Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A kerék méret-tömeg nagyban befolyásolja a városi fogyasztást.

sziasztok!
hibakódót hogy tudnék olvasni laptoppal, már a program és a VAGKKL kábel is megvan.

megmértem egészen pontosan -5 fokban 8 km kell, hogy bemelegedjen az 1.3-as....

Az elobb lementem a gepet beinditani, mert 20.-a ota nem ultem benne.
Kicsit erzodott, hogy az akku gyengebb, de osszesegeben poccre indult.
Elmentem kerulni vele 1 kort es mire visszajottem lattam, hogy a kocsi alatt egy olaj folt van:(
Beleneztem es a jobb elso feltengely gumijanal olyan...
Ez jo vagy rossz? Azzal mi varhato ha mar folyik az olaj belole?

gondolom azért teljesen más egy programból kiírt vagy egyszerűen csak lefalazott EGR-s motorvezérlés vagy egy EGR nélküli motorvezérlés...így mondják a 10-12%-os különbséget

Sziasztok!
A 159 tetején levő síneket le lehet venni, v gyárilag rá van " öntve"? :)

teljesen más a rendszer, más a porlasztó, az egr, a turbó stb, stb...a láncszett pl ugyan az de más a lefogató szerszámkészlet is pl...
szerintem típus és típus között a melegedési különbség a vízhűtő méretében kerestetik, amelyiknek nagy a felülete lassabban melegszik...az EVO-nak eléggé kicsike a vízhűtője az biztos

De kivancsi lennek telen mennyi lehet ez a kulonbseg?

Egész pontosan 75s...

159esetében biztos kamu a 10-12%... Talán merem azt mondani, h csökkent a fogyi pár decit, mondjuk 3-5%-ot...De ennyi lehet a lábamban, és sok mindenben, pedig elég monoton használom a kocsit.

Na nekem meg ez a furi, mert van egy kollegam akinek Fiat Pandaja van szinten 1.3 mjet es o is panaszkodott mar hogy telen nem melegszik be az neki sem a viz soha.
Es hogy hogy teljesen mas a fiat 1,3 mjet mint az opel cdti? Nem csak elektronika teren van elteres? Egyebkent ma megneztem a Vectra motorteret, es ranezesre a motor tok ugyanaz. Egyedul a sallangoknal talatam elterest, csovek tartalyik, kabelek, ilyesmik.

Na most attol fugg mit ertunk varoson. Mert ha valamelyik videki kisvarost erted akkor lehet realis a 7,5 de Bp-en sztem mar ez nem allna meg a helyet.
Egyebkent regen sokat volt tema a fogyi nagy atlagban a Bp-iek 8,5-10,5 kozotti ertekeket irtak. Nekem nagy atlagban 9-10 korul van varosban 6-7 kozott palyan. Nagyjabol ezek a realis ertekek az 59-estol sztem.

A 9 lityi akkor is sok, ha én megyek a városban huzamosabb ideig, akkorse megy 7.5 fölé.
Vegyesben is 6.5-6.6-al járok az 1.9-cel, igaz nekem 8V ha ez számít.

A grafinkonnál a termosztát nyitásnál jól számoltam hogy 1 perc az időkülönbség?

ez is érdekes inkább használom ilyen hidegben az 1.3 mjet-et mivel az 12km-en teljesen eléri az üzemi hőfokot...igaz a Fiat Mjet-je teljesen más, mint az Opelé....

Igen, ugyanaz a személy vezette, egymás mögött mentünk végig mindenhová. Sima családi programok a városban. Bazilika, Budai vár, vásárlás stb.... jellemzően 2-10 km-eres, tehát viszonylag röid távok.
Ennyit biztos nem csalnak a comp-ok, egy két deci, max fél liter talán, de litereket biztos hogy nem. Ráadásul a barátom szerint egy két deci eltéréssel jól mutat a comp, az Alfa szintén ezt tudom. Mondom szerintem inkább az lehet hogy egyrészt kisebb a gumi a Vectrán, másrészt valszeg ennyivel nehezebb az Alfa. Egyébként egy 1.9-es dieselnek inkább az lenne a normális fogyi városban amit a Vectra produkált, nem pedig a 9-10 liter körüli értékek.
Ja és nincs tuning az autómban, hacsak nem az EGR DPF off-ot nem vesszük annak.

az is érdekes sok helyen lemondanak az EGR-ről, mert nélküle 10-12%-os fogyasztáscsökkenést érnek el...

