Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Infópark körbe van zárva 4 forgalmas úttal, a legkisebb fennakadásnál megáll az egész környék. Normál esetben google maps mutatja és el sem indulok, de olyan is volt már, hogy 20 perc helyben topogás után visszamentem a munkahelyemre.

Most raktam össze a kocsit...
Csak a kormány volt laza. Szar hozzáférni. nem tom milyen nyomatékkal kell mekkhúzni, de ennél jobban a kerékjárat felől nem lehetett...

...erre írta anno egy Cartárs, hogy meg kel szokni a pesti rohanást a vidékieknek :-DD

Üdv a klubban😃 Ugy látszik a kuplungozásnak vannak velejárójai. Én majdnem a bal első kerekemet hagytam el utána.😃

ja :-(

Ma felemelem és leszedem a burkolatot és megnézem mi nincs még meghúzva. Az a gáz hogy a kormány csavarok felülről húzhatók meg, de csuklós hosszabbítóm persze nincs :-(
Megnézem alulról hogy lehet hozzáférni.

Ez még ugyanaz a szerviz, ahol fordítva rakták fel a stabilizátor pálcát?

A jobb oldali féltengely két részből áll és a közepén levő csukló adja meg magát.Én is úgy jöttem rá,hogy egy cartársnak is ugyan ez a gondja volt.utánna érdeklődtem és valóban sok 159-nél van ez a probléma.A blogomba is leírtam.

Laci féltengelycsukló v. a féltengely is?Vajh ebből lehet baj vagy csak idegesítő?Bár sztem az ekkora rázkódás gondolom mással is ki fog bacni..Kösz,h megosztottad.

Olyan 40-50 körül megvan mindenestül a dupla rendszer.

Én olyat vettem.
Meg is van még a 2 db dupla Brera/Spider vég. :)
Igaz egy kis polírozás ráférne...

Koszonom, keresni fogom!
Csak elotte kene lonom valahonnan 1 db szenzort, fekete fenyezett szinben.

Tovabba autovasarlaskor az egyik nepper srac egy sedan 159essel jott, aminek dupla kipuffja volt, raadasul 2x2 veggel.
Na az brutal bejott, gondolom ritka dolog bontottbol a dupla dobos kipuff.

Az enyém 1.9-es de ugyan ilyen tünetei voltak.Nekem is gyorsításnál néha rázta az elejét és néha enyhe fékezésnél is.Nemtudom biztosra mondani,hogy nálad is ugyan az a probléma de nálam a féltengely volt a bűnös..

Sziasztok!

Nagy nehezen sikerült leszedni a nyári szettet, de be voltak rozsdásodva a csavarok, így alaposan meg lett rángatva mire elengedte.
Azóta (nem tudom, hogy összefüggésben van-e) van egy olyan probléma, hogy ha nagyon lassan megyek vagy állok és forgatom a kormányt jobbra vagy balra, akkor elég hangos "nyiszorgó" hangot lehet hallani mindkét első kerék felől. Normál tempónál kanyarodásnál sem hallani. A szervóolajat megnéztem, van benne elég és a színe sem tünik nagyon elhasználtnak.
Esetleg van valakinek ötlete ? :) köszönöm előre is!

Mondta a srác anno amikor kihozta a kocsit kuplungozás után, hogy hamarosan cserélni kell valamelyik lengőkart mert csattog ha tekeri a kormányt :-D A vicc az, hogy a bal felső motortartó csavarjai is lazák voltak...

KUL-on ezzel gyorsultam, biztos az lehet az oka...

Nem húzták meg a csavart. A kormányműven 10.9-es vagy 12.9-es csavar van, aminek sokkal nagyobb a mehúzási nyomatéka.
Így ne használd mert elhullasz az M6 3. kanyarjában.
Vidd vissza, baszd le őket, hogy veszélyeztetik az életedet...
Lassan kapsz már 50%-os kedvezményt e Giu Velo-ra! :)))

ez a két felfogatási pont a csavar nincs meghúzva vagy eltörött? gondolom a kuplung cserénél mikor lebombázták a bölcsőt nem lett meghúzva rendesen vagy valami gebasz ...áhhhhhhhhh

Ez most ki van kopva vagy a felfogatasa lötyög. Ilyenkor cserélni kell az egészet?

