Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi!

Figyu, ez így jó ahogy van!
Macis és nem veszik komolyan, oszt odalépek neki!!

Szólj ha kész van majd :)

Ennek örülök hogy te is ilyen idióta vagy mint én 😁🤝

Ezt most látom, nem. olvastam végig, bocs. Elég lesz a 170-es turbója?

Most látom csak hogy újítottál, lemaradtam róla, grat! :)

Én azzal kezdeném, hogy átépíteném az elejét, valami nem-macisra :D

Akkor turbó csere, ami a MiTon van, 150 lóig lesz jó kb. A 170 multiai-é 180-hoz még jó a squadra tuningos görbék szerint. 200-hoz valami nagyobb csigusz kell :-) Már ha alföldre akarsz tuningolni XD
Amúgy szerintem veszettül mehet az gyárilag is :-))

Elektronyos Q2 van benne, meg vektoros kormány ám!

200 lóval olyan lesz mint Rugóláb Nyuszi sheriff, csak kapar majd indulásnál!
Én dolgoznék az über erős 77 lovas MiTo-n! Az kell a városba!

Már jön le a gyári!



Kedvet kaptam tőled!

Megőrültél megint!!🤣🤣🤣

Én is így vagyok ha nem akkor ott a Peugeot 308 :D

Az nem semmi Shadin. Ha megvan viszel egy kört? :)

És ha szétbaxom, akkor ott az S-Max :-D

Emil! Ez Leo keresztje! Én is, ha valamire rácsúszom, akkor arra nagyon...
Most épül a 200 lovas MiTo, megy rá a 170 lovas turbója és íródik a progi hozzá!!!

Értem Emil és köszönöm 😊

Tudom és teljesen igazat is adok neked Shadin 😊

Csatlakozom! Megbízhatatlanná ne tedd az autót! Ezt a szívó Brerát városban is jól lehet használni, ne tedd olyanná, hogy kell mellé egy városi autó! Lebeszéllek a kompresszorról, inkább figyeld a motort, és ha baj van akkor új blokkot vegyél!
Hidd el senki nem akar Neked rosszat, csak különböző vérmérséklettel próbálják megmagyarázni.

Én a szüleiddel értek egyet, már én is szülő vagyok btw, de a saját szopásaidat neked kell megélned, hiába vagyunk mi már olyan rohadtul tapasztaltak! ;-)
Ha ezt akarod, ezt tedd, a tapasztalat fog felnőtté tenni, ahhoz meg be kell néha nyalni dolgokat. Én még most is azt teszem :-)

Elfogult illetve a szélsőségek embere vagyok :)

Teljesen normális hangja van a beltérben illetve nekem ez egy fontos szempont volt hogy ilyen hangja legyen.

Ha kell akkor nyilván új motort kap. Most úgy néz ki hogy a mostani az jó.
Van mellette egy másik autó mert ez tényleg teljes mértékben csak céllal van kimozdítani a garázsból.

Igen tudom azt mesélted mikor nálam voltál.

Most utoljára nekem is az olajcsere alatt csak sarat oldott fémet nem.
Érdekes teljes mértékben az állapot majd kiderül úgyis hogy mi lesz.

Hát az új blokkot nekem a szüleim erőltetik mert biztoságban szeretnének tudni de ez egy másik story.

Köszi szépen Shadin neked is! 😊✌🍀

Ahhoz képest kicsit erőseket szólsz, de azt meg te nem értetted, amikor irtam, hogy hátrább az agarakkal. Új vagy itt, többet figyelj, kevesebbet szólj, mert nagyon nem passzol ide amit itt összehoztál az előző oldalakon.

Rendben :)

Félreértettél semmifajta rosszándék nem volt bennem soha. Imádom ezt a közösséget. Senki nem akart semmi elbaszni. 😊
Videókat is azért szoktam csinálni mert ilyen témában illetve Breráról nem nagyon van pont azt is a közösség miatt mert nagyon sok irdatlan kedves emberrel találkoztam és ismertem meg illetve kaptam segítséget és szívességet is az egy éve alatt amióta Alfás lettem. A videók miatt is napi szinten írnak azóta is úgyhogy semmifajta ilyen számdékom nem volt 😊✌

Én már töltöm is le a Kispatkányról a szoftvert!!!
200 ló alatt nincs élet jeligére a kiadóban!

