Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

255-ös gumik egy 120 lovas 159-re? Elég bizar párosítás. B)

a téli kerékkel nem rázott! próbáltuk.
Most az lesz, hogy mielőtt ma délután elviszem a klímáshoz, lekapjuk a kerekeket és mindent kipucolunk. Az is lehet, hogy összecserélte a nyomorult gumis a nyomtávszélesítőket.

Egyébként többen írták, hogy kóklerek a szerelőim. Tudjátok, az a vicces, hogy a kuplungot és a kettőstömegűt a legjobb barátom cserélte a saját garázsában, aki egyébként nem autószerelő, de a saját 166-osát csukott szemmel szétszedi és összerakja. Amiket ő csinált, azzal már nincs is baj, tökéletesen működik.
Viszont a kerekekkel olyan cégeknél voltam, mint a Reifenmann, Premio, Optima stb. Ezek nem holmi sufni-mutatványos fészerzsonglőrök! És mégsem tudnak rendes munkát végezni! Na ez a bosszantó!

Hmm érdekes! A fék miatt kell a szélesítő? Szerintem rakjátok fel a másik kereked és nézd meg hogy úgy is ráz e(persze előtte egy centirt ejts meg rajtuk ) Ha nem akkor tuti hogy a köz gyűrű+szélsiető lesz a ludas!

Ez igaz!

Az 59SW mellett minden más kombi csak halottaskocsi! Bár az SW az nem kombi az Sportwagon! Egy jó felnivel – mint pl. a Tiéd - meg egyenesen szívdöglesztő tud lenni.
:-)

Én is tervezek venni nagyobbat, a mostani 16-osra meg felkerülnének a téli gumik. Jövő tavasszal szeretnék beszerezni egy legalább 17-es gyári szettet.

Az enyémnek a felszereltsége sem teljesen egyértelmű. Pl.: Q-tronic, fűthető bőr, xenon, Blue&Me, tolatóradar, tempomat. A középkonzolról és a kormányról meg „lemaradt” a recés alubetét, pedig filléres dolog ez a millió extra mellett. Bár a grafitmetál plasztik is jól fest helyette főleg, hogy a belga ex-tulaj nem karcolta össze. Amikor 2006-ban vettem a 3 ajtós sportcsomagos Stilomat szalonból, beültem egy átadás előtt álló 59SW-be és emlékszem, többek között az alubetét adta nekem a prémiumérzést. Amit meg most megvettem, abból pont ez maradt ki. :-( Kicsit hiányoltam, de az állapot és a valóban hasznos extrák hada győzött meg. Az alfaowner-en azt olvastam, hogy néhányan arra panaszkodnak, hogy az alu karcos és ki szeretnék cserélni. Akkor lehet, hogy a műanyag nem olyan mutatós, de tartósabb. Ki tudja? Alapvetően az enyém egy Progression felszereltségű lehet, ahhoz meg, ha jól tudom nem jár az alu cicoma. Olvastam korábbi HSZ-okban, hogy az ember ne vegyen meg kompromisszumos gépet, szerintem ez egy elég kicsi kompromisszum. :-)

Szép napot: Kardosdoktor

gyári

A gumiválasztás nem választás volt, hanem szükségmegoldás.
Gyakorlatilag potom pénzért vettem 75-80%-os gumikat. A méret nem ideális, ezt tudom.
Kifejezett szándékom a kerekeimet beállítani a gyárilag javallott méretek valamelyikére, de ehhez kellene egy 7,5 x 17"-os gyári alufelni. Hogy azt meg tudjam venni, ahhoz előbb el kell adnom a 8J x 19"-est. Csakhogy a nyár derekán senki sem akar alufelnit venni, főleg nem 19"-ost.
Most ezzel a marha széles gumival az ősz közepéig kell kihúznom (kb. 2200-2500 km), utána felmennek a gyári méretű téli kerekek és akkor van időm nyugodtan eladni a 19"-ost a gumikkal együtt. Használható gumikkal amúgy is könnyebben megveszik, mint gumi nélkül.
Amint a tél után megcsillan az első napsugár sokmindenkit elkap a felniőrület :)

Rendes szerelő! Ez a Dél-Pest Megyei környék meg van áldva "rendes" szerelőkkel. Amikor megvettem a vasat, első utam a Fiat szervízbe vitt Szolnokon. Bementem a kocsival, nem vártam kint. Láttad volna mit műveltek. Soha többé oda!

