Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ezt most olvastam:

Tehát nem kell forszírozott üzem a regen közben :-)

A 155-hez innen vettem én is :) Érdekes volt elautózni oda :)
A tiéd vastag plüss?

Ja, olvastam egy érdekes infót, talán nem mindenki ismeri.
A kocsikban a benzinmutató abba az irányba mutat, amelyik oldalon van a tanksapka.

Én Itt vettem. Amit te linkeltél, azt nem ismerem. Már nem emlékszem ki, de valaki már vásárolt náluk innen.

Miért tenném? Én Tbi -t is vennék, mert az elérhető.

Sziasztok!

Van valamelyikőtöknek tapasztalata ezzel a céggel: Autószőnyeg

Plüss szőnyeget rendelnék tőlük, kíváncsi volnék a tapasztalatokra (ha valakinek van ilyen szőnyege)

Köszi!

"Car with this VIN not found"

Igazad van, csak kíváncsi voltam :-)

...és?
Az átlag vásárló nem fog rákeresni ilyesmire. Még arra se veszik a fáradtságot, hogy rendesen megnézzék az autót. Elég csak az egykérdéses, egy hsz-es új tulajokra gondolni itt is.
Alfa ügyben meg itt az Amorén sokkal több kocsi van fenn. Aki feltölt adatokat, annak meg végképp nincs haszna belőle.

Az tényleg nem sok, de hátha :-D

Az autóvásárlás topikban olvastam a HSZ35121-ben érdekes dolgot.

Összesen 54 db 159-es van a rendszerben (meg még a Romeo-nál van 1 db). 156-osból meg 13 db.

Amúgy mire jó ez az oldal?

40db 59-es van fent :D

Próbáljátok ki Ezt az oldalt. Rákerestem az enyémre, de nem volt az adatbázisukban. Csak alvázszám kell. Kíváncsi lennék hogy a mieink közül benne van-e valakié.

Motorossal nekem is volt itt afférom, az se akart menni :-DD

nekem nincs képem, de szeretem azt a szakaszt főleg ha nincs előttem mazsola :) Mondjuk ilyen relaítve ritkán van, de volt már hogy egy motoros tartott fel, nem mert 90 fölé menni :D

Én meg se néztem az időbeosztást. A lényeg, hogy talizzunk már. :)

Jó ezt az utat ennyi képen látni nekem a szívem csücske :D

Én maradok a benyás JTS-nél (Sokat agyaltam rajta, néztem dieslet nem rég is). kutatom a P0302-es hibát, annyira nem zavar mert üzem közben semmi egyelőre ha kicsit pörgetem akkor nincs is hibabeírás. Kapott benya adalékot meg keresem a konkrét diagnosztikás szakit )

teljesen jó lesz a program nem kell parázni :D

Szupi...már-már kezdem azt hinni, hogy a V6-os posztom miatt kitagadtatok.

Azt hiszem megfogtatok fényképileg...
Csak a 156-al van itt képem, mással még nem álltam meg :-D

Szerintem jó lesz :-D Bármit is hoz a nap, alkalmazkodunk és élvezzük...

Itt találsz képeket róla: Blogom a fejegyséről

Tudtommal az euro5-ös motorokra nincs frissítés, csak a korábbiakra a dpf problémák miatt.

Én is jártam már arra:-))!

Én is imadom azt az utat,péntek éjjel mentem rajta,toltam neki rendesen.Csesznek után meg bambi ott állt az út szélén, várta,hogy valaki bőrkabátot csináljon belőle.Vissza is vettem a lendületből.

Jó is az

az igen,
ami Zircen átmegy

Ha a 82-es útról beszélsz, azon a rutin = +100Le. 1,2-es bravommal fogdoztam be az 1,9 malac TDI-ket mikor udvarolni jártam Győrből Veszprémbe. Tudnék mesélni.... Imádom azt az utat...

Nekem az 1.9 16v-vel is ugyanez a gondom. Persze tudom, hogy egy jó optimalizálás rendbe tenné, de miután a szerelőm ment vele egy kört és megállapította, hogy az égvilágon semmi gond nincs a kocsival (tehát úgy megy, ahogy egy 1.9 16v-nek mennie kell), már nem annyira erőltetem a dolgot. Viszont a remap ellen semmi kifogásom nem lenne, már amennyiben ez gyári szoftverfrissítést jelent. Többen írtátok már, hogy érdemes megcsináltatni, és nem is olyan nagy befektetés. A Párduc nem kapott még ilyet, vagy már túl van rajta?

