Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Sziasztok
Ismeri valaki ezt az autót?
http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_sw_1.9_jtd_16v_distinctive_automata-8230217

Egyik kollégámat érdekelné :)

Hmm, pont azt akartam kérdezni, hogy a fenébe jöhet át víz az ajtó belső fém paneljén, hisz az az üveg síkján belül van. Hiszen a víznek a fém panel és az ajtó külső borítása között kéne hogy távozzon. De akkor gondolom ennek a fém panelnek a tömítését kell javítani? Nem az ajtó kárpit tömítését. Ugyi? :)

hogy javítottad?

Shadin,az a cég akinek múltkor a 3.2-es benyását belinkelted,most ment ki egy 2011-es 1.8 tbi verdáért ami 10.000Km alatt van. Érdekel? :-)

Röviden, igen. Én is meglepődtem, h gyakorlatilag alig fog meg vízet a szélvédőnél a "tömítőléc".... (Egy félliteres palackból öntöttem vízet a szélvédőre, annak kb 1/3-a az ajtóból folyt ki alul)
Viszont nem véletlen van 3-4 nagy keresztmetszetű kifolyó az ajtó alján, jó esetben ott távozik a víz....
Sajna azt kell mondjam ez egy újabb típushiba...

Akkor jol ertem az normal allapot hogy az ajtoba befolyik a viz?

Az van amit írtál, az ajtóborítás alján lévő gumi tömítés gyakorlatilag elporlad, az idő megeszi,no meg a víz...
Nálam jobb hátul ázott be annyira, h a szőnyegre is ráfolyt...javítás után minden ok...
viszont végig néztem ma én is, és gyakorlatilag, a másik 3ajtómnál is ott a víz, csak nem nagy mennyiségben így még nem folyik a küszöbön át.....
újra kell tömíteni...

Korbe is neztem a tomites mindenhol, de elvileg oke. Mar azon agyaltam hogy nem lehet hogy az ablak uveg mellett befolyik a viz es onnan meg alul az ajto boritas alljan meg tavozik? Masra nem tudok gondolni....

Vazz engem ugyanez a kep fogadott ma, :O

Ma nekem is megjelent ott víz ahol nem kéne lennie.

Anélkül nem nyílt nekem elég magasra a csomitartó ajtó és mindig az ablaktörlőnél fogva nyitottam, mert nem fért be a kezem. Most már a gyerekek is tudják nyitni rendesen anélkül, hogy összekaristolnák a fényezést.

Nagy tömegben még olcsóbb :-P

Ebayen van vagy 2000 ft egy ilyen világítós embléma, ezek meg jòpénzért beleteszik extraként. Ez a biznisz kéremszépen...

Ennek a kis rúgózó bizbasznak egyébként milyen szerepe van? És annak hogy összenyomható állapotában rögzíthető?

Félretéve :-D

Parkolófény.
Leállított motornál ha benyomod, akkor felkapcsolja a helyzetjelzőket. Ha az irányjelzőkart le vagy felnyomod végállásba, akkor csak az adott oldalon világít a helyzetjelző.

Pedig a KRESZ-ben vannak ilyen pontok, ahol leírják, hogy mikor KELL használni, nem véletlenül van az ott...

a Fiat 1,6 osokban is (alfa Mito 1,6 jtdm,Lancia Delta 1,6 jtdm)
ugyanaz az EGR csoport van,
de ott érdekes nem okoz ilyen gondot ez a müanyag dekli

Hát, akkor csak a gyári marad, bár azt is öntik valahogyan.

abban van a vákuumdob is ,ami tárolja a vákouumot,
szóval nem csak egy kupak

Szerintem meglesz még valahol a garázsban. A hétvégén körülnézek.
Fontosabb lenne, hogy tényleg változtattak-e rajta valamit, hogy ne repedjen. Mert akkor csak le kell cserélni és nincs többé gond.

azért bírják a strapát kell vele menni egy jó 10-20km-et, hogy gallyra menjen az a nagyobb gáz mikor elfolyik a víz akkor pár perc és vége...

Részvétem....:(

Egyébként mennyi az esély rá hogy megrepedt?

hali azt bontottan vegyél sokkal olcsóbb, új ára horror...csak azt is vidd el nyomáspróbára ne legyen repedt, deformálódott

Jó reggelt!
Főleg Erhardtól kérdezném, hogyha rossz esetben megrepedt a hengerfej, mennyiért lehet azt szerezni.

