Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Akinek Tbi-s 159-ese van írna róla tapasztalatot fogyasztás, menetdinamika, problémák témakörben?! Köszi

Bluetooth ELM327 OBD2 Android Torque kérdésben tudna valaki segíteni?
Az adapterrel van kommunikáció, de a program szerint az ECU-val nincs, pedig kb 5 percig kapcsolgat mindent serényen a cucc, majd magától leallitja a motort és nincs tovább. Közben valami protokoll ellenőrzéseket csinál...

Ok, akkor hanyagolom
Veszek inkabb sprayt
koszi

ne tedd! inkább egy sima spray, amit kinyitva az utastérben kell hagyni, én nem fújnék semmit a szellőzőkbe ki tudja milyen folyadéká alakul

Még az autó környékére se vigyed.
My story.
Ez a jó.

Dugd le a csövet, aztán hagy szóljon! Semmi exra.
Egyébként szerintem az ózónos gázos sokkal jobb cucc mint a hab.

Urak!

Vettem ilyen csoves klimatisztito habot. Ki van cserelve a pollenszurom, segit valaki, hogy hogy kell 159-nel kitisztitani a klimat?
Csak betolom a csovet es jol megnyomatom? Felek, hogy esetleg szetmar valamit belul:( eddig ilyen gazosat hasznaltam amit az utasterben kell, habot hogy kell?

Ja ! Amúgy meg mindegy , hogy mi szól egy 159-be , csak valami megtörje a csendet .
Ezért is örülök , hogy nem kaptam még meg az eladótól az ígért kerékcsapágyat :D

Köszönöm szépen! Ennek örömére szerdán EGR takarítás a program :) Remélhetőleg csak ez okozza a hideg alapjárati köhögést. :) Legutóbb 1 éve volt takarítva...kíváncsi leszek mennyi finomság lesz benne...

A 47-be h,ajtóba raktam 2 JBL-t , ... hát nem szól jobban mint a 2 gyári elöl .
Igaz a gyári rádió se piskóta , teljesítmény és a rádió rész is gyenge . Gondolkodtam abba
beépítem ...

Akar, de ne varj csodat tole, elegge alap keszulek. Bar a gyari alap radinal minden jobb. Amugy a hangszorokkal kezdenem.

Megnéztem ! :D

építsem be ?

Legkésőbb az átégett szívósornál elkezdenék egy kpl. EGR-off-on gondolkodni. ;)

Examinerrel próbáltátok?
Ha nem, azzal kéne.

Az angol nyelvű hibaüzenetre pedig rákeresnék Google-vel.

El kell, hogy keseritselek, nem ez a megoldas. Pontosabban annak tunhet, amig nem hallasz normalisan megszolalo cuccot.
Mas megoldast talaltam, ha tovabb olvasod a blogomat, ott le van irva minden :-)

Koszi a segitseget ;)

Köszönöm az infót!
Ebben az esetben egy akksis bluetooth receivert intéztem, állítólag 8-10 órát üzemel és USB-ről lehet tölteni.
Kiváncsi vagyok milyen lesz.

Nekem a polaroid a műszerfali kijelzőt "sötétíti el" bizonyos rátekintési szögben.

"- - - A gyári zenecucc hangja finoman szólva is kritikán aluli, azt még megértem, hogy mély nincs (mert nincs mélynyomó), de hogy magas sincs, azt nem."

Elsőre nekem is ilyennek szólt . De ! Az USER EQ SETTING beállítva , van mély -magas és még rányomva a LOUD , ami még kiemeli a mélyet és a magast .

Mivel ezt lassan 5 éve írta Kend , azóta biza már beállíthata :D

A jobb elso helyzetjelzo eget ki.

Sziasztok Cartarsak !!!

A muszerfalon folvillant a check right hand side front light uzenet ! Semmi baj nincs ezzel ertettem is az uzenetet. De ! Megneztem az osszes elso izzot es egyik sem ment ki ! Ilyenkor mi van ?

Koszi: Martin

Jóccakát mindenkinek!

Akkor lehet, hogy ezért nem zavar? :-D

Polaroid napszemüvegel nincs ilyen

Ezek szerint nem csak nekem tűnt fel két napos használat után.
Mondjuk már nem zavar...

Majd ha lekopik az "eladási" szilikon a műszerfalról és koszosabb lesz a szélvédő, már nem is fog tükröződni.


:-)

nincs

Azt nem néztem. Majd ha megint kézben lesz kipróbálom.

Főleg azért is, mert így ugrott a garancia is...

Felemerülne bennem, h az injektorok jók-e....(Semmi hibakód nincs? ) Egyébként meg , kicsit sem értem, ha kiadsz több százezret új injektorokra, akkor miért nem bízod szakemberre a cseréjét?!

Sziasztok.