Egyébként egy turboval is fel lehet szépen hergelni az 1.9-eket. És ahogy olvasom, hiába két csigás, a turbólyukon ez nem különösebben érződik. Viszont 400Nm meg nem hazudik, főleg ha tényleg forgatható az égig az a motor. A 190 ló ilyesmit sugall azért. Nyilván nem a tatteres 1000rpm-en döcögős stílusra hangolták, hanem hogy töltsön fordulaton is rettenetesen. A tesztek elég ellentmondásosak, kíváncsi lennék, hogy valójában milyen. A dízelektől én valahogy nem várom azt, hogy 1200-ról toljon mint az ördög. Viszont azt nagyon birom, ha nyomatékcsúcstól totál nem lankad, hanem 4500-5000-ig egy lendülettel tol. Márpedig a gyári adatait tuning nyelvre áfordítva ennek 4000-nél 85mm3/i körüli üzemanyag juthat. 2000-nél a 400Nm-hez pedig detto. Vagyis ennek a nyomaték görbéje szép lapos lehet :-)

Egyszer régen, mikor egy ismert Alfa-bontóban jártam, beszélgettem egy ilyen motorról a tulajjal. Azt mondta, az első, amit behoz bekerül a felesége GTV-jébe. :) Nem tudom, hogy lett-e valami a projektből.

Teljesen hidegen hagy, hogy mi megy el mellettem és hogyan.
Az én autóm úgyis szebb :) :) :) :)

Ez a kérdés péntek óta engem is érdekel. Egy rossz lengyel mellékúton jött egy ilyen duplacsigás mögöttem. Nyilván onnan tudom, hogy elém került, gondolom a dupla kipuff nem 1.6-os :-) Az ahogy ment..az nagyon kész. Nyomtam én előtte rendesen, de egyszer csak kielözött és nagyon durván kikerült. Így nem nagyon előzött meg mostanában semmi...tényleg elképesztöt gyorsult.

Üdv a 159-esek közt. :)

A mai nappal hivatalosan is tudok már közlekedni a 159-el. Végre megvan a rendszám. Üdv köztetek :-). Fényképek hamarosan...

Mi még anno a Millenárisban voltunk.

Bocsi, most látom, hogy a Camponában is van Csodák palotája. :) Én a másikra gondoltam. Nem szóltam.

Sziasztok,

Én az Alfám nélkül megyek, remélem, így is befogadtok! :)
Csak egy javaslat:
Ha a Camponában találkozunk és ott ebédelünk, akkor szerintem kaja után menjünk a Tropicariumba, ami amúgy is a Camponában van.

Sziasztok!

Az imént végigtelefonáltam a Campona-ban az érintett helyszíneket.

A program az alábbi lenne. Értelem szerűen a részvétel az egyes programokon attól függ, hogy ki mikor ér oda és melyik programon szeretne részt venni.

10:00-12:00 Játszóház a gyerekeknek (ez alatt össze tudnánk várni egymást)
12:30-14:00 közös ebéd a Cine Cittá olasz étteremben (egy nagy asztalt foglaltam 20-25-főre)
15:00-16:30 Csodák Palotája (15:00 órakor van kísérlet bemutató)
17:00 - Tropicarium

Ez csak egy ötlet, a helyszínen is variálhatunk. Pl. mehetünk előbb a Tropicariumba és utána, akinek van kedve (és a gyerekek is bírják) akkor Csodák Palotájába.

Egyedül az étterem fix, mert 12:00 és 13:00 óra között várnak bennünket a nagy összetolt asztallal.

Várom a javaslataitokat!

A lényeg, hogy a Játszóháznál várnák össze egymást.

szerintem már csak öregszel és nem mersz :D
Minap mentem az 59-cel és elmondom neked, hogy kanyarban szanszét veri a Bravo csoda ültetett sportfutóművét...

Némiképpen korrigálnom/pontosítanom kell magam :(

Ma, a V6 élmény után jöttem be melózni az Arkangyallal. Igaz "csak" egy 8V, de lehalkítottam a zenét, és a füleimmel a motorhangra figyeltem.
Nos, ésszel, de szépen megpörgetve azt kell mondanom, hogy nagyon gyönyörűen tud muzsikálni a dízel is. Kétlem, hogy ilyet egy OFF-os dízel tud.

Ezzel csak azt akarom mondani, hogy bár való igaz, hogy a vérbeli alfás feeling-et egy aresei V6 tud adni, de basszus az alfa még a dízelmotorból is ki tud hozni olyat, amit senki más.

Továbbra is imádom a vasam!

van, csak meg van cserélve a sorrend: 8V :)

nemá, hogy a Brera gyengébb kanyarban. A 159 igen durva. Vagy ennyit számít a TI futómű?

Hmmm... érdekes.
Akkor csak ismerte a pályát és feltett mindent egy lapra.
Vagy már öregszel. :)))

A Brerával voltam ,és szinte csak kanyar van
(a Mito jobban precízebben kiszámíthatóbban kanyarodik,hiába a tök egyszerű futómű,de jobb a kanyarstabilitás Mint a Brerával)

Nem lehet rossz. :) Bár őszintén bevallom, még az Autobahn-on is úri muri egy ilyen. Szükség nem sok van rá. De élvezkedni jó lenne.
Mi a különbség a 400 és a 420 CDI között? Ugyanaz a motor?

Akkor biztosan a MiTo-val voltál...
Nem voltak kanyarok?

A bakonyban Csörihez menet hátszégyenszemre megelőzött egy Insignia biturbo,
Nem tudtam utolérni