A következő eseménysorozat áll fent nálam :)

Le szeretném falazni az EGR szelepet, vagyis inkább a helyét, 1-1,5 hétre. Viszont nem akarok ész nélkül neki esni. A kérdésem az volna, hogy kell e valamelyik "dugón" , takarólemezen lyukat csinálni vagy mindegyik "teli-talpas"?

Az EGR nem marad bent, így tudom ,hogy hibakód fog feljönni(bár ha valami nagyobb varázslat nélkül kikapcsolható az ECU-ban akkor megteszem, csak mondjátok el, hogy hogy kell :D ), viszont amíg tart ez a jan. 5 után lesz csak élet MO-n szindróma, addig nem jutok új alkatrészhez(normális áron) kb . 7én lesz itt az új alkatrész, viszont addig is használnám az autót. Illetve már már tarthatatlan, és bosszantó amit művel.

Jók a grafikonok ;)
Én ennyire pontosan nem mértem, csak a műszerre és a fűtésre hagyatkozva tudok adatokat mondani. Én Angyalföldön lakom a Duna Plázától nem messze és télen hidegben a házunktól indulva az árpád híd felé haladva, mindig a váci úti felüljáró környékén mozdul meg a vízhőmérő és kezd el fűteni az autó. Ez az EGR falazás kiírás előtt is így volt és most is így van, szóval biztos van külnbség, de nekem érzésre nem abszolút nem vészes.
Egyébként a kis 1.3 d Corsánk télen városban szinte sose éri el az üzemi hőfokot, általában 70-75 fok környékén megáll, a 80-85 höz már nagyon sokat kell vele menni. nagy hidegben pl a háztól a munkahelyemig (12 km-er) jó ha a 65 fokot eléri. Sajnos az a kis motor ilyen. Nincs is benne vad meleg télen, viszont ilyenkor jó hogy van ülés és kormányfűtés :)

:D pedig semmi extra, csak jobb tényekre alapozni ,mint érzetekre..:)

Könnyen lehet.

Ezt a két mérésedet a mai napig csodálom és tisztelem! :)

Tuningod van? Vagy neki?

Gondom hosszabb távon mentek vele ahol eltörpül az a néhány dl többlet...

Ha ua. a motor, váltó, tömeg, teljesítmény használati mód. Akkor mint mondtam szerintem csalnak az órák. Egyébként ua. a személy is vezette?

Ahham, érdekes amit írsz..ennyire nagyobb lenne a víztere (?)...
Amúgy EGR nélkül biztos lassabban melegszik max annyira nem feltűnő -működő EGR-rel a visszaáramló gáz melegíti a hűtővizet, na ez hiányzik ha nem működik-
Anno megmértem, igaz 20fokos kiindulással...de a különbség észrevehető... amostani hidegekben még nagyobb lenne a különbség...

felső EGR nélkül alatta EGRel
-zöld vonal--vízhőfok
-fekete--termosztát nyitása

Igen a Vectraban mukszik az Egr, de ez a masik amit meg akartam irni, hogy a Vectra sokkal lassabban melegszik be mint az Alfam. Amikor az Alfaban mar 70 fok a viz a Vectraban meg fekszik a mutato. Egyebkent erdekes, de amik mukodott az Egr-em akkor is mindig nagyjabol ugyanott mozdult meg a homero es kezdett el futeni, mint most Egr nelkul.
Ugyhogy ez biztos nem jatszhatott szerepet ebben a fogyasztas kulonbsegben. En inkabb az eltero gumi meretben es az esetleges sulykulonbsegben latom az okat.

a 156-tal megszívtam én is, meleg víz, motort bemelegíteni stb. aztán felolvad.

