Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

az volt tavaly javítva, ott eresztett

Ha rendszer nyugalmi helyzetében a klímagáz nyomása nem éri el a 2bart akkor nem kapcsol be, letiltja..(5-10bar-nak kell lennie külső hömérséklet függvényében).a gáz "kapja" fel az olajat és úgy keni a kompresszort, ha kevés a gáz nincs megfelelő kenése a kompresszornak, ezért van a védelem.

típusbetegség hogy a kompresszorra menő klímacsőből a véknyábbik ereszt a fém és a gumi talákozásánál

Hát majd még meglátjuk!
Kaptam olyan tippet is, hogy mossam ki a hűtőt, mert a közé szorult bogártetemek is akadályozhatják a hűtést (levegőáramlást), és ettől megy fel a nyomás, amitől meg a kompresszor védelme letilt.

Akkor megoldjátok, hajrá!

De bekapcsol.

Tavaly eresztett a rendszer, kevés volt a gáz. Annak már ismerem a hangját. Ez most más! Ráadásul elkezd hűteni, majd nem hűt (ekkor jön a búgó hang), majd újra hűt, immár hang nélkül. Pont, ahogyan Csabiii159 írta.

Amúgy a rendszer máj. 13-án lett kitakarítva és feltöltve. Kapott gázt és olajat is. Ráadásul meg is lett festve, szóval ha valahol ereszt, az meglátszik. Látnám a neonzöld foltot a kocsi alatt a betonon, ahogy tavaly is.

kevés a gáz a kompresszor be sem kapcsol....

like :-)

Kevés benne a gáz, töltesd fel. Nekem ugyanez volt.

Komoly nézések :P


Piritu nagyon szépen szól, a Blaupunkt :) előbb egy regenerálás alatt meghajtotam a vasat és a zenét is :)

"Ezek szerint ebből is kapcsolós interface kellene?" Inkább vezetékes+kapcsolós.

Köszi, reggel hívom a klímásomat, hogy mennyire töltötte a múltkor. Vélhetőleg igazad lesz, mert a tünetek stimmelnek.

Köszi, amikor sikerül a motorral összekapcsolnom elég stabilnak látszik, de majd elmondok pár imát és meghagyom a távolságot a lufiktól :) Ezek szerint ebből is kapcsolós interface kellene?

A kompresszor adja mert túl van terhelve. Az optimális nyomás 15-20bar lenne,ehelyett nálad 25-30bar között ingadozik amikor ki-be kapcsolgat.
A ventilátor gondolom megy 2. fokozaton, ha nem akkor az is okozhatja a túlnyomást.
50-100g gáz leengedésével orvosolható....klímás tudja megcsinálni normálisan.

Nálam 300g gázzal megy tökéletesen,(pedig 460g a gyári mennyiség) mert többször lett már olaj utántöltve.ergo ezért kell kevesebb gáz az optimális működéshez, amit sok klímás nem vesz figyelembe.

És mi adja azt a hülye búgó hangot?
Amúgy túltöltésnél mi a teendő? Úgy értem szakember kell hozzá, vagy otthon, házilag orvosolható?

Bár nem néztem utána a 159 eLearnjában, hogy itt is 3-as-e a légzsák, de meg lehet próbálni.

Itt látod, hogy hogyan:



A 4-es és az 5-ös mindkettő föld, ezért vannak összeforrasztva.

Azt azért mindig hozzáteszem, hogy egy BT kábel nem feltétlenül a stabil működés záloga. Főleg légzsáknál nem, ahol lufik is vannak. (Elég egy "szakadás" és legrosszabb esetben "pukk"...) Motornál nem nagyon csinálhat galibát.

A túltöltésre szavazok...MES-el nézd meg a motor menüben a klímanyomást. 30°felett legyen a külső hőmérséklet, azaz a héten bármikor megnézheted nappal.
A klímakompresszor védelme kapcsolja le a kompresszort 30bar -nál. Ezért van , hogy néha hideget fúj néha langyosat...viszont egy idő után, mivel ki-be kapcsolgat csak langyosat fog fújni vagy még azt sem.

Majd meglátjuk.

Kellene GTpeti ő nagyon vágja :) Hol vagy????

Ennyire nem egyértelmű, ha az lenne, sose lenne hideg levegő.

Klimakompresszor

Ha jól értelmezem az infókat, a 7-esről kellene a 3-asra átforrasztani.

Jön a kánikula, nekem pedig pont mint a tavalyi kánikulában, sz@rakszik az Arkangyal klímája.
Bekapcsolom, elkezdi tolni a hideg levegőt, majd felzúg valami, ekkor nem hideg levegő jön, hanem csak langyos, majd elmúlik a zúgás, és jön a hideg levegő. Mindezt kb. 15 másodpercenként váltogatva.
MI EZ AZ ÚJABB BORZALOM?

Cserés lenne a klímakompresszor?

