Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nem tudom hogy ti is így tapasztáltok, de még nem találkoztam olyan Mito-s márkatárssal, aki vissza intett vagy üdvözölt volna. Jól tudom, hogy az egy feltupírozott Punto, de ha már valaki egy Alfa Romeo emblémájú autóval jár-kel nap mint nap, illene ismerni a márkához tartozó szokásokat, hiszen mi az egész világ Alfásaival egy nagy család vagyunk. Tudom, hogy a Mitosok nagy része a "gyengébb" nemet képviseli, de ha valaki egy ilyen autót "kap" vagy választ akkor ismerni kellene a márka arculatát és tradícióit, és ha mellé rámosolygok, és intek, ne az jöjjön le, hogy én ismerkedni akarok.

Nálam sincs sok különbség a fogyiban 140 helyett 170-nél pályán.

Szia még egy ötlet: Utastér szellőzés vízkifolyót nézd meg nincs-e eltömődve. A képek róla egy régi HSZ-ban vannak. Lehet hogy semmi köze, de hátha bejön. Nyomkodd meg és akkor kihullik belőle a szemét.

Lehet h valóban az purcan ki, mert tegnap töltődött 12 órát és már pezsgett ezerrel... Sajnos az előző tulaj egy neve nincs akksit tett bele, ami nem gondozásmentes. Na de holnap rárakjuk egy tökéletes bosch akksira, megnézzük mit szól hozzá :) ha semmi változás akkor szerelő.... És bármi lehet. De majd írom a helyzetjelentést :)

Jóéjt!

Nyomja ezerrel persze. De am a hátsó szélvédőn is elég csúnya pára volt ma reggelre (természetesen belül).

Ahogy nő a railnyomás javul a porlasztás is. (Talán a nagyobb turbónyomás is előnyös bizonyos mértékben.)
Ezt egyébként már én is megfigyeltem az enyémnél. A jelek szerint alig nő a fogyasztás, ha 140 helyett 160-nal megyek.

Ezt aláírom,ha 140 el megyek nekem kb ugyanannyit eszik mint 170 el a 2,4
3000 ford felett zárva az Egr így jobb a hatásfok is,
Egyszer osztákot végignyomtuk 180 tempomattal,
8,5 körül evett
Ha szarakodok 130..140 el akkor is

Én nagyon sokat megyek autópályán, főleg nyáron. Általában 140-re állítottam a tempomatot, és olyan 2100 körüli fordulaton mentem végig. Gondoltam így optimális a fogyi. Hát a fenéket. Most 160-as tempóval mentem végig, tempomattal, a motor végig 2500-2600-on volt. Hát min. ez kell neki. És állítom a fogyasztás nem emelkedett, sőt. Csak állandóan figyelni a radart, vagy a háromlábút nem kellemes. Aztán magyarázhatsz, hogy ez a kocsi ezt szereti.

Pályán én is mindig megyek 10-15 kilométert 3000-3200 fordulaton 4-esben. És idáig szinte majdnem mindig beindult a regen is.

Én azt mondom ,nyomj egy parkettát!! :-)

Nem muszáj gyorsan menni.Pörgesd.Mehetsz 3-ba is 4-be is csak pörgesd a motort.Volt egy vectra.Fönököm anyukája járt vele új kora óta 4évig.Mikor beülltünk nem ment csak 160-at.Párszáz kilóméter megtéte után mindjárt érezhető különbség volt.Iszonyatossan el tud lustulni a sok koxlerakódástól.

Jaja ki kell menni hajtani egy kicsit, csak az a baj hogy a háromlábúval is elég sokszor kintvannak legalábbis errefelé.

Igen, 91 óta dízelezek, de ez az első DPF-es autóm, és itt lehet hogy hatványozottan jelentkezik. Viszont, ez az ok nélküli hűtővíz üzenet izgat, hogy mi lehet.