Olvastam az utolsó blogod! Én amondó vagyok hogy a központosító és a nyomtáv szélesítő kombó lesz a ludas az egész rázás kálváriádba! A szélesítő sufni tuningos vagy rendes gyár által csinált?

Bocs, hogy kívülállóként beleszólok, de a blogodat követem, annyira rémisztő..
Utoljára én a gumi választásodon lepődtem meg. Eszembe nem jutna 255ös gumikat felrakni, pláne 5 éveseket. Tudom, hogy a pénz nagy úr, de így könnyen pénzkidobás lesz a spórolásból. Ennyi nyűggel a chip tuningot sem erőltetném :)

Arra vannak itt a topikok, hogy kérdezz, mielőtt megveszel valamit :) És vidd rendes szerelőhöz a kocsit. Sztem 170 km-nél már többet autóztál feleslegesen a "szakik" között..

Fel fogom vele venni a kapcsolatot. De mivel nekem az 170 km (csak oda), ezért először távlatilag konzultálok majd vele.
Mindenesetre hálásan köszönöm a tippet.
Tegnap sokat gondolkodtam és arra jutottam, hogy lehet hogy az összes 159-es között az enyém a leggyengébben felszerelt, de tapasztalatlanságomnak köszönhetően az ár-érték arányt tekintve én vettem a legdrágábban, és még a tetejébe sokat is szívok vele, de akkor is imádom, és akkor is végigcsinálom, és csakazértis lesz egy fasza autóm! Egyébként sokan ezért is ölni tudnának :)

Huzzál Csőrihez Várpalotára...... Alfa-klinika..... :)

Ha én centír után megjelennék egy futóművesnél, hogy ráz a vas és nem bírná megcsinálni, akkor én tuti, hogy nem fizetnék!
Rázógépre felrakták?

Ezt úgy is lehetne mondani, hogy észbontó!!!
Vidd el a vasad egy normális! szerlőhöz, aki megfelelő diagnosztikát végez és csináltasd meg vele! Ennek így tényleg nincs értelme!
Csörit sokan favorizálják...
Olvastam a blogodat de ez egy vicc! A szerelőid egyszerűen Kóklerek!

Ez rázásos mizériád nekem már egyértelműen a szerelők hibájának tűnik. Nehogy már neked kelljen kitalálni, hogy mi a baja, arra vannak a szervízek.
Ez van akkor, amikor elviszed egy gumishoz, meg egy futóműveshez, meg még egy mittudomén kihez. Mindegyik csak a saját részterületére hajlandó rálátni, persze csak a megfelelő pénzért. Ha kifizetted neki a lóvét, és esetleg mégsem az volt a hiba, akkor meg csak széttárja a kezét.
Véleményem szerint jobban járnál egy tisztességes márkaszervízzel, akár Fiat szervízzel, vagy valamilyen nagyobb szervízzel, ahol leadod, elmondod mi a probléma, és megmondod, hogy oldják meg. Ha nem oldják meg, akkor meg nem fizeted ki.
A lényeg, hogy olyan helyre vidd, ahol felelősséggel vállalják a problémamegoldást.