Nem értem mi a baj az Ulter dobbal, jó hangja van és még akár 10 km-nél hosszabb utazás sem repít a diliházba. Csatlakozom előttem szóló tanult kollégámhoz, ez a hang ami az első videón hallatszik, abból már kinőttünk pár évtizede, szerintem alkalmatlanná teszi az autót mint utazó eszközt arra, amire kitalálták.

Másik cartárs mellett is szólnék, a motorolajban semmilyen tisztító adalék nem oldhat le sehonnan olyan spéneket mint amiket fotóztál anno.

A projekthez én is sok sikert kívánok, de vegyél egy BKV bérletet is mellé, vagy egy kvázi megbízhatóan működő második autót, ahogy én is tettem, bár én közel sem vágtam a fejszém ekkora melóba, csak kvázi generáloztam az udvaron a motort.

Hozzáteszem, hogy én is motortisztító adalékkal kezdtem a kapcsolatépítést a Patkánnyal, amit rendesen használtak előtte szerintem pályán, de motorban nem volt reszelék. Sarat oldott, nem reszeléket, mert az nem lehet ott abban a mennyiségben mint nálad.

Ebből kiindulva én inkább az új blokkot venném először a helyedben, hogy amikor ezt a blokkot már szétbaxtad, be tudd tenni helyette.

Addig is verésmentes halláskárosodás nélküli rengeteg hosszútávú km-t kívánok! :-)

Igen tudom Autodeltától lenne a Rotrex kompresszor 0.65 bar nyomással. 😊
Szopás allatt azt értettem hogy sok mindent kell ettől független cserélni de ezzel tisztában vagyok.

Majd szólj ha kész megyünk egyet :)))

Ott az fájt hogy egy hibátlan autót megveszel az álom autód erre egy szerelő majdnem motorcsérésre elkúrja kinek ne fájt volna.
Ha én hajtom szarrá oké én voltam hülye de más miatt nem szívesen fizet szerintem senki.
Ha meg motorcsere lett volna a vége megkapta volna az új motort csak amiatt nem tudtam akkor nyugodni hogy nem az én hibám volt.

Nem vagy ismeretlen a vezérlés cseréd előtt tőlem kérdezted hol csináltattam 😉
Tisztában vagyok azzal mivel jár de hidd el nem tántorít vissza. Meg szeretém csinálni és meg is fogom :)

Mindenképp kettőt is :DD

No, felinstalláltam a mérő progit és mentem pár kört a kisköbcentissel.
A legjobb idő 6,8 lett, viszont érdekes dolgot vettem észre.
Gyakorlatilag a 0-25 km/ó idő a döntő, ott volt a legnagyobb szórás. A röhej az hogy nem nagyon volt összefüggés hogy hogyan rajtol az ember. N-D-startprogram vagy csak gyíí.
A legjobb 0-25 0,8 sec volt N-ben csak lepadlózva a vége akkor 7,1 lett.A 6,8-at D-ben futottam de ott 1,1 volt a 0-25. Mondjuk elég hideg volt az aszfalt, szinte mindig megkapart egy kicsit.

Tudod,az a baj,hogy itt ilyen stílusban beszélsz ,válaszolsz.
Ez az oldal nem erről szól.Nem kell itt nagybetűkkel írogatni,amúgy is megért mindenki.
Kérdezz,mondd el,de ne legyél ilyen közönséges.Én ritkán írok,inkább kérdezek tisztelettel a Társaságtól,mert ez egy ilyen közösség.
Nincs még egy ilyen autós társaság az országban.Ne akard elbaszni ................

Felesleges, mert már végig van járva. Meg tudod venni az Autodeltától a módosítást, nem kell csavarkulshoz érned, olajos sem leszel. Felteszik a Rotrex kompresszort, programoznak, mindent megcsinálnak, és akkor lesz kompresszoros jts-ed, ahogy álmodtad, vagy ahogy a tv-ben láttad. Pénzért mérik az ilyen álmokat (6k eur), de sufniban se jön össze olcsóbban. Pláne jobban. Aztán hogy azzal sem megy be 7 alá az valószínű, de gyorsabb lesz a gép az biztos. És sokkal rövidebb életű.
Én egy olyan motort amiből fémforgács jött ki, nem bántanék. Az a forgács valahonnan hiányzik. Örülnék, hogy működik és jó. Ha meg kevés a kraft, venni kell erősebb autót.

