Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Exide Premium 12V 640Ah, 64A (remélem jól írtam) került bele. Remélem elég lesz.

leveszed a motor takarót fent és ha szembe állsz akkor balra van a szívósoron, torx csavaros ha nincs crovád akkor le kell szedni a gázolajszűrőt is hogy hozzáférj a csavarhoz...kiszeded egy erős húzással és lehet pucrálni

Nekem szervízbe csinálták de házilag kb.5 perc a be-ki szerelés +5 a tisztítás.

Be tudnátok egy rajzot linkelni, hol találom ill. hogy férek hozzá ehhez a MAP szenzorhoz?

Bonyolult házilag kivenni és megtisztítani?

sajnos az EGR-nek hála jut oda korom rendesen :(

igen tiszta dzsuva volt a szenzor nem is látszódott ki ráfújtam vagy fél flakkon féktisztítót :)

Nálam is úgy kezdődött az emlegetett rángatás, hogy az elején viszonylag ritkán csak finom szaggatott elerőtlenedés volt 5-10 mp-ig, hibakód nélkül. Aztán két komolyabb, de szinté rövid berángatás után, mindkettő egyébként télen, jött is a check engine lámpa. Kiolvasva, a befecskendezőnél írt átmeneti hibát. Végül az LMM csere után tűnt el a dolog. Azóta már beletettem sok ezer km-ert gond nélkül. Igaz, az LMM csere után nem sokkal kipucolták az EGR-t is és plusz került bele szűkítés is. Ami még fontos különbség lehet, hogy én alig használom az autót városi forgalomban.

Én is takarítottam.Azóta nincs hibaüzenet.Kop-kop.Nekem is kormos volt rendessen.

Lehet, hogy rosszul tudom, de a MAP szenzor szerintem nem szabad, hogy bekoszolódjon. Úgy értem, hogy talán van előtte valami szűrő, hogy ne közvetlenül kapjon minden kormot és koszt. Vagy ha nincs... az talán szándékos a t. gyártó részéről. (Csere rulez...)

MAP szenzort,hogy megtakarítottátok.Azóta jó nem?Akkor az volt a hiba.Azt mondtad kormos volt.

gondoltam hogy magadra veszed :P

Már múltkor kiálltam. Amúgy nem értem hol verem a fogamhoz a garast? Ezt kifejtenéd? (Lehet privátban is.)

így van csak nem értem hogy az egyik oldalon maximalista az ember a másik oldalon meg a fogához veri a garast ...ha már valaki maximalista akkor álljon ki az érvei mellet :P

Ugyan ismétlés a tudás anyja, ezt viszont már megtárgyaltuk. Mindenki belátása szerint vásárol. :)

az átlag ember kb 5-6 évente cseréli az autóját minek bírja 10 évig? egy normális akku meg 6 évig kiszolgál...itt a legcudarabb hidegben volt -15 de simán tekert az akku pedig csak 640A....

Ha megnézed mit mutatnak a tapasztalatok, mennyi az élettartama, akkor nem is olyan drága... Az indítóárama pedig a ráadás...

(Nem tudom odahaza hogy volt, de itt télen simán súrolta a -15 fokot is a hőmérséklet.)

ma voltam egy kis balatoni körúton immár 600km óta semmi hiba jelenség...öngyógyító autó?....ja a fogyi még lejjebb ment már csak 7.9L ...vagy most ez ment tönkre? :)

annyit járunk szibériában hogy kell a -20 fokos indítás biztonsága :) jó akku az optima csak túlzás kissé...bár akinek állófűtése van elektromos keringetéssel annak ilyen kell...

Az Ah a töltésmennyiséget jelzi. Megszorozva a névleges feszültséggel kapjuk meg a tárolt energia mennyiségét. (Wattórában.)

Ha 540A szerepel az akksin, az az indítótáram maximális értéke.

(Érdekességképpen: Egy 50Ah-s Optimánál ez az érték 815Amper -20 fokon mérve.)

Ah és A nem ugyanaz. Ah az energiatartalmat jelzi, az A meg az átfolyó áramot.

Ha nem lehet ledönteni, akkor hogy döntötted le?

Sziasztok!