Gratula! Nagyon szép, főleg a beltér! :-)

köszi, igen leszűkült a kör, miután mindenki egybehangzóan a 2.4-et javallotta

Látom mégiscsak 2.4 lett.Gratula hozzá!

a próféta szóljon belőled :)

Hát akkor üdv itt!
Sok szép 59-es km-t! :)

pontosítva, volt mindegyik szilenten egy repedés, a szaki szakadásnak hívta, most a csere után nem vettem észre változást a futómű stabilitásán...Őszintén szólva nem is cseréltem volna rögtön, csak mivel meghalt a kormányművem így muszáj volt, h ne kelljen kétszer futóművet állíttatnom..

nekem még nem szakadt, de jó úton van ezirányba...

Én most cseréltem alsó lengőkar szilenteket, 26e volt a kettő...nálam is futómű beállításnál vették észre hogy szakadtak a szilentek(még jó , h ezek cserélhetőek), ezért nem is vállalták a beállítást, mondván, felesleges mert csere után újra kell állítani a futóművet...

Gyönyörű! Szívből gratulálok!

Jóestét!
csatlakozom a klubhoz :)
az átírás folyamatban van...
5

az enyém is klattyan, de szinte már reflexből zártam a füleimet...jó hallani, hogy ez normális hang :)

Kösz az infót!

Hallottad a dübörgést odaát? Ahogya kő lezúdult a szívemről :)

lehet szilentet is cserélni és nem kell párban!

Sziasztok!
Ma megvolt a futóműbeállítás :) ...de továbbra is ráz :(
Amikor gyorsítok és terhelés alatt van, akkor alig alig érezhetően remeg. A futóműves szerint a job első féltengelycsukló kezdeti problémái. Azt mondta, ha erősödik a remegés cseréltessem majd ki. Ezt amúgy párban kell cserélni?
A másik remegés, szitálás olyan 120 magasságában jön elő. Viszont érdekes, hogy először kicsit erősebb, aztán alig érezhetőre csökken. Viszont ha visszaeresztem 110-re, akkor ugyanez - először erősebben szitál, aztán csökken. 160-nál tovább már nem mertem nyomni, mert nagyon rázott.
Mi lehet ez?
A futóműves még annyit mondott, hogy a jobb első futómű alsó lengőkar hátsó szilent eléggé kivan. A szilentet lehet a lengőkarban cserélni? Vagy a teljes lengőkart kell? Ezt párban szokás - ha a jobb cserés, akkor a bal is?
Erhard! ezek kb. milyen árfekvésű cuccok? Nagyságrendileg! Csak, hogy előre készülni tudjak!

Szia Dömpi!

Szerintem egy impression felszereltségű modellről lehet szó az esetedben, amibe extraként beletettek egy navigációt. A felnit meg az előző tulaj utólag vehette rá. :-)

Üdv: Kardosdoktor

mindegyik klattyan váltásnál ez a hidraulikus kinyomócsapágy meg a lendkerék játéka no para nagyon nagy csendben lehet hallani meg csak egyesben, kettesben

Úgy nincs gondom, csak váltáskor. Valami lóg, de nem tudom mi.

Nekem gázadáskor és elvételkor klattyan finoman! Én féltengelyre, vagy motortartó bakra gyanakszom! Jó, hogy írod; egyre jobban idegesít... :)

Hali!

A féltengely zsírozás segíthet abban, hogy ne csattanjon valami a hajtásláncban minden sebváltáskor? Gázadáskor és elvételkor nincs hangja, de váltani normálisan csak megemelt fordulaton, odafigyelve tudok, különben, nem tudom máshogy mondani, dob egyet. Nem csattan, csak klattyan...

köszi

A legegyszeübb, a biztos tipp Suzuki swift 1.3.
Vagy mégse?

