Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Pont ugyanígy volt nekem is, de harmadnapra, már az új tükör számlája lebegett a tükörrel együtt szemeim előtt, mikor már vagy 5-10 mm libegett!

Akkor a tied jobban lafog (ott). Nálam 1-2 mm van, de 100 felett szenzációs a látkép benne.

Nálam az a csavar egyszer lett eddig kihajtva, azóta úgy van. :)))

;)

...ebben a közösségben sose leszel egyedül a problémáddal :-D

Azt gondoltam egyedül vagyok ezzel a problémával...

Igen. Az üveg már annyira mozgott, hogy szélső állapotában, csaknem már a burkolat éléig kiért. No ezen állapotában (persze teljesen jobbra állítva), még annyit feszítettem, hogy az ujjam aláférjen. Ha ismernél akkor ezt most nem mondtad volna... A Tiponál a bowdenes állító rendszer rekonstruálása után vettem spéci kétoldalú ragasztót azzal helyeztem vissza. Az Alfánál mivel csak az egyik fele adta meg magát és nem tudom, hogy a fűtés, hogyan van rákötve nem akartam az egészet felfeszíteni, teljesen szétszedni. Szerintem ez műszakilag teljesen megfelelő megoldás!

Nem egy könnyű eset a nyitás, azt meg kell hagyni. Ráadásul nyitáskor olyan a hanga, mintha tényleg törne valami :-(

Nálatok is nehezen nyílik a OBD csatlakozót rejtő fedél? Nálam az a gond, hogy a kapcsoló sziget kb 2-3 mm-t balra van elhelyezve. Vagy a másik oldalról nézve, az ajtó pöckének fogadó rész van jobbra tolódva. Mikor nyitom, mindig megijedek, hogy a kezembe marad és töröm a pöcköt. Majd, ha lesz időm foglalkozni vele, ránézek, hogy mit lehetne hova igazítani. Mindenről a germánok tehetnek, akik belehajszolták a olasz mérnökeinket ebbe az illesztési hézag háborúba. :)
Ja és az is fura, hogy a nyitáshoz szerszám kell. Általában nincs szükség ilyenre. A 156 is csak pattintós.

Azért van pár hely, ahová nem tud belépni szimulált üzemmódba, a 327-es kábel hiányát panaszolja be és visszalép :-(

Hogy érted, hogy feszitetted fel? Magát a tükörlapot feszitetted kifelé a tükörházból? Bár még nem néztem ha full jobbra hajtom akkor nem-e férek alá, én általában az alaposabb módszerek híve vagyok.

épp felfedezem az újdonságokat :-)

A bal tükör nekem is remegett, amikor megvettem. 2 nappal a vétel után már komolyan aggódtam, hogy eccer csak lerepül. A gyári kétoldalú ragasztó engedi el.
Én nem vettem le, hanem addig feszítettem fel, míg újjal befértem és be nem tudtam kenni Loctite 595-ttel (sziloplasztos ragasztó). Tükör visszanyom és mindenki boldog :)
Gondolkodtam a kétoldalú ragasztónál, de leszedni nem akartam az egész üveget, alátenni a külső felére meg szintén nem, mert akkor szögét is változtatom!

3.3 azt mondtad sikerült, vagy mégsem?

A 2.6 nem írja ki, de az is belép szimulációs módba a Crtl+F10-el :-))

NYÁK= nyomtatott áramkör :)))

Ha a progit elindítod és a csatlakozás gombra F10 ráteszed az egeret, akkor kiírja, hogy szimulációs módba kapcsol a progi:)

Most olvastam a FES oldalán, hogy Ctrl+F10 el be lehet lépni a progiba anélkül, hogy rá kellene dugni a kocsira. Lehet tanulmányozni a menüpontokat :-)

Szia, szétszedtem. A NYÁK melyik része?

Jaaaaaaa csókolom... úgy mindjárt más a helyzet. Akkor nálad a kispájszer lesz a menő. :))))

Csak az enyém nem csavaros, ezért érdekelt volna, hogy néz ki:)))

"A végtelenbe & tovább!"Szervíz-menet-javítás.mert rosszalkodik a légzsák!:(

Meglesem majd, de nem nagy eresztés, késsel alányúlsz finoman a 4 saroknak és felhajtod a matricát. :)

Fotot tegyél már fel róla, köszi!

Csavaros. :) matrica alatt :)

itt találtam egy egész jó készletet, s jó az ár is !

http://www.amazon.co.uk/FiatECUScan-Adaptors-Steering-Diagnostic-designed/dp/B005E8RTSO/ref=sr_1_30?ie=UTF8&qid=1324327146&sr=8-30

Nem csavaros, nem tudom,hogy pattintsam szét. Szerintem visszaküldöm anank akitől vettem vaterán.

Ha szétszednéd és lőnél a NYÁK-ról egy nagyfelbontású képet, többet lehetne mondani róla.

