Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Na azokkal ne foglalkozz, ezen hiba okán...:) Nálam újak vannak, és megvan a jelenség...

irtad a Blogban a porlasztók még hátravannak?

Asszony nem küldött még el megebb éghajlatra?
Csak mert engem már igen, pedig én még semmit sem cseréltem ki feleslegesen :(

Ah, innom kéne valamit :-DD

"A technológia is fejlődhetett a '80-as évek óta..."
Ez se mindig igaz. A 156-ba és a 159-be is ugyan azok a motorok vannak (kormos 1,9 és 2,4), mitől lett másfélszer annyi a csereperiódus?
Hangsúlyozom, gyári előírás párti vagyok én is, csak vannak nehezen megmagyarázható dolgok...

Sanyi, most egy megleptél. ;) Teljesen egyetértek.

Értem Én. A technológia is fejlődhetett a '80-as évek óta...
Gondolj bele! Hosszú távú utazóautó. Mondjuk hetente, Ny-No - Mo távot megteszed, kétszer 1000 km. 5-8 hetente olajcsere? Azért az egy kicsit húzós lenne!
Apósom "szomszédos vállalkozásának" vezetője vett egy Q7-est, aztán meg szentségelt, hogy 15 ezrenként olajcsere. Nem az ára érdekelte (bár 10 liter olaj kell bele), hanem pont az, amit írtam fentebb. Számára így már többet volt szervizben a verda, mint használatban. Marketing ide vagy oda, mindenhol van előírt csereperiódus, amitől felfelé eltérni nem illik...

izééé, felcseréltem a két mondatot, a második lenne elöl.

Erős a gyanú, hogy a harmincvalahány ezres olajcsere periódus is a marketingesek érdekeit képviseli. A fogyasztói társadalomban a szervizeléssel nem minden esetben az a cél, hogy az adott termék tartós legyen.

Persze, simán betoltam és azóta működik.

Nálam nem az újabban lízingautókra belőtt csereintervallumok számítanak. ;)

az igen akkor szükitést neki

Bár szerintem az miatt nem (így) rángat és az autó jól megy minden fordulaton és 8mm-re szűkített kipufogó oldali EGR szűkítés teljesen megoldja a problémát.

Igen, az a következő. Elvégre őszi szünet van :-)

hali én a helyedbe meg nézném a turbo geometriát

Ez nem a skótságon múlik. Nézd meg egyszer a szervizkönyvet...

Hol használod? Városban vagy inkább országúton. Lehet, a múltkori cserénél nem nullázták a számlálódat, mert nekem 38-nál nem jött kanna...

Ha valaki unatkozna, vagy megoldást várt (volna) rángatás ügyben, az olvasson blogot.

"Szívósor, szívósor te csodás!" :)))

Sok sikert! Kíváncsian várom az eredményt :)

Ja, mert fertőzött ő is... Mint mi. :)

Az Alfások istene legyen velem...

:-D

Ja, merthogy ragad a dzsuvától.

Komoly. :)))

A fiam első alfája...ráadásul egy 4C! És még csak 5 éves!
:) :) :)


(a telóm kamerája elég gagyi, a fényképező meg le van merülve...és persze a scudetto-t lehetetlen LEGO-ból visszaadni, de igyekeztem)

(Úgy értem, amin elkezdenek kijönni az ekkora periódus áldásos hatásai. Felőlem lehet tekert is. Az ilyen megérdemli. A skót mindenit!! B)

"a saját döntéseden alapul, h mennyit mész egy olajjal... Valaki 35-40ezret"
Az ilyennek szívből kívánom, hogy egyszer nagyon beletenyereljen egy ilyen, gyalázatos módon karbantartott autóba...

Egy (két) Alfa volánja mögül elviselhető. B)

Sziasztok.

Érdeklődök felnik után. Szeretnék venni valami gusztusos 17 colos felnit a 159 -esre.
Ha valaki tud valamit csak szóljatok.

