Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mert nem ismernek mást és a mostani felső vezető társadalom maMo-on nem képes/tud/akar/mer önálló döntéseket hozni, mert akkor bebizonyosodna az inkompetenciájuk...

Óooo, az nem lehet gond. Elveszik a forgalmit.

"hogy a hatósági jelzés síkja a jármű hossztengelyére merőleges és megközelítően függőleges helyzetű legyen"

ehune

Hatósági jelzések elhelyezésére vonatkozó további műszaki feltételek

28. § (2)

Mert még mindig misztifikálják az üzletemberek (fönökök), hogy aki nem germán vassal jelenik meg az egy nokedli! Az más kérdés, hogy ha beállnak egy Alfa mellé (ezt érdemes megfigyelni) gyorsan körbejárják, sőt még valahol büszkék is, hogy mellé állhattak!

Az nem gond nekik, hogy nem tudják leszedni?

Előző főnököm a rekvalifikációs TS audit hetében 3 napig azon telefonálgatott és sírt, hogy az új A4-eséhez miért nincs alufelni! Pedig nem egy nagy összeg beruházni rá, de SÓHEREK!

Nem is az anyagát kifogásolta, hanem, hogy "hajlított/íves", mint a lökhárító. Én is csodálkoztam...

A 11. melléklet alapján ennek kell megfelelni:

2. A rendszámtábla anyaga az „A”, „B”, „C” és „E” típusú rendszámtábla esetén fényvisszaverő fóliával bevont alumínium lemez, a „D” típusú rendszámtábla esetén öntapadó fényvisszaverő fólia. A fényvisszaverő fólia az MSZ 9620/8 szerint meghatározott anyag.

Megnézem, de ezért az "egyért" nem volt bünti pont. Csupán keret plusz új rendszám is egy halom pénz lenne...

Épp ezen filóztam a minap... Rendben van, hogy a főnökeim Audival, VW-vel, v. MB-vel járnak. De azt fel nem fogom, hogy miért nem vesz egyikük sem a lízingelt vas mellé 10e euróért egy játszós autót, mondjuk egy V6-os GTV-t. Ami nekik nem kimondottan egy nagy összeg...

A rendeletben ilyet nem találtam.

Itt próbálj meg kutakodni : a közúti közlekedési igazgatási feladatokról, a közúti közlekedési okmányok kiadásáról és visszavonásáról szóló 326/2011. (XII. 28.) Korm. rendelet!

szerintem nincs ilyen szabály, csak póverkedni próbált.
Annyi van csak hogy:
"(5)10 A hatósági jelzés(eke)t [rendszámtábla(áka)t] a járművön a felszerelésére kijelölt helyen, jól olvasható állapotban kell tartani, azt megváltoztatni, letakarni vagy jogosulatlanul eltávolítani tilos."

Általában azok akik még nem ültek benne! Titkon persze minden vágyuk, hogy egy olyan vas volánja mögül vigyorogjanak!!!

Na álljon meg a menet, szerintem a 156 gyári rendszámtartója sem teljesen egyenes...
(A fekete feltétre gondolok.)

Ezt ma mondta a három "kismalac", aki leállított!
Valójában a fólia miatt "jöttek utánam", de akkor már lefilmezték, hogy 118-al előzöm a 74 és féllel tötymörgő szuttyogist. Persze Őt nem állították le a forgalom lassítása miatt, me' ugye ilyen jogszabály nincs...

Nekem az nem fér a fejembe, hogy ki az a barom aki lelomházza a 2.4 jtdm-et. Az enyém Q-tronic váltóval minden csak nem lomha. Mindig nyomatékon vált, ha 120-nál lepadlózom, és visszavált akkor megnézem hogy őlomhaságát ki bírja követni.

ez hülyeség, hol olvastad?

Na! A lényeg:

"A Rendszámtábla nem lehet hajlított, így csupaszon a lökhárítóra nem szabad felszerelni! Ehhez van gyári toldat, amit felszerelve a lökhárítóra immáron sík felületet ad ki és a rendszámtábla is sík marad!"

Vegyél autót, legyen tulajdonod és b*szogatnak a szervek! Már-már elgondolkoztam, hogy el kezdek segílyből élni és lopni, rabolni megyek, akkor békén hagynak, mint az uzsorás szomszédomat, akinek egy házi őrizet felér egy felmentő ítélettel...

Nem-nem, eddig még csak a közelében sem járt senki. Én is csak pofán röhögtem mindhármukat. Zokon is vették... :o)

Irkálgatnak ezek össze-vissza minden marhaságot! De a lényeg (mások után szabadon szemezgetve) az, hogy :

- " külsőre azt hiszem nem nagyon lehet vitatkozni a ténnyel, hogy az utóbbi évek egyik legszebb szedánja/kombija. Agresszív, elegáns, sportos, fejedelmi. Ha veszel egyet, azzal azt fejezed ki, hogy van stílusod, és nem állsz be a tömegbe (vw, bmw, audi, mercedes). "

-"A másik meg, hogy már csak azért se ülj fel a németautós, szarolaszozós kommenteknek, tanácsoknak, mert hiteltelenségüket mi sem példázza jobban, hogy a németek maguk imádták a 159-et, a Giuliettát meg még inkább. Veszik is mint a cukrot (már persze Alfás mércével sokat, hiszen ez nem vw vagy suzuki) :)"

-"Talán 20-30 éve még tényleg megbízhatatlan volt egy kicsit az olasz autókban a (német) elektronika, de motorikusan akkor is hibátlanok voltak, mára meg oda jutottunk, hogy a 159 semmivel nagyobb lutri mint bármelyik német"

Hologram van benne?

