Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Á yess, az jó volna! Köszi :-)

Miért lenne felesleges amit leírtatok? Cseppet sem az, mind hasznos infó volt, és nagyra értékelem hogy segítetek.
Azt is el kell döntenem, hogy mennyit szánok rá. Nincs fix keret. Nem szeretek sokat bukni egy autón, ezért indultam azzal hogy 2.4 és 2 milla körül az perfekt. Az értékvesztés ezzel minimalizálva.
De ha csak a macerát veszem a nyakamba egy ilyen motorral és a tapasztalat az, hogy amit nyerek a réven, megfizetem a vámon, akkor feljebb megyek.
Ennyi. Ha tudnám, hogy kerek perec 2 milla van rá, nem kérdezősködnék. :-)

Aminél én FL előtti vásárlásnál személyesen részesültem és nagyjából motorfüggetlen, viszont eléggé kellemetlen($$) tud lenni:
- váltónak ne legyen semmi gyanús hangja(manuálisról beszélek), mert javítás a vége
-a bölcsőt nézd meg mennyire rohad(az enyém német volt és eléggé sajnos...)

A kormányművet én is olvastam több helyen, talán FLnél belenyúltak, de ezt a többiek biztos jobban tudják, én még újonc vagyok :)

Csak az egyenlet egyik oldalát írtad le. Míg nem jelzed, hogy kb. mennyit szánsz a vasra, addig rengeteg dolgot leírhatunk neked feleslegesen. Mert nagyon nem mindegy, hogy pl. kettő, vagy három milláig mehetsz el, vagy esetleg még feljebb...

Ha debreceni vagy, meg tudom mutatni a 2.4-emet.

Megy a kombinálás, segítsetek még légyszi egy kicsit :-)
Az eddigiek alapján a TBi a legjobb választás. Az üzemanyag még kérdéses, mert nekem a gázolaj praktikusabb lenne.
Ha dízel, akkor 2.4 vs 2.0, mi az ítélet?
Komfort, fenntarthatóság, bármi. Minden infó hasznos.

Szervezem az első 159 néző körömet, :-)

És FL (2009) előtti vs utáni kérdés. Voltak upgradek a FL-kor, pl futómű, kormánymű? Amitől mondjuk gondtalanabb egy FL utáni (tehát 2.0 jtdm vagy tibi). Azt látom, hogy a kormánymű az olyan visszatérő betegség. Ez főleg a 2.4-ek baja?

Próbálom ezt a három verziót mérlegelni, ilyeneket fogok megnézni a héten.

Művészkedtem kicsit. Hogy Giuntini szavaival éljek: szoborszerű szépség... egy festményen :D

Egyik kedves rokonom beült az anyósülésbe tegnap egy 10 percre, és miután kiszállt vettem észre, hogy egy, a nadrágján levő, kiálló zipzár jól összekarmolta a bőrülést...
Tudok ezzel házilag csinálni valamit? Fekete az ülés, de a rongálódott rész most inkább szürke, elég látványos sajnos...

Kiakadt a váltóbowden út közben. Itt állok Soroksáron a Grassalkovich út 255. Tud valaki segíteni?

Kapartam mint disznó a jégen. :)

A nyári gumi :D

itt a blogom róla. Egyik képen látszik a cikkszáma is ,meg az ára.

Tiszta röhely voltam ma a Lidl parkolóba. Tolatva fordulás mellett, sík úton olyan hanja volt a vasnak, mint amikor le akar fordulni a gumi a felniről. Előre áltam, majd vissza, és megint csinálta. Még egyszer, újra.
Erre mondom kiszállok.... hát megtaláltam a parkoló egyetlen jégfoltját és tornáztattam a VDC-t. :)

De egy biztos, az eperben megtalálod.

Én Fiat Kelet-Pestnél vettem ,de bármelyik alfa kereskedésben ,vagy Erhard is biztosan tud hozni.

Igen lehet, Pityukoma barátunk anno írt róla, de most hirtelen nem találtam meg.

Na tessék,kell neked bemutatót tartani😃😃

sziasztok!

Hol tudok ilyen aljzatot rendelni? Nekem jelenleg a helye van meg csak.

