Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

"már a 2.4 dízelre is pfujjogtak" - hmmm, ez érdekes, mert elég sok futkozik arrafelé :-)

mit puffognak? hülye németek :DDD

Tegnap regiztem a német alfa lapra.Az egy dolog,hogy nem mindenkinek tetszik az átalakított első lámpám,de már a 2.4 dízelre is pfujjogtak!Hol van itt ezen a honlapon olyan,hogy egy alfás minden előzmény nélkűl fikázza a másik autóját?!Lehet,csak azért buzerálnak mert beírtam az adatlapomba,hogy magyar vagyok?

Igen, de azt túlfeszültség miatt már nem gyártják. :)

Amúgy ha ügyes vagy ettől többet lehet lealkudni az új árából :-))

Akkor milyen lehet a 2,4 :-OO
Az ugye 20 Voltos :-DDDD

Hát, ezt kört már Neked kell lefutnod velük :-)
Mondjuk érdekes lenne tudni, hogy hányat is adtak el 2,4-ből újonnan Mo-n...

Ezekben magasabb az akkufeszültség. Mer' a több, jobb. :)

Ha a 155-öt beszámítják legalább 1.5 millióért, akkor már holnap indulok :)

Mint ahogy az OFF kereskedésben mondta a nő a férjének: "Nézd apukám, itt lehet venni 16 Voltos kocsikat is" Apuka helyeselt :-DDD

"Talán mert mindig újabbat,jobbat szeretnék."
Miért? Nem jó a mostani? Vagy elavult? Vagy mi? Álláspontom: Tartsd meg és élvezd! ;)

Te tényleg csak 16V-s dízelekben utazol. :)

nem tartom magam hóhérnak, de egy pont egy olyanra fáj a fogam és lassan már "összeáll" az alku a kereskedéssel is :-))
Ha 2,4-et keresel, akkor siess, talán még van valamelyik kereskedésben készleten :-)

Megszüntették a gyártását, mert nem "tudja" az euro 5-öt.

a marketing egy nulla akkor. Azt nem tudod, hogy mért nem gyártanak már?
vegyen a hóhér 2000-es motort..

Vége. Összesen 3 választható motor van. 1 benzines, meg 2 dízel.

Mi lett a 2.4-es motorral? Új modellnél a lista szerint a legnagyobb a 2.0 JTDm

semmi max egy kormánymű, LMM-ő, tőcsavar csere...de legalább tudod hogy mi jöhet ..ha most elkezdenél egy másik márkát akkor ott nem tudnád mi jöhet

Hogy miért nem?Talán mert mindig újabbat,jobbat szeretnék.Eladásra veszem?Enyhe túlzás.Mint mondtam egy kocsin átlag évi 1 misi a bukóm.Meg ha eladásra venném nem szervízelném le teljessen állandóan.A többiről nem is beszélve.Lehet,hogy az lessz,hogy ez marad jó pár évig.Mi bajom lehet?

na azért van különbség a 2400 ccm 200 ló meg a 3000 ccm 185 ló között :) a munkatársam faterjának fuvarcége van és 500e km-nél az összes kisteherjük kifingik...mindegyik vagy blokk cserés vagy felújítás....

"Szerintem max. egyszer kell lefutnod a kötelező köröket" - szerintem is, a Pókkal még egy fél köröm van, aztán évekig nem szeretnék költeni rá.
Olyan használt autó nincs, amire ne kellene költeni, hogy olyan legyen, mint az ember szeretné... ...de új se nagyon.

Mondta már valaki, hogy Alfa topikban vagyunk? A mutyuki nem összehasonlítási alap :-DD
"Amúgy az egész onnan indult," - én meg erre azt mondtam, hogy más kategória. Te azóta győzködsz, hogy nem, mert "Az átlag személyautókat simán veri."
Jó, hogy hoztál egy példát, hogy mégis megy annyit egy Alfa is, így körbeértünk :-))

"Mert nem tudok sokáig egy kocsiba üllni.
Sokkal jobban jönnék ki ha legalább 6-8évig megmaradna."

Miért nem? Mit nem tud az autó 2-2,5 év után, amire neked még szükséged van?
OK, értem én... nem akarsz bukni rajta. Magyarul eladásra veszed az autót. (Túloztam. Légyszi ne érts félre, semmi kötözködés nincs benne.)

Nézz meg engem. Megvettem az 56-ot, kiismertem minden porcikáját, futómű, fék, hűtő, minden volt már terítéken és ezeket nem bántam. (Mert még bőven a vállalható összegen belül voltak a kiadások. Kopp-kopp-kopp.)
És nem is beszélve a kiterjedő konzerválási akcióimról. Szóval jó az autó, tetszik, egy valamit nem tud: van nála erősebb is. (Egy 2.4-nél még ez a pont sem lenne. Eredetileg olyat is akartam, csak rájöttem, hogy annyi pénzt nem szánunk rá.)

