Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

kicsit túlparázod :))
De nem baj, nekem eszembe se jutott volna ott emelni.

Ja már az is lett közben?
Már csak kép kell, de majd szerdán csinálok, de előtte lemosatom bent a Hobonál. :-)

Jogos. Balfékeke a jobb szélen.
Zéró TV reklám. :(

Na ja ! Meszes az agyam ! :-)
No meg az oldalad sincs frissítve. :-)

Én a lengőkarok csavarjain emelek mindig.
(Számomra az alátámasztási pontok lazák és veszélyesek.)

Az amts egy igazi giccsparádé szilikoncsöcsökkel és nejonlámpával, az Alfa nem ilyen helyre való, szerintem csak azért tették ki mégis, hogy legyen valami, 5 perc alatt letudták, aztán "ugorgyunk"... :)

Egy szakmai kérdés... Ha az autót megemelés után szeretném bakra tenni, milyen alátámasztási pontok vannak az emelési pontokon kívül? Természetesen a kerekek közelében.

Nekem akarták eladni úgy másfél éve ,ha jól emlékszem Skóciából. Leveleztem is neten az állítólagos tulajjal ,de hamar rájöttem, hogy csak behúzás.

Nos igen, azt hiszem én is meg tudnék barátkozni egy Ti Rosso SW-vel... Na de ne legyünk telhetetlenek...

Köszi! Pedig csak egy egyszerű mosás (végre nem gépi!), meg kerékcsere után kaptam le a verdát. A telefonos fotók valahogy mindig torzítanak a színen és emelnek a fényen... Még photoshopra sincs szükség... :o)

Hali!

Hihetetlen tulkok az Alfa reklám emberei.
1 ötödikes is már az első osztály óta tudja,h reklám és hírverés nélkül eladni nem lehet,de ezek.. Mintha direkt nem akarnák népszerűsíteni a márkát. AMTS! Egy db. Giu a placcon,ráadásul lezárva! Stelvio semmi...tv reklám semmi..igazi balfék banda!

Nálam az LFX-912 járt anno 2009-ben, az is csuda szép volt. És hát autóztunk is vele egy kicsit. Azóta tudtam, hogy kell nekem egyszer egy TI :-) Szóval mindennek ő az oka:

Köszönöm! Működött! Mindent beállítottam! Jeeeee!

LTU-193

Ez kinél lehet?
Imádnám. :)

Nagyon szép a fényed. :)

Itt van a Berlinás leírásom:


A Thule is más a 4 és 5 ajtósnál:

Akkor cseréljünk. :)
Nekem meg pont fordítva van.

Tetőcsomagtartó - Berlina: 50903167
Tetőcsomagtartó - SW: 50903100

Katalógus.

Frissítsd az adatlapod és akkor könnyebben tud segíteni bárki is :)

Már ráfért egy kis törődés... De a VTT-ig még sok teendőm van... ☺ ☺ ☺

Mi húsvét utáni 7végén nyomjuk ugyanezt.
Nekem hátul lesz 3 bringa, a tetőn 1, vagy hátul 2 a tetőn 2...még nem tudom.

Én elhiszem neked 😃

Voov,és hogy csillog!

Ja és nem mellesleg, nálam már ma megkezdődött a nyári időszámítás...

Nem 1.8 és nem Tibi. Azért emlékezhetsz tibire mert vaciláltam akkor, csak km-hez és évjárathoz képest igen drágán mérték azt a Tibit. Ezért lett a 2.0 kormos. Ez nem Tibi csak Ti. :)
Keresek valamit amivel leszorítom majd az akkut.

Srácok, ma épp bringáztam és a frissen beszerzett pulzusmérős órám is velem volt... Nem fogjátok elhinni milyen értéket mutatott hegyen, úgy 10 %-nál... Pontosan 159-et!!! Sajnos nem tudtam lefotózni, meg az amúgy sem bizonyítana semmit, de tényleg így volt! Erre nincsen magyarázat... Egész egyszerűen még a szívem is erre dobban... :o)))

Amúgy 2 gondom volt/van a hátsó rúddal.
1. kicsit hátra fele dől.
Gondolom a gumipogácsa miatt . De, ez csak esztétika .
2. kicsit rövid
A le és felrakáshoz ki kell venni az egyik csavart a rögzítőkaromnál.
Ez hosszabb csavarral megoldható.

