Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi megpróbálom szétbombázni a tokot majd, eléggé integrált a cucc :) mivel 2500 Ft volt neki merek állni bűvészkedni benne kicsit.

Hi, nem tudom, h mi változott a pici adapterben, de nekem anno ezt kellett módosítanom. Pontosabban, ha van a 6-os és a 14-es láb között az az ellenállás, akkor ki kell szedni, a többivel ne foglalkozz. Továbbá az interface kábel (A1) leírást követve át kellett kötni az 5-öst a 9-esre is, hogy minden MES funkció működjön.

A tévedés jogát fenntartom a Te esetedben, de nekem ez kellett, hogy működjön :-)

Az előbb próbáltam a mini ELM327-et Androidos, Torque progival is. Nem tud a kütyü kapcsolatba lépni az ECU val. Azon gondolkodtam, hogy áthajtok rajta párszor és hagyom a napon érlelődni kicsit :)

Hétvégén a rövid utak alkalmával 7 lityó lett az átlag, 5 nap alatt 6.4-re tudtam levinni. Pár kigyorsítással.

Ma sikerült kicsiholnom egy 13,3-es átlagot a vasból, 7,7 km-en. :)
Egy helyben járatás nem volt, viszont 16x indítottam el. Ami az üzemidőt illeti: Hajnalban, kettőkor és este, 10-10-10 percet ment.
Ja és a tempó: √2 volt végig.

Az 1.9, 6,7-7,5-öt fogyaszt normál használat mellet vegyesben.

Nem rossz felszereltség...

nekem akkor evett 9.6-ot mikor a németeknél 200 alatt nem igazán mentem 600km-en keresztül

A 14 liter talán túlzás, illetve nagyon sportos vezetésre utal. De a 10 liter vegyes fogyasztásban realis. Sajnos a teljesítményhez üzemanyag is kell.

melyik benzines turbós fogyaszt keveset? egyik sem.....az ismerősöm TBi-je inkább 10-14 között eszik

Nekem meg nem sikerült a TBi-t városon kívül 9.5 alá vinni. Városban pedig sok dugóban araszolástol inkább 10 fölött. De autópályán (konstans 130-cal az alföldön) talán be lehet menni 9 liter alá is. Az FPT 1.8-as turbó motorja igen jó, korán és egyenletesen jön a nyomaték.
Csak sajnos nem fogyaszt keveset :( de egy igazi örömautó:)

ez hülyeség az autóm hátulját süti szinte 90%-ban a nap annak a jelnek semmi baja az elsőt már cseréltem...a kavicsot nem bírja, a lakk kap egy ütést télen meg a víz, fagy elintézi miután nincs rajta a lakk utána jön a nap...

aha, a katalógusban :))

itt kicsitmást írnak, amit hihetőbbnek érzek

Innen le tudod tölteni kocsi használatiját, abban megtalálod a 260. oldalon. :-)

Fontosabb lenne a gumiméretet tudni :-)
(Az oldaladon sem találom.)

TBI pályán 9-10 liter, városon kívül 7.5-8 L/100 km.

Szeretnék megkérdezni egy optimális guminyomás értéket tőletek? Nyári / téli, első/ hátsó.
Zömmel ketten használjuk az autót, elhanyagolható súllyal a csomagtartóban (max 50 kg). Egy 2007-es 159 SW-ről van szó.
Előre is köszi.

Scan for interfaces-nél pedig ezt írja:
Scanning ...

VagCom/KKL interface found at port COM3
ELM 327 v1.3+ (Bluetooth) interface found at port COM6, speed 115200bps
This interface is compatible with ELM 327 1.4! Should connect properly with all CAN modules.

COMPLETED

Sziasztok, itt ülök az autóban próbálnám az ELM327-et, de nem akar kommunikálni az ECU-val. A test ok, baud 36400-ra állítva. Több verzióst FES-t is próbáltam. NO ecu response check your cable and port settings. Kicsit kezd hideg lenni, szerintem holnap folytatom :). Amúgy fel lehet simán csukni a burkolatot ha be van dugva.

én láttam anno Alfacityben olyan kiállított, 159-et (asszem a Rieglerék standjánál) aminek már kopott volt az emblémája.
Az enyémen vagy cserélve volt az első, vagy a hátsó kapott több napot, nemtom. De a hátsó volt full szintelen, az elsőn csak a lakk kezd lejönni

Még annyit, hogy én amikor cseréltem az enyémen az első emblémát, akkor lehetett látni, hogy a dombornyomott lemezen a "szintkülönbségek" és élek sokkal kisebbek és lágyabbak voltam mint az új logon. Elmondani jobban nem tudom ,ezt érezni, látni lehet.
De a tévedés jogát fentartom! :D :D

Hát jó de ha csak a nap "koptatná" akkor ugyanolyan mértékben koptatná hátul is, ahol a fotók alapján sokkal jobb állapotú az embléma.
Szerintem az első embléma kopását a menetközben nekiütődő apró részecskék okozzák, valahogy úgy képzelem, mintha homokfújnád, csak sokkal kisebb porszemekkel...

