Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az akksi tálcán elfér egy 31,2cm-es akksi? Elvileg olyan 32cm a tálca, de nem tudom, hogy a pozitívra menő kábelek nem-e okozhatnak helyproblémát....

Tolatva fékezz! Nem vicc, én is jártam már így. Nekem pár méter után oké lett.

Én szétszedtem, hogy mi fene, és akkor láttam meg...

Elvileg nem volt komoly fékezés, szoval az égés az nem túl valószínű...
A kavics viszont lehet. Az ki fog esni? Kirázkódik? Vagy ki kell szedni?

Megéghettek kicsit a betétek, vagy valami "zárvány" van az anyagban. Nekem olyan is volt, hogy beszorult egy kavics a tárcsa töve és a betét oldala közé.

vagy fake vagy elírás ezek szerint :-(

Lehet hogy szívatom magam az ATS felnikkel amin a téli papucsok vannak. Különböző helyeken mondták a kerekekre h hibátlanok és szépen futnak. Rendesen ki vannak súlyozva és mégis ráz az autó. A nyári Ti-vel nem rázott egy hónapja...
Lehet hogy nem jó az ATS tehermentesítése és az okozza. Hallottunk már ilyenről :-(

Urak!
Hazafelé arra lettem figyelmes, hogy a rádió zaja mögül csikorgás hallatszik. Rádió ki, ablak le...
20 km/h felett éles hangos folyamatos csikorgás jön bal elölről... Fékezéskor elhallgat...
Elég sötét volt már ahhoz, hogy bármit érdemben megnézzek, de kérdezném, hogy szerintetek mi a nem jó?
Első tárcsák és betétek 1 évesek, a tárcsán nincsenek barázdák.
2 vagy 3 éve nyáron volt már egyszer hasonló, akkor magától abbamaradt...

Egyébként a háttérben lankadatlanul zajlik a felnivásárlási küzdelmem. Ezek a Brembo féknyergek tényleg megnehezítik az ember életét ezen a téren :D
Ha van elérhetősége a gyártónak, akkor őket szoktam keresni. Ha nem nincs, akkor a performancealloys.com egyik szakértőjét szoktam kérdezni. Tök rendes, ha rákérdezek egy felnire, akkor felveszi a kapcsolatot a gyártóval és megkérdezi, hogy passzolni fog-e.
Eddig kiderült, hogy ami a legjobban tetszett, a NIU M nem megy rá a kocsira...
Aztán nézegettem még a Tomason felniket is, a TN17 tetszett volna, de hiába van belőle 5x110-es, 65-ös agymérettel, sajnos ez sem megy fel a fék miatt.
Voltak még felnik, amikről nem sikerült ezt megtudni, mert nem válaszolt a gyártó.
De most az egyik kiszemelt, a MAK Ringe Black Ice-ra (18x8 5x110 ET35 CB65.1) azt mondta a szakértő, hogy az fel fog menni a kocsira. Remélem ez tényleg jó lesz majd rá.

Sziasztok,

1.9 16V (150le) motorhoz mi a gyári akksi méret? Illetve érdemes-e nagyobbat belerakni ettől?

Oks, kösz. :-) Ezt a "dugós" kulcsot nehezen szokom. Állandóan benne hagyom, aztán keresem, hogy hova tettem. Tegnap meg a TD-vel álltam úgy ki, hogy először benyomott fékpedállal megnyomtam a fabetétet a műszerfalon. :-) Úgy közben eszméltem, hogy oké, akkor inkább kuplung és kulcs.

Ez egyébként gyári felni, vagy utángyártott másolat? Csak mert 68-as az agymérete, ami érdekes, ha gyári.
ALLOY WHEELS for 159 ALL MODELS

simán :)

Igen, ez a következő tervezett beavatkozás. Illetve még a gázolaj szűrő, mert azt simán csak elfelejtettem az olajcserekor. Kicsit szétszórt vagyok mostanság, túl sok mindent csinálok már megint egyszerre :-)

Viszont jól látom, hogy kivételesen a gázolajszűrőt itt tök egyszerű cserélni? Egy csavar és nyílik a bilincs + leakasztom a csöveket a gyors csatlakozóval? Holnap ez jön. Ha a kulcsot a nyílásba teszem az = gyújtás ráadása? Tehát így fel tudom tölteni az új szűrőt, ugye?

A 65mm-re gondolsz, ahová a felni illeszkedik?

65.1mm, ha jól tudom.

Hi!

Valaki meg tudja mondani a kerékagy méretet?

Köszi!

Sziasztok!

