Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

igen, miután leírtam rájöttem, hogy hülyeséget beszélek :)

GM-es cikkszáma: 24 435 780; illetve 33 033 74.37

És a GM-től ha veszed, akkor olcsóbb: :)

Bal, első emelőbak :
GM (RG-143261) : 1.976 Huf.

Van azért előnye is (a merevséget leszámítva :)) a közös plattformnak. :)

Én is mindig ezt mondom.
Kéne egy csápos emelő! :)))

Azért ott vannak oldalirányú erők is, mivel ugye nem két oldalról emeled. :)

csáposhoz van tervezve :) Ott mindig függőleges erő hat rá.

Nekem sincs meg a bal első :)

Sziasztok,
Tanácsot szeretnék ismét kérni tőletek.
Csúszó kuplung miatt 2 hete volt cserélve kuplungszerkezet, tárcsa, kinyomócsapágy, kettőstömegű. Csapágy Vlaeo, kuplung Sach, lendkerék Valeo (Sach nem illett össze a kuplunggal) lett beletéve. Erős 1000 km megtétele után egyre jobban érzem, hogy enyhén benyomott kuplungnál remeg a pedál. Váltások során is lassabb felengedésnél lehet érezni a remegést.
Olvasgattam, hogy ez a remegés általában a kettőstömegű közelgő halálára utal. De azért 1000 km után egy kicsit korainak gondolnám.
Nem találkozott valaki véletlenül előzőleg hasonló problémával?
Üdv,
Tibi

De ha függőlegesen emeled akkor hogy tud kifordulni? Amúgy én is cseréltem már egyet, meg most láttam, hogy egy másik is lötyög, de én konkrétan elhagytam.

Köszönöm!

Az a baj, hogy a bak egy idő után kilazul, és lefordul az alvázról. Én már 2x is így jártam. :(
Az is igaz, hogy én az átlagnál többször emelem.

Arcoskodhatnak Milánóban csak hát el kéne kezdeni pénzt is keresni mert lassan történelem lesz a márka. Érdekes a többi márkának ( különösen a német prémiumoknak) nem derogál egy ilyen show. Ha a suv pénz gyűjtésre született akkor tán meg kéne mutatni a népnek itthon is. Különben meg hol láthatjuk az újakat 1-2 szalonon kívül az országba? Sehol.

Egyébként nem tervezem, hogy alá kéne másznom, csak féknyereg, ill. féktárcsa tisztítás, és festés lenne a következő projekt. Szóval ott nem pár percig van megemelve az autó...

hááát ha aláfekvésről van szó, akkor asszem jogos azért a para, én is bebiztosítanám valahogy

Köszi, majd megsasolom... Egyébként lehet én parázom túl, de valahogy nem bízom ezekben a hidraulikus emelőkben. Legalábbis én be nem feküdnék úgy az autó alá, hogy csak az emelő tartja.

Egy kép.

Diósjenőről a Závoz-tetőre kb 4 km brutál emelkedő van ! (mi autóval mentünk fel)
Cserébe viszont Kemencéig csak gurulsz . Vissza sima laza tekerés .

Csak a gumipogácsa a különbség ? Vagy esetleg még a rúd hossza és
talán a rögzítőkarom is eltérhet ?

Háát aki nem figyeli, az ne emelje :) Amúgy az tény hogy a sima alap kroki nem alkalmas.
Én egy keményfa darabot használtam, aztán Apósom esztergáltatott egy tökéletes közdarabot aluból és ráapplikáltunk egy darabot, az épp ledobott téligumiból. Ez így tökéletes.

attól függ mekkora az emelő tárcsája amin felfekszik...Az enyém viszonylag kicsi átmérőjű és így nem tudom emelni az emelési pontokon, mert lefordul róla a gumituskó...ha valaki nem figyeli lehet nagy gond is belőle...szóval én is a lengőkaroknál emelem, az atombiztos :)

kicsit túlparázod :))
De nem baj, nekem eszembe se jutott volna ott emelni.

Ja már az is lett közben?
Már csak kép kell, de majd szerdán csinálok, de előtte lemosatom bent a Hobonál. :-)

Jogos. Balfékeke a jobb szélen.
Zéró TV reklám. :(

Na ja ! Meszes az agyam ! :-)
No meg az oldalad sincs frissítve. :-)

Én a lengőkarok csavarjain emelek mindig.
(Számomra az alátámasztási pontok lazák és veszélyesek.)

Az amts egy igazi giccsparádé szilikoncsöcsökkel és nejonlámpával, az Alfa nem ilyen helyre való, szerintem csak azért tették ki mégis, hogy legyen valami, 5 perc alatt letudták, aztán "ugorgyunk"... :)

Egy szakmai kérdés... Ha az autót megemelés után szeretném bakra tenni, milyen alátámasztási pontok vannak az emelési pontokon kívül? Természetesen a kerekek közelében.