Meggyőződésem tehát: jobban jársz, ha egy jó autóval hosszú távra tervezel. Szerintem max. egyszer kell lefutnod a kötelező köröket, mint kormánymű, tőcsavar stb. Utána nyugalom van és vállalható ráköltés. Mint a - nálam sokkal tapasztaltabb - kollégák írják, ha más jobb és újabb autót vennél, mindent kezdhetnél előlről és igazából nincs olyan (prémium)márka, amelyik tényleg kivétel lenne. Ilyen ma a cégek mentalitása. (Személy szerint útálom ezt a vedd el-költs rá mint állat-és dobd el hozzáállást.)

Én így teszek!Jó éjt!

Ez jó kérdés látod. Nem húzattam még szabályzásig a motorját, de 3500-4000 körül biztos volt már a mutató. Szóval a motor fordulat kb azonos a személyautókéval. 6.-ban 170-nél forog a motor 3000-et. Lejtőnek megvolt a 180 is.

Azt hiszem, hogy most kellene elmennem aludni. Valahogy nem hiszem el, hogy egy OFF dobozos olyan kényelmes tud lenni, mint egy 159 :-DD
Bakker mentem 20 km a Júliával a 156 után és nem tudtam eldönteni, hogy mi a helyzet, aztán mentem ugyan ennyit a 159-el és már a beülés pillanatában egyértelmű volt a dolog :-)

Nem mondtam, hogy jobb. Viszont átlag személyautónak azt hiszem vehetjük a suzukit. Annyi hátránya van hozzá képest a duksimnak, hogy nagyobb, nehezebb vele a városi élet, pár helyről ki van tiltva, mert 3 tonnás tábla van kint, a sofőrön kívül 2 utas ülhet benne. Ignist már vertem el vele.
Amúgy az egész onnan indult, hogy azt állítottam, hogy simán elmegy egy autó 6-8 évig éves 50ezer futásteljesítménnyel. Az "még csak" 400.000 km a 8. év végére. Ha egy kisteher (csak példának hoztam fel, mert ezekből elég sokban van ennek a 2x-ese is) kibírja, akkor egy személyautónak is ki kell bírnia.
Gombócnak is milyen régóta megvan a 166-osa, pedig ha jól tudom abban se 100.000 km van, elég sokat megy vele.

Azt nem értem,hogy abba miért megy el 45ezret a személyautóba meg miért cseréljük 10ezrenként.

"Az átlag személyautókat simán veri." bocs, de ezt úgy értelmeztem, hogy jobb. Aki meg ugye nem a jobb cuccal akar járni, hanem a rosszabbal, az ugye...

Mondjuk nekem a Vera mindig azt mondja miért nem elég csak a dobozos?Kettőnknek tökéletsessen megfelelne és párszáz kilóméteres távon ugyanolyan kényelmes mint a személyautó.

Szerintem itt kevés embert fogsz meggyőzni hogy jobb, de üsse kavics sorold miben jobb a 156-osodnál! :-)

Hol írtam ilyet?

WR Diesel.

Én a tiédet nem a kisteher kategoriába sorolom.A kisteher nekem a connct a caddy,doblo.Vagy ezek inkább dobozosok?

Akkor mindenki bolond, mert nem kisteherrel jár? :-DDDD

Milyen olaj kell bele?

Ülök kisteherben, szerintem többet, mint te, csak tudom ilyen. Az átlag személyautókat simán veri.

Enyémnek 45ezer van megadva olajcserére.

Ülj bele mindkettőbe, ha nem tűnik fel a különbség az már nagy baj :-)))

A futóművet ne vedd ide, vegyük csak a motort. Miért nulla az elektronika? Nagy köbcenti kevés lóval? 3000 ccm és 185 ló körül van az Iveco Daily. Jó, kevesebb, mint a személyautók, de nem olyan sokkal. Viszont ezek az autók meg nem 2 tonna alatti súlyt cipelnek, hanem sokszor a dupláját.

csak alhangon van bennük 6-8 szűrő :D

50? inkább 100e-ként :D

Lehet.Olajat is vagy 50ezrenként kell cserélni.

Ha egy csavart lehúzol 2x, attól nem fog könnyebben eltörni, hanem megnyúlik rajta a menet.

Csak egy lehetséges okként nevezném meg, ha pl hengerfej cserekor újat tettek volna be a meglazított és újra megfeszített helyett, kisebb valószínűséggel törne.
Mondjuk egy túrócsere/javításhoz is lehetett leszedve.

Na igen.Nagyobb kategóriánál amit árba elbuksz azt kisebb árkategóriás (régebbi) autónál ráköltöd szervízre.Csak akkor a drágábra ne keljen ennyit költeni.

jah persze nagy köbcenti kevés lóval, "paraszt" futóművel nulla elektronika ...ne hasonlítsd már a kistehert a személyautóhoz...ennyi erővel ott a kamion millió km-et megy el hiba nélkül...lehet csőröst kéne venni :DDD

Miben másabb kategória? Személyautónak minősülnek már itthon is, menetdinamikában és menetkomfortban is inkább hasonlítanak egy személyautóhoz, mint egy teherautóhoz.

ha jól értettem a Cartársnál a tőcsavar hagyta el magát.

kiránduláshoz meg nyaraláshoz is általában autó kell :) Volt 10 éves autóm is csak meguntam hogy mindent cserélni kellett rajta...