Adott egy 159 1.9 sedan 2006, 131000Km. Már korábban írtam, hogy alkalmanként nem működik az ablakemelő kapcsoló, központi zár gomb, visszapillantó állítás, hátsó ajtók lezárása gomb a vezető oldalon a többi 3 oldalon működik, az ablakemelő. Tanácsoltátok, hogy takarítsam ki a kapcsolót, megtettem, de maradt a hibajelenség. Viszont eléggé haldoklik a vezető oldali visszapillantónak a behúzó motorja lehet, hogy amiatt lennének a problémák, vagy valakinek hasonló problémák, ötletek? :/

Köszi

inkább 3 kiló... nem kell leszedni hozzá a váltót úgy is lehet cserélni... jaja lehet a tied ezen már átesett

200 körül van? Én is azt mondom, a 60 ezres olajcsere megfelelő. A váltósok most már azt hangoztatják, hogy 40 ezer. Nekik is meg kell élni valamiből. A váltósok azt mondják, hogy az Aisin-ben a szeleptömb élettartama 150-200 ezer kilométer. Mikor nekem ki volt véve a motor, Szatyi azt mondta, a váltóban már "jártak". Ha szét kellett szedni a váltót, akkor biztos emiatt kellett kivenni. Ez nekem valahol megnyugtató volt, mert akkor viszont kicserélték a szűrőt, és volt benne olajcsere is. Én 189 ezerrel vettem, tehát nagyon elképzelhető, hogy az enyémben már cseréltek szeleptömböt.

szerintem cserélj mielőbb váltó olajat, ma rendeltek egy szeleptömböt emberem mindig halogatta az olajcserét most kicsit drágább lesz a sztori ....

Nos, hétfőn gond nélkül leműszakizott a 147 is :)

Ma reggel pedig voltam az okmányirodában.
A vonóhorog miatt új forgalmit adtak potom 6000 Ft-ért, a vontatási adatokat nem írták be a régi forgalmiba :(

Szevasztok CarTársak!
Sürgős segítség kellene Szeged és nagyon közvetlen környezetében alfa szerelőre lenne szükségem,megbízhatóra!
Ha tudtok,légyszíves segítsetek!

Én évente cseréltetem ősszel, igaz egy év alatt 50-60 eKm beleszalad ...

Mindenképp csillapítottat vegyél, nekem most csillapítás nélküli van, előtte rendes volt.
Az asszony megszokásból félúton elengedte az ajtót, új felpattant az ajtó, hogy csak nyekkent. Csodáltam, hogy nem törtek le a gömbfejek. Pláne új korában, amikor még izmos a teló, egy is simáng megtartotta az ajtót, a kettő mellett meg rendesen kell kapaszkodni az ajtóba nyitáskor. Meyle...

Sziasztok!

Nekem a 159-ben nincs gyárilag bent a TPMS. Lehet azt utólag beszerelni, beszereltetni? Ha igen, hol, és milyet?

Válaszokat előre is köszönöm!

Igen, ennek elvileg így kellene menni :-)

Én besétáltam az alvázszámmal amit a kedves eladótól kaptam, kérdeztem, és kinyomtatták az autó paramétereit, megrendelőjének nevét és a garanciaidőn belül történt dolgokat. Olasz autó volt. Gari lejárta után teljes homály és bizonytalanság. (pécsi NS Autóház)

Hát ez nem egy egyszerű sztori. Elsőre azt mondták, hogy nincsenek összekötve a magyarországi fiat szervizek, nincs információjuk. Aztán beszélgettünk még, és szerencsém volt. Egy nagyon rendes szervizfőnököt fogtam ki, aki mégis ki tudta nyomtatni nekem a garanciában végzett javítások listáját. Ne egy részletes listára gondolj, csak a hibakódok és a cserélt alkatrészek vannak egy rövid listában feltüntetve a dátummal és km állással együtt. Szerintem a hozzád legközelebbinél próbálkozz meg, hátha :-) Úgy éreztem, hogy nem szívesen adnak ki ilyen infót...
Ha tudod, hogy hol vették az autót (magyarországi?), akkor azt a szalont/szervizt hívnám fel.

Így van, én is minden második olajcserénél szoktam cserél(tet)ni. Nálam ez most már kb. 20.000 km-t jelent...

hi, melyik. szervizben lehet lekerni? nekem is kene

😃 vagyunk igy ezzel egy páran😃😃

én is minden második olajcserénél dobom (ez kb. 30-35ekm)

Köszönöm! (Félreértések elkerülése végett: a megtakarítást is az autóra költöm :) )

Sztem felesleges. Én minden másodiknál szoktam.

Én 30ezrenként cserélem kb, ha jól emlékszek 70ezer a gyári előírás...szóval elég óvatos intervallum a 15 e :)

Szervusztok! Eddig minden olajcserémhez komplett szerviz-szettet vettem, de nem vagyok biztos benne, hogy üzemanyagszűrőt is indokolt-e minden alkalommal (azaz 15ezrenként) cserélni... Javaslat?