..csak meleg van :)

Ejnye Moriarty a negatív hullámaid...! :D

Hát ezt meg kell osztanom veletek!
Ma reggel bejövök dolgozni, erre a kollégáim elkezdik sorra:
- az egyik kolléganőm, aki otthon mellékesben gazdálkodó: "nekem a hétvégén lefüstölt a kombájnom és a kis dömperem is"
- az egy hete hozzám beosztott gyakornoksrác: "a hétvégén Ausztriában voltunk motorostúrán, félúton elszakad a hajtáslánc"
- a szomszéd irodából egy mérnök kolléga: "a hétvégén hazafelé Győrből az autópályán lefüstölt a Meganom turbója"

Lehet, hogy negatív hullámokat bocsájtok ki?

a jövőben én is Erhard-hoz fogok fordulni.
Egyébként nekem is sokat segítettek már a srácok.
Viszont én is elmondtam a véleményem, és tartom is: a tapasztalatot nem adják ingyen (sajnos).

Nem vedd ennyire lelkedre a dolgokat!
Biztos vagyok benne ,hogy senki sem akart megbántani,csak őszintén elmondják a véleményüket...

Igaz,hogy személyesen nem ismerem az itteni fórumozókat,de bármi problémám volt mindig segítő szándékkal álltak a dologhoz.
Volt rá precedens hogy telefonon is felhívtak és elmondták náluk mi volt a megoldás adott esetben....

Erhard kolléga pedig korrekt eladó is,már többször rendeltem tőle,mert vásárlás előtt a véleményét is ki lehet kérni,ha többféle gyártótól van adott termék...

ja, és még egy meglepő dolog: a klíma manuális

szerintem kissé egyedi így összességében ... viszont ennek is megvan a maga varázsa.

akkor most ez is megvolt :)

Dehogy húztam fel magam ;-)
Tetszett...
Annyi elcsépelt urban legend van, de ezt még nem hallottam.

nem vagyok egy száguldozós fajta! amúgy meg a 101 lovas 1,6 benyás Marea után ez repül. meg különben is, csak Schritt für Schritt. a következő majd valami 5-hengeres erőgép lesz.
Amúgy sokan azt mondták a 16 szelepessel sok a baj, a 8 szelepes stabil motor kevés gonddal...márhogy motorikusan. Megítélni nem tudom ezt a véleményt, mert nincs ilyen jellegű tapasztalatom.

ne húzd fel magad vmaast...már túl vagyunk rajta! Szégyellem, hogy elhittem néhány nem hozzáértőnek és főképp, mert le is írtam!

Semmi, a te autód is lehet, hogy Opel. :PPPP
B)

A 120 lovat vásárláskor nem keveselted egy picit?
(156-ba elég a 8V, 159-be picit kevés a tömege miatt.)

Hogy mi???? ;-)

Tudom...és ha minden igaz, már látszik a fény az alagút végén!

Kérdés: eléggé érdekes a kocsim felszereltsége
ugyebár 2008 júni. 30-i
1,9 8V-s
nincs xenon
de 19"-os TI-hez hasonló felni
belül nincs króm karika a szellőzők körül
csak elöl van el. ablakemelő
nincs bőrkárpit
csak ABS és ASR
a telefon nem Blue&Me, hanem a SIM-kártyát kell beletenni
nincs ülésfűtés
az elülső ülések csak manuálisan pozícionálhatóak
de van nagy navi
és a konzol borítása bordázott, nem pedig sima

Akárhol keresgettem, nézelődtem, ilyen érdekesen összerakott felszereltséggel sehol sem találkoztam.
Volt aki azt mondta, hogy biztosan reptéri bérautó volt - alap felszereltség + navi

Mi a véleményetek?

OK, a lényeg tényleg csak annyi, hogy a tapasztalatok csak korlátozott számú hibát mutatnak. Ezek olyanok, mint a "gyermekbetegségek". Általában egyszer esel (vagyis az autód) túl rajtuk, utána nyugalom van.
Persze, ez nem azt jelenti, hogy onnantól nulla ráköltés lesz.

jaj! elfelejtettem a végére biggyeszteni, hogy SZERETEM A 159-EM!