Gondolom a Vectrában müxik az EGR...már csak azért, mert a mostani mínuszokban érzetre kb 2x lassabban melegszik a motor nálam...és ameddig nem éri el az üzemi hőfokot több anyagot is kér...

Áh csak egyszer uvegeltem lampatol lampaig, nyomtunk egy versenyt a Vectraval. Fej fej mellett voltunk vegig. Sajnos nem volt kanyar kozben :) viszont Bp-en teljesen normal a 9,3 az 59-estol.

9,3 az nem kevés mi jót csinálsz bakker üveghang mindig? :D

Igazából ma volt először ilyen fagy, és garázsban állok, télen hidegben nem is tervezem használni az autót, mert féltem. :)

De akkor reménykedem és holnap kinyomom az összes folyadékot ami benne van!

Nekem anno a 156 SW-vel volt ilyen a hátsóval. Márciusban már működött :-))

Holnap legózni fogok 😃

Sziasztok,

Tudom galád vagyok, de befagyott az ablakmosóm. :(
Véletlen nem cseréltem ki fagyállóra, volt már valakinek ilyen probléméja?

Azért megvárnám a tankolást :-)
A 156-om ilyen szempontból király volt. Átlagosan 1-1,5 literrel alacsonyabb fogyasztást dobott a comp, mint a kút. Lehetett nyugodtan mutogatni :-)

Ma a Nemet baratom -a Vectras- vezette az Alfat, es kb ugyan arra jutott mint en: az Alfa sportosabb, kemenyebb direktebb kormany, erzekenyebb gazpedal, picit halkabb, sokkal premiumabb, mint a Vectra. Azt mondta igazi pilota auto. :) viszont erdekes a valtojanal nem erezte azt a kulonbseget amit en. Jah igen a fogyasztasban viszont erezheto kulonbseg alakult ki mara. Ugyanazon az utvonalon megyunk mar 4 napja es majd ket literrel kevesebbet fogyasztott a Vectra. Nekem 9,3 neki 7,6!

Le kell venni a rendszámtáblát kerettel együtt,utána tudod kivenni az izzót. Érdemes mind a kettőt kicserélni. W5W izzó kell bele,ha jól emlékszem.

Valami költséghatékonyabb megoldást keresnék. 😃

Sziasztok!
Múltkor olvastam valakinél a rendszámtábla világítás cseréjét,csak már nem tudom kinél,tudnátok ebben segíteni,mivel sajnos most nálam is aktuális lett.

gyáriban van...kb 100e

Xenon. hu-n vettem egy xenon szettet, de ami ott volt spriccni,az nem tetszett.

Honnan lehet vajon olyan fényszórómosó spricnit venni,mint ami a gyári xenonoshoz van?

Semmi, még mutatóban sem :(

Kihasználva a magyar útviszonyokat (értsd alatta, hogy nem foglalkoznak vele és tükörjéggé lesz taposva a hó) kerültünk megint egyet, de most már kikapcsolt stabilizátorral. Kézifékkel nagyon jól irányítható a vas. Könnyedén lehet kilinccsel előre kanyarodni! Szinte hihetetlen, hogy milyen hamar helyreáll a hátsó tapadás, ha elengedem a kéziféket. :-)))))

harmadik kép bal oldalon a szívókönyök mellett

No az nemtommilyen, mert ki kell kapcsolnom ahhoz hogy engedjen játszani :) Gyönyörűen körbe lehet driftelni a körforgalmat, kezdem megtanulni... :) Imádom!

a ink nem műxik, de qurva drága volt szerintem. Ennyiért már majdnem belefér egy MES licensz is.

itt is esett pár centi, meg is maradt. Délután kocsikáztam is egyet :)

Segíts Erhard, nem lelem... készítettem képeket a feltételezett célterületről
(és a másik oldalról is)! :)