Az mi kemény :)
A "BRAMBO" kemény min a Rambo :D

Ez nagykirály :D

Hát igen, erre az útra akkor érdemes rálépni, ha az embernek nagyon sok pénze van rá és tényleg ezt látja az igazi céljának, nincs más értelmes hobbija mellette. Én még emlékszem, amikor nem olyan rég, mikor Leo írta, hogy átsírta az éjszakát az akkor még halottnak hitt motor miatt. Akkor egy ilyen ntuning projektből mennyi sírás lenne :)
Amikro megvettem a 147-esemet én is egyből azt néztem, hogy lehetne GTA-sítani. Aztán inkább gyorsan eladtam és vettem egy jobb kocsit. Azóta is áldom az eszem az okos döntés miatt. (Legalább akkor okos voltam :DDD)

Hát nincs mit :)))

2006 októberben tört össze az autó. Nagyon. (Ahhoz képest amilyen vén szar vagyok, egész jól emlékszem ;))

Üdv!

Ismeretlenül is "Alfás baráti" jótanács, hogy ne lépj erre az útra... :-)
2 év, közel 45.000 km és 7 számjegyű összeget öntöttem a 2.2 JTS-re. Ez a motor - hajtáslánc alkalmatlan komolyabb belenyúlásra. Legalábbis szopórollerre felülés nélkül.
Egy olyan motort akarsz komresszorozni amelynek a láncos vezérlését a gyár szerint is 80 ezernél érdemes cserélni, nekem 175.000 van benne és megvolt a 2. csere (utólag is köszi a segítséget Erhard!). Az Elaforg gyári ajánlata 570 ezer + áfa (csak az cucc)...
Egy olyan motort akarsz komresszorozni amelynek az m32 kéziváltója annyira szar konstrukció, hogy a váltófelújítók hetente 10+-al foglalkoznak...
Nem folytatom, mert én se fogadtam meg ennyi idősen semmit, majd megtapasztalod.
A menetteljesítménnyel kapcsolatos elmúlt 2 nap hsz termését mosolyogva olvastam, én valószínüleg a pénteki szerelésű autót vettem... :-) (és mielőtt beírod, a 159 és a Brera 2.2 JTS között 20 kg van..)

Jessz, majdnem jól emlékeztem :)))itt van.. :)

Aztán csúnya vége lett a 6-os úton, asszem kikanyarodtak elé...

Tegyél bele ilyet!


😉

erre nem emlékszem :)

Várjál, készült 1.4 TS Turbo is Dunaújvárosban anno!
Golyó vagy mi volt a srác nickje???

95 ezer van benne :)

Hozzátenném, hogy a TS/JTS és az Opel-JTS is inkább tekinthető érzékeny, kihegyezett motornak mint mindent kibíró tuningalapnak. Ezek mindegyikére igaz, hogy megfelelő futás felett minden km. ajándék. Természetesen volt és van példa igen nagy futásteljesítményre, meg komoly mókolásokra, sőt valami elmebeteg még 1.6TS-t is turbosított...
De ugye értelmes ember nem szeret tátott szájjal futkározni a faszerdőben :)
Ha meg mégis, akkor ne csodálkozzon, ha kérdőn néznek á :)

Hát akkor végig kell járni azt az utat :DD
Fel voltam rá készülve mielőtt kitaláltam ezt :DD

Hála Istennek :) Szervusz!

kb. ugyanazok a szopófaktorok vannak a szívómotor tuningolásában is, csak max. nagyobbak

Ezt készséggel elhiszem neked. :-), de ez a tény a motorra vonatkozva, nem sok változást jelent. :-)

Nem tartozom neked magyarázattal mire van idő mire nincs a saját autómmal sem tudok foglalkozni olyan mértékben mint szeretném nem hogy veled.
Tegnap is éjfél után értem haza versenyről Elengedtelek én már nem fogok reagálni semmire amit írsz felesleges csá 😌