Neked nem 1,8 Tibid van? :-)
Amúgy nekem is az alacsonyabb van benne, ezért a leszorító alá tettem egy darab purhab szerű anyagból egy elég vastag csíkot, így tök jól leszorítja, és nem is feszíti feleslegesen az akksi tetejét.

Ott látszik jobb oldalon. :-)

Jól néz ki a 159, ebben a színben is! :-))

Felkerültek végre a nyári felnik az új gumikkal. Hónapok munkája érett be végre, mióta ezt vártam :D Sztem baromi jó lett.
Blog is van róla.

Válaszolok magamnak :)

"Kiválasztott tipus:
ALFA ROMEO>>159 Sportwagon>>2.0 JTDM

Ebbe az autóba gyárilag a következő akkumulátort szerelik:
Kategória: L3j
Doboz méret: 278x175x190 mm , jobb pozitívos (B)"

Szóval eszerint nem 175 magas hanem 190 magas való bele. És ez egy új akku, akkor került bele mikor megvettem, dögöljek meg ha értem, ha már tettek bele új akkut, mi a tökért nem lehetett olyat tenni bele ami gyári méretes. És így már értem a motorheztetőn lévő kis puplit, ami pont a negatív sarunál emelkedik ki, mert így rátéve a kis emelkedőre a tálca alján, ferdén áll az akku, és éppen magasabb, mint kéne. Nem feltűnő a púp, de ott van. És ha egyszer láttam, mindig csak azt fogom észrevenni. bizonyos szögből látszik a fénytörés, hogy púpos. Bemérgedek kib*szom a picsába és veszek bele egy rendeset.

Ehh olyan ez mint a faék, mégsem jövök rá. Segítsen valaki. Kiszedtem az akkut, hogy beindítsam vele a 166-ot, mert annak az akkujából folyik a sav az ütközés miatt, így nem tudom feltölteni se :( Be nem indult, arra tippelek simán csak a bikakábellel nem bírja megtekerni, bekötni rendesen meg nem tudom, nincs hátulja az autónak. De mindegy, nem is ez a lényeg.

Visszatenném a 159-be az akkut, és valahogy nem illik oda. Mintha összement volna :D Nem szorul rá az a csodálatos leszorító, lötyög. Alatta van valami kiemelkedés az aksi tálcából (2. kép), ha arra felbillentem akkor lehet jó lenne, de akkor meg nem fekszik bele a tálcába. Ez az aksu alacsonyabb mint ami kéne bele, vagy mi??? Mekkora az előírt akku mérete? A gurtnin nem tudok szorítani, az fix. A csavarral sem szorít semmit. Ha lötyög, akkor minden dobbantónál ugrálni fog, az nem az igazi szerintem. Hogy kéne ennek lennie?

Ezt most nem értem.
(amúgy tartja magát rendesen)
Az enyém most nem is berlinára való?
Akkor cseréljük el.

Amts
159:

Brera:

A hátsó sín tartó rendesen tart?
Mert a SW-é más mint a Berlináé. Az SW teteje hátrafele jobban szűkül. Illetve a gumibakok is mások, mert a lejtés is más. A cikkszáma is más.
Nekem Berlinás van és kéne egy SW. :)

Hibátlan lett.

Csak a menet zaj lett sok(k).Bringák nélkül kevesebb ...

Azért nyomtunk egy Börzsöny túrát. :-D
Indulás innen :
Kemencére s vissza és haza Nógrád. Kb 45 km.

Kérdés. Nekem navi redszer van a kocsiba. Van megold0s h bluetoot-ot rakjak bele. Nézegettem alkatrészeket és látom h van bluetoot doboz. Vagy ez a gondolat felejtős?