Üdv CarTársak!

ilyesztő tünetet produkál a 2.4-es. Főleg enyhe kanyarívű (pl előzés) dinamikus gyorsulásnál beszitál az eleje. Szemre minden a helyén van,gumik is le lettek cserélve,a felnik hibátlan futásúak /most volt kontrollon/.Ez csak gyorsításkor jön elő,ott sem minden alkalommal,de ilyesztően berázza az elejét.. valakinek hasonló problémája? kösz a segítséget ha tudtok..ha nem akkor is..:-) szép estét!

Kezdek kiakadni :-(
kormánymű X héttel a kuplungozás után...

FCK BP!!! Dugódíjat akarok...

Szerintem kérdezd Szatyi mestert. Ő biztosan megoldja.

Budapesten tudtok ajanlani olyan szerelot, aki levesti es NORMALISAN vissza is rakja a lokost? Egyik tolatoradar szenzorom rossz, kene szereznem egy bontottat es valami hozzaerto emberkevel kicsereltetnem.
De nem akarok ugy jarni, mint az a kollega itt forumon a napokban, hogy szarul rakjak vissza.

És ezt is köszi

Köszi Robi...igaz barát vagy😉

Fogsz egy plasztikkártyát óvatosan előről a perem alá befeszíted, majd a rugóerőt legyőzve koppig hátratolod. Ha ideértél meghúzod kifelé (magad felé) a kártyával.
Ha nem tudod előről tolni, akkor hátulról kell. :)

Leszeded alul felül a csavarokat. Leszeded a csomi gumikéderét. Kitekered a kerékjárat felőli csavarokat.
Ha megvagy a kerékjárat felől elkezded lefejteni (húzod kifele és kissé hátra). Nagyjából ennyi semmi ördöngősség.

En mindig eszreveszem. Ma pl.autopalyaztam keresztul kasul az orszagba erre mikor befordulok az utcankba már hallom hogy morog a kipufogó. Ezt tuti direkt csinalja. Multkor mar kopogott a szemem az ehségtol beálltam a KFC parkolojába hát nem akkor allt neki...

Vagy esetleg a légtömegmérőm szarakodik?

Ja meg azt elregélhetné valaki, hogy az oldalsó index izzót hogy kell kicserélni úgy, hogy ne törjek el semmit.

Mostanában érdekes jelenségre lettem figyelmes. Ha odalépek a gáznak alacsony fordulatról, mondjuk negyedikben, akkor olyan 2200 környékén egy pillanatnyi fordulatszám esést érzékelek, majd utána gyorsul gyönyörűen tovább. Az enyém automata, de nem a váltó csinálja, mert ha csúszna, akkor felpörögne. A városban nagyon alacsony fordulatokon vált az automata, csak simogatom a gázpedált. Nagyon sokat autópályáztam a nyáron, de ott is általában csak alacsony fordulaton használom, ha 140-150 között megyek, akkor is 2300-2500 fordulaton jár a motor. Ha valamiért le kell fékeznem mondjuk 100-ra, vagy leveszem a tempót, akkor a tempomat vehemensen gyorsít vissza a beállított sebességre, nem szükségeltetik neki visszaváltani. Gyanítom, hogy igazából nincsen meghajtva, vagyis jobban odalépve a gáznak. Ma egy kicsit odaléptem neki többször, 4-ben 1500-ról olyan 2500-ig itt a városban, elmúlt a jelenség, csak ennek a gépnek lehetetlen igazából odalépni. Ha emberi módon nyomom a gázt, akkor 80 alatt már felteszi ötbe. Arra gondoltam, hogy egy kicsit ellustult a gép, és időnként oda kell neki lépni, bár a városban lehetetlen, autópályán meg szinte állandó fordulatszámmal megy. Húgom, ma kapott egy 45ezres gyorshajtást a Puntóval, a 2,4-el, ha odalépek, akkor nem 45ezer, hanem 80. Ilyeneket meg nem akarok fizetni.