Nem túl rég van meg az Alfa 159-em. és már az elején feltűnt, hogy a szélvédőben erősen tükröződik a műszerfal teteje, főleg a fűtés rács. Gondoltam, majd megszokom, de azóta is elég idegesítő, főleg napsütésben. Másnak is van ilyen gondja? Lehet esetleg orvosolni?

"Az az érdekes hogy simán tüdővel át tudom fújni a zsír újat is és a régit is."
Végül is, nem tömörzárásra hívatott, de nagy mennyiséget semmiképp nem engedhet át...A régi EGR-ed kézzel megnyomkodva, nem szorul?

Sziasztok! Injektorcsere után még mindig nem indul... :(
- Új injektorok kódjai beirva
- Öntanulási értékek törlése - sikeres
- Vezérlőegység/befecskendezők csere - Hiba a végrehajtásban

esetleg járt már valaki hasonlóan?

Pont akkor dobja hamarabb amikor működnie kellene, ....legalábbis amikor próbálgattam, mindig dobta már menet közben is pár km után....
Intenzívebb menetben később...

No ezt majd kipróbálom. Megint tanultam valamit :-)

Lehet, a csuda tudja. Ez az EGR nevű szerkezet joggal örvend közutálatnak :-D Brutál mi dzsuva jött ki a szívósorból, csak mostam-mostam....és folyt, időnként röpködött ki belőle a szutyok. Pedig első ránézésre nem tűnt vészesnek amikor lámpával belevilágítottam.
Elképzelhető hogy nem zárt 100%-ban. Az az érdekes hogy simán tüdővel át tudom fújni a zsír újat is és a régit is.
Kíváncsi leszek az enyémre. Majd lövök fotókat róla.

Ez igaz ,ha tök ledugózod és mész 500km ert 2000es fordulaton,nem lesz egr hibakod
Majd Csak az első üzemmeleg alapjáratnál lesz sípolás

"Az EGR rendellenes működéséről kapásból kapnèk hibaüzenetet? "
Sajnos nem , csak akkor kapsz ha már teljesen beállt..
Az alapjárati gond, indítás után, igen lehet az EGR-től, akár le is fulladhat tőle...( szorul, akadozva jár)

Az egr szívesen leragad az 1,9 2,4 jtdm nél ha tempomatal mész tartósan
Abból érzed hogy padlógázra nem lesz max turbónyomás

No volt egy 600 km es kis túránk autopálya 150 meg autóút 120 sok előzés így is maradt a 9,5- ös fogyi... élmény volt vele menni :)

Az nem lehet, h a gumigyűrű elolvadása/tönkremenetele már az okozat? Arra gondolok, h ott kezdődött, mert az EGR nem zárt rendesen, és a tartós 140-es tempó már a szívósort is elkezdte olvasztani? (megnéztem egykét MES arhívumot 140nél 450-470°C a kipuffgáz hőmérséklete...igaz 2,4nél , de nem hiszem, h sokkal kevesebb lenne 1,9 esetében...csak érdekességként) Többek között ezért is tutifix, h 140-nél már zárva van , és nem nyitogat az EGR.
Amúgy köszi a szívósorról a fotót, komoly ez a fogasléces megoldás, főleg a másik rudazatos megoldáshoz képest, látszik, ez már többet volt a tervezőasztalon...
Kár , h az EGR-t nem karolta fel senki....

Oksa szerintem kiprobálom majd, remélem megoldódik. :)

Szerintem mindkettöt
Aztán csekkold le hogy a injektor kódok stimmelnek e?
Na nem korrigálni kell

Közben utánajártam...és okozhat ilyen tünetet ha hidegindítás után túl sok kipuffgázt vezet vissza. Megpróbálnám a takarítást...hátha. Valakinek van blogja róla? Milyen szerszám kell. 1 éve volt takarítva, akkor is Valerossival csináltuk és már nem emlékszem hogyan :) Hideg zsíroldó kell ehhez igaz?

Két menüpontot találtam:
- Öntanulási értékek törlése
- Vezérlőegység/befecskendezők csere

Melyiket kell új injektoroknál a kódok beirása után futattni?

Esetleg nem tudod merre lehet? Vgay honnan lehetne megtudni melyik az a menüpont? Nekem teljes verziós Multiecuscan programom van, de még csak most kezdtem ezt a játékot... :(

Azóta is gondolkodom az alapjárati gondon ami van nálam. Az EGR rendellenes működéséről kapásból kapnèk hibaüzenetet?
Maga az EGR ha nem működik 100%-osan, okozhat alapjáraton gondot? gondolok itt olyanra, hogy jobban nyitva van a kellettènèl vagy èpp hogy kevésbé...

Van valahol egy tanult értékek törlése menüpont ,
A MES ben

Igen új injektorokat vettem bele, eddig a kódok nem voltak átirva és úgy használtam, de most be lettek irva a kódok és mikor beinditottam először rémesen szar korrekciós értékek voltak, most meg be sem akar indulni. :(