Nekem a barátnőm panaszkodott mindig, hogy túl későn fékezek és nagyon rámegyek az előttünk lévőre. Mondtam neki, hogy nyugi, meg tud ez állni gyorsan, ha akarom. Olyan 30-cal csorogtunk Balatonfüreden amikor demonstrációképpen váratlanul satufékeztem egyet. Lerepült a fejéről a szemüveg. Meg gyors visszakézből kaptam egyet én is, jelezvén, hogy nem tetszett neki a bemutató :D

cartársak,
úgy néz ki, hogy eladó lett:
- 6 db gyári TI 19 colos használt alufelni (képek az oldalamon.) Nyilván 4-et vagy pótkerékkel együtt 5-öt van értelme megvenni, de én hatot adok. Egyet vagy kettőt ajándékba.
- Első gyári féktárcsapár. Vadonatúj, bontatlan csomagolásban. Kódszáma: 0051767384. Linkje:
első TI féktárcsa
- 4 db gyári fékbetét (2 pár). Vadonatúj, bontatlan csomagolásban. Kódszáma: 0077364516

Természtesen meghirdetem majd őket képekkel, leírásokkal együtt az adok-veszekben, meg talán másutt is. De a legszerencsésebb az lenne, ha tőletek venné meg valaki. Nyilván alfa cartársi kedvezménnyel. Ezért született most ez a pár sor itt a 159-es fórumon sebtében.

18, 2x

A szervóolaj sanszos, nekem akkor csinálta ugyanezt (hidegben) amikor kevés volt benne.

Hahó, ez elég közismert hang a hidegindítás után nemcsak alfáknál. Nekem a mazda xedosaim is ezt csinálták mikor beállt a rossz idő. A motorszíjak az alacsony hőmérséklet hatására merevebbé válnak, a nem takart tárcsákon fellép némi mikro rozsdásodás is ilyentájt. Ahogy felmelegszenek a szíjak, forognak súrlódnak a tárcsákon a hanghatás és a rozsdásodás is elmúlik.
Megjegyzem, ha indítás után egy pillanatra szappant tudnál érinteni a szíjhoz (vagy befújni vmi olajos spray-vel, azonnal elmúlna a hang.

A 30-40 az már jó nagyon.
Mennyi a km a melóhelyed?

Még a jövő nyári szezon és akkor lesz benne kb 45ezer km. Kb ennyi a futásteljesítményük is...vagy nem?

Alapjáraton búgott, fordulaton jobban, kormányt fordítva még jobban.
Majd bemelegedve elhallgatott. Nem hiszem hogy lenne összefüggés a kerékmérettel.
Inkább gyanakszom valami szervó mechanikai dologra, vagy szervóolajra, vagy ilyesmire.

Az a most 33713 km-el ezelőtt volt

Szerintem sok neki a /245...
...nekem a /255-ös időszak során csinált hasonlókat.

Nekem azért tetszik a 17-es kerék ,mert elől szépen kitölti a nagy brembo. Péntek éjjel nagyon hasznosak voltak a fékek. Mentem Várpalotára Győr felől a 82-en ,és Eplény elött Bambi ott sétált az úton ,olyan satut nyomtam 100-ról ,hogy a szemüveg előre csúszot az ornyergemen 😃😃

Mármint a fűtőmotor kiszedésre gondoltam ,hogy az nagy macera-e kiszedni😃
Nem fordulok én nagyokat ,én csak egy átlagos Alfa user vagyok😃😃

Fékezésnél én is hallok sípoló hangot,de nem tudtam beazonosítani hogy honnan jön a hang.

Tegnap reggel durva búgással kelt életre a gép, a szervó adta a hangot. Érdekes módon 3km után újraindítva már nem volt hangja. Mi a retek lehet vele? Olyan volt mintha a hideg nem tetszett volna neki. Sajna nem volt időm megnézni rendesen.

így van, borzasztó látvány a TI kerekek után a 17-es :) Na pont ezért akarom 18-ra cserélni, akkor talán nem lesz akkora a sokk. :)

Így legalább, megelőzted a beázásokat/bepárásodásokat. (Nekem is szét kéne szednem...)

Jesszus, most vetted? Hány mm belül? Futóműbeállításon voltál a lengőkar cserék után?