Kösz

Lassan én is olajcserénél leszek. 14E nél vok.. Mivel ez csak autópálya volt kevés hidegindítással így nem stresszelek :P

Valószínűleg az előző olajcserénél nem lett nullázva az olajcsere, vagy a szerviz számláló, vagy egyik sem(csak kilométert számol) ....A következőnél tegyétek ezt meg, mindkettőt nullázzátok!
12ezernél nagyon nem kell kapkodj, a saját döntéseden alapul, h mennyit mész egy olajjal...
Valaki 35-40ezret, valaki 10-15ezret(én az utóbbi táborba tartozom)

Simán mehetsz vele még, nem sürgős a csere.

Teljes mértékben igazad van,pláne a 159-es Carabinieri gyönyörű.Bburago modellem van is belőle.Üdv.

Üdv!
Ma jelezte a vas, hogy lólesne neki, ha szörpöt cserélnék már benne (villogó olajos kanna ikon, és "Change engine oil!" felirat).

Kiderült, hogy végülis a km-t számolja, vagy "elemzi" az olaj eljasználódását?

Hajszálra 12.000 km van az olajban (Castrol Magnatec 5W-40)...
Mennyi km lehet még hátra ebben? Mennyivel jelez előre?
Amúgyis cserélném a jövő hét folyamán Seléniára vagy Castrol Edgére, csak az a kérdés mennyire sürgessem az emberemet...

hogyne,a hibakódok nem ok nélkül keletkeznek

Mennyit kellene ráfizetni? Merre vagy helyileg? Az alessio felnikről lenne szó

Köszi a válasz, még annyit esetleg a problémához, hogy kb 3 hónappal ezelőtt volt egy hibaüzenetem, viszont a hibát jelző lámpa (a befecskendező rendszer hibájára utaló kis sárga motor-jel)a következő indulást követően nem villant ki.

Akkor drobertoval megnéztük azért a hibakódot (1: P0091 - Üzema. nyomás (szabályozó a nagynyom. sziv. bemenetén), azóta viszont nincs hibaüzenet, Robi azt törölte is.

Nem tudom, lehet-e összefüggés az akkori hibaüzenet, illetve a pár hete jelentkező hibajelenség (néha rángat alapjáraton) között?

bme

Alapjárat

􀂄Ez a legkisebb üzemi fordulat

􀂄Hasznos teljesítmény nincs, csak a mechanikai veszteségek legyőzésére fordít munkát

􀂄A zajkibocsátás és rezgések szempontjából kritikus állapot

􀂄Ebben az üzemállapotban a motor különösen pontos mennyiség és előbefecskendezésbeállítást igényel.

􀂄jelentős gyulladási késedelem, a sűrítési végnyomás és hőmérséklet is kisebb, mint nagyobb fordulatszámon

elképzelhető, hidegen magasabb az alapjárat így másak a rezgések is

Off
Ezt ma lőttem az m3 bevezetőn:

szerintem ti összekeveritek a ´csuklással amit az EGR produkál menet közben
a kolléga valszeg az ütemes motorvibrációra utal ami csak alpjáraton van meg
olayn mint mikor ki vannak a motortartók és az alapjárati rezonancia bejön az utastérbe

eddig még nekem Sem sikerült rájönnöm,a 2,4 néha csinálja,néha kevésbé
cseréltem minden motortartó bakot,nem szünt meg

hidegen nem jellemzö,csak melegen és csak alapjáraton

Talán kettöstömegü ?

Ezt az EGR dugózást és komp kiírást hol vagy hogyan lehet megoldani? Gondolom szervizben nem csinálják. Ja és kb mennyibe fáj?

Akár. Még tetszik is, ha az Alessio- az...

Mikor, merre jársz? Elvileg 30-án megyek Pestre.

Mármint ha álló helyzetben nem zár vissza az EGR?

Ilyen nekem is volt párszor, aztán elmúlt. Közben volt cserélve izzítógyertya, de nem hinném, hogy annak sok köze lenne hozzá.
Ja, meg kipucoltam az EGR-t...annák már sokkal inkább.
De csak tipp.

Sziasztok!

Mitől lehet, hogy néha (kb. 2 hetente fordul elő, napi használat mellett), hogy az autó alapjáraton (pl. pirosnál), elkezd rázni, menet közben semmi gond, aztán utána megint nem jelentkezik a hiba hetekig?

Előre is köszi!

Ha gondolod, akkor van 17-es felnim, amit akár be is számolhatnál:D

Legyek őszinte? Nekem bejön! Mennyi az annyi?