Itt van pár kép róla majd megnézem melyik láb van bekötve egyáltalán, ráadásul van 2 ami össze is van kötve.

Hello! Ma beépitettem utólag a gyári fényszoró mosót. (Nemsokára írok blogot róla) Az lenne a kérdésem, hogy tudja valaki hol kell lennie a relének? Biztositék a helyén de még nem megy gondolom kell még egy relé bele. Anno Omegám-nál is így volt.

GTPeti blogja szerint viszont a 3-as lábon van a légzsák. Az adapter helyből a 7-esre van kötve, mert az a motorvezérlés.

A MES oldala szerint mennie kéne :-(

Sziasztok, rádiót cseréltem Piritu Blaupunkt 410-ére. A bekötést követően bekapcsolt rádiónál gyújtás rá és taccsravágta a műszereket :) minden mindent mutatott világított mint a karácsonyfa. Telefonos egyeztetés után, levágtam a csatiról a CAN kábeleket és csak a 12V maradt bekötve így szuper. Viszont a légzsákpilács világít :(....
Tudja valaki hány újraindítást követően alszik el ha nincs hiba?
Illetve van egy Bluetooth ELM327 adapterem, amivel az istennek sem tudok csatalkozni az Airbaghez. Próbáltam 3 féle FES és MES-t (Regisztrált) a motorhoz tökéletesen csatlakozik de az a többihez nem.
Valakinek van normális leírása, hogy kell átalakítani a Bluetooth-ost? Próbáltam itt keresni de érdemlegest nem találtam csak a lezáró ellenállásról, de az enyémen nincsenek jelölve számmal :(

Szia jól nézd végig a papucsokat a vason, mert valamibe belemehettél :-) 2x is kihúztak a tombolán. Ha találsz rajta v.mit nehogy leszedd!!! A nyesteket is távol tartja azonkívül hogy szerencsét hoz:-)

Nagy flash lehetett. :)))

köszi! :)

- Az Elsők! 159-esből...
- A Párom új "Párja"?-) Bár akkor inkább Spiderre beszélem rá, ha nem 4x4-es 159...
- A széle :o)
A többi kép, csemegézni:


Következő típustali Tatabányán? Turul tövében és akár le is konvojozhatunk a tatai tóhoz, a vár egészen pöpec...

Egy bömbös ment előttem reggel a bejárathoz, aztán észre vette, hogy ez nem az Ő napja, akkor megfordult az erőd előtt de az út egyautós szélességű és csöndben, zavart vigyorral megvárta, amíg 1-es alapjárattal (had gyönyörködjön, ha már nem bírt autót venni >:-)) elmentem mellette. Nem mert idegeskedni :o)

Én meg ezt küldöm neked:

Hát én még soha nem szedtem ki, de ha Droberto jól írta akkor T5 tehát igen.

Jó volt ismét találkozni veletek! :)

Köszi :D

Még egy-két kép a vasadról...

Köszi! Nagyon tetszett a felnid!

Lexlutor képei mondtam nagyon jó képek .Haza felé meg néztem 200 körül milyen érzés.Nem rossz :D

Sziasztok most értünk haza és látom vasam ,harmadik képen a most ki görgőzött,autó gyári fekete színére fényezett,új gumikkal 245 40 18 firestone felniivel . Egész jól mutat ez AC-re készült. Egyébként nagyon tetszett a találkozó.

Ennyi zord nézésű autót. >[ Asszem a BMW-sek menekültek amerre láttak. :))

Szia, ez a napellenzőben lévő tükörbe való izzó?

A mozgásérzékelős, 4x góliátakkus nyestriasztót kétlem, hogy nagyon kedvelik.

Ki gondolta volna :)) Olvastam a hozzászólásokat, de mint írtam nem meggyőzőek a tapasztalatok.

(A motortérbe építhető ny.riasztók a motorteret védik. NEM a kasztnit.)

Ilyenkor utálom, hogy nem tag-elhetők a hozzászólások. Kb. párhete, beszélgettünk erről a témáról. Most nem írok le mindent újra.
Amúgypedig , 156 topic 2009-04-01 15:00:36 és 2011-01-15 20:17:48, amit hirtelen találtam. (Arra kerestem rá, hogy "mozgásérzékelős". A Kereső jó dolog. ;)

Nyestriasztón gondolkodtam...de nem egyértelmű a hatásossága...160°ban sugároz csak, ha beépítem a motortérbe lefelé, akkor érhet valamit. Viszont akkor mi a helyzet a kasztnival? Már kétszer hagyott ott "csomagot" az antennámnál a tetőn...gondolhatjátok milyen látvány reggel felfedezni a frissen mosott autón, az ott figyelő menyétsz@rt! Bár lehet macska is, de a lényegen nem változtat...a lábnyomokról apróbb karcokról nem is beszélve...Szóval valami olyan műszer lenne a hatásos ami mondjuk 3m sugarú körben riasztaná el ezeket a jószágokat....létezik ilyen?