Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A képen, ami lent látható, azon konkrétan CAN kommunikációs hibát ír, szóval még nem egészen kerek minden, sajnos. :(

Holnap megnézem a kábelemben, hol van pontosan az az ellenállás.

Igen, erről is olvastam itt. De mi ebben buktató? EURO4 bukta > magasabb biztosítás? Vagy van más egyéb is?

Hát nem tudom mi mitől történt, de működik. Az a lényeg. Most már azon vagyok , hogy egy laptopot beszerzek a kényelem miatt.... Kicsit gáz mindig az aszatli pc-t cipelni a garázsba :)))

Nem-nem.... port beállítás és egyebek.... csak úgy rángatozótt a kábel a hatalmas adatmozgástól :DDDD
Vagy inkább a CAN buszon lezajló kolízióktól és reflexióktól. :)

Ha én nyomok egy DPF regenerálást, akkor kb. mekkora fordulaton és meddig fog járni a motor???
Az ebből doktorált cartársak mingyá' megmondják. Bár Hiltivel történő regeneráláskor, asszem inkább áll a motor. :)

Nem-nem.... port beállítás és egyebek.... csak úgy rángatozótt a kábel a hatalmas adatmozgástól :DDDD


Más.
Ha én nyomok egy DPF regenerálást, akkor kb. mekkora fordulaton és meddig fog járni a motor???

Mivel biztos vagyok benne, hogy nem:

1. Késsel matricaalányúl, matricát leszed
2. Négy csavart kicsavar, házat szédszed
3. Apró, 121 feliratú ellenállást megkeres és óvatosan kiforraszt (az sem baj, ha megmenekül a későbbiekre)
4. Kábelt összerak, újrapróbál.

Kiszedted-e azt az ellenállást, amit a cartárs javasolt?

oda kell figyelni minden részletre :P

:))))))

- gyorskötöző 5ft
Nem lehet felróni, hogy elhallgatsz egyes költségeket. :)))

jah és üdv az Alfás birodalomban :D

szerintem felejtsd el a szakszervizeket azt tanácsolják ami a legtöbbe kerül neked :)
komolyra fordítva mivel ezt már én is végigszoptam hibajelzés nélkül akkor lehetsz a legnyugodtabb ha a szívósor lapátkáit kiakasztod és egy gyorskötözővel lefixálod, a DPF-et meg az EGR-t kiíratod , a DPF-et fizikálisan eltávolítod vagy átfúrod, a programot optimalizáltatod ettől nem lesz lomha ha nem 1700-1800-tól ugrik, a fogyi meg lejjebb megy egy kicsit no meg úgy megy az autó ahogy egy alfának mennie kell :)
a költségek:
- gyorskötöző 5ft
- DPF kiírás + optimalizálás 70 rugó környéke
- DPF kiherélése kb 5e
mindjárt szimpatikusabb mint a 150e-es szívósor ami a valóságban inkább 90-100e :P

Sziasztok! Örülök, hogy végre köztetek lehetek!:) 4. hónapja vagyok BOLDOG Alfa tulaj. Bár az a helyzet, hogy ezt a boldogság nem felhőtle,. Sajnos már az első naptól behálózza a "Have checked engine" lámpa szelleme. Ezért a tagságomat egyből tapasztalataim megosztásával és egy kis tanács kéréssel kezdeném.

Egy 3 éves 320D BMW ről váltottam. Sokat gondolkoztam, de nem bántam meg. Imádom a hangját! Imádom, az autó orrát! Imádom a hátulját! Imádom a két kipufogót hátul! Imádom, hogy sokkal kényelmesebben és nagyobb biztonságban érzem magam mint a bmwben.Imádom, hogy integetünk egymásnak: !!!!)
Nem szeretem a nagy fordulókört, az alacsony fordulaton való lomhaságot. Hogy nem töröl rendesen az ablaktörlő, és hogy nincs pohártartó!

Na de az egyetlen gond, ami igaz 4 hónap után, de már tényleg feszélyez :
Már a vásárlás előtt is, után is olvasgattam és betudtam a hibajelenséget a sok városi használatnak, az alfák kiszámíthatatlanságának. Általában egy-két nap autózás után rendre el is aludt a lámpa, és az autómnak újra volt ereje. Azonban pár hete, több mint egy hetes használat , országúti körök után sem múlt el a hiba. Ekkor a már úgy is esedékes kötelező szervizzel egybekötve elvittem az autót Szamosiékhoz. Azt mondták, hogy ilyet még nem láttak. Olyan szinten mocskos volt mindene. EGR, szívócsonk, turbó...
A tisztítás után a 159-es úgy ment mint az álom, gyönyörűen szólt az 5 henger, én pedig boldog voltam. Majd 700 km , kizárólag országúti autózgatás után, 2-3 nap múlva megint előjött a lámpa:( Ekkor újra Szamosiék, hiba kiolvasás (DPF, turbó hiba), DPF gépi regenerálás, hibakód kiütés, illetve egy jó tanács, miszerint cseréltessem ki a szívósort, mert fars levegőt szív, el vannak kopva a szelepek, és ettől van az egész történet. Nem is kell mondjam, hogy azóta már kétszer megint előjött egy-két napra a hiba. Illetve érzésem szerint megint nem úgy megy a kocsi, mint a tisztítás után. Viszonylag sokat megyek rövid úton városban, de azért heti egyszer van vidéki utam is.