Sziasztok, valaki legyen oly kedves és írja le nekem részletesen hogy jön le a hátsó lökös az sw-ről.
Köszi

19" kerékkel chippelve 190 km/h a vége.

Lejtőn könnyű! :)

Ez lesz az új mélyládád? :D

Van egy szett 17-es téli gumi szett 2 jó 2 kevésbé jó gumival. 100K A felniken vannak kacok.

Imááádom ☺

Alul nem gyorsul valami félelmetesen, 9s alatt hozza össze a 100-at. :-) Szerintem gyári, viszonylag hosszú 6-ossal és 230-nál már jó nagyot csalós órával. Azt nézd, hogy a 4e-t nem bírja leforogni 6-ban. Ilyen hosszú áttételnél ha sokáig nyomod, szépen araszolgat az a mutató. Én is szoktam nézegetni ilyesmiket :-)

Jo ez 220-nak... Meg a lankás lejtős útnak

Az ePER-ben benne van.

Meg nem hivatalos tag az illetõ

Az mit jelent, amikor valakinek rámész az adatlapjára és nincs ott az üzenőfal? Most a blogoknál láttam egy Bszabi91 nevű felhasználót aki a saját blogjai között kérdezi, hogy lesz-e idén alfás találkozó. Nem tudom erre hogy várt választ,de az üzenőfalára be akartam linkelni a főoldalon szembejövő tiszacsegei találkozót.
De nincs üzenőfala. Sőt! Rákerestem és nincs a tagok között sem. kiírattam az összes felhasználót és a listában sincs benne. WTF?
Bszabi91

Elég öreg 1995-körüli :) hideget nem csinál de a levegőt keringteti az utastérben :)

A 16V gyárija ha jól tudom 212 km/h, a 8V vége 192 km/h.

1.9 16V 150LE végsebesség
Ráfüggtem ilyen videók nézegetésébe...
Vajon ez chipes vagy a 16V gyárilag megy ennyit? (óra szerint majd' 230km/h)

A 8V 120LE mennyivel van mögötte végsebességben?

Hát persze, a muszáj nagy úr:-) Ez milyen hűtő egyébként, olyan fura.

Ha a hűtő nem nagyobb 200L-nél simán befér a csomiba :)

Én is maxra ki szoktam használni a csomagtartót. Multkor jött velem egy utas,millió cuccal,plusz még egy hármas bmw lökháritót is betetriszeztem.😃

Elfér benne minden, és még meg is lehet oldani, csak normálisan ki kell bélelni. Vannak nagyon jó rögzítő fülek, hálók, amivel nagyon ügyesen le lehet rögzíteni a cuccokat. A pakolósdinak a 159 SW-ben az vet gátat, hogy szűk a nyílás, mivel alacsony a tetővonal, illetve magas a küszöb amin át kell emelni a cuccot. Amikor a kerti bútorokat pakoltam be, az asztal tökéletesen bement, viszont a székek nagy nehezen, mert nagyon szűk a nyílás, és ezért korlátozottan pakolható. Ha bent van, akkor már elfér.

Hát kinek hogy :-) Nekem a munkámhoz kell. Rendszeresen hoztam a 146-tal haza mindenféle alumínium gép építő elemet, alkatrészt, sőt Lengyelországból az egyik műszerünk komplett alu aláépítményét. Pedig semmi köze a kombihoz. Nekem erre a funkcióra szükségem van, de eszemben sincs német kombira még csak ránézni se. :-) A kombik egyszerűen nem tetszenek.
A vonóhorog a másik okosság. Az ritkán kell, de akkor nagyon. 1 zsák térkitöltő chips, egy guriga légpárnás fólia, plusz két csomag nikecell lap gyorsan a tüzépről és mehet a gép csomagolás, ládázás.
Szóval nálam azért elég rendszeresen van lehajtva az ülés. Soha nem ormótlan, koszos dolgokat cipelek, de egy mart 140cm-es alumínium profil valahova csk be kell hogy férjen. A 99x83-mas térleválasztó alu panel az egyik gépünkből pl sztenderd módon passzol a 146 csomagterébe. Azért az nagy luxus lenne, hogyha az alkatrészeinket hozatni vitetni kellene, mert vettem drágán egy autót, amibe nem fér bele.