így van:)

figyelni kell azért pár dologra na, de azért is van az amore hogy erre felhívjuk a figyelmet.
máshol meg más problémák vannak, nagyobbak is adott esetben

A 2,4 -nél így alakul, de az alavsonyabb sebességnél vált:
II 20km
III 40
IV 60
V 75
VI 100

Ami a kúszast illeti én mashogy fogalmaznék; ha megállsz és három másodpercen belül lelépsz a fékről, ahogy szűnik a betét fogása úgy indul el. Ha viszont folyamatosan nyomod a féket és hirtelen elengeded akkor valóban egy másodpercig nem kúszik. Ez azért van, mert visszakapcsol D-be. Ugyanis a modern váltók 3 mp után ha nyomod a féket átváltanak N-be. Ebből te semmit sem veszel észre. Ha viszont elengeded a féket, akkor teszi vissza D-be. Ezért teljesen felesleges, sőt kifejezetten káros N-be rakni lámpánál.

Nyilván aki szívott az autójával az-az árnyékosabb oldalról lát mindent...Amiket említesz, a műanyag légtelenítő csavar, és a leömlő csavar törés pár tízezres kategóriába sorolandó...Azért ezek nem olyan nagy dolgok szerintem... Ilyenek előfordulnak bármelyik más márkánál...

Sziasztok,

Olajcserekor, hány helyen kell nullázni a szerviz km-t? Én tavaly a motornál és a szerviznél is nulláztam, jól csináltam?

őőő volt azért jónéhány motorhibás 2.4 a fórumon is... de mobile-n meg itt-ott is látni szép számmal
nem 4k km-nél...
enyém is volt hengerfejes 200e km körül kint...
plusz az ominózus műanyag légtelenítő is problémás, épp mikor vitték el tőlem az enyémet anno akkor kezdte kinyomni a vizet miatta, még jó hogy már megvolt hozzá a fém verzió.
sok db-ot hengerfejesre meg motorhibásra vertek amiatt is...

az én véleményem hogy lényegesen megbizhatatlanabb lett mint a 10v-s elődje
meg emellett az elbaxott hosszbordás konstrukció, leömlő kiflisedés, stb... nem különösebben felhasználóbarát dolgok.
de általánosan elmondható ez bármi másról amikor EU3-EU4 váltás volt
nem volt meg sokáig de hamar elment a kedvem tőle sajnos :(
jó az enyémben is több volt a méter mint Warbiéban kb a duplája, de nem szoktam meg hogy 3-4k előtt nagyobb problémám legyen, sok olyan autóm volt amiben ennyi méter volt, a mostanimban is 450+ de teszi a dolgát

Megrémülve nem vagyok, de a para sem jött még le rólam teljesen. A 146-omról elképzelhetetlennek tartottam (és tartom a mai napig) hogy elromlik alattam, annyira stabil szerkezet. A 159-cel még nem szoktunk össze, nincs még teljes bizalmam.
Ésszel tudom, hogy 125e-nél nem kellene nagyon aggódnom, főleg hogy egy cartársnál gond nélkül futotta az elmúlt 10-20e km-ét.
Végig kell érnem azokon az apróságokon amiket eddig észrevettem, mennem kell vagy 5e km-t vele és asszem rendben leszünk :-D

Most hoztam el a szalonból a szerviz listát és a felszereltség opció listát. 2009-es modell year-t hoz, és extraként tünteti fel a füleket.

Ahogy látom a kormánymű egy neuralgikus pontja lehet a 159-nek, kb minden eleme cserélve volt gariban.

nékem is van rajta.. :)

No,
Van esetleg valakinek tapasztalata autómata váltó fokozatok sebesség minimumát illetően?

Másik:

Kombi csomagtartó teleszkópot tud ajánlani valaki?
Olyan kellene ami csillapított.
Magnetti Marelli sajnos nem az, azt hittem leszakítja a csomagtértetőt az első felnyitásnál.
A stabilo (unix) szintén nem csillapított.
...nem is értem minek árulnak ilyeneket.

Nekem 10km/h-val kúszik.
Ha lassan engedem fel a féket, és nem lépek a gázra akkor kb 1-2 mp múlva elindul, ha viszont felengedem a féket és gázra lépek, nincs várakozás.
Nem vennék sima váltósat amúgy, annyira megszerettem az autómatáját.
Illik az 1.9 dízel karakteréhez.

...bár egy jó DSG-t elfogadnék egy TBI-ben, az azért adná :-D

2008 vagy 09-től.

Ezt nem is tudtam... Mennyire elterjedt ez a Q-Tronic váltónál, hogy váltófülek is legyenek?