159-es lépcsős hátú hátsó dupla ülés ledöntésénél valami tönkrement,mert nem lehet ledönteni. Tudnátok küldeni valami szerelési útmutatót vagy okosságot?
rvoros@t-online.hu

Előre is köszi!

Üdv: Gyuri

Ok, majd olyat nézek.

Úgy be van bugyolálva, hogy nem látom a feliratot rajta. Elektromos targonca....:)) ez jó...:)). Fasza gyerekek ezek az olaszok, targonca akksit tesznek bele..:))

minimum 640A-es kell bele...

540 Ah kicsi? Nem írtál el 1 nullát? Mert ekkora az elektromos targoncákban van.

az kicsi..

Minnél nagyobbat ami még elfér.Azt hiszem az 1.9-be 12V 70Ah 760A kell.De nem biztos.Legnagyobbat,legerősebbet bele.

Mekkora kell bele? Most valami 540Ah-s van benne asszem.. Nem kicsi az?

Miért? Exide matricával ugyanaz akksi tartósabb vagy csak menőbb?

nem találtunk

mind1 csak legyen rá 2 év gari...ja és ne jászaku

Szerintem igen.Én kicseréltettem velük mikor elhoztam a kocsit.Szerintem tök mindegy.Az amperóa meg a volt legyen megfelelő.

Akksim még eredeti gyári . Hidegen néha elég nehezen indul a vas. Lehet hogy cserélni kellene? Milyet érdemes bele tenni?

Nincs valahol valami dzsuva?

csak az a baj hogy a rángatásnál egyszer sem írt be hibát...ez zavar

Lehet,hogy így van nem?Hisz azóta minden ok.Használd azt ha majd megint előjön a hiba akkor kell keresgélni tovább.

bár így lenne..

így van...nesze neked full elektronika

Ennyit a 8V-vel összesen nem szívtál. :(

Ha most minden ok. akkor lehet a MAP szenzor volt a szar.Lehet csak azt kellett pucolni.Azóta nekem se írt ki semmit.

a listából kimaradt de azt is cseréltem :)

s még egy furcsaság, a rosszban legalább egy kis jó lejjebb ment az átlag fogyim 9-ről 8,5-re pedig ugyan úgy közlekedem ...

Üdv!
Csak egy tipp az EGR-ed körül minden rendben van???? Emlékszel télen én mekkorát sz.ptam vele már mindent kicseréltem sőt patikára kipucoltam mégis az volt a gondok forrása!!! Egyébként írtam az üzifaladra egy másik dologgal kapcsolatban!

ja jövő hónapban megyek kiírtatni a DPF-t végleg ...

még mindig nincs a kálváriámnak vége...kezdődött a rángatásos sztorival, aztán a hibakódos okosság, kicseréltem a LMM-őt mert azt gondoltam az a gáz de 1 nap után megint berángatott plusz elfelejtették a LMM-őt feltanítani a computerre így nem is ment többet mint 180-190...mit tehet ilyenkor az ember... kicseréltem a vákumszabályzót amitől már 1800-tól húz a gépezet, vettem catacleant mivel sokan azt mondták részecskeszűrő, még többen azt hogy nem...vissza raktam a régi LMM-őt, megpucoltam a MAP szenzort (1 hete nem volt rángatás). Mivel mindenki mondott mindent ezért ma elmentem Pirihez Kulcsra Ő már több ilyet látott...Notebookra és M6-ra fel persze a hiba nem jött elő minden tökéletes simán ment 200 felett.....jó a LMM, vákumszelep, turbónyomás stb....faxom kivan

Egyetértek veled bratyó! A TI mindent visz! ;-)

De így az igazi ( Ti )

Azt a szenzort cserélted ami felül van?Nem dolgozott jól?

kicseréltem a vákumszabályzót is biztos ami biztos meg töltöttem catacleant az üzemanyagba...eddig nem rángatózott viszont az új LMM-vel nem megy végre olyan jót alig éri el a 200-at, lehúzott LMM simán futja a 210-et...mekkora az esély arra hogy szar az új LMM-ő? :P holnap vissza teszem a régit s kipróbálom vele úgy az autót, lehet nem is a LMM volt a ludas...ezt meg küldöm vissza gariba..