Igy van, sajna most vettem én is egyet (kék-sárga) és csak a motor funkciót viszi, pedig új? kábel.

Ez az ELM327 kábelek egy részére (a régebbi változatokra) vonatkozik. Mielőtt vki belefog, érdemes tisztázni, hogy egyáltalán ilyen kábele van-e. SZVSZ

A tipp amúgy nem rossz!

Hali!

Akinek nem megy az ELM327, annak itt egy idézett leírás, hogy kell átalakítani:

"Kell venned 2 darab 100 ohmos ellenállást, és 2 darab 560 pikofarados kondenzátort valamilyan elektronikai boltban. (bőven 100 Ft alatt vannak összesen).

Összeforrasztod az egyik ellenállás egyik lábát az egyik kondi egyik lábával, majd a másik ellenállással és kondival is megcsinálod ezt. Így lesz két darab olyan valamid (hívjuk párosnak)ami egy kondiból és egy ellenállásból áll).

Ezek közül fogod az egyik ilyen párost, és a kondi másik lábát ráforrasztod a testhez. (én az 5. lábat - piros vezeték megy rá- választottam). A páros másik végét (az ellenállás szabad lába) ráforrasztod a szomszédos 6. lábra amin rajta van a (nálam) narancssárga vezeték is.

Ezután a másik páros kondis végét szintén az 5-ös lábra, az ellenállásos végét pedig a 14. lábra (nálam ezen sárga vezeték van. ÉS KÉSZ!"

Hazainduláskor, még Németországban egy Shell kútnál tankoltam meg a vasat. A szerelőm tanácsára most V Power Diesel került bele. Na nem a kevesebb fogyasztás vagy jobb menetzeljesítmény miatt, hanem a szaki szerint a téli hidegben a plusz adalék jót tesz kenés szempontjából, egyenletesebb a motor járása, nem kopik annyira. Ezt nem a Shellre mondta, hanem általában a drágább üzemanyagvariánsokra. Na, de ez mellékvágány a sztori szempontjából. Miközben beállok a kúthoz, egy alkalmazott tisztogatja épp a töltőfejeket. Önkiszolgáló kút, be sem próbálkozik, hogy ő tankoljon ill. a drágábbik üzemanyagot ajánlgassa. Látja, hogy a V Powert tankolok. Kedvesen megszólít, s élénken próbál lebeszélni róla. Hogy mennyivel drágább, s valójában semmi érdemi különbség, sem jobban nem fog menni, sem érdemben nem fog kevesebbet fogyasztani az autó. Mondtam, mindezt tudom, nem is ez a cél. Lényeg a lényeg, kicsit szürreális élmény volt, hogy épp lebeszélni próbálnak róla, mint rám tukmálni. :)

Kösz, nem szükséges, ha te is azzal csináltad és ment minden funkció akkor nem a progi rossz.

Na,csúszkáltatok ma?Én csak kicsit. :-)

Igen azzal, de van egy másik változatom is, amiért nem szól a vírusirtó.

Az melyik? Te is az én fajtámmal csináltad, nem?

és ha kipróbálnád a másik FES 3.3 változatot? átküldjem?

Igen, csak abban nincs műszerfal menü:(

Lehetséges. Én nem szedtem még szét, csak a fólia alatt néztem meg neked, hogy van -e csavar. Előtte a FES2.6-ot használtam azzal is jól működött.

minden ok, már tegnap win7-et tettem, fel com1 portra állitottam, mégse megy.

ezt nézted? ha csatlakoztatva van az autóhoz és lefuttatod a beállítások-->interface-->TEST -et ír ki hibát vagy minden OK?

Baszki te szerencsés vagy, mert hekkelt kábeled van.:))

ezek szerint láttad,hogy van alatta csavar:)))

Azóta nekem se jött válasz, de ugyanaz van nálam is.:))))

ok megprobálom majd, reméljük okés lesz.

még nem szedtem le, de ha a fém részt (ahol a sebességfokozatokat írja) kipattintod, alatta van egy csavar, gondolom ha kicsavarod lejön a váltógomb

Ezügyben vele kéne konzultálnod, nem tudom a 156 os átkötés érvénye-e a 159 esetében is??

Váltógombot még nem, de tippem a felső takarólap, ahol a számok vannak, annak a kipattintása (????).


Én a tükröt akarom majd valahogy szétbarmolni, mert 100 fölött remeg a tükörlap, és nem akarom elhagyni sehol. Nem sokára úgyis téli leállás, akkor lesz 1-2 hónapom a kocsira. :))))

A váltógombot szedte már le valaki? Az enyém most elforog de sehogy se jön le, mi lehet benne, hogy lehet leszedni?

De nála olvastam én is, jól emlékszel, csak megoldás kellene rá valahogyan!

Akkor egy hacker segítsen hogy kell légyszi!:)))

Nem biztos, hogy nála olvastam. Még az illető személy hivta fel a figyelmet erre. (valamiért a Peti rémlik) De ez kimondottan a kábelre vonatkozik.