Kicsit kifejtenéd? Már engem is érdekelne... :)

atombiztos

(A 155-ben van hűtőfolyadék-szint visszajelző... Kicsit túlérzékeny, de ártani nem árt.)

esőben, nagykerékkel? szerintem normális a 8V-től ekkora súllyal, "kevés" lóerővel sajnos ez ilyen combo

nekem sem eszik ennyit a 8v bar 1x volt egy 8.3-as fogyim az egesz tankra vonatkozva de akkor csak varosban ment

kevesebb volt eddig?
mert szerintem egyszerűen ennyi legyőzni az ellenállást :)
najó egy 1.9-től valóban magas a 110-nél 7.2

Üzemanyag szar, tobbszor volt ilyen mar nekem.
Egyszer ugy jartam, hogy egy ilyen noname kutnal tankoltam (oil! vagy mi) 60 litert az offos picassoba.
Eletem legrosszabb fogyija volt: 450 km alatt megette.
Vegyel bele 2-3 tank premiumot es nezd meg mi valtozik, tankolasonkent plusz 1500 ft kibirhato.

meg van= megvan

Jó reggelt mindenkinek!
Ha esetleg neked meg van még a repedt ház. és nincs rá szükséged, elküldhetnéd nekem. Megnéznénk és szerintem alumíniumból ki lehetne önteni. Az illeszkedő felület megmunkálását meg tudom oldani. Az biztosan nem repedne el.

ankolj = tankolj

Sztem első lépésként próbáld ki hogy ankolj vmi teljesen új helyen, ahol még idáig nem. Haveromnak volt hasonló problémája akkor neki bejött. Elsőlépésként ezt a legolcsóbb kipróbálni. :)

Tudna valaki linkelni nekem ebay-ről vezetékes ELM327-et? (Bluetooth-os van)

Továbbá kellene, hogy melyik lábakat kell forrasztgatni, hogy mindenhová beengedjen?

Köszi előre is!

Ma kipucoltam az EGR-t, mert brutál fogyasztási adataim lettek az elmúlt időszakban.

100-ig semmi különös, 5,2-5,4
110-nél már 7,2
130 felett pedig nem megy 8 alá
egy padlózás 20-22 liter pillanatnyiba kerül
komótos előzés 110-ről 6-ból nem visszaváltva 10-12 lityó pillanatnyi (aztán beáll 8-ra)

Eddig nem ilyen volt.

Szétszedve az EGR-t nem mondanám, hogy iszonyat kormos lett volna. Jó, kormos volt, de nem ragadt. Tavaly májusban volt takarítva.

Ellenőriztünk keréknyomást is pontos műszerrel, elöl 2,6 hátul 2,4. Holnap fújok hátra 3 tizedet, előre meg 2-őt. De ez nem okozna ekkora változást.

FES-el megnéztük a korr. tényezőket, a légmennyiséget és az üz.a. nyomást is. Minden totál normális.

Egyéb tünet nincs, nem rángat, nem dadog, nem remeg - sőt, megy mint állat.

Mi lehet a gond?

Holna és holnaputás suli, úgyhogy hosszú pesti utak (egy ilyen 7-vége 400 km), kíváncsi leszek mit produkál fogyasztásilag a kitakarított EGR-el.

Valakinek esetleg tipp, hogy mitől több a fogyi?

részvét, szorítok neked!

mert a 8V-s milyen?

Nekem 1 kell (hiányzik róla a gumi)

Megelőzni egy egyszerű hűtővízszint jelzővel lehetne. Ha fogy, azonnal stopp. De az megint pénzbe került volna és nem lehet felárat kérni érte...

Sehogy, max kidobod, mielőtt elreped. Állítólag úgy 80-100 között bír. Nekem 97-nél repedt el, hatalmas mákom volt. (Állítólag az Opelekben is ilyen.) Egyes hírek szerint 2013-ban módosítottak rajta, de ezt se cáfolni, se megerősíteni se tudom.
Történet 1 rész - 2. rész - 3. rész

hogy lehet ezt megelőzni? így időzített bomba, ami elég kiábrándító. Eddig a 2.0 Mjet-et jó motornak tartottam, de amit leírtál az egy konstrukciós szarvashiba.

bugattival van tapasztalat?nekem most az van benne

a 156-é is ilyen igazi műszer volt, a Panda 2003-as, abban már nem mozog a mutató

A Spideré is ilyen. (Sokan meg pont ezt nem értik. Mármint hogy minek mászkál ide-oda, tuti rossz. - nehéz az emberek kedvére tenni)

Nincs hűtővized, a többi már elképzelhető...
(tudom)

:(( drukkolunk, h csak a kisebbik rossz legyen.

Én is érdekes megfigyelést tettem ezzel kapcsolatban. A vízhőfok visszajelzése a JTD-kben félrevezető. A régimódi műszerek pontosan visszajelzik a víz hőmérsékletét, így hosszú úton szépen visszahűl a motor 85 fokra, városban, vagy hosszú alapjáratás után simán elszáll 97-ig, míg be nem indul a ventill 1-esen. Ez a jelenség egy oldschool gépben, mint pl. a 164-esen jól látható a belső műszeren, az újabb autók elektronikusan vezérelt műszerei viszont csalnak, mert úgy áll 90-en a mutató, mint a cövek, miközben a FES/MES szerint több mint +-7 fok hőingás is simán előfordulhat normál, meleg üzem közben.

Ugyanez az oka annak, h sokkal nehezebb észrevenni a termosztát problémákat is az új autókban, mert a belső műszer elfedi azt a tényt, h a motor melegedés közben néha bizony durván visszahűl, ha haldoklik a termosztát. A FES/MES-ben viszont jól látszik, ha gond van vele.