Na most innentől kezdve nem tudom mit tegyek. A szívósor csere nem olcsó mulatság (150e-re becsülték). Viszont itt azt olvasgattam, hogy sokan fel heggesztik a szelepeket. És számomra ez jelenti az anomáliát. Ha egyszer valaki így oldja meg, akkor nekem miért rossz az, hogy fars levegőt szív?(Ezt fékolaj folyadék bespriccelésével tesztelték)

Becsülettel olvasgattam a 159-es topicot, de egyszerűen olyan mennyiségű információ, hogy nem tudok eligazodni, ezért kérlek Titeket adjatok tanácsot , mit tegyek????

Nyha végre sikerült szóra birnom az ELm 327 et. Minden frankó, csak azt a kib....ott DPF eldugulási értéket nem akarta megmutatni sehol.

Irt két hibakódot, fingom sincs mit, töröltem őket, de az egyik állandó jelleggel visszatér.

Ja,jó lett a ködlámpa!Már bent virít a helyén. :-) Köszi.

nem csinál az semmi galibát :)

Tudtam,hogy valamit variáltatok vele.Nekem azt mondta a tuningos srác,hogy megbolondítja az lmm-et.Tapasztalatok?

Értem.

Csak Erhardnak van letíltva.

Nekem ez jött át, de lehet, hogy félreértettelek. Mind1, nem fontos. Az érdemi vélemény az előző hsz-emben volt.

Első kategoriába tartoznak?Mármint,hogy le van tíltva?

Jó, akkor elmagyarázom: Akinek szoftveresen eleve le van tiltva az EGR-je, annok nem kell szűkítővel bohóckodnia. Viszont akinek gyári SW van (még), annak kedvező lehet egy ilyen vasdarabot beépíteni. (A te ex-autód és a felsorolt cartársak autói az első kategóriába tartoznak.) Néha nem árt nem szó szerint venni a leírtakat, hanem a lényegét érteni. ;)

Én úgy vettem le,hogy te szerinted van rá szükség.Szerintem nincs.

Bocs Zoli, most nagyon félreértetted, amit írtam. :)

Arra a lezáróellenállásra (angolul termination, ill. terminator) akkor lenne szükség, ha az autóban nem lenne két helyen már eleve benne. A jelek szerint viszont ez a helyzet. A kínaiak mentségére szóljon, hogy ők ezt tényleg nem tudhatták.

Meg az ex.enyémbe,Csekőébe,Pauluszéba és még sorolhatnám.

De minek gyártana ilyet a Fiat, ha nincs rá szükség? Csatlakozom: van rá szükség. Kivéve Piritu autójában. ;)

Az alvázszámom nem hozta persze ezt az alkatrészt, úgyhogy "saját felelősségre" hozták.

Én bementem a Fiat Szabó -hoz Érdre és rendeltem egyet. Két nap alatt jött meg.

Hol is lehet ilyet beszerezni? :)

bazz az egr le van tiltva akkor minek dugózzam le? :)

Nem azt mondtad,hogy le van?Akkor neked is csak a motorvezérlésed lett átírva és a dpf kiírva?Meg a légbeömlőből a lapátok kiszedve.

nekem nincs ledugózva

ErHard,neked a ledugózott Egr nem bolondította meg a légtömegmérőt?Állítólag szokta.

Nem csatlakozott, akárhogy próbáltam, aztán megtaláltam a fórumon a megoldást. Nekem bejött. Nem mindegyiknél van ott ez az ellenállás, de ahol ott van az nem műkszik jól..

Üdv, miért kell kiszedni az ellenállást? Egyáltalán nem csatlakozott az autóhoz?

Betettem a szűkített EGR tömítést. A motor üzemi hőfokra melegedése közben nem "slusszol", ill. teljesen stabil az alapjárat. Előtte nem volt az. A 2000-3000 közötti alkalmi rángatások megszűntek...

Az "'ezeket kellett berakni" résszel nem kellett foglalkoznom, csak "lekapartam" az ellenállást a 6-os és 14-es közül, és ment.

Köszi!

link beillesztése; az a kis gémkapocs :)

Ha mégsem jön össze én ezekből tanultam:

http://forum.fiatecuscan.net/viewtopic.php?f=5&t=1635
http://forum.fiatecuscan.net/viewtopic.php?f=5&t=1493&start=40

ki kellett venni azt az ellenállást és egyből működött :-)

hogy kell képet beszúrni?????

jövök egy sörrel :)

itt a konfigurálás menete!

A mellékelt CD-n rajta van a driver.

Köszönjük. Nagyon jó. :)))

Ha megvan a driver akkor még mindig be kell állítani a portot (com5?) . Különben nem működik!

hát, az asztali gépet rángattam le a garázsba, net nincs, de a cd-ről teszek holnap egy kisérletet.

Gratulálok A Művész Úrnak!! Már régóta szomjaztunk egy újabb alkotásra :-DD

A com-portot konfiguráltad? Az Ecuscan oldalán le van írva. Amikor rádugod a gépre kell net is, hogy le tudja tölteni a drivert, vagy a mellé adott CD-ről kell feltelepíteni.