Sajnos macska és dög szépen karmolja a fényzést is. De nem értem ha poros a kocsi akkir nem mászik fel. Mosás után azonnal.

Kispók. :-) Ez mindig kéznél van a kesztyűtartóban. Szegény nagyon viseletes de nem bírok megválni tőle.

Szerinted a Tiedben működik az egr? ;-) Majd nézd meg, szép alu lapocskát kapott :-) Cnc-n készült. Játszottam azzal is sokat mire olyan lett amilyen most. Hiányzik, persze... tényleg, nem eladó? :-D
És különben is, van egy jó 146 a háznál. Tegnap este, két nap szívás után beültem a kis TD-be és autóztam vele egyet. :-)

Kéne neked egy jo 46-os inkabb :-)

Ahham. Jó játék. :) Úgy rémlik 1perc körül kapcsol ki, legtöbbször így volt. Jó, hogy már nincs :)

Pontosítok, nem az indításkor vettem észre a fehér füstöt, hanem aztán mikor finoman gázt adogattam neki. Ez is illik a képbe, mert első gázadásnál kapcsolja be az egr controlt.
Sőt pár perc alapjárat után pedig kikapcsolja! Eljátszottam vele ma egy keveset :-)

Akkor nem csapott be! A fehéres füstöt induláskor nálam elűzi a maxxmotion, "minden" más hatástalan volt :)

Nem, figyeltem. Zárt EGR-nél 500mg/i körüli a beszívott levegő. Egyébként ha visszajön, kiírom az egeret az ziher. teljes a kép egyelőre, mert előtöltés hiányra uraló fehéres füsttel indult. A 260mg/i az 40% kipufogó gázt jelent kb. Ha ez lecsökken, az égési késedelem is csökken , pontosan az " előtöltés hiányt" megszüntetve.

Sajnos nem ilyen egyszerű, a légtömeg tuti nem változik az öntanulás nullázása után...Nem csapott be, hogy amikor 260-70volt akkor az EGR nyitva volt, amikor a magasabb érték akkor pedig zárva ? Mert nagyjából akkor alakulnak így az értékek.

Lassan megtanulod a kocsit, minek adnád már el? Hogy aztán távszakértsd másokét? :D

No...az van hogy a kábelek miatti rángatást meggyógyítottam, erre ma megint rángatott.
Szóval asztori nem zárult le 2 nap szívással, egy harmadik, lájtosabbat még hozzácsaptunk.
Amíg be nem melegedett az autó, finomakat rándult. Már nyilván nem úgy mint szakadt injektor kábelekkel, viszont kérdés, hogy az utolsó forrasztás az nem volt e felesleges, lehet akkor már ezeket a rándulásokat éreztem.
Diagoltam egy csomót, nagyon szűknek éreztem az egr által hagyott levegőt, de amúgy minden működik. Csekkoltam a LMM-et, egr működést, rail nyomást, hőfok jeladókat, mindent a világon, igazán hiba sehol, csak azt láttam, hogy a korrekciók teljesen megváltoztak a forrasztás után, már alig van korrekció. Pont az 5-ösnél nulla körüli. Tehát nem valószínű, hogy porlasztó gond.

Aztán délután beugrott egy ötlet. Reseteltem a self-learning paramétereket. Laptop rá, diag. 25 fokos motortól indultunk, 85 fokosig jutottunk, egy óvatos kör a környéken. Semmi rántás (és habarás) nem volt. És érdekes módon az egr által hagyott légmennyiség megnőtt! 260-270 közti értékről (alapjárat) 380-ra! Ez nem kicsi különbség.
Szóval a rángatás probléme így tűnik teljesen megoldottnak. Valami fals dolgot betanulhatott.

Enyém is fém szívócsőves, de 210 paci mauál váltós. Ez valami extra ? :-)

Az első képen a " csavarnyúzó" király ! :) Polski vagy Polonéz szerszámkészletből ? :::))))

Danke :-)