajat ajánlanátok?
(100 kw, 2.0 dízel)

A TITAN GT1 PRO C-2 5W-30-ról van valamilyen tapasztalatotok?

Köszi :)

Trenyóéknál 30 az új, 15 a bontott. Szinte ingyen van, még szerencse hogy lehet kapni :)

Tankoltam. Mostmár tuti a kevesebb fogyasztás. :-)

40-45.000 között mozog újonnan. Bár előbb szerzek valami használtat mert lehet nem is az a hiba :D

Bontókban, nem egyszerű mert keresett dolog.
Mennyi újban?

Meg van közben a cikkszám, ha esetleg valakinek még kellene : 184476866
Mondjuk jó drága újonnan..

Valakinek van ötlete, hogy hol lehetne ülésfűtés kapcsolót kapni? Ez a görgős 3 állású lenne, amit nem találok sehol :(

Igen, írtam is a 95981-ben:
Pedig mielőtt felraktam, összeszedettem vele az összes szöszt a kárpitról meg a ruhámról és nem simítottam fel, csak hozzáérintettem az üveghez.

csak egy tipp mielőtt felteszed a műszerfal porosabb részein érdemes a koszt felszedni vele felragasztás előtt... leszedni hőlégfúvóval a legkönnyebb egyben lejön....

Nekem Llumar volt a 146-on, sima Lidl-s üvegtisztítóval tisztítottam (és papírtörlővel), semmi baja nem volt sosem. A fel-le huzogatásoktól nem karcolódik évek alatt sem.

Nem lesz baja az alkoholos üvegtisztítóktól és a nem túl vad oldószeres tisztítóktól (pl 500-1000 Ft-os féktisztító). Utóbbinál azért előtte próbálj rá egy sarkokban, hogy kimattítja-e.

Üvegtisztításhoz a legjobb a tiszta és zsírmentes mikroszálás rongy.

Ha gondolod szívesen segítek. :)

Van Fast Glass-om az Autoglym-től, annak jónak kell lennie, csak eddig nem mertem ráfújni. De utánaolvasta mannak az oldalán is és írják is, hogy mehet rá.

És azzal van tapasztalat, hogy utólag megjelenik a fóliában ilyen buborékszerű valami?
Nem is buboréknak mondanám, mert egy karchoz jobban hasonlít. Először az oldalüvegen vettem észre, vagy 2 hónapja, hogy van egy alig látható, de 5 cm körüli karc-szerű valami rajta. Először azt hittem, hogy a fel le húzogatás miatt végül megkarcolódhatott, ha valami kemény szemcse odaszorult, de jobban megnézve, nem az üveg mozgásának irányában állt, hanem szöget zárt vele. Közelebbről nézve pedig feltűnt, hogy nem karc, hanem mintha ilyen hosszanti gyűrődés lenne...
A második pedig a hétvégén tűnt fel, a szélvédőn a visszapillantó alatt. Kb 2 cm-es csík, talán 1 mm vastag, az is olyan, mintha egy hosszanti felpúposodás lenne. Nem túl feltűnő, de észrevettem volna, ha eddig is ott lett volna.
Van erről tapasztalat, hogy ilyen utólag megjelenik a fóliában? Igazából nem nyúltam hozzá, tehát nem érte mechanikai behatás, max a nap sütötte

Ezt a llumar oldaláról másoltam. Szerintem egy sima clin-el lejön és nemhiszem hogy kárt tenne benne. Az valamennyire oldja ezeket a ragacsokat. Papírtörlőt én hagynám, inkább valami régi pamut póló.

Én is ilyesmiket olvasgattam, majd megpróbálom.

Do LLumar window films require special care or cleaning?

Not really
While not quite as hard as glass, LLumar window films are extremely scratch-resistant and may be cleaned with common household cleaners, non-abrasive paper towels, or cotton cleaning cloths. Caution should be exercised to prevent extreme gouging by hard, sharp, metallic objects.

Azoknak, akiknek van fóliázott üvege... A fóliás részt hogy tisztítjátok? Mehet rá a rendes üvegtisztító, nem fogja megmarni a fóliát?

A pokolba kívánom az összes autópálya matrica készítőt. Hogy lehet ennyire igénytelen terméket készíteni? Nem lehet úgy leszedni, hogy ne maradjon ott a fele. Pedig mielőtt felraktam, összeszedettem vele az összes szöszt a kárpitról meg a ruhámról és nem simítottam fel, csak hozzáérintettem az üveghez. És még így is.
Miért kell annak a szarnak úgy tapadnia, mint ha az apokalipszisig ott kéne maradnia? Nyüves 10 napos matricák...
Rá volt írva, hogy az üveg fóliázott részére ne tegyük, de ugye az enyémben nincs ennek a feltételnek megfelelő üvegfelület.
Miután leszedtem, az egyik szépen le is jött, de a másiknak egy része fent maradt. Nekimehetek sima üvegtisztítóval vagy van valami spéci fóliázott üvegre való tisztítószer?

Most esik le, ez új spider :)

Pedig az :-)

Viszont nem hasonlít Spiderre. Új vágyak?:)

Köszi az infókat.
A hirdetés szerint navis, akkor nem gyári. Lehet hogy megnézem.