Ha be van irva a forgalmidba ,akkor semmi köze hozzá!

ha benne van a forgalmiban és maga a rendszám eredeti, akkor bekaphatják

Hali, Cartársak!
Mit tudtok a matrica rendszámról? Mármint nekem is az van, de ma a "szerv" felhívta rá a figyelmemet, hogy szabálytalan...

Találós kérdés! Miért?

Ezeket én is olvastam, tényleg lehidaltam annak idején. És mellette vannak olyanok, akiknek előtte Lexus, meg BMW volt, azok meg ajnározzák a 159-et. Hányan mondják a 159-ről hogy egy az egyben Fiat. Kérdem tőlük: suttyókáim ültetek Alfában, vagy vezettél azt? Azt válaszolják hogy a sógorom barátjának az ismerősének a nővérének a férjének egyszer volt egy Alfája, és az hű de szar volt. Ház ilyenek . Ezeknek mit tudod megmagyarázni, hogy a futóműnek köze nincs a Fiat-éhoz, és dízelmotorból kívánni sem lehet jobbat mint a Fiat. A másik amit mondanak: az Alfa nem prémium. Hát akkor micsoda? Azt mondják, hogy csak három prémium gyártó van a világon: Audi, Bmw, Mercedes. Erre már nem lehet válaszolni.

Jut eszembe: Bazsó kollégáról tudtok valamit? Megvan még a 159-ese? :)

Basszus olvasgatom a Totalcar népítéletet az 59-ről. Megnéztem ki pontozta le, hát azok akik lepontozták nem is a saját autójukat írták le hanem após, főnök egyéb... autóját. Komolyan mondom a víz lever ezektől a hülyéktől. Múltkor is valami haver ismerőse elkezdte nekem magyarázni, hogy ő azt hallotta, hogy megbízhatatlan az Alfa... Mondom akkor vegyél Gófot az való neked.....

Itt egy jó kép. Elsőre off, pedig nem az, csak jól meg kell nézni. ;)

Kicsit többről van ott szó, mint placebo, de ez a téma egy lerágott csont ugye. ;)

Az én autóim is így voltak. Mindig mindenből a legjobbat kapták, meg is hálálták.

Elfelejtettem: Az adatbázis jelenleg is létezik.

Nem a létrehozás a kérdés, hanem a használat.

Amíg ez nem motivál senkit, addig nem foglalkoznak vele.

"így azt a 3-4 ezrest amit 2t olajra el költök évente nem sajnálom tőle" - No ez is része (lehet) a placebo hatásnak. Az ember úgy költ a vasra, hogy az nem lenne okvetlenül fontos, tehát törődik vele. Amit aztán az meghálál. A kör bezárul. :-))

"kevésbé kopogós égés..." - a tapasztalataim is ezt mutatják. A prémium nyállal kevesebb harkály van a motorházban, lágyabban jár a motor.

Még többet is. Én két ès fêl milkoèrt vettem,ès lazàn ràköltöttem több mint 500 rzret. Ês rzek nem nagy javítâsok voltak. Egr, felsőlengőkarok, agycsapàgy, hàtsó rugók, új nyàri gumik, pótkrèk. Ezt Velencèn is mondtuk

Ma újjászülettem, még jó, hogy a 31-es főúton egymás mellett 3-an is elférünk.
3an is elférünk

Természetesen. Már én is gondoltam rá, csak a héten nagyon sűrű a programom, nem volt időm. Ezzel adós vagyok. Felteszem majd a VTT topikba a válaszokat. A kérdéssort pedig mailen átküldöm akit érdekel. Még Velencén kellett volna felolvasnom, csak akkor nem jutott eszembe.

Reménykedjünk benne, hogy az NKH nem szervezi be Zolit... B)

És erre mennyi reális esélyt látsz ebben az évszázadban, egy ilyen adatbázist létrehozni, abban a korszakban, amikor még a kilométeróra állás rögzítés/ellenőrzés is egy oriási áttörést jelentett, és gyakorlatilag sz@rt sem ér ? :)

Én még nem néztem meg a másik linket, de látatlanban is a Maser nyer, úgyhogy tényleg 5. :))

Elég ha keresik a szakasz checksumokat SW PN alapján:)

Nekem megvan a gyári progim is, 1perc alatt feltöltöm :)

Megkérdezem a nevét. Poénból.....:D

5 :)

az én képeim

"Lásd 20 ojróért megvett kábel és nulla alkatrészismeret klasszikus esetét. "

Pont ezt akartam mondani a leírtakkal, bár elég szűkszavúan, így lehet nem ment át.
Lásd EGR-DPF esete...semmi ismeret nem kell, letöltöd a programodat a 20-40-50euros kábeleddel, kiválasztod a motorod vezérlő fajtáját, és megírja neked az EGR, DPF mentes programot...és töltheted vissza...
Nem kell ismerned az adott vezérlő "térképeit" működését...
Miért ne működhetne ez a teljesítmény növeléssel is, kiválasztod mennyi lóerőt/nyomatékot akarsz, hol húzzon jobban stb... és kész...persze a jól bevált klisék szerint...
A következmények....addig míg a ledugózott EGR-t, kiírt DPF-et sem veszik észre, és nem foglalkoznak vele, akkor nem hinném, h majd az autók vezérlőinek az algoritmusait fogják áttanulmányozni egy műszaki vizsgán...

Eddig 4-0 a Maser javára... :-D

Csak egy "kicsivel" szebb mint a béemvé:-)))!

nekem is :)