Az az emblémát nem a km koptatja, hanem a nap :)

Az meg 5 évig sütehette ( vagyis 2,5 mert éjjszaka is volt!)

Meg futott 50 egynéhányezer kilómétert és az első emblémán már nincs szín...
Ami tény hogy, hogy a fotókról igen mutatós a verda, de vigyázni kell a kereskedőkkel.
2007/11-es a gép és annyit futott mint egy 3 éves a megadott adatok alapján. Akkor vagy valahol állt 2 évet egy garázsban vagy mahinált az órája... Lehet hogy tévedek de jobb féni mint megijedni...

A motorháztetőn van horpadás, 1 kulcs van és nincs szervízkönyv.
Ez sem jelet jót!

Te is írtad ,mert megbízható japàn kisautót akartak..
Ezek a mítoszok alapjàn vàlaszt a vàsàrlók több mint fele..

Minden eladható. Páromnak volt egy Daihatsu Cuore-ja. Meghirdettem, vevő jött és azonnal fizetni akart, de mondtam neki hogy próbaútra mindenképpen megyünk mert ez már a diósgyőri kohóba való inkább mint az utakra. Jobb oldali ülés előtt lemez nem volt lábnál, az olaj ömlött belőle, váltóban csak 3-4 volt semmi más a lökhárítót drót tartotta.... és még sorolhatnám. Mire vissza értünk már 3-an álltak a kapuba és mindenki meg akarta venni. Egymásra licitáltak a megbízható japán kisautó miatt. Én meg csak pislogtam hogy ezek hülyék? :-)))

Szia,
Én mindenképpen elmennék megnézni. A képek és a leírás alapján jónak tűnik.

Nem, Dura-tech.

Igen, ez is egy fontos tényezője az egyenlegnek.

Senkinek nem fogod tudni eladni a benzines 159 est,
Itt is szinte mindenkinek diesel van,
Én megtartanàm a mondeot,
Az a coswort v6?

Van hírük!
Voltam én is náluk, amikor az 159-et cseréltem a Fordra. Akkor egy thesis-t néztem, de nem nagyon akart beindulni. :)

A Csonti Carral vigyáznék a helyedben, csak alapos körültekintéssel, mert személyes tapasztalat alapján nem szívbajosak, ha át kell b.szni az embert!!!

Köszi szépen!!!

Én tőlük vettem a Saabot. Nem volt semmi sumákság és többszázezerrel olcsóbb volt mint máshol a hasonló Saab.

én is 2.5V6-ot szerettem volna fészliftes 156-ban, de sajna a fehér hollónál is ritkább

A 2,5 V6-al az Alfában sem lenne gondod :-P
Ezek már kicsit korszerűbb, jobban kihegyezett, több "ketyerével" felvértezett motorok, innen van a több lehetséges gond is.
Évi 10.000 km-hez bőven lehet jó megoldás a benzines autó.
Az autót szerintem érdemes megnézni, a képeken jól néz ki. Viszont a kereskedés híre óvatosságra int...

ebben az esetben aligha cserél vezérlést ezen s ne csodálkozz ha csak az anyagköltséged olyan 2 kiló lesz...

nekem kicsit olcsónak tűnik, hogy jó legyen... ez a futásteljesítmény-felszereltség-ár így biztos nem stimmel.

Inkább 7-8, a Q4-nél 8.5-9.5 a 2.4 fogyasztása, a 2.2JTS-re is (meg úgy általában) a benzinesekre is lehet költeni adott esetben, de tény hogy a dízel veszélyesebb etéren.
simán lehet jó választás, hogy konkrétan ez a csonticáros az-e, abban nem vagyok biztos, nézz meg azért mást is

Konkrétan erről lenne szó!
159 2.2 JTS

A 2.4 Jtd is eszik 10l körül, de ha javításról van szó, akkor azért a diesel veri költségben a benzinest.

De lehet, hogy ezt csak bemagyarázom magamnak. Van egy Ford Mondeom, 2.5 V6. 260 000 km és semmi gondja. 10 000 km sem mentem vele egy év alatt.

Lehet jó választás is a benzines!?

Korán van még :-)
Szóval a többiek

Hm, a 2.0 mjettel, a magam 6,74-ével egész jól állok a többiekhez képest :-)

simán, még akár többet is

Sokat eszik bizony a 3,2

Azért Brera mert 159 ből csak kettöt talàltam

(Kieg, tudom, hogy más motor a kettő.)

A 3.2es blokkra a 156-nál tuning nélkül mondtak többen 15 litert. Kompresszorral megfújva, egy 159 kasztniban, nem hiszem, hogy sokkal kevesebbre jön ki.

Én vàrosi hasznàlatra simàn vennék egy 2,2 JTS t,
A 2,4 is bekapja a 8,5 felet vàrosban

A végét nem tudom ,magyar autópàlyàn próbàltam

nem olyan sok az, 12-15max, az 1.8 TBI se sokkal kér kevesebbet
Ha lett volna értelmes eladó én kipróbáltam volna...