Betétet nem kapsz külön, max, ha veszel egy bontott lökit azt kiműtöd belőle, csináld úgy mint én (és sokan mások), hogy a fedelet körbevágod.
2 x 2: korábban modtam már :), hogy a Brera/Spider-nek volt ilyen. :)

Jesszus, te miket fordulsz? G érzékeny a csapágyad? :)
Nekem is induláskor néha búg, úgyhogy ez engem is érdekelne....

Én nem próbálkoznék. Szedd ki a stekkereket belőle (én most csináltam ellenálás beforrasztás miatt) és vidd el műanyagoshoz.
Vagy vegyél bontottat.

Ujabban ,ha nagyot kanyarodok ,vagy fékezek ,elkezd sípolni a fütőmotor. Gondolom lötyög már a csapágya.Nagy macera azt kimüteni? Csinált már valaki ilyet?

Nekem a helyzetjelzö kihuzófüle maradt a kezemben ma. Ki akartam cserélni az izzót ledre.Valahogy majd ki kell müteni a foglalatot ,és a fület rá ragasztani. Szerinted a Revell megragasztja azt is? Gorilla Glue ragacsról is jókat hallottam,de Revellt egyszerübb lenne vennem Müllerben.

Egy kis benya teszt .
Az "osan" 98 oktánszámú benzinét vetten górcső alá az 1.9 JTS segítségével .
- alapjárat közeli fordulaton, gyorsításnál rángat .
Nem szereti !
Viszont a 147-es (1.6 TS ) szereti .

Max a felfogato gumi. En csak az y csovet vennek es csinaltatnek egy dobot a jobb oldalra. Ez azert eleg hasznalt. Az legalabb uj lenne. A Novitecnek van dupla veges dobja. Olyant kell csinaltatni.

Ma új ledeket kapott a helyzetjelző meg a rendszám, kíváncsi vagyok meddig bírják, meg a csillárba is 8-as került. Foglalatokra rá lett mérve nincs indításnál sem túl nagy feszültségingadozás. még is elszálltak az előzők.

Mos, az oldalsó index izzócsere során mindkét oldalon a kezemben maradt a lámpabúra.
Még jó, hogy kisfiammal újabban modellezünk. Bazi jó a Revell modellragasztója 🤓

Ma rájöttem mi a baj a nyári 19"os TI kerekekkel...
...az, hogy ilyenkor meg kell válnim tőle néhány hónapra.

Ma tehát megvolt a szezonváltás mindkét alfán.
A 147es téli gumijai még két szezonosak, a nyárikban még van legalább három.
Ellenben az én téli gumijaim az utolsó szezonjukat kezdték meg (Liquid, ősszel jöhet a 17-es gurulód, mert akkor arra veszek téli szettet).
A nyárijaim esetében tavasszal a két hátsó előre kerül, így még lesz egy szezonjuk, utána csere. A két első a belső oldalon jobban kopott.

Kell hozza antenna ami eleg draga kabel is kellhozza. Meg nem bizts hogy ra tudod kotni a szamlalokat se. Plusz az egesz keret ami szinten nem olcso. En is azt akartam de lemondtam rola.

Nekem kis Navi -s volt az autó,de mikor cseréltem a rádiót semmi nem passzolt a gyári cuccal.A mostani fejegység egy igen komoly androidos kütyü amin van minden,így nem is hiányzott az autó Navi és Gsm antennája sem.De kellett külön vennem hozzá egy can-bus modult a kormány vezérlő gombokra.

Az a kérdés,h mibe fáj 1 kábelköteg?Meg az csak annyi,h valamit valamivel összekötök,mert picit sem értek hozzá?.-)

Elegge meglepo lenne :-)
Elozo autombol kivettem meg a legelejen a 16:9es gyari navit, de kb eladhatatlan volt, mert komplett kabelkoteg kellett volna hozza. (raadasul a csomiban volt a radiomodul, cdtar, erosito).

Sima CD lejátszó helyére bemegy a navi? Vajon a cd-s változatban van navigációs előkészítés? Gondolom nem lesz olyan sima,h csak kicserélem és ott találom a cd mögött a navis csatlakozót..:-)))).Tudja ezt valaki?