Sajnos erről a képről nem nagyon lehet megmondani, hogy milyen a fejegység, az biztos , hogy nem gyári, de ez inkább előny, mint hátrány. Szerintem nem Pio, és az sem biztos, hogy navis.Egy biztos, ha van benne navi, akkor könnyebb frissíteni, mint a gyárit.

biztosan nem, de ez szerintem előny

Nem, kétféle gyári navis van. Van a lemezes és az SD kártyás.

Akkor ez nem gyári?

Navis, elég rossz a kép minősége de talán ez Pioneer. Próbáltam rákeresni, de nem találtam meg mi lehet.
Szerintem ezeknek jó a navija.

Skacok!
Ez a fejegység navis? Mennyire használható?

Még mindig keresek 59-et,leginkább 1,9Jtd 16v de a szép 2,4 is jöhet.2006-2008 körüli évjárat érdekel,nem bontásra szeretnék vásárolni hanem mindennapi használatra,viszont olyan sem érdekel amit 2 Alfa áráért szeretnének eladni

Ha tudtam volna az elején, hogy a gyári fejlesztett 3 lyukú lemezke 1200 Ft, akkor nem tökölök vele 1 percet se, hanem csere... 😁

Most jöttem vissza a Balatonról, és azóta is csak vigyorgok. Odafelé péntek délben volt forgalom, hiába nem tudtam a tempómat nagyrészt utazni, de rengeteg gyorsítás volt, és alig tudtam használni a tempomatot. Comp szerint 8,2 volt a fogyasztás. Most visszafelé végig 150-el, és a fogyasztás komp szerint 8,2 maradt. Megtankoltam, és a valós fogyasztás 2 decivel volt több. Szerintem ilyen keveset még sohasem evett. Dpf, Egr benne van, igaz írt progi, és a motor érezhetően erősebb.
Találkoztam egy vadiúj szürke Giuliával, Fehérvártól végig együtt jöttünk, Egérútnál elbúcsúztunk. Jó volt így kötelékben haladni. Elöl az ős, mögötte az utód.

Igen :)))

Kicseréltem a nagynyomású szivattyúban a mágnesszelepet mert időnként autópályán ha gyorsítottam bedobta hibának.
Kíváncsi leszek ez volt e tényleg a hiba.

és akkor most már spider tulaj vagy? :)

én ki tudtam játszani a keresztmetszetet...

igen de ez is érdekes, én is végigjártam a szűkítős lemezkés lyukas témát...
Szinte tizedenként növelgettük az átmérőt, majd amikor végre nem volt sárga lámpa, addigra megint rángatott.

Egészen addig, amíg bele nem került a 3 lyukú lemezke (a régi, középen egy nagy lyukú helyett), ezzel nem rángat és nincs is sárga lámpa, sem probléma...

Érdekes, hogy ennek ellenére sem nyitott ki koppra, elég volt neki a 9-es lyukon átférő mennyiség. Cserébe 9-esnél kisebb lyukkal már sárgát dobott.

Szűkítő helyett, ha valaki nagyon környezet tudatos, inkább érdemes feljebb írni az EGR táblákat. Kicsit hagyjon több levegőt, mint ahogy gyárilag programozták.

Na ja, ha szűkítőt raksz be, és gyárin hagyod a programot, akkor szerencsétlen állandóan koppra kinyit, és erőlködik, hogy csökkenjen a légfelesleg. Ha még épp nem áll meg hibával, az azt jelenti, hogy sikerül is levinnie a légfelesleget a kívánt értékre, vagy legalábbis tűréshatáron belül. Ergo nem iktattál ki semmit, csak extrém üzemállapotra kényszerítetted az egr-t.

Ez jó hír :-D

Rendben van ez EGR, de Opelhez árulnak szűkítőt és én azt szoptam be, azért mondtam, hogy nem igazán érdemes foglalkozni vele.

Hoppá ez nekem ki maradt. Valamiért az-az infom volt, hogy a 2.0-nál rendben van az EGR, és nincs szűkítő.

Multkor az enyémbe való volt egy német webáruházban akciós. Lehet még most is.1200€ helyett 460€-ért. Szomszédom onnan rendelt a sharanjába kuplungszettet,és hibátlan lett. Övé is kb fele annyiba került mint amennyiért a szerelője hozta volna.

Én már nem vágyom rá :-)

De jó lenne :)

Igen, jelentem ... igen. :) Nem gondolnám, hogy placebo, ugyanis az autó 5. és 6. (!) fokozatban is kétezertől gyorsul, a műszerfalon a turbó nyomás azelőtt nem épült szinte semmit ezekben a fokozatokban, kitisztított MAP óta viszont szinte azonnal felúszik az óra 1.6 környékére és megindul a kaszni.

Tehát az átok EGR talicskával telehordta a szívósort és így a MAP-ot is koxszal, egy sor takarítás biztosan nem ártana ezekután

Súlyosnak nem mondanam a jelenseget csak zavarónak. Azon a kormon kivul ami ra volt sűlve a szenzorra nem volt, tehat tiszta volt. Ugy tudnam szemleltetni mintha a gyufaszal lenne az erzekelo es a vastag foszfort le kellene vakarni rola. Furcsa nekem is a hiba de ugy nez ki ez volt a problema.

Csak érdekesség képpen:


Most akkor hogy is van ez? A benzineseknél a katalizátor megoldotta a NOx gondot, a dízeleknél meg Eu5-ig nem sok semmi történt.