Nekem akarták eladni úgy másfél éve ,ha jól emlékszem Skóciából. Leveleztem is neten az állítólagos tulajjal ,de hamar rájöttem, hogy csak behúzás.

Nos igen, azt hiszem én is meg tudnék barátkozni egy Ti Rosso SW-vel... Na de ne legyünk telhetetlenek...

Köszi! Pedig csak egy egyszerű mosás (végre nem gépi!), meg kerékcsere után kaptam le a verdát. A telefonos fotók valahogy mindig torzítanak a színen és emelnek a fényen... Még photoshopra sincs szükség... :o)

Hali!

Hihetetlen tulkok az Alfa reklám emberei.
1 ötödikes is már az első osztály óta tudja,h reklám és hírverés nélkül eladni nem lehet,de ezek.. Mintha direkt nem akarnák népszerűsíteni a márkát. AMTS! Egy db. Giu a placcon,ráadásul lezárva! Stelvio semmi...tv reklám semmi..igazi balfék banda!

Nálam az LFX-912 járt anno 2009-ben, az is csuda szép volt. És hát autóztunk is vele egy kicsit. Azóta tudtam, hogy kell nekem egyszer egy TI :-) Szóval mindennek ő az oka:

Köszönöm! Működött! Mindent beállítottam! Jeeeee!

LTU-193

Ez kinél lehet?
Imádnám. :)

Nagyon szép a fényed. :)

Itt van a Berlinás leírásom:


A Thule is más a 4 és 5 ajtósnál:

Akkor cseréljünk. :)
Nekem meg pont fordítva van.

Tetőcsomagtartó - Berlina: 50903167
Tetőcsomagtartó - SW: 50903100

Katalógus.

Frissítsd az adatlapod és akkor könnyebben tud segíteni bárki is :)

Már ráfért egy kis törődés... De a VTT-ig még sok teendőm van... ☺ ☺ ☺

Mi húsvét utáni 7végén nyomjuk ugyanezt.
Nekem hátul lesz 3 bringa, a tetőn 1, vagy hátul 2 a tetőn 2...még nem tudom.

Én elhiszem neked 😃

Voov,és hogy csillog!

Ja és nem mellesleg, nálam már ma megkezdődött a nyári időszámítás...

Nem 1.8 és nem Tibi. Azért emlékezhetsz tibire mert vaciláltam akkor, csak km-hez és évjárathoz képest igen drágán mérték azt a Tibit. Ezért lett a 2.0 kormos. Ez nem Tibi csak Ti. :)
Keresek valamit amivel leszorítom majd az akkut.

Srácok, ma épp bringáztam és a frissen beszerzett pulzusmérős órám is velem volt... Nem fogjátok elhinni milyen értéket mutatott hegyen, úgy 10 %-nál... Pontosan 159-et!!! Sajnos nem tudtam lefotózni, meg az amúgy sem bizonyítana semmit, de tényleg így volt! Erre nincsen magyarázat... Egész egyszerűen még a szívem is erre dobban... :o)))

Amúgy 2 gondom volt/van a hátsó rúddal.
1. kicsit hátra fele dől.
Gondolom a gumipogácsa miatt . De, ez csak esztétika .
2. kicsit rövid
A le és felrakáshoz ki kell venni az egyik csavart a rögzítőkaromnál.
Ez hosszabb csavarral megoldható.

Neked nem 1,8 Tibid van? :-)
Amúgy nekem is az alacsonyabb van benne, ezért a leszorító alá tettem egy darab purhab szerű anyagból egy elég vastag csíkot, így tök jól leszorítja, és nem is feszíti feleslegesen az akksi tetejét.

Ott látszik jobb oldalon. :-)

Jól néz ki a 159, ebben a színben is! :-))

Felkerültek végre a nyári felnik az új gumikkal. Hónapok munkája érett be végre, mióta ezt vártam :D Sztem baromi jó lett.
Blog is van róla.

Válaszolok magamnak :)

"Kiválasztott tipus:
ALFA ROMEO>>159 Sportwagon>>2.0 JTDM

Ebbe az autóba gyárilag a következő akkumulátort szerelik:
Kategória: L3j
Doboz méret: 278x175x190 mm , jobb pozitívos (B)"

Szóval eszerint nem 175 magas hanem 190 magas való bele. És ez egy új akku, akkor került bele mikor megvettem, dögöljek meg ha értem, ha már tettek bele új akkut, mi a tökért nem lehetett olyat tenni bele ami gyári méretes. És így már értem a motorheztetőn lévő kis puplit, ami pont a negatív sarunál emelkedik ki, mert így rátéve a kis emelkedőre a tálca alján, ferdén áll az akku, és éppen magasabb, mint kéne. Nem feltűnő a púp, de ott van. És ha egyszer láttam, mindig csak azt fogom észrevenni. bizonyos szögből látszik a fénytörés, hogy púpos. Bemérgedek kib*szom a picsába és veszek bele egy rendeset.