Minden dieselnek jót tesz ha ki van huzatva.A várososzás a halála.Elkormolódik minden benne.Le van kormolódva.Hetente ajánlatos kimenni és megtépni a száját rendessen.Nem kell félteni.Ezzel jót teszel neki.

Bocs,nekem elöl-hátúl radar van.

Nem tudom ilyennel találkoztatok-e, nekem most egy pillanatra kiírta hogy a hűtőfolyadék szintje alacsony, alig tudtam elolvasni, már el is tűnt a hibaüzenet. Megálltam a víz a melegen max. felett volt ahogy szokott. Lehet, hogy egy pillanatra megkergült? A másik észrevettem, hogy a hosszú autópályázás után viszonylag nagy sebességgel, itt Budapesten kicsit megváltozott az autó viselkedése. Fickósabb, a motor még fenyegetőbben morog, és a computer szerint kevesebbet fogyaszt a szokottnál. Elképzelhető hogy a DPF jól kiégett és kevésbé veszi le a motor teljesítményét?

Pedig annak fokozatosan kéne mutatnia.Nálam szépen teszi a dolgát.

Ugye megjegyeztétek a piszkos aszfaltos utakat :D Na nálunk még utak sincsenek csak a sár......
Előtte:
Utánna(mosás):
Az okozója: Az első képen jól látszik a saját pénzen/munkával feltöltött kocsibejárónk.
Önkormányzat álláspontja: Türelmet kérnek.


Történt ma jó dolog is :) régóta szerettem volna JTDm inside :D matricát a kocsira. Nem vagyok egy nagy matricázós, mint VW-s barátaink de ennek nem tudtam ellenállni. Természetesen GT cartárs sietett a segítségemre aki le is gyártott pár darabot és ma már meg is érkezett. Először a gyári motorjelzés helyére gondoltam, de túl "mindennapi" lett volna ott, így a hátsó szélvédő aljára került egyenlőre. A jövőben majd meglátom, egyenlőre így tetszik.



Közben hazafelé fékezésnél néha remegett megint a kocsi és a kormányt is rázta :( Erhard ha megjön a fizu hívlak egy jó fékszett miatt :D

Hello!

Nekem ABS jeladó csere oldotta meg a problémát.

Na ez jo kerdes, sztem "buta" hozza az alap hatso radar. De ez csak tipp

Miért nem mutatja a távolságot?

Ezeket a hibaüziket úgy tudom, hogy a döglődő akksi okozhatja. Nekem volt, hogy menet közben is bedobta, rá pár hétre be is adta a kulcsot az akksi.

Pollenszűrő okozhat ilyet. Ha rányomsz a szélvédő páramentesítésre akkor fújja rendesen a levegőt?

Nekem ezt jelzi mindig amint elkezd csipogni fuggetlen a tavolsagtol:

Köszi, akkor nem sok értelme van :/ Azért VTT-n lehet, hogy megkérek valakit, hogy engedélyezze és kipróbálom :)

semmit nem jelez ki?
a Mito n is csak hátul van,és ott kijelez

Tegnap este felraktam tölteni az akksit, úgy h levettem mind a két sarut is (biztos ami biztos). Most megnéztem de semmi változás :// az akksi meg fel lett töltve rendesen. Holnap szerintem elgurulok vele a szerelőhöz.

Kiszedtem a pollenszűrőt és makulátlan állapotba van... nem csoda, mert ősszel lett nagyszervíz alatt kicserélve. A motor szépen jár, annyit leszámítva, hogy kopok a lánc, mert már nagyon a végét járja.

Igen be lehet kapcsolni MES-el. A látványon kívül sok értelme sajnos nincs, mert a csak hátsó radarosoknál nem fog kijelezni pontos távolságot sajnos. Ergo nem lehet majd nyomon követni rajta milyen messze is van az adott tárgy az autó mögött.

Csak hátsó tolatóradarom van, ezt a kijelzőn való megjelenítést akkor is be lehet kapcsolni?

Soha nem hittem volna,hogy a pollenszűrő ilyen jelenséget okoz :)
Eszembe nem jutott volna,pedig anno (offos autónál) ugyan így szenvedtem a párásodással. aztán elmagyarázták :D

Cartársak=Cartársaknak :-)

Szia,volt már Cartársak ilyen hibaüzenet dömping gyújtás ráadáskor. Akku probléma okozta. A szélvédő csere előtt nem párásodott? Lehet pollen szűrő is ahogy ValeRossi46 is írta.

szép kis kocs

Lehet program hiba is.Nekem is elég csúnyán csinálja amióta átírattam a programot.Az első írt programmal nem volt gond.

Nexus6 cartárs ugyanezzel a problémával szembesült pár hete. Akkor a kuplung pedál kapcsoló, illetve a féklámpa kapcsoló hibája jött fel lehetséges hibaforrásként.

Párásodás lehet a pollenszűrő miatt is,Én már jártam így. Kicseréltettem és jó lett.
Dadog a motor?

Sziasztok! Elég nagy a gáz mostanába Alfa téren... Úgy bepárásodik a szélvédőm belölről, hogy rendesen folyik róla a víz :S Összel lett szélvédő cserélve. Létezik, hogy rosszul lett berakva?

Másik problémával/problémákkal ma délelött találkoztam. Beültem gyújtást ráadtam és ezek a hibaüzenetek fogadta: ABS NOT AVAILABLE - CONSULT HANDBOOK
HILL HOLDER UNAVAILABLE - CONSULT HANDBOOK
VDC UNAVAILABLE

??? :/ nem tudom mi történt. Találkozott már valaki ilyen problémákkal? Szívesen fogadok minden tanácsot! Nagyon elszomorított a dolog.

Jóéjt mindenkinek

első körben legyen minden rendben mechanikailag, én is így tettem

bakker, az enyém is :( úgy nézett ki mintha poros lett volna majd esik rá pár csepp eső, de hát por nemigen van

Nem tudom mennyire lehet hibas maga a programja mert a hideg inditasnal jelentkezo remegesen kivul nincs gondja, amit ma mar nem csinalt... :D Tehat szepen gyorsul, 225-öt mentem mar vele persze ora szerint, atlag 150-160 kozott megyek vele tehat menet kozben nincs gaz...! Megkerdezem a szerelom, hogy naluk van-e ilyenre lehetoseg (nem tudom mi kell hozza) ha nincs akkor jelentkezem :)!

ha az alap konfig hibás addig a csipsz is felesleges. Én is ezért hanyagolom még. Bár ez a fajta egr szinte mindig javitható és tisztitható.
Injektor bemérésben van korrekt cimem ha kell.

Igen, az olaj szintet eleg surun nezegettek, de az EGR-en kivul mas problemat nem irtak, vajon kicserelhettek az EGR-t? Akkor a legfontosabb most hogy az injektorokat megnezessem, addig amig nincs rendben ez a resze a chipelest is hanyagolnom kellene ugye?

ennek örülök remélem még sokáig igy marad ,de ha be is dugul a dpf engem akkor se szivat meg mert a dpf elé raktunk egy lamda szonda nagyságu csavart ha a végét járja a dpf csavar ki hajt és ujbol üzemképes a kocsi

csak ki irom egrt dpf et mindeki ki iratja 135 nél járok és hiba mentes 14 % ra pucolja mindig egr nyit zár ahogy kell

aszt el is hiszem csak figyelj nehogy belefuss valamibe mert ezek mindenhol ott vannak sajna

hát igen itthon más.
Én ha végére érek a dolgoknak muszáj leszek törvényt szegni, már alig várom:)

nem csak ott esett ilyen esö itt németbe is tiszta sár a rosso

és fekete pucér csajok ültek a motorháztetőn?:)